CN210423562U - 一种防冲击的吸振缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，包括：基座；与基座连接的活动杆组件，所述活动杆组件远离基座的一端连接有导向轮；所述活动杆组件可沿导向轮运动方向的垂直方向相对基座往复运动；所述基座设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置。当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定弹簧的弹力后，弹簧会产生形变，使导向轮产生位移及吸收掉外界的冲击力。

Description

一种防冲击的吸振缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲设备领域，尤其涉及一种防冲击的吸振缓冲装置。

背景技术

目前的交叉带运行行程较长，导轨直线度平面度等无法达到高标准，且小车导向轮采用圆柱形及传统的直接安装固定方式，在经过误差大的位置时会受到垂直于运动方向的直接反作用力，导轨误差越大，推力越大，速度越快冲击力越大，容易导致导向轮的直接损坏，造成停产或更严重后果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种防冲击的吸振缓冲装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种防冲击的吸振缓冲装置，包括：

基座；

与基座连接的活动杆组件，所述活动杆组件远离基座的一端连接有导向轮；

所述活动杆组件可沿导向轮运动方向的垂直方向相对基座往复运动；

所述基座设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置。

进一步的，所述导向轮包括：

相对设置的第一面、第二面，在第一面的中心形成从第一面贯通至第二面的贯通孔；

连接所述第一面、第二面的侧面，所述侧面与水平面或竖直面点接触。

进一步的，所述侧面的轮廓为半圆形或三角形。

进一步的，所述轨道包括：

设于基座内并沿导向轮运动方向的垂直方向延伸的空腔；

相对设于所述空腔两侧并与所述空腔连通的第一通孔、第二通孔；

所述第一通孔、第二通孔的长度不小于活动杆组件往复运动的距离长度。

进一步的，所述活动杆组件包括：

设于第一通孔内的滑板；

与滑板可拆卸连接的连杆；

所述连杆的另一端依次穿过所述空腔、第二通孔与导向轮连接。

进一步的，所述导向轮通过轴承与连杆转动连接。

进一步的，所述第一通孔内设置与基座连接的固定板；

所述固定板上可拆卸连接有支撑板，所述支撑板上设置与滑板相配合的滑槽。

进一步的，所述空腔贯穿基座，所述基座相对空腔的两端可拆卸连接有挡板。

进一步的，所述吸振装置为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与空腔接触，另一端与连杆接触。

进一步的，所述空腔内相对位于连杆的两侧设置滑块，所述滑块上设置与减震弹簧相适应的第一凹槽，所述连杆上设置与滑块相适应的第二凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型示例的一种防冲击的吸振缓冲装置，当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定弹簧的弹力后，弹簧会产生形变，使导向轮产生位移及吸收掉外界的冲击力。

2、本实用新型示例的一种防冲击的吸振缓冲装置，所述侧面与水平面或竖直面点接触，防止因导轨凸凹不平致使导向轮被卡死的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3是支撑板的结构示意图。

图4是导向轮的结构示意图一。

图5是导向轮的结构示意图二。

附图中所示标记：1、基座；2、导向轮；21、第一面；22、第二面； 23、贯通孔；24、侧面；3、紧固螺钉；4、滑板；5、连杆；6、固定板； 7、支撑板；8、滑槽；9、减震弹簧；10、滑块；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、第一通孔；14、第二通孔。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例、说明书附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实施例的一种防冲击的吸振缓冲装置，包括：基座1、与基座1 连接的活动杆组件；

所述活动杆组件远离基座1的一端连接有导向轮2，且如图1、图 2所示，所述活动杆组件可沿导向轮2运动方向的垂直方向相对基座1 往复运动，即导向轮2的运动方向为东西方向，则活动杆组件可沿南北方向移动。所述基座1设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道包括：设于基座1内并沿导向轮2运动方向的垂直方向延伸的空腔，相对设于所述空腔两侧并与所述空腔连通的第一通孔13、第二通孔14，所述第一通孔13、第二通孔14的长度不小于活动杆组件往复运动的距离长度。所述作为可选方案，所述空腔贯穿基座1，所述基座1相对空腔的两端可拆卸连接有挡板；所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置，所述吸振装置为减震弹簧9。

所述活动杆组件包括：设于第一通孔13内的滑板4、与滑板4可拆卸连接的连杆5，所述连杆5的另一端依次穿过所述空腔、第二通孔14与导向轮2连接，所述导向轮2通过轴承与连杆5转动连接；本实施例连杆5为圆柱形杆体，为防止减震弹簧9在连杆5上发生偏移，保证减震弹簧9将力均匀作用于连杆5，所述空腔内相对位于连杆5 的两侧设置滑块10，所述滑块10上设置与减震弹簧9相适应的第一凹槽11，所述连杆5上设置与滑块10相适应的第二凹槽12，空腔在连杆5上两侧均放置减震弹簧9，所述减震弹簧9的一端伸入第一凹槽11与空腔接触，所述减震弹簧9的另一端与连杆5接触，减震弹簧 9会从连杆5两侧给滑块10施加一平衡力，当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定减震弹簧9的弹力值后，减震弹簧9会产生形变，使导向轮2产生位移及吸收掉外界的冲击力。本实施例中，第一通孔13 内设置与基座1连接的固定板6，所述固定板6上可拆卸连接有支撑板7，可用螺钉紧固连接，也可使用卡扣在固定板6上，所述滑板4 与支撑板7连接，所述支撑板7上设置与滑板4相配合的滑槽，使用紧固螺钉3将连杆5固定在滑板4上，当连杆5移动时带动滑板4在滑槽内移动，固定板6上可拆卸连接有支撑板7、连杆5与滑板4可拆卸连接有利于吸振缓冲装置的拆卸与维修；所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置，导向轮2沿预设导轨运动，使导向轮2产生位移并吸收掉外界的冲击力，尤其吸收垂直于运动方向(即垂直于导轨方向)的冲击力。

所述导向轮2包括：相对设置的第一面21、第二面22，在第一面 21的中心形成从第一面21贯通至第二面22的贯通孔23；连接所述第一面21、第二面22的侧面24，所述侧面24与水平面或竖直面点接触即导向轮2运动时与支撑导向轮2的支撑面点接触，所述侧面24的轮廓为半圆形或三角形，本实施例优选为半圆形，使用时将导向轮2置于导轨内，沿导轨运动，把导向轮由圆柱形改为圆弧形，从面于面的接触改为点与面的接触，防止因导轨凸凹不平致使导向轮2被卡死的情况发生，减少导轨误差带来的影响。

实施例2：

本实施例的一种防冲击的吸振缓冲装置，包括：基座1、与基座1 连接的活动杆组件；

所述活动杆组件远离基座1的一端连接有导向轮2；所述导向轮2 包括：相对设置的第一面21、第二面22，连接所述第一面21、第二面22的侧面24，在第一面21的中心形成从第一面21贯通至第二面 22的贯通孔23，所述侧面24与水平面或竖直面点接触，本实施例优选的所述侧面24的轮廓为半圆形。

如图2所示，所述基座1设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述活动杆组件可通过导轨沿导向轮2运动方向的垂直方向相对基座1往复运动。同时，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置，所述吸振装置可以为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与基座1 接触，另一端与活动杆组件接触。导向轮2沿预设导轨运动，使导向轮2产生位移并吸收掉外界的冲击力，尤其吸收垂直于运动方向(导轨方向)的冲击力。

实施例3：

本实施例与实施例2相同的部分不在赘述，不同的地方在于：

所述活动杆组件通过轨道所述沿导向轮2的运动方向的垂直方向相对基座1往复运动，具体的所述轨道包括：

设于基座1内并沿导向轮2运动方向的垂直方向延伸的空腔；所述空腔贯穿基座1，所述基座1相对空腔的两端可拆卸连接有挡板；

相对设于所述空腔两侧并与所述空腔连通的第一通孔13、第二通孔14；

所述第一通孔13内设置与基座1连接的固定板6，所述固定板6 上可拆卸连接有支撑板7；

所述活动杆组件包括：设于支撑板7上的滑板4、与滑板4通过螺钉可拆卸连接的连杆5，所述导向轮2通过轴承与连杆5转动连接；所述支撑板7上设置与滑板4相配合的滑槽8；

所述连杆5的另一端依次穿过所述空腔、第二通孔14与导向轮2 连接，所述第一通孔13、第二通孔14的长度不小于活动杆组件往复运动的距离长度，所述减震弹簧9位于连杆5的两侧，所述减震弹簧 9的一端与空腔接触，另一端与连杆5接触。导向轮2沿预设导轨运动，当导向轮2受到外界垂直于运动方向(即垂直于导轨方向)的冲击力时，带动连杆5产生位移并吸收掉外界的冲击力，使导向轮保持稳定运动。

实施例4：

本实施例与实施例2相同的部分不在赘述，不同的地方在于：

为防止减震弹簧9在连杆5上发生偏移，保证减震弹簧9将力均匀作用于连杆5，所述吸振装置为设置于连杆5两侧的减震弹簧9，所述减震弹簧9的一端与空腔接触，另一端与连杆5接触；所述空腔内相对位于连杆5的两侧设置滑块10，所述滑块10上设置与减震弹簧9相适应的第一凹槽11，所述连杆5上设置与滑块10相适应的第二凹槽12，所述减震弹簧9的一端与空腔接触，另一端与伸入第一凹槽11 与滑块10接触，减震弹簧9会从连杆5两侧给滑块10施加一平衡力，当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定减震弹簧9的弹力值后，减震弹簧9会产生形变，使导向轮2产生位移及吸收掉外界的冲击力。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能。

Claims (10)

1.一种防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，包括：

基座；

与基座连接的活动杆组件，所述活动杆组件远离基座的一端连接有导向轮，所述活动杆组件可沿导向轮运动方向的垂直方向相对基座往复运动；

所述基座设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置。

2.根据权利要求1所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述导向轮包括：

相对设置的第一面、第二面，在第一面的中心形成从第一面贯通至第二面的贯通孔；

连接所述第一面、第二面的侧面，所述侧面与水平面或竖直面点接触。

3.根据权利要求2所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述侧面的轮廓为半圆形或三角形。

4.根据权利要求1所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，

所述轨道包括：

设于基座内并沿导向轮运动方向的垂直方向延伸的空腔；

相对设于所述空腔两侧并与所述空腔连通的第一通孔、第二通孔；

所述第一通孔、第二通孔的长度不小于活动杆组件往复运动的距离长度。

5.根据权利要求4所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述活动杆组件包括：

设于第一通孔内的滑板；

与滑板可拆卸连接的连杆；

所述连杆的另一端依次穿过所述空腔、第二通孔与导向轮连接。

6.根据权利要求5所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述导向轮通过轴承与连杆转动连接。

7.根据权利要求4所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，

所述第一通孔内设置与基座连接的固定板；

所述固定板上可拆卸连接有支撑板，所述支撑板上设置与滑板相配合的滑槽。

8.根据权利要求4所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述空腔贯穿基座，所述基座相对空腔的两端可拆卸连接有挡板。

9.根据权利要求5-8任意一项所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，所述吸振装置为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与空腔接触，另一端与连杆接触。

10.根据权利要求9所述的防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，

所述空腔内相对位于连杆的两侧设置滑块，所述滑块上设置与减震弹簧相适应的第一凹槽，所述连杆上设置与滑块相适应的第二凹槽。

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