CN210422755U - 一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱，包括水箱主体，水箱主体呈上下端开口结构，其特征在于，水箱主体的内部设置有水箱芯体，其中水箱芯体的上下端分别固定连接有上封头体以及下封头体，上封头体和下封头体分别与水箱主体的上下端口密封连接，本实用新型铝制板翅式湿喷机水箱是由冷却器芯体和封头等组成的冷却装置，利用发动机循环水泵不断循环利用，可用于对砼湿喷机引擎的降温冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸，极大增加了换热器的比表面积，翅片在流体流动状态下具有扰流作用，极大地增强了换热效率，本实用新型结构坚固，全铝合金制作，生产过程无污染，清洁度极高，可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。

Description

一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱

技术领域

本实用新型涉及砼湿喷机水箱领域，尤其是涉及一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱。

背景技术

在砼湿喷机中，燃油在引擎内部燃烧，为湿喷机提供动力。若引擎内的温度过高，会出现湿喷机引擎磨损及爆缸等故障。因此才会需要有冷却循环系统也就是水箱的诞生。水箱冷却系统的吸热、传热及散热都是通过50%水和50%防冻液这种介质实现，50%防冻液主要的功能就是提高水的抗冻/抗沸/冷却/润滑/防锈性，防止水在100℃以上沸腾使冷却管道内产生气泡，阻碍介质流动降低冷却效果，以及防止水在0℃以下结冻，膨胀后胀裂发动机缸套及水管等。目前传统的发动机水箱，采用铜质水箱，重量重，抗震性差，成本较高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱，包括水箱主体，水箱主体呈上下端开口结构，水箱主体的内部设置有水箱芯体，其中水箱芯体的上下端分别固定连接有上封头体以及下封头体，上封头体和下封头体分别与水箱主体的上下端口密封连接；所述下封头体上设有用于排水的出水管以及带有丝堵的排污管；上封头体上接有进水管以及通气管；且上封头体的顶面位置设有带有上加水箱盖的注水口，注水口处还接有一排气管，排气管通过不锈钢喉箍固定连接有硅胶管；通气管在使用时与发动机除气口相连，用于加注介质时将发动机缸套内空气排入上封头体，再由上部的加水口处排出；水箱芯体的内通道分别与下封头体上的出水管及上封头体上的进水管相通；

水箱芯体的内通道中的介质与外通道的发动机风扇提供的冷空气形成强制对流，冷却发动机引擎出来的介质；下封头体底部两侧设有固定座，用于整个冷却器的固定；

水箱芯体包括两块竖直并相互间隔设置的侧板，侧板之间均匀间隔排列设置有内通道以及外通道，内通道和外通道之间设有隔板，内通道由内翅片及其两侧的长封条构成，外通道由外翅片及其两侧的短封条构成，内翅片和外翅片呈90°交叉排列。

作为本实用新型进一步的方案：所述水箱主体的侧面上焊接固定有带孔的固定条板。

作为本实用新型进一步的方案：所述水箱芯体采用铝合金材质制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型铝制板翅式湿喷机水箱是由冷却器芯体和封头等组成的冷却装置，利用发动机循环水泵不断循环利用，可用于对砼湿喷机引擎的降温冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸，极大增加了换热器的比表面积，同等换热面积下比传统大型换热器的重量和体积减少了60~70%，方便运输和安装，同时节约了空间。翅片在流体流动状态下具有扰流作用，极大地增强了换热效率，本实用新型结构坚固，全铝合金制作，生产过程无污染，清洁度极高，可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的局部结构示意图一。

图4是本实用新型的局部结构示意图二。

图5是本实用新型的局部结构示意图三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱，包括水箱主体，水箱主体呈上下端开口结构，水箱主体的内部设置有水箱芯体3，其中水箱芯体3的上下端分别固定连接有上封头体4以及下封头体2，上封头体4和下封头体2分别与水箱主体的上下端口密封连接；所述下封头体2上设有用于排水的出水管14以及带有丝堵的排污管10；上封头体4上接有进水管12以及通气管11；且上封头体4的顶面位置设有带有上加水箱盖9的注水口8，注水口8处还接有一排气管7，排气管7通过不锈钢喉箍6固定连接有硅胶管5；通气管11在使用时与发动机除气口相连，用于加注介质（50%防冻液，50%水）时将发动机缸套内空气排入上封头体4，再由上部的加水口处排出；水箱芯体3的内通道分别与下封头体2上的出水管14及上封头体4上的进水管12相通；

水箱芯体3的内通道中的介质（50%防冻液，50%水）与外通道的发动机风扇提供的冷空气形成强制对流，冷却发动机引擎出来的介质（50%防冻液，50%水）；下封头体2底部两侧设有固定座1，用于整个冷却器的固定；

水箱芯体3包括两块竖直并相互间隔设置的侧板38，侧板38之间均匀间隔排列设置有内通道39以及外通道310，内通道39和外通道310之间设有隔板33，内通道39由内翅片32及其两侧的长封条31构成，外通道310由外翅片35及其两侧的短封条34构成，内翅片32和外翅片35呈90°交叉排列。

所述水箱主体的侧面上焊接固定有带孔的固定条板13。

所述水箱芯体3采用铝合金材质制成。

本实用新型的工作原理是：用户安装使用时，用螺栓螺母等紧固件将底座1与用户支架连接牢固。经过湿喷机发动机引擎缸套外的介质（50%防冻液，50%水）带走汽缸燃烧的部分热量，分别由进水管12和出水管14进入芯体通道内通道流动，与外通道的发动机风叶提供的外界自然空气进行强制对流，将介质传递的热量由风带走，达到了冷却的效果。上封头体4上设有通气管11与发动机除气口相连，用于加注介质（50%防冻液，50%水）时将发动机缸套内空气排入上封头体4，再由上部的加水口处排出。通道中的翅片不仅增加了二次换热面积，更主要的是促进了扰流，提高了换热系数。因此它具有传热效率高，结构紧凑、轻而紧固的特性，但不适用于含酸碱物质的水或蒸气的介质场合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种铝制板翅式湿喷机发动机水箱，包括水箱主体，水箱主体呈上下端开口结构，其特征在于，水箱主体的内部设置有水箱芯体，其中水箱芯体的上下端分别固定连接有上封头体以及下封头体，上封头体和下封头体分别与水箱主体的上下端口密封连接；所述下封头体上设有用于排水的出水管以及带有丝堵的排污管；上封头体上接有进水管以及通气管；且上封头体的顶面位置设有带有上加水箱盖的注水口，注水口处还接有一排气管，排气管通过不锈钢喉箍固定连接有硅胶管；下封头体底部两侧设有固定座，用于整个冷却器的固定；

水箱芯体包括两块竖直并相互间隔设置的侧板，侧板之间均匀间隔排列设置有内通道以及外通道，内通道和外通道之间设有隔板，内通道由内翅片及其两侧的长封条构成，外通道由外翅片及其两侧的短封条构成，内翅片和外翅片呈90°交叉排列。

2.根据权利要求1所述的铝制板翅式湿喷机发动机水箱，其特征在于，所述水箱主体的侧面上焊接固定有带孔的固定条板。

3.根据权利要求1所述的铝制板翅式湿喷机发动机水箱，其特征在于，所述水箱芯体采用铝合金材质制成。

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