CN210419051U - 大型船舶泊绞车的排绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了大型船舶泊绞车的排绳装置，它包括用于和泊绞车相连的对称布置的两组固定底板，所述固定底板上固定安装有主轴座，位于同一侧的两个主轴座之间安装有主轴，所述主轴上加工有双线凸轮槽，所述双线凸轮槽上通过凸轮传动配合安装有滑移箱体，所述滑移箱体的内部安装有用于和双线凸轮槽相配合的凸轮滑块，两个所述滑移箱体同一侧固定有对称布置的导向滚轮，所述导向滚轮安装在导向主轴上，所述导向主轴的两端分别通过主轴座结构安装在滑移箱体上。通过上述结构的排绳装置能够用于大型船舶泊绞车牵引钢丝绳的自动排绳使用，在排绳过程中其能够将牵引钢丝绳往复的均匀分层排列。

Description

大型船舶泊绞车的排绳装置

技术领域

本实用新型涉及大型船舶设备领域，特别涉及一种大型船舶泊绞车的排绳装置。

背景技术

为了实现大型船舶在码头的停放，需要采用泊绞车以及牵引绳将其拉紧，目前本厂所生产的泊绞车没有配备相应的排绳装置，这样泊绞车在进行卷绳过程中，会导致牵引绳在泊绞车的卷筒上堆叠缠绕，这样容易带来以下几个方面的缺陷和问题：第一，在堆叠之后容易导致钢丝绳之间的相互干扰，严重影响了钢丝绳牵引存放的效率；第二，由于牵引卷筒上的钢丝绳堆叠在一起，导致其在后续放卷过程中，会产生放卷不顺畅的问题；第三，由于没有整齐的排列进而导致钢丝绳之间产生摩擦。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供大型船舶泊绞车的排绳装置，通过上述结构的排绳装置能够用于大型船舶泊绞车牵引钢丝绳的自动排绳使用，在排绳过程中其能够将牵引钢丝绳往复的均匀分层排列。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：大型船舶泊绞车的排绳装置，它包括用于和泊绞车相连的对称布置的两组固定底板，所述固定底板上固定安装有主轴座，位于同一侧的两个主轴座之间安装有主轴，所述主轴上加工有双线凸轮槽，所述双线凸轮槽上通过凸轮传动配合安装有滑移箱体，所述滑移箱体的内部安装有用于和双线凸轮槽相配合的凸轮滑块，两个所述滑移箱体同一侧固定有对称布置的导向滚轮，所述导向滚轮安装在导向主轴上，所述导向主轴的两端分别通过主轴座结构安装在滑移箱体上。

所述主轴通过主轴轴承支撑在主轴座上，所述主轴轴承通过轴承盖固定在主轴座上。

所述凸轮滑块通过定位端盖固定在滑移箱体的顶部。

位于主轴同一侧端头的两个主轴座之间固定有加强横杆。

所述主轴座结构包括固定在滑移箱体侧壁上的第一主轴座，所述第一主轴座上固定有螺纹杆，所述导向主轴穿过螺纹杆并通过第一压板和锁紧螺母固定，所述导向滚轮通过轴承安装在导向主轴上，所述导向主轴设置在滑移箱体侧壁上的限位槽之间。

两根所述主轴的端头安装有用于带动两者同步转动的链轮同步机构，所述链轮同步机构包括安装在其中一根主轴上的第一链轮，所述第一链轮通过链条与安装在另一根主轴上的第二链轮啮合传动。

所述第一链轮所在的主轴上安装有限位盘和第一手轮，所述第二链轮所在的主轴上安装有第二手轮，所述第二手轮通过花键与主轴相配合相连。

所述滑移箱体与主轴相配合的两端安装有导向套。

所述滑移箱体上与导向滚轮相对的一侧固定有加强竖杆，所述加强竖杆的两端通过定位螺杆和第二压板固定。

本实用新型有如下有益效果：

通过采用上述结构的排绳装置，能够用于大型船舶泊绞车的牵引排绳导向，进而保证了泊绞车在牵引钢丝绳的过程中，能够将钢丝绳分层均匀排列的卷杨筒上，有效的防止了钢丝绳的堆叠缠绕；在排绳过程中，通过主轴4的同步转动，将同步的驱动固定在滑移箱体9内部的凸轮滑块29与双线凸轮槽5构成凸轮传动配合，进而带动整个滑移箱体9在主轴4上往复运动，进而带动穿过两根导向滚轮16之间的钢丝绳在卷绕筒上同步往复排线缠绕，保证了排列的均匀性，提高了钢丝绳的缠绕均匀性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型第一个视角的三维图。

图2为本实用新型第二个视角的三维图。

图3为本实用新型第三个视角的三维图。

图4为本实用新型左视图。

图5为本实用新型图4中A-A视图。

图中：固定底板1、主轴轴承2、主轴座3、主轴4、双线凸轮槽5、导向套6、定位端盖7、第一压板8、滑移箱体9、螺纹杆10、锁紧螺母11、导向主轴12、限位槽13、加强横杆14、加强竖杆15、导向滚轮16、轴承17、第一轴承盖18、第一链轮19、限位盘20、第一手轮21、链条22、第二链轮23、花键24、第二手轮25、第一主轴座26、轴承盖27、第二压板28、凸轮滑块29、定位螺杆30。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-5，大型船舶泊绞车的排绳装置，它包括用于和泊绞车相连的对称布置的两组固定底板1，所述固定底板1上固定安装有主轴座3，位于同一侧的两个主轴座3之间安装有主轴4，所述主轴4上加工有双线凸轮槽5，所述双线凸轮槽5上通过凸轮传动配合安装有滑移箱体9，所述滑移箱体9的内部安装有用于和双线凸轮槽5相配合的凸轮滑块29，两个所述滑移箱体9同一侧固定有对称布置的导向滚轮16，所述导向滚轮16安装在导向主轴12上，所述导向主轴12的两端分别通过主轴座结构安装在滑移箱体9上。通过采用上述结构的排绳装置，在使用过程中，将其配合安装在泊绞车上，并将钢丝绳穿过两根导向滚轮16，这样当钢丝绳在牵引收线过程中，同步的启动主轴4，通过主轴4上的双线凸轮5将与凸轮滑块29相配合，进而驱动凸轮滑块29沿着主轴4往复运动，进而将钢丝绳均匀的缠绕在泊绞车的卷筒上，达到排绳的作用，防止其发生缠绕。

进一步的，所述主轴4通过主轴轴承2支撑在主轴座3上，所述主轴轴承2通过轴承盖27固定在主轴座3上。通过上述的主轴轴承2保证了主轴4转动的顺滑性。

进一步的，所述凸轮滑块29通过定位端盖7固定在滑移箱体9的顶部。通过上述的定位端盖7能够保证凸轮滑块29稳定的固定在滑移箱体9上。

进一步的，位于主轴4同一侧端头的两个主轴座3之间固定有加强横杆14。通过加强横杆14能够将上述装置连接成为一个整体。

进一步的，所述主轴座结构包括固定在滑移箱体9侧壁上的第一主轴座26，所述第一主轴座26上固定有螺纹杆10，所述导向主轴12穿过螺纹杆10并通过第一压板8和锁紧螺母11固定，所述导向滚轮16通过轴承17安装在导向主轴12上，所述导向主轴12设置在滑移箱体9侧壁上的限位槽13之间。通过上述的主轴座结构能够用于固定导向滚轮16，进而保证了导向滚轮16在使用过程中，对钢丝绳起到导向的作用。

进一步的，两根所述主轴4的端头安装有用于带动两者同步转动的链轮同步机构，所述链轮同步机构包括安装在其中一根主轴4上的第一链轮19，所述第一链轮19通过链条22与安装在另一根主轴4上的第二链轮23啮合传动。通过上述的链轮同步机构能够保证其中一根主轴4转动过程中，同步的带动另一根主轴4转动，进而通过两根主轴4同步的驱动两个滑移箱体9沿着双线凸轮槽5往复运动，进而对钢丝绳进行有效的导向。

进一步的，所述第一链轮19所在的主轴4上安装有限位盘20和第一手轮21，所述第二链轮23所在的主轴4上安装有第二手轮25，所述第二手轮25通过花键24与主轴4相配合相连。通过上述的第一手轮21和第二手轮25能够通过手动的方式驱动主轴4转动，进而保证了两者转动的同步性。

进一步的，所述滑移箱体9与主轴4相配合的两端安装有导向套6。通过导向套6能够起到耐磨导向的作用。

进一步的，所述滑移箱体9上与导向滚轮16相对的一侧固定有加强竖杆15，所述加强竖杆15的两端通过定位螺杆30和第二压板28固定。通过上述的加强竖杆15能够将两个滑移箱体9进行有效的连接，进而保证了两者移动的同步性。

本实用新型的使用过程如下：

通过采用上述结构，在工作过程中，首先，通过固定底板1将上述的装置固定在泊绞车上，并将钢丝绳穿过两根导向滚轮16，这样当钢丝绳在牵引收线过程中，转动第一手轮21或者第二手轮25，进而同步的驱动主轴4，通过主轴4上的双线凸轮5将与凸轮滑块29相配合，进而驱动凸轮滑块29沿着主轴4往复运动，最终将钢丝绳均匀的缠绕在泊绞车的卷筒上，达到排绳的作用，防止其发生缠绕。

Claims (9)

1.大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：它包括用于和泊绞车相连的对称布置的两组固定底板（1），所述固定底板（1）上固定安装有主轴座（3），位于同一侧的两个主轴座（3）之间安装有主轴（4），所述主轴（4）上加工有双线凸轮槽（5），所述双线凸轮槽（5）上通过凸轮传动配合安装有滑移箱体（9），所述滑移箱体（9）的内部安装有用于和双线凸轮槽（5）相配合的凸轮滑块（29），两个所述滑移箱体（9）同一侧固定有对称布置的导向滚轮（16），所述导向滚轮（16）安装在导向主轴（12）上，所述导向主轴（12）的两端分别通过主轴座结构安装在滑移箱体（9）上。

2.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述主轴（4）通过主轴轴承（2）支撑在主轴座（3）上，所述主轴轴承（2）通过轴承盖（27）固定在主轴座（3）上。

3.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述凸轮滑块（29）通过定位端盖（7）固定在滑移箱体（9）的顶部。

4.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：位于主轴（4）同一侧端头的两个主轴座（3）之间固定有加强横杆（14）。

5.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述主轴座结构包括固定在滑移箱体（9）侧壁上的第一主轴座（26），所述第一主轴座（26）上固定有螺纹杆（10），所述导向主轴（12）穿过螺纹杆（10）并通过第一压板（8）和锁紧螺母（11）固定，所述导向滚轮（16）通过轴承（17）安装在导向主轴（12）上，所述导向主轴（12）设置在滑移箱体（9）侧壁上的限位槽（13）之间。

6.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：两根所述主轴（4）的端头安装有用于带动两者同步转动的链轮同步机构，所述链轮同步机构包括安装在其中一根主轴（4）上的第一链轮（19），所述第一链轮（19）通过链条（22）与安装在另一根主轴（4）上的第二链轮（23）啮合传动。

7.根据权利要求6所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述第一链轮（19）所在的主轴（4）上安装有限位盘（20）和第一手轮（21），所述第二链轮（23）所在的主轴（4）上安装有第二手轮（25），所述第二手轮（25）通过花键（24）与主轴（4）相配合相连。

8.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述滑移箱体（9）与主轴（4）相配合的两端安装有导向套（6）。

9.根据权利要求1所述大型船舶泊绞车的排绳装置，其特征在于：所述滑移箱体（9）上与导向滚轮（16）相对的一侧固定有加强竖杆（15），所述加强竖杆（15）的两端通过定位螺杆（30）和第二压板（28）固定。

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