CN210416954U - 一种飞机构件辅助安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机构件辅助安装装置，包括装置主体，所述装置主体具有内侧面、外侧面、左侧面以及右侧面，所述外侧面分为相互连接的第一外侧面和第二外侧面；所述第一外侧面与构件安装处的飞机表面贴合固定，所述第二外侧面与构件表面贴合固定；所述内侧面为光滑过渡的曲面，所述曲面由若干个凸面、若干个凹面以及若干个平面平滑连接而成。本实用新型的飞机构件辅助安装装置，有效增加小部件等飞机构件的抗剪切和弯曲能力；L型装置安装方便；可根据小部件的具体受力情况，进行L型两端的尺寸设计；装置构建表面光滑过渡，对飞机表面气流影响小。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体是一种飞机构件辅助安装装置。
背景技术
在飞机的表面，常常有一些突出的小部件，如各类天线、外挂物等。这些小部件在飞行中会受到较大的气动载荷，小部件的安装强度不够就构成了一定的技术瓶颈。特别是天线类的部件，由于外形与飞机翼面相似，常常受到较严重的载荷，所以天线的安装固定的问题尤为突出。
传统上，小部件直接安装插入在飞机内表面，在小部件的根部通过螺钉或者铆钉与飞机连接，如图1所示，某天线插入飞机垂尾内部。但由于天线的展向较长，所以对根部连接的弯矩非常大，因此对于较大一点的天线，安装强度就无法保证。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种飞机构件辅助安装装置。
本实用新型采用的技术方案是：一种飞机构件辅助安装装置，包括装置主体，所述装置主体具有内侧面、外侧面、左侧面以及右侧面，所述外侧面分为相互连接的第一外侧面和第二外侧面；
所述第一外侧面与构件安装处的飞机表面贴合固定，所述第二外侧面与构件表面贴合固定；
所述内侧面为光滑过渡的曲面，所述曲面由若干个凸面、若干个凹面以及若干个平面平滑连接而成。
进一步地，所述曲面由第一凸面、第一平面、第一凹面以及第二凸面依次平滑连接而成。
进一步地，所述第一凸面和第一平面构成第一内侧面；所述第一内侧面与第一外侧面对应；
所述第一凹面对应于第一外侧面和第二外侧面的连接处；
所述第二凸面对应于第二外侧面。
进一步地，所述第一外侧面和第二外侧面相互垂直构成L形。
进一步地，所述装置主体为L形，分为相互垂直的第一段和第二段，所述左侧面和右侧面也为L形。
进一步地，所述第一段和第二段的尺寸根据待安装构件的具体受力情况设计。
进一步地，所述装置主体的第一段和第二段上均设有多个螺栓孔，所述第一段通过螺栓与飞机表面贴合固定，所述第二段通过螺栓与构件表面贴合固定。
本实用新型的有益效果是：有效增加小部件等飞机构件的抗剪切和弯曲能力；L型装置安装方便；可根据小部件的具体受力情况，进行L型两端的尺寸设计；装置构建表面光滑过渡，对飞机表面气流影响小。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
本实用新型提供一种飞机构件辅助安装装置，有效增加小部件等飞机构件的抗剪切和弯曲能力，装置构建表面光滑过渡，对飞机表面气流影响小。
接下来对本实用新型做进一步详细的描述。
实施例1
一种飞机构件辅助安装装置，包括L形装置主体1，装置主体分为相互垂直的第一段11和第二段12。
装置主体具有L形内侧面13、L形外侧面14、L形左侧面15以及L形右侧面16，外侧面14分为相互垂直连接的第一外侧面141和第二外侧面142；内侧面13为光滑过渡的曲面，曲面由第一凸面131、第一平面132、第一凹面133以及第二凸面134依次平滑连接而成。
第一凸面131和第一平面132构成第一内侧面；第一内侧面与第一外侧面141对应构成第一段11，第一外侧面141与构件安装处的飞机表面2贴合固定；
第一凹面133对应于外侧面14的拐弯处；
第二凸面134对应于第二外侧面142，第二外侧面142与构件表面3贴合固定。
第一段11和第二段12的尺寸根据待安装构件的具体受力情况设计。
装置主体1的第一段11和第二段12上均设有多个螺栓孔，第一段11通过螺栓4与飞机表面2贴合固定，第二段12通过螺栓4与构件表面3贴合固定，实现辅助小部件固定安装的功能。
在本实用新型中，装置主体由高强度的金属材料（如钢材或者钛合金）整体加工而成。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (7)
1.一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，包括装置主体，所述装置主体具有内侧面、外侧面、左侧面以及右侧面，所述外侧面分为相互连接的第一外侧面和第二外侧面；
所述第一外侧面与构件安装处的飞机表面贴合固定，所述第二外侧面与构件表面贴合固定；
所述内侧面为光滑过渡的曲面，所述曲面由若干个凸面、若干个凹面以及若干个平面平滑连接而成。
2.根据权利要求1所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于， 所述曲面由第一凸面、第一平面、第一凹面以及第二凸面依次平滑连接而成。
3.根据权利要求2所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，所述第一凸面和第一平面构成第一内侧面；所述第一内侧面与第一外侧面对应；
所述第一凹面对应于第一外侧面和第二外侧面的连接处；
所述第二凸面对应于第二外侧面。
4.根据权利要求3所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，所述第一外侧面和第二外侧面相互垂直构成L形。
5.根据权利要求1所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，所述装置主体为L形，分为相互垂直的第一段和第二段，所述左侧面和右侧面也为L形。
6.根据权利要求5所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，所述第一段和第二段的尺寸根据待安装构件的具体受力情况设计。
7.根据权利要求5所述的一种飞机构件辅助安装装置，其特征在于，所述装置主体的第一段和第二段上均设有多个螺栓孔，所述第一段通过螺栓与飞机表面贴合固定，所述第二段通过螺栓与构件表面贴合固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920939745.2U CN210416954U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机构件辅助安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920939745.2U CN210416954U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机构件辅助安装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210416954U true CN210416954U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70376578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920939745.2U Active CN210416954U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 一种飞机构件辅助安装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210416954U (zh) |
-
2019
- 2019-06-21 CN CN201920939745.2U patent/CN210416954U/zh active Active
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