CN210414991U - 一种公路桥梁施工用混泥土配比装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，包括车身底板、套持螺筒和接地圆板，车身底板的外表面固定连接有套持螺筒，套持螺筒的内部螺纹连接有调节转腿，调节转腿的底部固定连接有接地圆板，车身底板的上表面固定连接有配重块。该公路桥梁施工用混泥土配比装置，通过支撑架的顶部固定连接有配比筒，四个配比筒的设置，起到可控调合量的效果，避免进取原料之间的混合掺杂，提高该装置对原料配比的便捷使用性，通过套持螺筒的内部螺纹连接有调节转腿，调节转腿的活动调节，提高了调节转腿对地面支撑的适用效果，通过夹轮板的内部活动连接有车轮，方便施工人员在该装置的移动推持，降低对该装置位置移动不便的情况。

Description

一种公路桥梁施工用混泥土配比装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种公路桥梁施工用混泥土配比装置。

背景技术

混凝土，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，水泥、砂、石和水作集料，与水按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

传统对混凝土用的原料配比方式，每次只能对一条管道内的物料称量后，将物料倒入中转仓后，才可以继续对另外一条管道中的物料进行称量，这种配比方法过于繁琐，容易耽误过多施工工作的时长，增加了配比工作的工序次数，以及现有混泥土配比装置还存在支撑效果较差和移动不便的情况，因此，现对此方面的装置做出进一步的改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，包括车身底板，所述车身底板的外表面固定连接有套持螺筒，所述套持螺筒的内部螺纹连接有调节转腿，所述调节转腿的底部固定连接有接地圆板，所述车身底板的上表面固定连接有配重块，所述配重块的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有配比筒，所述配比筒的内底部滑动连接有闭塞板，所述配比筒的底部固定连接有输送筒，所述输送筒的一端固定连接有搅拌箱，所述搅拌箱的外表面固定连接有反光贴。

可选的，所述车身底板的两侧均开设有凹槽口，所述车身底板的底部固定连接有夹轮板，所述夹轮板的内部活动连接有车轮，所述夹轮板的外表面活动连接有刹车片。

可选的，所述支撑架的外表面固定连接有固位板，所述固位板的一侧固定连接有遮架板，所述遮架板的一侧固定连接有推车板，所述支撑架的数量为若干个。

可选的，所述配比筒的数量为四个，其中两个所述配比筒的内部均固定连接有过滤网，四个所述配比筒的外表面设置有刻度线。

可选的，所述搅拌箱的外表面活动连接有叠合闭盖，所述叠合闭盖的一侧固定连接有密封环垫，所述叠合闭盖的一侧活动连接有套持杆，所述套持杆的外表面插接有卡持环。

可选的，所述搅拌箱的顶部固定连接有传动马达，所述传动马达的外表面设置有夹持底座，所述传动马达的内部滑动连接有搅拌杆，所述搅拌杆的一端设置有滚轴块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，具备以下有益效果：

1、该公路桥梁施工用混泥土配比装置，通过支撑架的顶部固定连接有配比筒，四个配比筒的设置，对施工人员对水泥、砂、石和水的原料配比起到可控调合量的效果，避免进取原料之间的混合掺杂，能够有效提高该装置对原料配比的便捷使用性，通过配比筒的内底部滑动连接有闭塞板，在对原料配比完成工作后，对配比筒的底部进行拉动闭合操作，方便对整体原料的开口输送，更是保证原料在配比筒中的稳定放置性。

2、该公路桥梁施工用混泥土配比装置，通过套持螺筒的内部螺纹连接有调节转腿，并配合套持螺筒和接地圆板，使其该装置在使用时的原地支撑效果更加稳定，调节转腿的活动调节，更是极大的提高了调节转腿对地面支撑的适用效果，通过夹轮板的内部活动连接有车轮，方便施工人员在使用后对该装置的移动推持，有效降低对该装置位置移动不便的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车片结构示意图；

图3为本实用新型搅拌箱内部结构示意图；

图4为本实用新型配比筒结构示意图；

图5为本实用新型闭塞板结构示意图；

图6为本实用新型套持杆结构示意图。

图中：1、车身底板；2、套持螺筒；3、调节转腿；4、接地圆板；5、配重块；6、支撑架；7、配比筒；8、闭塞板；9、输送筒；10、搅拌箱；11、反光贴；12、夹轮板；13、车轮；14、刹车片；15、固位板；16、遮架板； 17、推车板；18、叠合闭盖；19、密封环垫；20、套持杆；21、卡持环；22、传动马达；23、搅拌杆；24、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，包括车身底板1，车身底板1的两侧均开设有凹槽口，车身底板1的底部固定连接有夹轮板12，夹轮板12的内部活动连接有车轮13，夹轮板12的外表面活动连接有刹车片14；

为了保证该装置在固定使用时，车轮13起到的辅助固定效果，通过夹轮板12的外表面活动连接有刹车片14，能够对车轮13的位置起到调节固定的效果，避免车轮13对该装置造成位置偏移的情况，车身底板1的外表面固定连接有套持螺筒2，套持螺筒2的内部螺纹连接有调节转腿3，调节转腿3的底部固定连接有接地圆板4，车身底板1的上表面固定连接有配重块5，使其搅拌箱10在装有大量原料时，能够对车身底板1起到平衡支撑的作用，更有效降低该装置在使用时存在的安全隐患情况，配重块5的顶部固定连接有支撑架6，支撑架6的外表面固定连接有固位板15，对支撑架6的支撑稳定效果起到加强稳固的使用效果，保证支撑架6的正常使用效果，固位板15的一侧固定连接有遮架板16，遮架板16的一侧固定连接有推车板17，支撑架6 的数量为若干个，支撑架6的顶部固定连接有配比筒7，配比筒7的材质透明塑料，配比筒7的数量为四个，其中两个配比筒7的内部均固定连接有过滤网24；

为了避免砂和石子中存在体积过大的凝结块进入，通过过滤网24的设置，能够对砂和石子中起到过滤流入的情况，避免对输送筒9造成堵塞的情况，从而保证原料正常的流入，四个配比筒7的外表面设置有刻度线，配比筒7 的内底部滑动连接有闭塞板8，配比筒7的底部固定连接有输送筒9，输送筒 9的一端固定连接有搅拌箱10，搅拌箱10的外表面活动连接有叠合闭盖18，叠合闭盖18的一侧固定连接有密封环垫19；

为了避免原料在搅拌过程中出现泄漏的情况，通过叠合闭盖18的一侧固定连接有密封环垫19，对搅拌箱10起到密封堵塞的作用，保证原料的配比搅拌空间，叠合闭盖18的一侧活动连接有套持杆20，套持杆20的外表面插接有卡持环21，搅拌箱10的顶部固定连接有传动马达22，传动马达22的外表面设置有夹持底座，传动马达22的内部滑动连接有搅拌杆23，对原料之间进行一次简单搅拌操作，有效提高对原料的使用效果，搅拌杆23的一端设置有滚轴块，搅拌箱10的外表面固定连接有反光贴11。

作为本实用新型的一种优选技术方案：搅拌杆23的外表面涂抹有润滑涂层，能够有效降低原料对搅拌杆23表面的粘附情况，从而保证搅拌杆23的正常使用效果。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该公路桥梁施工用混泥土配比装置，使用时，通过支撑架6 的顶部固定连接有配比筒7，四个配比筒7的设置，对施工人员对水泥、砂、石和水的原料配比起到可控调合量的效果，避免进取原料之间的混合掺杂，能够有效提高该装置对原料配比的便捷使用性，通过配比筒7的内底部滑动连接有闭塞板8，在对原料配比完成工作后，对配比筒7的底部进行拉动闭合操作，方便对整体原料的开口输送，更是保证原料在配比筒7中的稳定放置性，通过套持螺筒2的内部螺纹连接有调节转腿3，并配合套持螺筒2和接地圆板4，使其该装置在使用时的原地支撑效果更加稳定，调节转腿3的活动调节，更是极大的提高了调节转腿3对地面支撑的适用效果，通过夹轮板12的内部活动连接有车轮13，方便施工人员在使用后对该装置的移动推持，有效降低对该装置位置移动不便的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，包括车身底板(1)，其特征在于：所述车身底板(1)的外表面固定连接有套持螺筒(2)，所述套持螺筒(2)的内部螺纹连接有调节转腿(3)，所述调节转腿(3)的底部固定连接有接地圆板(4)，所述车身底板(1)的上表面固定连接有配重块(5)，所述配重块(5)的顶部固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定连接有配比筒(7)，所述配比筒(7)的内底部滑动连接有闭塞板(8)，所述配比筒(7)的底部固定连接有输送筒(9)，所述输送筒(9)的一端固定连接有搅拌箱(10)，所述搅拌箱(10)的外表面固定连接有反光贴(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，其特征在于：所述车身底板(1)的两侧均开设有凹槽口，所述车身底板(1)的底部固定连接有夹轮板(12)，所述夹轮板(12)的内部活动连接有车轮(13)，所述夹轮板(12)的外表面活动连接有刹车片(14)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，其特征在于：所述支撑架(6)的外表面固定连接有固位板(15)，所述固位板(15)的一侧固定连接有遮架板(16)，所述遮架板(16)的一侧固定连接有推车板(17)，所述支撑架(6)的数量为若干个。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，其特征在于：所述配比筒(7)的数量为四个，其中两个所述配比筒(7)的内部均固定连接有过滤网(24)，四个所述配比筒(7)的外表面设置有刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，其特征在于：所述搅拌箱(10)的外表面活动连接有叠合闭盖(18)，所述叠合闭盖(18)的一侧固定连接有密封环垫(19)，所述叠合闭盖(18)的一侧活动连接有套持杆(20)，所述套持杆(20)的外表面插接有卡持环(21)。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用混泥土配比装置，其特征在于：所述搅拌箱(10)的顶部固定连接有传动马达(22)，所述传动马达(22) 的外表面设置有夹持底座，所述传动马达(22)的内部滑动连接有搅拌杆(23)，所述搅拌杆(23)的一端设置有滚轴块。

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