CN210397465U - 一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，包括压板A和压板B，压板A和压板B均呈圆形，压板A上沿周向开有若干孔b，压板B上沿周向开有若干沉孔，沉孔的位置与孔b的位置相对，每个孔b内均固连有锁紧销，锁紧销上开有螺纹孔e，孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，沉孔内配设有双螺纹钉，双螺纹钉的两个螺纹旋向相反，双螺纹钉一端直径大小不小于沉孔的内径大小，双螺纹钉另一端穿过沉孔，双螺纹钉另一端通过螺纹孔e与锁紧销螺纹连接，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于石油钻井设备技术领域，涉及一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置。
背景技术
目前钻机设备如天车、游车的滑轮组中单个滑轮的轴承压板均采用规格较小的十字头螺钉压紧，由于滑轮组中滑轮之间的间距较小，而相邻滑轮轴承压板外端面之间的距离更小，且轴承压板的厚度一般也较小，所以在这种狭小的空间下很难采用像其他常规螺栓一样的机械防松方法，否则凸出的螺帽很容易造成滑轮之间的转动干涉；另外，有些滑轮组工作环境条件较为苛刻如钻机的天车滑轮组位于钻机顶部，且滑轮组周边的空间很狭窄，使用中的天车滑轮组一旦出现上述故障，滑轮组的维修成本及难度就大大增加；针对这种情况，目前应用较为广泛的防松方法是，对十字头螺钉外螺纹面涂螺纹锁固胶的方式，防止十字头螺钉的松动；但是，在滑轮组受到外界较大冲击振动载荷甚至受到附加弯矩(如天车的导向滑轮)的恶劣工况下，现有防松方法很容易导致螺钉松动、螺钉或轴承压板的脱落甚至轴承跑圈及滑轮与轴承脱离等故障，并最终会导致整个钻机无法连续工作
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，包括压板A和压板B，压板A和压板B均呈圆形，压板A上沿周向开有若干孔b，压板B上沿周向开有若干沉孔，沉孔的位置与孔b的位置相对，每个孔b内均固连有锁紧销，锁紧销上开有螺纹孔e，孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，沉孔内配设有双螺纹钉，双螺纹钉的两个螺纹旋向相反，双螺纹钉一端直径大小不小于沉孔的内径大小，双螺纹钉另一端穿过沉孔，双螺纹钉另一端通过螺纹孔e与锁紧销螺纹连接。
本实用新型的特点还在于：
压板A和压板B位于在滑轮的两侧，滑轮上固接有轴承，轴承位于滑轮的中心，滑轮的两侧开有压板槽，压板槽均与轴承同心，压板槽内沿周向均匀开有若干通孔，通孔均与孔b的位置相对，通孔的直径大小与孔b的直径大小的相同，压板A和压板B分别固接在两个压板槽内。
锁定销的一端均匀开有若干凹槽，压板A上固接有若干锁紧件，锁紧件均匀位于每个螺纹孔b周围，锁紧件与凹槽相匹配，锁紧件的位置与凹槽的位置相对。
沉孔的内壁开有螺纹，双螺纹钉与沉孔螺纹连接。
每个孔b上均螺纹连接有锁紧销，孔b的螺纹方向与螺纹孔e的螺纹同向。
本实用新型的有益效果是：一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，采用双螺纹钉，双螺纹钉上依次套接有压板A、轴承、压板B，压板A上固接有锁紧销，双螺纹钉的一端采用螺母固定，双螺纹钉的另一端配设有锁紧件，通过锁紧件与锁紧销的配合，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题，安全可靠、维护简便。
附图说明
图1是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中锁紧销的结构示意图；
图3是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中压板A的结构示意图；
图4是本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置中双螺纹钉的结构示意图。
图中，1.滑轮，2.双螺纹钉，3.锁紧件，4.压板A，5.压板B，6.轴承， 7.锁紧销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，如图1所示，包括压板 A4和压板B5，压板A4和压板B5均呈圆形，压板A4上沿周向开有若干孔b，压板B5上沿周向开有若干沉孔，沉孔的位置与孔b的位置相对，如图2所示，每个孔b内均固连有锁紧销7，锁定销7的一端均匀开有若干凹槽，如图3所示，压板A4上固接有若干锁紧件3，锁紧件3均匀位于每个螺纹孔b 周围，锁紧件3与凹槽相匹配，锁紧件3的位置与凹槽的位置相对，锁紧销 7上开有螺纹孔e，每个孔b上均螺纹连接有锁紧销7，孔b的螺纹方向与螺纹孔e的螺纹同向，孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，沉孔内配设有双螺纹钉2，沉孔的内壁开有螺纹，如图4所示，双螺纹钉2与沉孔螺纹连接，双螺纹钉2的两个螺纹旋向相反，双螺纹钉2的两个螺纹规格不同，双螺纹钉2一端的直径大小大于双螺纹钉2另一端的直径大小，双螺纹钉2一端直径大小不小于沉孔的内径大小，双螺纹钉2另一端穿过沉孔，双螺纹钉 2另一端通过螺纹孔e与锁紧销7螺纹连接，压板A4和压板B5位于在滑轮 6的两侧，滑轮1上固接有轴承6，轴承6位于滑轮1的中心，滑轮1的两侧开有压板槽，压板槽均与轴承6同心，压板槽内沿周向均匀开有若干通孔，通孔均与孔b的位置相对，通孔的直径大小与孔b的直径大小的相同，压板 A4和压板B5分别固接在两个压板槽内。
本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，锁紧件折弯到锁定销的凹槽内，防止了锁定销相对压板A的转动，由于双螺纹钉2包括螺钉D和螺杆F，螺钉D和螺杆F的旋向不同，当螺钉D松动(反方向转动)时，将产生远离轴承压板B的轴向位移，而此时螺杆F相对于无法转动的锁定销将产生相反方向的位移(会使得锁定销拧的更紧)，对于双螺纹钉2，同时存在两个方向位移是不可能的，进而也就达到了对滑轮两端轴承压板同时防松的目的。
本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，滑轮1上固接有轴承6，轴承6位于滑轮1的中心，滑轮1的两侧开有压板槽，压板槽均与轴承6同心，一个压板槽的直径大小与压板A4的直径大小的相同，另一个压板槽的直径大小与压板B5的直径大小的形同，压板槽内沿周向均匀开有若干通孔，通孔均与孔b的位置相对，通孔的直径大小与孔b的直径大小的相同，将压板A4和压板B5分别固接在两个压板槽内，在压板A4的螺纹孔b内装入锁紧销7，将双螺纹钉2从压板B5的沉孔内旋入锁紧销7，最后将锁紧件3折弯到锁紧销7的凹槽内，完成滑轮组的固定。
本实用新型一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，采用双螺纹钉，双螺纹钉上依次套接有压板A、轴承、压板B，压板A上固接有锁紧销，双螺纹钉的一端采用螺母固定，双螺纹钉的另一端配设有锁紧件，通过锁紧件与锁紧销的配合，解决了现有技术中存在的当滑轮组受到外界较大冲击振动载荷时，螺钉容易松动的问题，安全可靠、维护简便。
Claims (5)
1.一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，其特征在于，包括压板A(4)和压板B(5)，所述压板A(4)和压板B(5)均呈圆形，所述压板A(4)上沿周向开有若干孔b，所述压板B(5)上沿周向开有若干沉孔，所述沉孔的位置与孔b的位置相对，每个所述孔b内均固连有锁紧销(7)，所述锁紧销(7)上开有螺纹孔e，所述孔b的直径大小不小于沉孔的直径大小，所述沉孔内配设有双螺纹钉(2)，所述双螺纹钉(2)的两个螺纹旋向相反，所述双螺纹钉(2)一端直径大小不小于沉孔的内径大小，所述双螺纹钉(2)另一端穿过沉孔，所述双螺纹钉(2)另一端通过螺纹孔e与锁紧销(7)螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，其特征在于，所述压板A(4)和压板B(5)位于在滑轮(1)的两侧，所述滑轮(1)上固接有轴承(6)，所述轴承(6)位于滑轮(1)的中心，所述滑轮(1)的两侧开有压板槽，所述压板槽均与轴承(6)同心，所述压板槽内沿周向均匀开有若干通孔，所述通孔均与孔b的位置相对，所述通孔的直径大小与孔b的直径大小的相同，所述压板A(4)和压板B(5)分别固接在两个压板槽内。
3.如权利要求1所述的一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，其特征在于，所述锁紧销(7)的一端均匀开有若干凹槽，所述压板A(4)上固接有若干锁紧件(3)，所述锁紧件(3)均匀位于每个螺纹孔b周围，所述锁紧件(3)与凹槽相匹配，所述锁紧件(3)的位置与凹槽的位置相对。
4.如权利要求1所述的一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，其特征在于，所述沉孔的内壁开有螺纹，所述双螺纹钉(2)与沉孔螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种滑轮组轴承的双螺纹防松装置，其特征在于，每个所述孔b上均螺纹连接有锁紧销(7)，所述孔b的螺纹方向与螺纹孔e的螺纹同向。
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2019
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