CN210397452U - 一种回转支承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于回转支承保持架技术领域，尤其为一种回转支承保持架，包括上钢板，所述上钢板顶部开设有注油孔，所述上钢板下方设有放置槽，所述放置槽下方设有下钢板，所述放置槽左侧设有第一挡板；通过设有第一挡板与第二挡板，使用时，首先将圆柱状的滚体塞至放置槽中，然后当圆柱状滚体在运动中遇到紧急情况时，此时圆柱状滚体会有一定距离的位移，此时圆柱状滚体会撞击与第一挡板或第二挡板上，此时第一挡板或第二挡板分别通过滚动轮分别在第一滑道与第二滑道上运动，进一步的，第一挡板和第二挡板在运动过程中会作用于缓冲弹簧层上，由于缓冲弹簧层一端与支撑板连接，即缓冲弹簧层会发生形变，卸去冲击力。
Description
技术领域
本实用新型属于回转支承保持架技术领域，更具体地，一种回转支承保持架。
背景技术
保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架，另外还有复合材料保持架等，特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等，当滚动体在运动中出现紧急情况时，会直接撞击保持架，易造成回转支承的损坏，实用性能不强，现今需要一种回转支承保持架，来更好的延长回转支承的使用寿命，提高安全性能，利于使用。
现有的技术存在以下问题：
现有的一种回转支承保持架，一般不能及时的卸去突发情况时滚动体的冲击，易造成保持架断裂，造成回转支承损坏，大大减小使用寿命，使用效果不好，实用性不强。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种回转支承保持架，具有延长回转支承的使用寿命，安全性更高，实用性能更强，便于使用的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种回转支承保持架，包括上钢板，所述上钢板顶部开设有注油孔，所述上钢板下方设有放置槽，所述放置槽下方设有下钢板，所述放置槽左侧设有第一挡板，所述放置槽右侧设有第二挡板，所述第一挡板上下端设有第一滑道，所述第二挡板上下端设有第二滑道，所述第一滑道与第二滑道内腔均设有滚动轮，所述第一挡板与第二挡板一端设有缓冲弹簧层，所述缓冲弹簧层一端设有支撑板。
优选的，所述缓冲弹簧层均匀分布于第一挡板左侧面与第二挡板右侧面，且所述缓冲弹簧层外侧表面涂覆有耐腐蚀层。
优选的，所述滚动轮一端通过固定板连接于第一挡板上下端与第二挡板上下端，所述第一滑道与第二滑道内侧表面涂覆有防滑层。
优选的，所述支撑板两侧表面设有与缓冲弹簧层相匹配的卡扣，所述支撑板分别垂直于上钢板与下钢板。
优选的，所述第一挡板右侧面与第二挡板左侧面为弧形面，所述第一挡板与第二挡板和放置槽结构相匹配。
优选的，所述放置槽内腔设有圆柱状滚体，所述放置槽内侧表面为抛光表面。
优选的，所述注油孔与放置槽位置相匹配，且所述注油孔与放置槽数量一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设有第一挡板与第二挡板，使用时，首先将圆柱状的滚体塞至放置槽中，然后当圆柱状滚体在运动中遇到紧急情况时，此时圆柱状滚体会有一定距离的位移，此时圆柱状滚体会撞击与第一挡板或第二挡板上，此时第一挡板或第二挡板分别通过滚动轮分别在第一滑道与第二滑道上运动，进一步的，第一挡板和第二挡板在运动过程中会作用于缓冲弹簧层上，由于缓冲弹簧层一端与支撑板连接，即缓冲弹簧层会发生形变，卸去冲击力，从而有效避免回转轴承的损坏，延长使用寿命，且当圆柱状滚体正常运转时，不会与第一挡板或第二挡板撞击，便于使用，实用性能较强，安全性更高，达到便捷、实用的目的。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1为本实用新型的细节结构示意图；
图2为本实用新型中的俯视视图的结构示意图；
图中：1、上钢板；2、注油孔；3、放置槽；4、下钢板；5、第一挡板；6、第二挡板；7、第一滑道；8、第二滑道；9、滚动轮；10、缓冲弹簧层；11、支撑板。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
实施例1
请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种回转支承保持架，包括上钢板1，上钢板1顶部开设有注油孔2，上钢板1下方设有放置槽3，放置槽3下方设有下钢板4，放置槽3左侧设有第一挡板5，放置槽3右侧设有第二挡板6，第一挡板5上下端设有第一滑道7，第二挡板6上下端设有第二滑道8，第一滑道7与第二滑道8内腔均设有滚动轮9，第一挡板5与第二挡板6一端设有缓冲弹簧层10，缓冲弹簧层10一端设有支撑板11。
本实施方案中：通过设有第一挡板5与第二挡板6，使用时，首先将圆柱状的滚体塞至放置槽3中，然后当圆柱状滚体在运动中遇到紧急情况时，此时圆柱状滚体会有一定距离的位移，此时圆柱状滚体会撞击与第一挡板5或第二挡板6上，此时第一挡板5或第二挡板6分别通过滚动轮9分别在第一滑道7与第二滑道8上运动，进一步的，第一挡板5和第二挡板6在运动过程中会作用于缓冲弹簧层10上，由于缓冲弹簧层10一端与支撑板11连接，即缓冲弹簧层10会发生形变，卸去冲击力，从而有效避免回转轴承的损坏，延长使用寿命，且当圆柱状滚体正常运转时，不会与第一挡板5或第二挡板6撞击，便于使用，实用性能较强，安全性更高，达到便捷、实用的目的。
具体的，缓冲弹簧层10均匀分布于第一挡板5左侧面与第二挡板6右侧面，且缓冲弹簧层10外侧表面涂覆有耐腐蚀层；便于更好的达到卸去冲击力的目的。
具体的，滚动轮9一端通过固定板连接于第一挡板5上下端与第二挡板6上下端，第一滑道7与第二滑道8内侧表面涂覆有防滑层；便于滚动轮9在第一滑道7与第二滑道8内腔滑动。
具体的，支撑板11两侧表面设有与缓冲弹簧层10相匹配的卡扣，支撑板11分别垂直于上钢板1与下钢板4；便于更好的阻隔两侧的缓冲弹簧层10。
具体的，第一挡板5右侧面与第二挡板6左侧面为弧形面，第一挡板5与第二挡板6和放置槽3结构相匹配；便于更好的与滚动体接触贴合。
具体的，放置槽3内腔设有圆柱状滚体，放置槽3内侧表面为抛光表面；便于更好的使滚动体滚动。
具体的，注油孔2与放置槽3位置相匹配，且注油孔2与放置槽3数量一致；便于更好的润滑圆柱状的滚体。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先通过上钢板1与下钢板4将该保持架移至合适的位置，然后将圆柱状的滚体塞至放置槽3中，然后当圆柱状滚体在运动中遇到紧急情况时，此时圆柱状滚体会有一定距离的位移，此时圆柱状滚体会撞击与第一挡板5或第二挡板6上，此时第一挡板5或第二挡板6分别通过滚动轮9分别在第一滑道7与第二滑道8上运动，进一步的，第一挡板5和第二挡板6在运动过程中会作用于缓冲弹簧层10上，由于缓冲弹簧层10一端与支撑板11连接，即缓冲弹簧层10会发生形变，卸去冲击力，从而有效避免回转轴承的损坏，延长使用寿命，且当圆柱状滚体正常运转时，不会与第一挡板5或第二挡板6撞击，便于使用，进一步的，通过注油孔2对圆柱状滚体进行润滑，便于圆柱状滚体更好的运动，该保持架实用性更强，更加利于使用，安全性更好。
以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (7)
1.一种回转支承保持架，包括上钢板(1)，其特征在于：所述上钢板(1)顶部开设有注油孔(2)，所述上钢板(1)下方设有放置槽(3)，所述放置槽(3)下方设有下钢板(4)，所述放置槽(3)左侧设有第一挡板(5)，所述放置槽(3)右侧设有第二挡板(6)，所述第一挡板(5)上下端设有第一滑道(7)，所述第二挡板(6)上下端设有第二滑道(8)，所述第一滑道(7)与第二滑道(8)内腔均设有滚动轮(9)，所述第一挡板(5)与第二挡板(6)一端设有缓冲弹簧层(10)，所述缓冲弹簧层(10)一端设有支撑板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述缓冲弹簧层(10)均匀分布于第一挡板(5)左侧面与第二挡板(6)右侧面，且所述缓冲弹簧层(10)外侧表面涂覆有耐腐蚀层。
3.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述滚动轮(9)一端通过固定板连接于第一挡板(5)上下端与第二挡板(6)上下端，所述第一滑道(7)与第二滑道(8)内侧表面涂覆有防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述支撑板(11)两侧表面设有与缓冲弹簧层(10)相匹配的卡扣，所述支撑板(11)分别垂直于上钢板(1)与下钢板(4)。
5.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述第一挡板(5)右侧面与第二挡板(6)左侧面为弧形面，所述第一挡板(5)与第二挡板(6)和放置槽(3)结构相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述放置槽(3)内腔设有圆柱状滚体，所述放置槽(3)内侧表面为抛光表面。
7.根据权利要求1所述的一种回转支承保持架，其特征在于：所述注油孔(2)与放置槽(3)位置相匹配，且所述注油孔(2)与放置槽(3)数量一致。
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