CN210397401U - 汽车后轮罩螺母板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车后轮罩螺母板总成，包括固定板，所述固定板上表面左端和上表面右端均接触设置有固定管，所述固定管顶端和底端均开设有通口，固定管内侧壁上设置有调节螺纹，固定管内部螺装连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶端固定连接有转动块。该汽车后轮罩螺母板总成，通过固定板、第一螺纹杆和转动块的配合作用，能够辅助工作人员对汽车后轮罩进行安装和连接，使汽车后轮罩比较稳定，通过连接杆、连接块和第二螺纹杆的配合作用，能够使工作人员比较方便的对固定管进行更换，防止第一螺纹杆与固定管螺装不紧密，通过缓冲板、钢板和橡胶缓冲垫配合作用，能够使装置具有缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车后轮罩螺母板总成。
背景技术
目前，螺母板由加强组件及螺母组成，将螺母螺装在加强组件上，螺母板在汽车内部零件的装配过程中起到连接和国定的作用，现有的汽车后轮罩螺母板总成在使用过程中由于螺母与加强组件多次螺装连接，导致加强组件的螺纹比较容易受损，进而导致螺母板不稳定，同时汽车后轮罩螺母板总成由于不存在使螺母板具有一定缓冲作用的结构，导致螺母板无法具有一定的缓冲作用，实用性较低，不利于推广使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后轮罩螺母板总成，解决了汽车后轮罩螺母板总成在使用过程中由于螺母与加强组件多次螺装连接，导致加强组件的螺纹比较容易受损，进而导致螺母板不稳定，同时汽车后轮罩螺母板总成由于不存在使螺母板具有一定缓冲作用的结构，导致螺母板无法具有一定的缓冲作用，实用性较低，不利于推广使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后轮罩螺母板总成，包括固定板，所述固定板上表面左端和上表面右端均接触设置有固定管，所述固定管顶端和底端均开设有通口，固定管内侧壁上设置有调节螺纹，固定管内部螺装连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶端固定连接有转动块，所述转动块底端与固定管顶端接触，所述固定板底端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板上表面与固定板下表面固定连接，缓冲板下表面固定连接有钢板，所述钢板底端固定连接有橡胶缓冲垫，所述固定板、缓冲板、钢板和橡胶缓冲垫左端和右端均开设有工作孔，所述第一螺纹杆底端穿过工作孔顶端并且穿出工作孔底端，所述固定管内部左下方和内部右下方均螺装连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端固定连接有连接块，每两组连接杆分别位于工作孔的内部左侧和内部右侧，每两组连接块分别位于工作孔的内部左侧和内部右侧。
优选的，四组所述连接块外侧壁上均固定连接有转动凸条，所述转动凸条的材质为橡胶材料。
优选的，四组所述连接块下表面均位于橡胶缓冲垫下表面水平线的上方，四组连接块处于同一水平线上。
优选的，两组所述转动块的形状均为正六边形，两组转动块的外侧壁上均固定连接有凸起块组。
优选的，两组所述凸起块组的材质均为橡胶材料，两组凸起块组均设置有六组凸起块。
优选的，所述橡胶缓冲垫底端设置有防滑纹。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车后轮罩螺母板总成，具备以下有益效果：
1、该汽车后轮罩螺母板总成，通过固定板、第一螺纹杆和转动块的配合作用，能够辅助工作人员对汽车后轮罩进行安装和连接，使汽车后轮罩比较稳定，通过连接杆、连接块和第二螺纹杆的配合作用，能够使工作人员比较方便的对固定管进行更换，防止第一螺纹杆与固定管螺装不紧密，通过缓冲板、钢板和橡胶缓冲垫配合作用，能够使装置具有缓冲作用。
2、该汽车后轮罩螺母板总成，通过钢板的作用，能够在一定程度上防止缓冲板和橡胶缓冲垫变形，使缓冲装置更稳定，通过连接杆和连接块的相互配合作用，能够辅助第二螺纹杆对固定管进行固定，通过转动块的作用，能够使工作人员在转动第一螺纹杆时更方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一螺纹杆部分的剖视结构示意图；
图3为本实用新型固定管部分的俯视结构示意图；
图4为本实用新型缓冲装置部分的剖视结构示意图。
图中：1、固定板；2、固定管；3、通口；4、第一螺纹杆；5、转动块；6、缓冲装置；601、缓冲板；602、钢板；603、橡胶缓冲垫；604、工作孔；7、第二螺纹杆；8、连接杆；9、连接块；10、转动凸条；11、凸起块组；12、凸起块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后轮罩螺母板总成，包括固定板1，固定板1上表面左端和上表面右端均接触设置有固定管2，固定管2顶端和底端均开设有通口3，固定管2内侧壁上设置有调节螺纹，固定管2内部螺装连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4顶端固定连接有转动块5，两组转动块5的形状均为正六边形，两组转动块5的外侧壁上均固定连接有凸起块组11，凸起块组11可以使工作人员更方便的转动转动块5，两组凸起块组11的材质均为橡胶材料，两组凸起块组11均设置有六组凸起块12，六组凸起块12相互配合作用，可以使工作人员在转动转动块5时更方便，转动块5底端与固定管2顶端接触，固定板1底端固定连接有缓冲装置6，缓冲装置6包括缓冲板601，缓冲板601上表面与固定板1下表面固定连接，缓冲板601下表面固定连接有钢板602，钢板602底端固定连接有橡胶缓冲垫603，橡胶缓冲垫603底端设置有防滑纹，防滑纹可以使装置与外界的汽车结构接触时更稳定，固定板1、缓冲板601、钢板602和橡胶缓冲垫603左端和右端均开设有工作孔604，第一螺纹杆4底端穿过工作孔604顶端并且穿出工作孔604底端，固定管2内部左下方和内部右下方均螺装连接有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7底端固定连接有连接杆8，连接杆8底端固定连接有连接块9，四组连接块9外侧壁上均固定连接有转动凸条10，转动凸条10的材质为橡胶材料，转动凸条10可以使工作人员在转动连接块9时更方便，四组连接块9下表面均位于橡胶缓冲垫603下表面水平线的上方，四组连接块9处于同一水平线上，连接块9的水平位置比橡胶缓冲垫603的水平位置高可以防止缓冲装置6在进行缓冲作用时也可以使连接块9不与外界汽车结构接触，能够使缓冲装置6更好的进行缓冲作用，每两组连接杆8分别位于工作孔604的内部左侧和内部右侧，每两组连接块9分别位于工作孔604的内部左侧和内部右侧。
在使用时，首先转动连接块9，进而使连接杆8带动第二螺纹杆7进行转动，使第二螺纹杆7螺装在固定管2上，对固定管2进行固定，使固定管2比较方便的进行更换，固定管2内侧壁上的调节螺纹由于多次与第一螺纹杆4螺装连接，导致调节螺纹受损，进而需要更换固定管2，之后将第一螺纹杆4底端螺装在外界的结构上，对汽车后轮罩进行固定和连接，缓冲板601和橡胶缓冲垫603可以对装置起到一定的缓冲作用，钢板602可以防止缓冲板601和橡胶缓冲垫603变形，使缓冲板601和橡胶缓冲垫603更稳定的进行缓冲的作用。
综上所述，该汽车后轮罩螺母板总成，通过固定板1、第一螺纹杆4和转动块5的配合作用，能够辅助工作人员对汽车后轮罩进行安装和连接，使汽车后轮罩比较稳定，通过连接杆8、连接块9和第二螺纹杆7的配合作用，能够使工作人员比较方便的对固定管2进行更换，防止第一螺纹杆4与固定管2螺装不紧密，通过缓冲板601、钢板602和橡胶缓冲垫603配合作用，能够使装置具有缓冲作用，通过钢板602的作用，能够在一定程度上防止缓冲板601和橡胶缓冲垫603变形，使缓冲装置6更稳定，通过连接杆8和连接块9的相互配合作用，能够辅助第二螺纹杆7对固定管2进行固定，通过转动块5的作用，能够使工作人员在转动第一螺纹杆4时更方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车后轮罩螺母板总成，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)上表面左端和上表面右端均接触设置有固定管(2)，所述固定管(2)顶端和底端均开设有通口(3)，固定管(2)内侧壁上设置有调节螺纹，固定管(2)内部螺装连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)顶端固定连接有转动块(5)，所述转动块(5)底端与固定管(2)顶端接触，所述固定板(1)底端固定连接有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)包括缓冲板(601)，所述缓冲板(601)上表面与固定板(1)下表面固定连接，缓冲板(601)下表面固定连接有钢板(602)，所述钢板(602)底端固定连接有橡胶缓冲垫(603)，所述固定板(1)、缓冲板(601)、钢板(602)和橡胶缓冲垫(603)左端和右端均开设有工作孔(604)，所述第一螺纹杆(4)底端穿过工作孔(604)顶端并且穿出工作孔(604)底端，所述固定管(2)内部左下方和内部右下方均螺装连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)底端固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)底端固定连接有连接块(9)，每两组连接杆(8)分别位于工作孔(604)的内部左侧和内部右侧，每两组连接块(9)分别位于工作孔(604)的内部左侧和内部右侧。
2.根据权利要求1所述的汽车后轮罩螺母板总成，其特征在于：四组所述连接块(9)外侧壁上均固定连接有转动凸条(10)，所述转动凸条(10)的材质为橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的汽车后轮罩螺母板总成，其特征在于：四组所述连接块(9)下表面均位于橡胶缓冲垫(603)下表面水平线的上方，四组连接块(9)处于同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的汽车后轮罩螺母板总成，其特征在于：两组所述转动块(5)的形状均为正六边形，两组转动块(5)的外侧壁上均固定连接有凸起块组(11)。
5.根据权利要求4所述的汽车后轮罩螺母板总成，其特征在于：两组所述凸起块组(11)的材质均为橡胶材料，两组凸起块组(11)均设置有六组凸起块(12)。
6.根据权利要求1所述的汽车后轮罩螺母板总成，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(603)底端设置有防滑纹。
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