CN210397032U - 一种新能源汽车空压机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车空压机冷却系统，包括空压机机体、离心式风扇、活塞筒、活塞筒外套、活塞筒外套风道、空压机主轴、空压机皮带轮和空压机机体风道，所述离心式风扇安装在空压机主轴上，离心式风扇安装在空压机机体的另外一端，离心式风扇和主轴连接，所述空压机机体和活塞筒外套连接，所述活塞筒外套和活塞筒连接；本实用新型操作简单，搅拌效率高且搅拌均匀，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空压机冷却系统。
背景技术
传统的新能源汽车气泵、油气一体机和多泵合一总成等，空压机是干式泵体，空压机运行时活塞缸发热都很高，主要靠外置式24VDC 电机带动风扇产生风而冷却。
现有的冷却方式由于是用电风扇单一方向吹冷却风，活塞缸只能单向冷却而且风力分散能量利用率极低，造成活塞缸正面和反面冷却不均匀形成温差，冷却效果差使活塞缸容易变形损坏，极易产生设备故障。而且现有的冷却方式在实际应用中占用的体积大，不易安装，配件多会使制造成本高，耗电多。
实用新型内容
有鉴于此，提供一种结构紧凑，不需要单独安装，耗能少，故障率低，成本低的一种新能源汽车空压机冷却系统。
一种新能源汽车空压机冷却系统，其包括空压机机体、离心式风扇、活塞筒、活塞筒外套、活塞筒外套风道、空压机主轴、空压机皮带轮和空压机机体风道，所述离心式风扇安装在空压机主轴上，离心式风扇安装在空压机机体的另外一端，离心式风扇和主轴连接，所述空压机机体和活塞筒外套连接，所述活塞筒外套和活塞筒连接。
进一步地，所述离心式风扇和主轴连接并与空压机同步运转。
进一步地，所述空压机机体内部有预制的内部风道，内部风道是和离心式风扇及活塞筒外套风道相通。
进一步地，所述活塞筒外套内有预制的冷却风道，而活塞筒外套的冷却风道是和机体冷却风道相通。
进一步地，所述活塞筒外套预制的冷却风道是和活塞筒相通。
进一步地，所述活塞筒外套冷却风道是按圆周均布活塞筒边缘。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为，通过在空压机一端安装一个离心式风扇和内部冷却风道，形成一个独立的冷却系统，风扇产生的冷却风集中通过设定的通道，冷却风道布置在活塞筒的周围，能够均匀的冷却活塞筒。能量利用率极高，替代了传统的外置式冷却方式，解决了传统的外置式冷却系统占用体积大、冷却不均匀，不易安装，能源浪费等的缺点，同时节约成本，产生良好的经济效益，通过替代原来的外置式冷却系统，降低能耗，大大提高了新能源的汽车的行驶里程，符合节能减排的理念，通过本系统的集成理念对新能源汽车的其它配件起到一个启发的作用，指导着向集成化、小型化和多功能性发展，对优化新能源汽车的设计具有积极的意义。
附图说明
图1为本实用新型用于新能源汽车空压机冷却系统的结构示意图。
图2为本实用新型用于新能源汽车空压机冷却系统的剖视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1和图2，示出本实用新型的一种实施例，一种新能源汽车空压机冷却系统10，其包括空压机机体1，离心式风扇2，活塞筒3，活塞筒外套4，活塞筒外套风道5，空压机主轴6，空压机皮带轮7，空压机机体风道8，
具体所述，空压机通过空压机皮带轮7传动动力，离心式风扇2安装在空压机机体1的另外一端，固定在空压机主轴6上与主轴同步运转，空压机机体1运行的同时离心式风扇2同步产生冷却气体。
具体所述，空压机机体1内部有预制的内部风道8，活塞筒外套4安装在活塞筒3的上面，活塞筒外套4设有有预制的活塞筒外套风道5，空压机机体1的内部风道8和活塞筒外套风道5连通。
具体所述，离心式风扇2产生的冷却气体，通过空压机机体1的内部风道8，进入活塞筒外套风道5，在活塞筒外套风道5冷却活塞筒，把活塞筒3产生的热量排出。
上述新能源汽车空压机冷却系统10的工作原理，空压机1一端安装一个离心式风扇2和内部冷却风道8，形成一个独立的冷却系统，离心式风扇2产生的冷却风集中通过设定的通道，活塞筒外套风道5布置在活塞筒3的周围，能够均匀的冷却活塞筒3，能量利用率极高，替代了传统的外置式冷却方式，解决了传统的外置式冷却系统占用体积大、冷却不均匀，不易安装，能源浪费等的缺点。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：包括空压机机体、离心式风扇、活塞筒、活塞筒外套、活塞筒外套风道、空压机主轴、空压机皮带轮和空压机机体风道， 所述离心式风扇安装在空压机主轴上，离心式风扇安装在空压机机体的另外一端，离心式风扇和主轴连接，所述空压机机体和活塞筒外套连接，所述活塞筒外套和活塞筒连接。
2.如权利要求1所述的新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：所述离心式风扇和主轴连接并与空压机同步运转。
3.如权利要求1所述的新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：所述空压机机体内部有预制的内部风道，内部风道是和离心式风扇及活塞筒外套风道相通。
4.如权利要求1所述的新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：所述活塞筒外套内有预制的冷却风道，而活塞筒外套的冷却风道是和机体冷却风道相通。
5.如权利要求1所述的新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：所述活塞筒外套预制的冷却风道是和活塞筒相通。
6.如权利要求1所述的新能源汽车空压机冷却系统，其特征在于：所述活塞筒外套冷却风道是按圆周均布活塞筒边缘。
Priority Applications (1)
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| CN201920901096.7U CN210397032U (zh) | 2019-06-17 | 2019-06-17 | 一种新能源汽车空压机冷却系统 |
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Publications (1)
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| CN210397032U true CN210397032U (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70349358
Family Applications (1)
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| CN201920901096.7U Active CN210397032U (zh) | 2019-06-17 | 2019-06-17 | 一种新能源汽车空压机冷却系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210397032U (zh) |
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2019
- 2019-06-17 CN CN201920901096.7U patent/CN210397032U/zh active Active
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