CN210393374U - 一种扶梯旁路变速驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扶梯旁路变速驱动系统，属于扶梯用配件技术领域，包括变速箱和驱动电机，所述驱动电机安装在变速箱内部，所述变速箱两侧壁衔接有铜板，且铜板表面一体成型有铜翅，所述变速箱底端焊接有底板，所述底板下方通过二号螺栓可拆卸连接有绝缘板，所述绝缘板下方通过一号螺栓可拆卸连接有底座，所述底座表面对称开设有螺孔，所述底座上表面焊接有限位座，所述限位座内部底端固定连接有减震座，所述减震座上方通过支撑柱固定连接在绝缘板下表面。本实用新型在变速箱下方依次安装绝缘板、支撑柱、减震座和底座，向变速箱提供稳定的支撑力，提高连接结构的强度，减震座具有优良的抗震性能，提高变速驱动装置的使用效果。

Description

一种扶梯旁路变速驱动系统

技术领域

本实用新型涉及扶梯用配件技术领域，尤其涉及一种扶梯旁路变速驱动系统。

背景技术

扶梯或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是一种以运输带方式运送行人的运输工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。扶梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。另一种和电动扶梯十分类似的行人运输工具，是自动人行道(Automatic Sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成，带有循环运动梯路，用以在建筑物的不同层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备(见右图)。运载人员上下的一种连续输送机械。

扶梯旁路变速驱动系统是向扶梯提供动力的装置，所以应该提高变速箱安装的稳定性，才能提供足够的支撑力，现有的变速驱动装置不具备抗震性能。为此，我们提出一种扶梯旁路变速驱动系统。

实用新型内容

本实用新型提供一种扶梯旁路变速驱动系统，旨在提高变速箱与安装面之间的结构强度，提供稳定的支撑力，延长使用寿命，对变速驱动装置进行抗震保护，提高使用的效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种扶梯旁路变速驱动系统包括变速箱和驱动电机，所述驱动电机安装在变速箱内部，所述变速箱两侧壁衔接有铜板，且铜板表面一体成型有铜翅，所述变速箱底端焊接有底板，所述底板下方通过二号螺栓可拆卸连接有绝缘板，所述绝缘板下方通过一号螺栓可拆卸连接有底座，所述底座表面对称开设有螺孔，所述底座上表面焊接有限位座，所述限位座内部底端固定连接有减震座，所述减震座上方通过支撑柱固定连接在绝缘板下表面。

可选的，所述变速箱上表面焊接有加强柱，且变速箱上表面中间位置活动连接有提手。

可选的，所述绝缘板表面开设有通孔，所述底座上表面对称开设有螺纹槽，所述一号螺栓贯穿通孔且贯穿端螺旋插接在螺纹槽内部。

可选的，所述减震座分别包括套筒、活塞杆、活塞、弹簧和限位板，所述活塞杆滑动插接在套筒内部，且活塞杆的底端与活塞固定连接，所述活塞通过弹簧与套筒内部底端固定连接，所述限位板固定连接在套筒内部底端的中间位置。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在变速箱下方依次安装绝缘板、支撑柱、减震座和底座，向变速箱提供稳定的支撑力，提高连接结构的强度，减震座具有优良的抗震性能，提高变速驱动装置的使用效果。

2、本实用新型通过在底座表面安装限位座，便于和支撑柱插接配合，方便安装，支撑柱向绝缘板以及底板提供稳定的支撑力，提高了变速箱的稳定性，在使用的时候，具备优良的抗拉拽性能，延长使用寿命，绝缘板具有优良的绝缘性能，防止变速箱内部漏电传递至底座表面，提高使用的安全性。

3、本实用新型通过在底座和支撑柱之间安装有减震座，减震座分别包括套筒、活塞杆、活塞、弹簧和限位板，活塞杆滑动插接在套筒内部，且活塞杆的底端与活塞固定连接，活塞通过弹簧与套筒内部底端固定连接，限位板固定连接在套筒内部底端的中间位置，底座受到高频震动的时候，经过减震座进行减震，传递至变速箱的震动减弱，具有优良的保护功能，延长使用寿命。

4、本实用新型通过在变速箱两侧壁衔接有铜板，且铜板表面一体成型有铜翅，增大散热的面积，利于加速散热，变速箱上表面焊接有加强柱，提高变速箱自身的结构强度，抗压抗冲击性能好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种扶梯旁路变速驱动系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种扶梯旁路变速驱动系统的减震座结构示意图。

图中：1、底座；101、螺孔；102、螺纹槽；2、一号螺栓；3、减震座；301、套筒；302、活塞杆；303、活塞；304、弹簧；305、限位板；4、限位座；5、支撑柱；6、绝缘板；601、通孔；7、变速箱；701、驱动电机；702、提手；703、加强柱；8、铜板；801、铜翅；9、底板；901、二号螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种扶梯旁路变速驱动系统进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种扶梯旁路变速驱动系统包括变速箱7和驱动电机701，所述驱动电机701安装在变速箱7内部，所述变速箱7两侧壁衔接有铜板8，且铜板8表面一体成型有铜翅801，所述变速箱7底端焊接有底板9，所述底板9下方通过二号螺栓901可拆卸连接有绝缘板6，所述绝缘板6下方通过一号螺栓2可拆卸连接有底座1，所述底座1表面对称开设有螺孔101，所述底座1上表面焊接有限位座4，所述限位座4内部底端固定连接有减震座3，所述减震座3上方通过支撑柱5固定连接在绝缘板6下表面，在变速箱下方依次安装绝缘板、支撑柱、减震座和底座，向变速箱提供稳定的支撑力，提高连接结构的强度，减震座具有优良的抗震性能，提高变速驱动装置的使用效果。

参照图1所示，所述变速箱7上表面焊接有加强柱703，且变速箱7上表面中间位置活动连接有提手702，便于提高变速箱的抗压性能，提高结构的强度。

参照图1所示，所述绝缘板6表面开设有通孔601，所述底座1上表面对称开设有螺纹槽102，所述一号螺栓2贯穿通孔601且贯穿端螺旋插接在螺纹槽102内部，便于通过一号螺栓把绝缘板与底座固定连接。

参照图2所示，所述减震座3分别包括套筒301、活塞杆302、活塞303、弹簧304和限位板305，所述活塞杆302滑动插接在套筒301内部，且活塞杆302的底端与活塞303固定连接，所述活塞303通过弹簧304与套筒301内部底端固定连接，所述限位板305固定连接在套筒301内部底端的中间位置，具有优良的减震性能，避震效果好。

本实用新型实施例提供一种扶梯旁路变速驱动系统，通过在底座表面安装限位座，便于和支撑柱插接配合，方便安装，支撑柱向绝缘板以及底板提供稳定的支撑力，提高了变速箱的稳定性，在使用的时候，具备优良的抗拉拽性能，延长使用寿命，绝缘板具有优良的绝缘性能，防止变速箱内部漏电传递至底座表面，提高使用的安全性；通过在底座和支撑柱之间安装有减震座，减震座分别包括套筒、活塞杆、活塞、弹簧和限位板，活塞杆滑动插接在套筒内部，且活塞杆的底端与活塞固定连接，活塞通过弹簧与套筒内部底端固定连接，限位板固定连接在套筒内部底端的中间位置，底座受到高频震动的时候，经过减震座进行减震，传递至变速箱的震动减弱，具有优良的保护功能，延长使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种扶梯旁路变速驱动系统，包括底座1、螺孔101、螺纹槽102、一号螺栓2、减震座3、套筒301、活塞杆302、活塞303、弹簧304、限位板305、限位座4、支撑柱5、绝缘板6、通孔601、变速箱7、驱动电机701、提手702、加强柱703、铜板8、铜翅801、底板9、二号螺栓901，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种扶梯旁路变速驱动系统，包括变速箱和驱动电机，所述驱动电机安装在变速箱内部，其特征在于，所述变速箱两侧壁衔接有铜板，且铜板表面一体成型有铜翅，所述变速箱底端焊接有底板，所述底板下方通过二号螺栓可拆卸连接有绝缘板，所述绝缘板下方通过一号螺栓可拆卸连接有底座，所述底座表面对称开设有螺孔，所述底座上表面焊接有限位座，所述限位座内部底端固定连接有减震座，所述减震座上方通过支撑柱固定连接在绝缘板下表面。

2.根据权利要求1所述的一种扶梯旁路变速驱动系统，其特征在于，所述变速箱上表面焊接有加强柱，且变速箱上表面中间位置活动连接有提手。

3.根据权利要求1所述的一种扶梯旁路变速驱动系统，其特征在于，所述绝缘板表面开设有通孔，所述底座上表面对称开设有螺纹槽，所述一号螺栓贯穿通孔且贯穿端螺旋插接在螺纹槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种扶梯旁路变速驱动系统，其特征在于，所述减震座分别包括套筒、活塞杆、活塞、弹簧和限位板，所述活塞杆滑动插接在套筒内部，且活塞杆的底端与活塞固定连接，所述活塞通过弹簧与套筒内部底端固定连接，所述限位板固定连接在套筒内部底端的中间位置。

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