CN210391289U - 一种语音控制调节的转向管柱总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种语音控制调节的转向管柱总成及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的语音控制调节的转向管柱总成包括转向管柱、调节机构和语音控制装置。调节机构包括调节组件以及与调节组件相连以用于受控地驱动调节组件运动的驱动电机，调节组件与转向管柱连接。语音控制装置与调节机构的驱动电机连接，以接受语音调节指令，并根据语音调节指令控制驱动电机，从而通过调节组件自动调节转向管柱。本实用新型中的语音控制调节的转向管柱总成可以直接利用语音来控制调节转向管柱，直接语音输入需要将转向管柱调节的指令，即可使转向管柱到达指定的地方，提升了产品的智能化。

Description

一种语音控制调节的转向管柱总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种语音控制调节的转向管柱总成及车辆。

背景技术

转向管柱调节机构是管柱上的重要组成部件，通过它来实现调节方向盘位置，从而满足个体化差异的人机需求。

目前在市场上存在着两种转向管柱调节机构，一种为机械调节机构，即采用调节手柄的杠杆作用，实现方向盘调节机构锁紧或放开，手动调整方向盘位置。另一种为电动调节机构，即采用按钮的方式，通过电机驱动管柱及方向盘的位置。不管是哪一种形式，最终在调节转向管柱时都需要手动调节，而手动调节转向管柱具有不易操作，费力、异响等问题，而且整车控制的智能化程度低，品质和科技感也差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种能够解决现有的转向管柱需要手动调节转向管柱的问题。

本实用新型的另一个目的是解决现有技术中的转向管柱智能化程度低，品质和科技感差的问题。

本实用新型的又一个目的是提供一种具有该转向管柱的车辆。

特别地，本实用新型提供一种语音控制调节的转向管柱总成，包括：

转向管柱；

调节机构，其包括调节组件以及与所述调节组件相连以用于受控地驱动所述调节组件运动的驱动电机，所述调节组件与所述转向管柱连接，以在所述调节组件运动时带动所述转向管柱运动；和

语音控制装置，与所述调节机构的驱动电机连接，以接受语音调节指令，并根据所述语音调节指令控制所述驱动电机，从而通过所述调节组件自动调节所述转向管柱。

可选地，语音控制装置设置于所述转向管柱处。

可选地，所述语音控制装置包括：

语音接收器，用于接收语音信号；

语音处理器，并与所述语音接收器连接，用于识别所述语音接收器接收的所述语音信号；

存储器，用于储存语音调节指令；和

中央处理器，与所述存储器和所述语音处理器连接，以将所述语音处理器中识别的语音信号与所述存储器中存储的语音调节指令进行匹配，若匹配则发出语音调节指令。

可选地，所述语音控制装置还包括语音提示器，所述语音提示器与所述中央处理器连接，以在所述语音处理器中识别的语音信号与所述存储器中存储的语音调节指令不匹配时，提示用户重新输入所述语音信号。

可选地，所述驱动电机至少为一个，每一所述驱动电机均与所述中央处理器连接，用于根据所述中央处理器的语音调节指令运动，并进一步驱动所述调节组件运动。

可选地，还包括语音开关，所述语音开关与所述语音接收器连接，用于开启或者关闭语音接收器。

可选地，所述语音接收器为麦克风。

可选地，所述语音接收器、所述语音开关和所述语音提示器设置在车辆的方向盘处。

特别地，本实用新型还提供一种车辆，包括上面所述的语音控制调节的转向管柱总成。

本实用新型中的语音控制调节的转向管柱总成可以直接利用语音来控制调节转向管柱，无需额外设置手动调节的调节手柄或者其他控制按钮，直接语音输入需要将转向管柱调节的指令，即可使转向管柱到达指定的地方。本实用新型的语音控制调节的转向管柱总成在接收到语音的指令后直接驱动电机来带动调节转向管柱运动，且无需手动控制解放了手的动作，提升了产品的智能化。另外，该转向管柱取消调节手柄或者按钮，空间利用率高。

进一步地，本实用新型的语音控制调节的转向管柱总成直接采用驱动电机调节转向管柱，解决了机械调节机构调节力沉重、发涩、异响等问题，使得转向管柱的调节动作平稳、均匀。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的语音控制调节的转向管柱总成的结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的语音控制调节的转向管柱总成100的结构示意图。本实施例中的语音控制调节的转向管柱总成100可以包括转向管柱10、调节机构20和语音控制装置30。调节机构20可以包括调节组件22以及与调节组件22相连以用于受控地驱动调节组件22运动的驱动电机21，调节组件22与转向管柱10连接，以在调节组件22运动时带动转向管柱10运动。语音控制装置30设置在转向管柱10处，与调节机构20的驱动电机21连接，以接受语音调节指令，并根据语音调节指令控制所述驱动电机21，从而通过调节组件22自动调节转向管柱10。

本实施例中的语音控制调节的转向管柱总成100，可以直接利用语音来控制调节转向管柱10，无需额外设置手动调节的调节手柄或者其他控制按钮，直接语音输入需要将转向管柱10调节的指令，即可使转向管柱10到达指定的地方，该转向管柱10取消调节手柄或者按钮，空间利用率高。此外，本申请中，在接收到语音的指令后直接驱动电机21来带动调节转向管柱10运动，且无需手动控制，解放了手的动作，提升了产品的智能化。另外，直接采用驱动电机21调节转向管柱10，解决了机械调节机构20调节力沉重、发涩、异响等问题，使得转向管柱10的调节动作平稳、均匀。

作为一个具体地实施例，本实施例中的驱动电机21至少为一个，具体的驱动电机21根据转向管柱10的运动需求来进行实际的设计。例如，转向管柱10仅仅伸缩，那么驱动电机21可以只设置一个。作为另一个优选地实施例，可以在转向管柱10的周围设置至少两个驱动电机21，则可以保证转向管柱10平稳伸缩。但是，如果转向管柱10还需要调节角度，那么，也可以设置另外的驱动电机21，专门驱动转向管柱10的角度。

具体地，本实施例中不管存在多少个驱动电机21，每一驱动电机21均与中央处理器连接，用于根据中央处理器的语音调节指令运动，并进一步驱动调节组件22运动。驱动电机21的启动受到中央处理器的控制，因此需要时刻与中央处理器保持连接状态。

作为一个具体地实施例，本实施例的语音控制装置30可以包括语音接收器31、语音处理器32、存储器33和中央处理器34。其中，语音接收器31设置在转向管柱10外，用于接收语音信号。语音处理器32设置于转向管柱10处，并与语音接收器31连接，用于识别语音接收器31接收的语音信号。存储器33设置于转向管柱10处，用于储存语音调节指令。中央处理器34设置于转向管柱10处，与存储器33和语音处理器32连接，以将语音处理器32中识别的语音信号与存储器33中存储的语音调节指令进行匹配，若匹配则发出语音调节指令。具体地，语音接收器31可以为麦克风。语音接收器31接收语音后会对该语音进行预处理，将声压转化为电信号。

作为一个具体地实施例，语音控制装置30还可以包括语音提示器40，语音提示器40与中央处理器34连接，以在语音处理器32中识别的语音信号与存储器33中存储的语音调节指令不匹配时，提示用户重新输入语音信号。

本实施例中，中央处理器34将语音处理器32中处理后的语音与存储在存储器33中语音调节指令进对比。其中，语音调节指令是提前存入到存储器33中的，该语音调节指令是能够实现对转向管柱10的调节的指令，且每一个指令对应其中一个动作。例如，语音调节指令为“向上”时，对应的转向管柱10会向上运动到预设的距离。当到达预设距离后，转向管柱10会停止运动。如果语音调节指令为“向前”，那么转向管柱10会向前运动。当然，每一次的运动都需要用户在语音接收器31处进行语音输入，只有输入的语音信号与语音调节指令匹配时，转向管柱10才会运动。例如，用户对着语音接收器31说“向上运动”，那么语音处理器32将该语音处理后，中央处理器34将该语音信号与存储其中的语音调节指令进行匹配，则可以与“向上”匹配成功。此时会发出向上的指令给调节机构20，调节机构20会带着转向管柱10向上运动。当运动到预设距离后，调节机构20及转向管柱10会停止运动。当然，转向管柱10的运动均有一个限定值，不管怎么运动，到达极限值后，在进一步的进行语音指令时，调节机构20及转向管柱10就会固定不动。如果没有运动到极限值，那么当用户再进一步发出指令时，转向管柱10还是会根据语音调节指令继续运动，到达预设距离后停止。该转向管柱10一直可以运动到极限位置。当然，如果用户输入的指令为其他内容，与语音调节指令没有任何匹配的，例如用户语音输入“向左运动”，而该存储其中并没有存储向左运动的语音调节指令，此时，中央处理器34将匹配不成功的信息传递给语音提示器40，语音提示器40会提示客户，不存在该指令，请重新输入。

作为一个具体地实施例，本实施例中还包括语音开关50，语音开关50与语音接收器31连接，用于开启或者关闭语音接收器31。语音接收器31、语音开关50和语音提示器40设置在车辆的方向盘处，方便用户手触及。当需要进行语音控制动作时，用户可以通过按动方向盘上的语音开关50，此时语音接收器31就开始可以接收控制指令，用户可以根据自己的需求进行输入语音调节指令。中央处理器34根据得到的语音信号与储存器33中预先设定好的语音调节指令进行比对，如果比对匹配符合指令要求，则中央处理器34发送指令，电源开通，驱动电机21执行驱动操作，作用在转向管柱10及调节机构20上，现实用户需要的动作。如果比对语音信号与语音调节指令不符或找不到该指令，则语音提示器40发出提示，警示用户重新音频输入，直至比对成功。

作为一个具体地实施例，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述的语音控制调节的转向管柱总成100。用户在使用具有该转向管柱10的车辆时，可以直接语音输入转向管柱10的指令，无需额外设置手动调节的调节手柄或者其他控制按钮，直接语音输入需要将转向管柱10调节的指令，即可使转向管柱10到达指定的地方，该转向管柱10取消调节手柄或者按钮，空间利用率高。另外，本申请中，在接收到语音的指令后直接驱动电机21来带动调节转向管柱10运动，且无需手动控制解放了手的动作，提升了产品的智能化。另外，直接采用驱动电机21调节转向管柱10，解决了机械调节机构20调节力沉重、发涩、异响等问题，使得转向管柱10的调节动作平稳、均匀。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，包括：

转向管柱；

调节机构，其包括调节组件以及与所述调节组件相连以用于受控地驱动所述调节组件运动的驱动电机，所述调节组件与所述转向管柱连接，以在所述调节组件运动时带动所述转向管柱运动；和

语音控制装置，与所述调节机构的驱动电机连接，以接受语音调节指令，并根据所述语音调节指令控制所述驱动电机，从而通过所述调节组件自动调节所述转向管柱。

2.根据权利要求1所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述语音控制装置设置于所述转向管柱处。

3.根据权利要求1所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述语音控制装置包括：

语音接收器，用于接收语音信号；

语音处理器，并与所述语音接收器连接，用于识别所述语音接收器接收的所述语音信号；

存储器，用于储存语音调节指令；和

中央处理器，与所述存储器和所述语音处理器连接，以将所述语音处理器中识别的语音信号与所述存储器中存储的语音调节指令进行匹配，若匹配则发出语音调节指令。

4.根据权利要求3所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述语音控制装置还包括语音提示器，所述语音提示器与所述中央处理器连接，以在所述语音处理器中识别的语音信号与所述存储器中存储的语音调节指令不匹配时，提示用户重新输入所述语音信号。

5.根据权利要求3或4所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述驱动电机至少为一个，每一所述驱动电机均与所述中央处理器连接，用于根据所述中央处理器的语音调节指令运动，并进一步驱动所述调节组件运动。

6.根据权利要求4所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

还包括语音开关，所述语音开关与所述语音接收器连接，用于开启或者关闭语音接收器。

7.根据权利要求3所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述语音接收器为麦克风。

8.根据权利要求6所述的语音控制调节的转向管柱总成，其特征在于，

所述语音接收器、所述语音开关和所述语音提示器设置在车辆的方向盘处。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的语音控制调节的转向管柱总成。

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