CN210391284U - 一种新型儿童减震手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型儿童减震手推车，涉及儿童推车领域，该新型儿童减震手推车，包括前轮机构、推把、车座、车架和后轮，所述前轮机构设置在推把的底部，所述车座与车架一体连接，所述后轮的数量为两个，两个所述后轮均位于前轮机构的正面，两个所述后轮的中间分别设置有上固定支撑和下固定支撑，所述上固定支撑设置在车架的底部，且上固定支撑与车架为一体成型结构，所述上固定支撑和下固定支撑的数量均为两个。本实用新型通过设置上固定支撑、下固定支撑、连接轴和压簧，解决了现有的儿童手推车的车轮为硬质橡胶轮，从而后车轮处减震效果不好，推车移动在盲道或不平整路段时车身会颠簸的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童手推车技术领域，具体为一种新型儿童减震手推车。
背景技术
儿童手推车是一种用于将儿童放在推车上推动儿童移动的代步工具，方便带儿童出门和购物，儿童手推车的应用范围很广，不论城镇家庭，农村家庭均会购买使用。
现有的儿童手推车大都为四个车轮，车座通过车身被后车轮支撑，由于车轮为硬质橡胶轮，无需充气，从而后车轮处减震效果不好，当推车移动在盲道或不平整路段时缺乏减震机构，推车往往会颠簸，直接影响车座，从而影响儿童坐车的舒适度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型儿童减震手推车，解决了现有的儿童手推车的车轮为硬质橡胶轮，从而后车轮处减震效果不好，推车移动在盲道或不平整路段时车身会颠簸的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型儿童减震手推车，包括前轮机构、推把、车座、车架和后轮，所述前轮机构设置在推把的底部，所述车座与车架一体连接，所述后轮的数量为两个，两个所述后轮均位于前轮机构的正面，两个所述后轮的中间分别设置有上固定支撑和下固定支撑，所述上固定支撑设置在车架的底部，且上固定支撑与车架为一体成型结构，所述上固定支撑和下固定支撑的数量均为两个，所述上固定支撑通过连接轴与下方对应的下固定支撑活动连接，所述下固定支撑和上固定支撑的相对面分别与压簧的底部和顶部固定连接，所述压簧位于连接轴的正面，所述下固定支撑的一侧设置有轮轴，所述后轮活动套接在轮轴的表面，所述下固定支撑远离后轮的一侧分别设置有刹车套和刹车杆，所述刹车套的数量为两个，两个所述刹车套均通过螺丝固定套接在刹车杆的表面，所述下固定支撑活动套接在刹车套和刹车杆的一端，所述刹车套的内部分别一体注塑成型有刹车暗槽和限位块，所述限位块插接在下固定支撑内腔的两个加强筋中间，所述刹车暗槽与刹车机关扣的一端活动连接，所述下固定支撑活动套接在刹车机关扣的表面，所述刹车机关扣的另一端贯穿下固定支撑并延伸至后轮的轮架中间。
优选的，所述刹车机关扣包括刹车销和弹簧，所述刹车销的表面固定套接有橡胶罩，所述弹簧活动套接在刹车销的表面，所述弹簧位于橡胶罩靠近后轮的一侧，所述弹簧和橡胶罩均位于下固定支撑的内部。
优选的，所述橡胶罩呈喇叭状，所述刹车销水平设置，所述刹车销、弹簧和橡胶罩的轴线重合。
优选的，所述刹车杆的中部设置有刹车踏板，所述刹车杆与刹车踏板为一体结构。
优选的，所述压簧的轴线与刹车杆的轴线相互垂直。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型儿童减震手推车，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置上固定支撑、下固定支撑、连接轴和压簧，在颠簸路段时，后轮会上下颠簸，使后轮和下固定支撑绕连接轴转动，压缩压簧，通过压簧减震，减缓车身整体震动力度，即可达到减震的效果，解决了现有的儿童手推车的车轮为硬质橡胶轮，从而后车轮处减震效果不好，推车移动在盲道或不平整路段时车身会颠簸的问题。
(2)本实用新型通过设置刹车套、刹车杆、刹车暗槽和刹车机关扣，即可踩压刹车踏板带动刹车暗槽挤压刹车机关扣，使两个后轮对应的两个刹车机关扣分别同时插入后轮的轮架中间，两个后轮同时被刹住，即可停止运动，相对现有的每个后轮均单独刹车技术，本刹车机构的刹车效率更高。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型后轮位置处局部结构示意图；
图3为本实用新型刹车杆位置处左剖图；
图4为本实用新型刹车杆位置处俯视截面图；
图5为本实用新型刹车套与下固定支撑展开结构示意图。
图中：1、前轮机构；2、推把；3、车座；4、车架；5、后轮；6、上固定支撑；7、下固定支撑；8、连接轴；9、压簧；10、轮轴；11、刹车套；12、刹车杆；13、刹车暗槽；14、限位块；15、刹车机关扣；1501、刹车销；1502、弹簧；16、橡胶罩；17、刹车踏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型儿童减震手推车，包括前轮机构1、推把2、车座3、车架4和后轮5，前轮机构1设置在推把2的底部，车座3与车架4一体连接，车架4与推把2交叉设置，后轮5的数量为两个，两个后轮5均位于前轮机构1的正面，两个后轮5的中间分别设置有上固定支撑6和下固定支撑7，上固定支撑6设置在车架4的底部，且上固定支撑6与车架4为一体成型结构，上固定支撑6和下固定支撑7的数量均为两个，上固定支撑6通过连接轴8与下方对应的下固定支撑7活动连接，下固定支撑7和上固定支撑6的相对面分别与压簧9的底部和顶部固定连接，压簧9位于连接轴8的正面，下固定支撑7的一侧设置有轮轴10，后轮5活动套接在轮轴10的表面，下固定支撑7远离后轮5的一侧分别设置有刹车套11和刹车杆12，刹车套11的数量为两个，两个刹车套11均通过螺丝固定套接在刹车杆12的表面，下固定支撑7活动套接在刹车套11和刹车杆12的一端，刹车套11的内部分别一体注塑成型有刹车暗槽13和限位块14，限位块14插接在下固定支撑7内腔的两个加强筋中间，通过加强筋对限位块14的旋转角度限位，即可对刹车杆12的旋转角度限位，刹车暗槽13与刹车机关扣15的一端活动连接，下固定支撑7活动套接在刹车机关扣15的表面，刹车机关扣15的另一端贯穿下固定支撑7并延伸至后轮5的轮架中间。
作为本实用新型的一种技术优化方案，刹车机关扣15包括刹车销1501和弹簧1502，刹车销1501的表面固定套接有橡胶罩16，弹簧1502活动套接在刹车销1501的表面，弹簧1502位于橡胶罩16靠近后轮5的一侧，弹簧1502和橡胶罩16均位于下固定支撑7的内部，设置弹簧1502辅助刹车销1501锁止结束后回弹复位。
作为本实用新型的一种技术优化方案，橡胶罩16呈喇叭状，刹车销1501水平设置，刹车销1501、弹簧1502和橡胶罩16的轴线重合，通过橡胶罩16挤压弹簧1502带动弹簧1502收缩。
作为本实用新型的一种技术优化方案，刹车杆12的中部设置有刹车踏板17，刹车杆12与刹车踏板17为一体结构，通过踩压刹车踏板17方便带动刹车杆12旋转。
作为本实用新型的一种技术优化方案，压簧9的轴线与刹车杆12的轴线相互垂直。
在使用时，扶住推把2推动推车，颠簸路段时，后轮5、下固定支撑7和刹车杆12等后轮机构会绕连接轴8旋转并压缩压簧9，通过压簧9的缓冲达到减震效果，从而减缓整个车身的震动，需要刹车时，脚向下踩刹车踏板17，带动刹车杆12绕自身轴线旋转，刹车套11与刹车杆12同步转动，刹车暗槽13在转动过程中凸起位置处挤压刹车销1501的端部，使其向靠近后轮5的一侧水平移动并插入后轮5的轮架中，弹簧受橡胶罩16水平挤压后1502收缩，两个后轮5被锁止，需要推动推车时，用脚抵住刹车踏板17下表面将其提起，带动刹车杆12和刹车套11反向旋转，刹车暗槽13的凹陷处对应刹车销1501的端部，弹簧1502收缩，即可将刹车销1501弹回脱离后轮5的轮架。
综上可得，本实用新型通过设置上固定支撑6、下固定支撑7、连接轴8和压簧9，解决了现有的儿童手推车的车轮为硬质橡胶轮，从而后车轮处减震效果不好，推车移动在盲道或不平整路段时车身会颠簸的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型儿童减震手推车，包括前轮机构(1)、推把(2)、车座(3)、车架(4)和后轮(5)，所述前轮机构(1)设置在推把(2)的底部，所述车座(3)与车架(4)一体连接，所述后轮(5)的数量为两个，两个所述后轮(5)均位于前轮机构(1)的正面，其特征在于：两个所述后轮(5)的中间分别设置有上固定支撑(6)和下固定支撑(7)，所述上固定支撑(6)设置在车架(4)的底部，且上固定支撑(6)与车架(4)为一体成型结构，所述上固定支撑(6)和下固定支撑(7)的数量均为两个，所述上固定支撑(6)通过连接轴(8)与下方对应的下固定支撑(7)活动连接，所述下固定支撑(7)和上固定支撑(6)的相对面分别与压簧(9)的底部和顶部固定连接，所述压簧(9)位于连接轴(8)的正面，所述下固定支撑(7)的一侧设置有轮轴(10)，所述后轮(5)活动套接在轮轴(10)的表面，所述下固定支撑(7)远离后轮(5)的一侧分别设置有刹车套(11)和刹车杆(12)，所述刹车套(11)的数量为两个，两个所述刹车套(11)均通过螺丝固定套接在刹车杆(12)的表面，所述下固定支撑(7)活动套接在刹车套(11)和刹车杆(12)的一端，所述刹车套(11)的内部分别一体注塑成型有刹车暗槽(13)和限位块(14)，所述限位块(14)插接在下固定支撑(7)内腔的两个加强筋中间，所述刹车暗槽(13)与刹车机关扣(15)的一端活动连接，所述下固定支撑(7)活动套接在刹车机关扣(15)的表面，所述刹车机关扣(15)的另一端贯穿下固定支撑(7)并延伸至后轮(5)的轮架中间。
2.根据权利要求1所述的一种新型儿童减震手推车，其特征在于：所述刹车机关扣(15)包括刹车销(1501)和弹簧(1502)，所述刹车销(1501)的表面固定套接有橡胶罩(16)，所述弹簧(1502)活动套接在刹车销(1501)的表面，所述弹簧(1502)位于橡胶罩(16)靠近后轮(5)的一侧，所述弹簧(1502)和橡胶罩(16)均位于下固定支撑(7)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种新型儿童减震手推车，其特征在于：所述橡胶罩(16)呈喇叭状，所述刹车销(1501)水平设置，所述刹车销(1501)、弹簧(1502)和橡胶罩(16)的轴线重合。
4.根据权利要求1所述的一种新型儿童减震手推车，其特征在于：所述刹车杆(12)的中部设置有刹车踏板(17)，所述刹车杆(12)与刹车踏板(17)为一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型儿童减震手推车，其特征在于：所述压簧(9)的轴线与刹车杆(12)的轴线相互垂直。
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