CN210390880U - 一种汽车座椅的骨架钢管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅的骨架钢管，包括若干钢管本体和若干连接件，任意两个钢管本体之间设置有一连接件，所述钢管本体的端部与连接件焊接固定；所述钢管本体两端的内侧面上设置有若干加强筋，若干所述加强筋沿钢管本体的周向分布，所述加强筋沿钢管本体的轴向延伸设置。本实用新型所述的一种汽车座椅的骨架钢管，两侧的连接端，强度大，且易焊合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢管，尤其涉及一种适用于制造汽车座椅骨架的钢管。
背景技术
汽车座椅的骨架最原始的制作材料为钢筋，通过折弯、焊接等工艺将钢筋制成座椅的形状。随后为了进一步降低车身的质量，用钢管替换了原有的钢筋。钢管具有质量轻，抗扭力大的优点，同时具有抗压性能差的缺点。钢管的端部需要与其他零件焊接，需要保证其焊接强度和抗压强度。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车座椅的骨架钢管，以提高钢管连接处的抗压性能。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车座椅的骨架钢管，包括若干钢管本体和若干连接件，任意两个钢管本体之间设置有一连接件，所述钢管本体的端部与连接件焊接固定；所述钢管本体两端的内侧面上设置有若干加强筋，若干所述加强筋沿钢管本体的周向分布，所述加强筋沿钢管本体的轴向延伸设置。
所述钢管本体设置有裙边部，所述裙边部设置于加强筋的外侧；所述连接件为圆环形，所述连接件的中部设置有凸缘，所述连接件与钢管本体同心设置，所述裙边部压合连接于凸缘的两侧，且所述加强筋的端面与连接件的端面顶压连接。
所述加强筋的纵截面为三角形，所述加强筋具有平整的端面侧朝向钢管本体的外侧设置。
若干所述加强筋均匀设置。
所述钢管本体包括若干个弧形的分体；若干个弧形的分体同心设置，并相互连接形成圆柱形。
所述分体为半圆形，所述分体由板件折弯形成。
本实用新型的有益效果如下所述：一种汽车座椅的骨架钢管，所述骨架钢管由若干个钢管本体通过连接件焊接形成，可以根据需要选择钢管本体的数量从而达到需要的骨架钢管长度；在所述钢管本体的两端内侧设置有加强筋，能够保证钢管本体端部的强度。同时钢管本体与连接件或是其他零件连接焊接时，加强筋也增加了可焊接的面积，提高了钢管本体焊接强度。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的结构爆炸图；
附图3为本实用新型所述的钢管本体的结构示意图；
附图4为本实用新型所述的钢管本体第一方向上的剖视图；
附图5为本实用新型所述的钢管本体第二方向上的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至5所述的一种汽车座椅的骨架钢管，所述骨架钢管为圆柱形。所述骨架钢管由若干个钢管本体1和若干个连接件2相互焊接形成。任意两个钢管本体1之间均设置有一个连接件2。可以根据需要，选择钢管本体1和连接件2的数量，从而得到骨架钢管长度值，提高了其灵活性和适用性。
所述钢管本体1两端内侧处设置有若干加强筋3，以加强钢管本体1两端处的强度，所述加强筋3的纵截面为三角形，所述加强筋3具有平整的端面侧朝向钢管本体1的外侧设置。若干所述加强筋3以钢管本体1的轴线为圆心，间隔周向均匀分布。所述加强筋3沿钢管本体1的轴向分布。优选的，为了便于钢管本体1通过连接件2连接，所述钢管本体1设置有裙边部5，所述裙边部5设置于加强筋3的外侧。所述连接件2为圆柱形，并在所述连接件2轴向的中部位置设置有凸缘6，所述凸缘6的外径与钢管本体的外径相等。当需要连接件2与钢管本体1连接时，将连接件2的两端伸入钢管本体1的两端内部，并使加强筋3的端面与连接件2的端面顶压限位，将凸缘6与钢管本体焊合。
为了便于制造，将钢管本体1分别若干个半圆形的分体4。所述分体4由钢板折弯成型，随后将加强筋焊合在钢管本体1的相对位置，随后将两个半圆形的分体4焊合形成圆柱形，焊缝7如图所示。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：包括若干钢管本体(1)和若干连接件(2)，任意两个钢管本体(1)之间设置有一连接件(2)，所述钢管本体(1)的端部与连接件(2)焊接固定；所述钢管本体(1)两端的内侧面上设置有若干加强筋(3)，若干所述加强筋(3)沿钢管本体(1)的周向分布，所述加强筋(3)沿钢管本体(1)的轴向延伸设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：所述钢管本体(1)设置有裙边部(5)，所述裙边部(5)设置于加强筋(3)的外侧；所述连接件(2)为圆环形，所述连接件(2)的中部设置有凸缘(6)，所述连接件(2)与钢管本体(1)同心设置，所述裙边部(5)压合连接于凸缘(6)的两侧，且所述加强筋(3)的端面与连接件(2)的端面顶压连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：所述加强筋(3)的纵截面为三角形，所述加强筋(3)具有平整的端面侧朝向钢管本体(1)的外侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：若干所述加强筋(3)均匀设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：所述钢管本体(1)包括若干个弧形的分体(4)；若干个弧形的分体(4)同心设置，并相互连接形成圆柱形。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅的骨架钢管，其特征在于：所述分体(4)为半圆形，所述分体(4)由板件折弯形成。
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