CN210390660U - 一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘 - Google Patents

Abstract

一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，包括底盘本体（2.1）及前、后钢轨走行轮（2.5），所述前、后钢轨走行轮（2.5）同轴的外侧设有摩擦轮（2.4），所述摩擦轮（2.4）相邻的水平方向设有导论（2.3），所述摩擦轮（2.4）及相邻导轮（2.3）的轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车（1）走行轮胎（1.5）的外径。轮胎式高空作业车通过简单的底盘转换实现在轨道上走行，满足轨道沿线较大范围内高处作业需要，扩大了高空作业车的应用范围，施工单位可以采用租用的方式，无需另外的设备投入，故成本较低。

Description

一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘

技术领域

本实用新型涉及运输机械工程领域，尤其涉及一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，轮式高空作业车安装该底盘后可以在轨道上走行，便于轨道沿线高空作业需要。

背景技术

铁路轨道沿线的高空作业十分广泛，比如新线和既有线的车辆段、停车场、库内接触网线路安装及检修，钢柱、路灯安装检修等。目前轨道上方的高处作业主要依赖人力推动的轨道作业梯车进行登高操作，其安全性、机动性差，效率较低，作业范围有限。如果使用专用的轨道综合作业车机组施工，投入成本大，且数量有限。

中国专利申请号201811072966 .0公开了一种用于铁路电气化施工的多功能公铁两用轮式高空作业车，包括：车架、基座、基座调平液压缸、轨道轮、牵引轮、牵引轮离地机构、走行轮及走行轮离地机构等，虽然解决了人力推动梯车高空作业的安全性、机动性差，效率较低的问题，但该轮式高空作业车只能垂直升降，不能用于轨道侧面的高空作业，作业范围受到限制，而且设备架构复杂，采购成本高。

近年来开始广泛使用一种自走行高空作业车。该自走行高空作业车普遍使用轮胎走行，液压驱动，举升臂及连接在举升臂端部的工作吊篮可以在一定范围内360度旋转升降，操作人员在吊篮中操作高空作业车的走行、升降、旋转，使用机动灵活、安全可靠。但由于是轮胎走行，不能上轨道进行轨道沿线的高处作业施工，故轮胎式高空作业车的应用范围受到了限制。如何将现有的轮式高空作业车转化成轨道走行，从而无需专门的轨道高空作业车，就能解决铁路沿线高处作业需要，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、实现轮胎式高空作业车在钢轨上走行、满足轨道沿线较大范围内高处作业需要的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，所采用的技术方案是：包括底盘本体及前、后钢轨走行轮，其中前、后钢轨走行轮同轴的外侧设有摩擦轮，摩擦轮相邻的水平方向设有导论，摩擦轮及相邻导轮轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车走行轮胎的外径。

进一步地，导轮连接在导论轴上，导论轴连接在轴承座上，轴承座连接在底盘本体上。

进一步地，导论的轴线与摩擦轮的轴线相平行。

进一步地，摩擦轮使用橡胶轮或轮面涂有增大摩擦力材料的钢轮。

进一步地，摩擦轮及导轮的轮宽大于走行轮胎的轮宽。

进一步地，摩擦轮及导轮的轮面设有凸起的轮缘。

进一步地，还包括，钢轨走行轮上设有制动装置。

本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，由于前、后钢轨走行轮同轴的外侧设有摩擦轮，摩擦轮相邻的水平方向设有导论，摩擦轮及相邻导轮轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车走行轮胎的外径。这样轮胎式高空作业车的前、后4个走行轮胎可以跨骑压接在摩擦轮及导轮的轮面上，走行轮胎驱动摩擦轮带动同轴的钢轨走行轮转动，从而带动轮胎式高空作业车在轨道上走行，轮胎式高空作业车通过简单的底盘转换实现在轨道上走行，满足轨道沿线较大范围内高处作业需要，扩大了高空作业车的应用范围，节约了社会资源，施工单位可以采用租用的方式，无需另外的设备投入，故成本较低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的主视图结构示意图；

图2是图1的左视图结构示意图；

图3是图1的俯视图结构示意图；

图4是本实用新型实施例使用工作状态示意图；以及

图5是图4的侧视图示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型的构成及工作原理。

参见附图1至附图3，本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘2,包括底盘本体2.1及连接在底盘本体2.1上的前、后钢轨走行轮2.5，底盘本体2.1由钢结构焊接形成，底盘本体2.1的前、后通过轴承座安装有两根钢轨走行轮轴2.6，钢轨走行轮轴2.6两端安装钢轨走行轮2.5。

在钢轨走行轮2.5同轴的外侧安装有摩擦轮2.4，摩擦轮2.4和钢轨走行轮2.5固结在同一根钢轨走行轮轴2.6上随轴转动。摩擦轮2.4是传递动力使用的，为了增大摩擦力，摩擦轮2.4优选使用橡胶轮或轮面涂有增大摩擦力材料的钢轮制成。

在摩擦轮2.4相邻的水平方向安装有导论2.3，即在底盘本体2.1的前、后共有四组摩擦轮2.4和导论2.3。导论2.3安装在导论轴2.2上，导论轴2.2安装在轴承座2.8上，轴承座2.8安装在底盘本体2.1上。导论2.3可以固结在导论轴2.2上随其一同转动，也可以采用导论轴2.2不动而导论2.3在导论轴2.2上空转的方式。导论2.3是一个辅助轮，本身不传递动力。

导论2.3轴线保持与摩擦轮2.4的轴线相平行，摩擦轮2.4及相邻导轮2.3轮面之间的距离要小于安装使用的轮胎式高空作业车1走行轮胎1.5的外径，保证走行轮胎1.5跨骑压接在摩擦轮2.4和导论2.3之间的合适位置。为了保证轮胎式高空作业车1的4个走行轮胎1.5都正好跨骑压接在摩擦轮2.4和导论2.3之间的合适位置，其前、后摩擦轮2.4和导论2.3的安装位置必须根据所要安装的轮胎式高空作业车1的前、后轮的轴距来确定。通常，一种规格的走行底盘对应一种型号的轮胎式高空作业车，也可以把一种规格的走行底盘设计成前、后摩擦轮2.4轴距可调，同时导论2.3与摩擦轮2.4之间距离可调，这样一种规格的走行底盘可以在一定范围内同时满足轴距不同、走行轮胎大小不同的轮胎式高空作业车的安装需要。

为了保证走行轮胎1.5与摩擦轮2.4全接触，摩擦轮2.4及导轮2.3的轮宽要大于走行轮胎1.5的轮宽。此外，摩擦轮2.4及导轮2.3的轮面设有凸起的轮缘2.4.1、2.3.1，防止走行轮胎1.5转动过程中相对于摩擦轮2.4或导轮2.3跑偏。

钢轨走行轮2.5上最好加设制动装置2.7，制动装置2.7可以防止走行底盘在有坡度的轨道上发生溜放事故。制动装置2.7设在钢轨走行轮2.5上，本实施例使用现有技术通常采用的螺纹压紧、闸瓦结构，在此就不再赘述。

附图4和附图5示出了轮胎式高空作业车1安装在本钢轨走行底盘2上的使用状态情形。

轮胎式高空作业车1，包括底盘1.4、走行轮胎1.5、转盘1.1、举升臂1.2及工作吊篮1.3。

使用时，事先将本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘2安装在钢轨3上，通过制动装置2.7制动，再将轮胎式高空作业车1吊装在轨道走行底盘2上，使其轮胎式高空作业车1的四个走行轮胎1.5都跨骑压接在摩擦轮2.4和导论2.3之间，拆除制动装置2.7，发动轮胎式高空作业车启动走行，此时，走行轮胎1.5转动，带动摩擦轮2.4和导论2.3同时转动，摩擦轮2.4转动带动固结在同一根轴上的钢轨走行轮2.5转动，从而带动轨道走行底盘2运动，实现了轮胎式高空作业车1在轨道上走行，可以方便的实现前进、后退、刹车等功能。由于轮胎式高空作业车1的自重通过四个轮胎走行轮1.5全部压接在四组摩擦轮2.4和轮胎走行轮1.5之间，因此在摩擦轮2.4和轮胎走行轮1.5之间存在较大的摩擦力，轮胎式高空作业车1不会在轨道上产生溜放和刹不住车的情况。

从以上的描述中可以看出，本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘2，由于前、后钢轨走行轮2.5同轴的外侧设有摩擦轮2.4，摩擦轮2.4相邻的水平方向设有导论2.3，摩擦轮2.4及相邻导轮2.3轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车走行轮胎1.5的外径。这样轮胎式高空作业车1的前、后4个走行轮胎1.5可以跨骑压接在摩擦轮2.4及导轮2.3的轮面上，走行轮胎1.5驱动摩擦轮2.4带动同轴的钢轨走行轮2.5转动，从而带动轮胎式高空作业车1在轨道上走行。轮胎式高空作业车1通过简单的底盘转换实现在轨道上走行，满足轨道沿线较大范围内高处作业需要，扩大了轮胎式高空作业车1的应用范围，节约了社会资源，施工单位可以采用租用的方式，无需另外的设备投入，故成本较低。

此外，本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘2，主要由底盘本体2.1、钢轨走行轮2.5、摩擦轮2.4、导论2.3等构件组成，结构比较简单，制造成本低，尤其适合轮胎式高空作业车设备租赁单位自行配制，方便使用单位租赁。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，包括底盘本体（2.1）及前、后钢轨走行轮（2.5），其特征在于：所述前、后钢轨走行轮（2.5）同轴的外侧设有摩擦轮（2.4），所述摩擦轮（2.4）相邻的水平方向设有导论（2.3），所述摩擦轮（2.4）及相邻导轮（2.3）轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车（1）走行轮胎（1.5）的外径。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：所述导轮（2.3）连接在导论轴（2.2）上，所述导论轴（2.2）连接在轴承座（2.8）上，所述轴承座（2.8）连接在所述底盘本体（2.1）上。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：所述导论（2.3）的轴线与所述摩擦轮（2.4）的轴线相平行。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：所述摩擦轮（2.4）使用橡胶轮或轮面涂有增大摩擦力材料的钢轮。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：所述摩擦轮（2.4）及导轮（2.3）的轮宽大于所述走行轮胎（1.5）的轮宽。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：所述摩擦轮（2.4）及导轮（2.3）的轮面设有凸起的轮缘（2.4.1、2.3.1）。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，其特征在于：还包括，所述钢轨走行轮（2.5）上设有制动装置（2.7）。

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