CN210380415U - 一种新型电机转子压圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电机转子压圈，包括外挡圈，所述外挡圈的内壁焊接有连接盘，所述连接盘的内壁焊接有内挡圈，所述外挡圈、内挡圈和连接盘的圆心在同一条直线上，所述外挡圈和内挡圈的宽度相同。本实用新型通过外挡圈、连接盘、内挡圈、支杆、套管、丝杆、压块和定位槽的设置，使电机转子压圈具备防止压圈松动的优点，同时解决了现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及转子压圈技术领域，具体为一种新型电机转子压圈。
背景技术
转子压圈是套在电机转轴上的环形金属部件，它的主要作用是对电机转子进行定位加固，转子压圈的内圈直径和外圈直径是与电机转轴和电机转子铁芯相对应的。
现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏，为此我们提出一种新型电机转子压圈来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电机转子压圈，具备防止压圈松动的优点，解决了现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电机转子压圈，包括外挡圈，所述外挡圈的内壁焊接有连接盘，所述连接盘的内壁焊接有内挡圈，所述外挡圈、内挡圈和连接盘的圆心在同一条直线上，所述外挡圈和内挡圈的宽度相同，所述外挡圈内腔的两侧均焊接有支杆，所述支杆的内侧轴承转动连接有套管，所述套管的内侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆远离套管的一端焊接有压块，所述压块的表面与内挡圈的内壁滑动连接，所述内挡圈内腔的上下两侧均开设有定位槽。
优选的，所述套管表面的两侧均活动连接有固定板，所述固定板的正面开设有螺丝孔，且螺丝孔的内部螺纹连接有螺钉，所述螺钉的正面开设有十字槽。
优选的，所述内挡圈与压块的连接处开设有限位槽，所述压块的两侧均焊接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内部滑动连接。
优选的，所述套管的表面且位于固定板的内侧焊接有六角螺母。
优选的，所述外挡圈的内壁和内挡圈的表面均焊接有连接块，所述连接块为两个一组，且共有六组，所述连接块以内挡圈的圆心为基准进行等距离分布，所述连接块的内侧焊接有扇叶，所述连接盘的表面开设有散热孔，且散热孔的数量和位置均与扇叶相对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过外挡圈、连接盘、内挡圈、支杆、套管、丝杆、压块和定位槽的设置，使电机转子压圈具备防止压圈松动的优点，同时解决了现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏的问题。
2、本实用新型通过固定板和螺钉的设置，能够对套管进行定位，防止套管反向旋转，通过十字槽的设置，能够方便对螺钉进行旋转，通过限位块和限位槽的设置，能够增加限位块移动时候的稳定性，通过六角螺母的设置，能够方便对套管进行旋转，以便于对丝杆的长度进行调节，通过六角螺母的材质为镍合金金属，因为镍合金金属相对于单一金属，其自身的性能以及硬度更高，以增加其使用寿命，通过连接块、扇叶和散热孔的设置，能够增加对转子的散热，从而辅助该电机内部的散热机构，以达到更加的散热效果，增加电机的使用性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型扇叶的截面图；
图3为本实用新型压块的局部侧视图；
图4为本实用新型固定板局部侧视剖面图。
图中：1、外挡圈；2、连接盘；3、内挡圈；4、支杆；5、套管；6、丝杆；7、压块；8、定位槽；9、固定板；10、螺钉；11、限位块；12、六角螺母；13、连接块；14、扇叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新型电机转子压圈，包括外挡圈1，外挡圈1的内壁焊接有连接盘2，连接盘2的内壁焊接有内挡圈3，外挡圈1、内挡圈3和连接盘2的圆心在同一条直线上，外挡圈1和内挡圈3的宽度相同，外挡圈1内腔的两侧均焊接有支杆4，支杆4的内侧轴承转动连接有套管5，套管5的内侧螺纹连接有丝杆6，丝杆6远离套管5的一端焊接有压块7，压块7的表面与内挡圈3的内壁滑动连接，内挡圈3内腔的上下两侧均开设有定位槽8，套管5表面的两侧均活动连接有固定板9，固定板9的正面开设有螺丝孔，且螺丝孔的内部螺纹连接有螺钉10，螺钉10的正面开设有十字槽，通过固定板9和螺钉10的设置，能够对套管5进行定位，防止套管5反向旋转，通过十字槽的设置，能够方便对螺钉10进行旋转，内挡圈3与压块7的连接处开设有限位槽，压块7的两侧均焊接有限位块11，限位块11的表面与限位槽的内部滑动连接，通过限位块11和限位槽的设置，能够增加限位块11移动时候的稳定性，套管5的表面且位于固定板9的内侧焊接有六角螺母12，六角螺母12的材质为镍合金金属，通过六角螺母12的设置，能够方便对套管5进行旋转，以便于对丝杆6的长度进行调节，通过六角螺母12的材质为镍合金金属，因为镍合金金属相对于单一金属，其自身的性能以及硬度更高，以增加其使用寿命，外挡圈1的内壁和内挡圈3的表面均焊接有连接块13，连接块13为两个一组，且共有六组，连接块13以内挡圈3的圆心为基准进行等距离分布，连接块13的内侧焊接有扇叶14，连接盘2的表面开设有散热孔，且散热孔的数量和位置均与扇叶14相对应，通过连接块13、扇叶14和散热孔的设置，能够增加对转子的散热，从而辅助该电机内部的散热机构，以达到更加的散热效果，增加电机的使用性能，通过外挡圈1、连接盘2、内挡圈3、支杆4、套管5、丝杆6、压块7和定位槽8的设置，使电机转子压圈具备防止压圈松动的优点，同时解决了现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏的问题。
使用时，首先将内挡圈3套设在电机的转轴上，并且将定位槽8与电机转轴表面的定位条相对应，当外挡圈1与转子铁芯接触之后，通过十字螺丝刀旋转螺钉10，使其与套管5脱离，然后用扳手旋转六角螺母12，六角螺母12带动套管5一起旋转，由于套管5与丝杆6为螺纹连接，因此套管5在旋转的同时，丝杆6会逐渐从套管5中露出，此时丝杆6具备向内侧挤压的作用力，并且会推动压块7向内侧移动，压块7与电机转轴接触后，对其进行挤压，此时继续旋转扳手，直到人工感觉吃力为止，然后再次用十字螺丝刀将螺钉10上紧，从而对套管5进行固定，防止其反转，此时即可完成了对该转子压圈的安装，在压块7的挤压作用下，使电机转子压圈具备防止压圈松动的优点。
综上所述：该新型电机转子压圈，通过外挡圈1、连接盘2、内挡圈3、支杆4、套管5、丝杆6、压块7和定位槽8的配合，解决了现有的转子压圈在安装的时候，压圈直接套接在电机转轴上，并且通过压圈与电机转轴之间的摩擦力来进行固定的，在电机转轴长时间高速旋转的时候，会产生极大的离心力，长时间使用后压圈会出现松动，并且无法对转子铁芯进行固定，使电机极易造成损坏的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型电机转子压圈，包括外挡圈（1），其特征在于：所述外挡圈（1）的内壁焊接有连接盘（2），所述连接盘（2）的内壁焊接有内挡圈（3），所述外挡圈（1）、内挡圈（3）和连接盘（2）的圆心在同一条直线上，所述外挡圈（1）和内挡圈（3）的宽度相同，所述外挡圈（1）内腔的两侧均焊接有支杆（4），所述支杆（4）的内侧轴承转动连接有套管（5），所述套管（5）的内侧螺纹连接有丝杆（6），所述丝杆（6）远离套管（5）的一端焊接有压块（7），所述压块（7）的表面与内挡圈（3）的内壁滑动连接，所述内挡圈（3）内腔的上下两侧均开设有定位槽（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型电机转子压圈，其特征在于：所述套管（5）表面的两侧均活动连接有固定板（9），所述固定板（9）的正面开设有螺丝孔，且螺丝孔的内部螺纹连接有螺钉（10），所述螺钉（10）的正面开设有十字槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型电机转子压圈，其特征在于：所述内挡圈（3）与压块（7）的连接处开设有限位槽，所述压块（7）的两侧均焊接有限位块（11），所述限位块（11）的表面与限位槽的内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电机转子压圈，其特征在于：所述套管（5）的表面且位于固定板（9）的内侧焊接有六角螺母（12）。
5.根据权利要求1所述的一种新型电机转子压圈，其特征在于：所述外挡圈（1）的内壁和内挡圈（3）的表面均焊接有连接块（13），所述连接块（13）为两个一组，且共有六组，所述连接块（13）以内挡圈（3）的圆心为基准进行等距离分布，所述连接块（13）的内侧焊接有扇叶（14），所述连接盘（2）的表面开设有散热孔，且散热孔的数量和位置均与扇叶（14）相对应。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-09-28 CN CN201921631562.0U patent/CN210380415U/zh active Active
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