CN210379700U

CN210379700U - 一种耐油污的汽车诊断线束

Info

Publication number: CN210379700U
Application number: CN201921859068.XU
Authority: CN
Inventors: 娄新华
Original assignee: Shenzhen Fuguanghua Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Fuguanghua Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2019-10-31
Filing date: 2019-10-31
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种耐油污的汽车诊断线束，包括线束套，所述线束套的外表面固定安装有用于耐油污的防污表层，且线束套的内部设置有连接线，所述线束套的内部中间位置处设置有抗压机构，且抗压机构与连接线的外表面相接触，所述线束套的内部填充有填充物，所述连接线的一端固定安装有第一接头，且连接线的另一端设置有第二接头。本实用新型所述的一种耐油污的汽车诊断线束，通过设置的防污表层，可以有效的保护线束内部结构吗，避免油污对线束造成腐蚀，同时还能够隔热，保障了内部连接线的正常使用，采用抗压机构，能够在受到挤压时形成有效的缓冲，避免连接线受压力而断裂，一定程度上延长了使用寿命，节约了成本。

Description

一种耐油污的汽车诊断线束

技术领域

本实用新型涉及诊断线束领域，特别涉及一种耐油污的汽车诊断线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车在日常使用中会发生故障，检修时需要进行诊断来判断故障所在，因此会使用到用于诊断的汽车线束；传统的汽车诊断线束在使用时，线束的耐油污效果一般，油污易造成线束表面份腐蚀，从而造成连接不良等影响，同时汽车诊断线束结构简单，不具备缓冲结构，受到压力时不能形成有效的缓冲，极易造成连接线的断裂，造成使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐油污的汽车诊断线束，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐油污的汽车诊断线束，包括线束套，所述线束套的外表面固定安装有用于耐油污的防污表层，且线束套的内部设置有连接线，所述线束套的内部中间位置处设置有抗压机构，且抗压机构与连接线的外表面相接触，所述线束套的内部填充有填充物，所述连接线的一端固定安装有第一接头，且连接线的另一端设置有第二接头，所述第一接头与第二接头上开设有连接孔。

优选的，所述防污表层包括中间支撑层、连接层、隔热层和耐腐蚀层，所述中间支撑层的下表面固定安装有连接层，且中间支撑层的上表面设置有用于隔热的隔热层，所述隔热层的外表面设置有耐油污的耐腐蚀层。

优选的，所述中间支撑层、连接层、隔热层和耐腐蚀层之间通过复合加工的方式固定连接在一起。

优选的，所述抗压机构包括固定架和缓冲架，所述固定架上设置有缓冲架，且固定架与缓冲架之间形成内腔，所述内腔内设置有弹簧，且弹簧的一端连接于固定架上，所述弹簧的另一端与缓冲架固定连接，所述缓冲架通过弹簧与固定架活动连接。

优选的，所述固定架上固定安装有第一限位柱，所述缓冲架上与第一限位柱相对应的位置处固定安装有第二限位柱，且第一限位柱与第二限位柱位于弹簧之内。

优选的，所述防污表层与线束套之间的连接方式为复合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该耐油污的汽车诊断线束，通过设置的防污表层，可以有效的保护线束内部结构，避免油污对线束造成腐蚀，同时还能够隔热，保障了内部连接线的正常使用，采用抗压机构，能够在受到挤压时形成有效的缓冲，避免连接线受压力而断裂，一定程度上延长了使用寿命，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种耐油污的汽车诊断线束的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种耐油污的汽车诊断线束的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种耐油污的汽车诊断线束防污表层的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种耐油污的汽车诊断线束抗压机构的内部结构示意图。

图中：1、线束套；2、防污表层；201、中间支撑层；202、连接层；203、隔热层；204、耐腐蚀层；3、连接线；4、抗压机构；401、固定架；402、缓冲架；403、内腔；404、弹簧；405、第一限位柱；406、第二限位柱；5、填充物；6、第一接头；7、第二接头；8、连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种耐油污的汽车诊断线束，包括线束套1，线束套1的外表面固定安装有用于耐油污的防污表层2，且线束套1的内部设置有连接线3，线束套1的内部中间位置处设置有抗压机构4，且抗压机构4与连接线3的外表面相接触，线束套1的内部填充有填充物5，连接线3的一端固定安装有第一接头6，且连接线3的另一端设置有第二接头7，第一接头6与第二接头7上开设有连接孔8；

防污表层2包括中间支撑层201、连接层202、隔热层203和耐腐蚀层204，中间支撑层201的下表面固定安装有连接层202，且中间支撑层201的上表面设置有用于隔热的隔热层203，隔热层203的外表面设置有耐油污的耐腐蚀层204；中间支撑层201、连接层202、隔热层203和耐腐蚀层204之间通过复合加工的方式固定连接在一起；抗压机构4包括固定架401和缓冲架402，固定架401上设置有缓冲架402，且固定架401与缓冲架402之间形成内腔403，内腔403内设置有弹簧404，且弹簧404的一端连接于固定架401上，弹簧404的另一端与缓冲架402固定连接，缓冲架402通过弹簧404与固定架401活动连接；固定架401上固定安装有第一限位柱405，缓冲架402上与第一限位柱405相对应的位置处固定安装有第二限位柱406，且第一限位柱405与第二限位柱406位于弹簧404之内；防污表层2与线束套1之间的连接方式为复合连接。

需要说明的是，本实用新型为一种耐油污的汽车诊断线束，形成线束时，首先将连接线3聚合在一起，把连接线3复合到线束套1中，并保证连接线3余抗压机构4相接触，然后工作人员连接线3的两端分别连接第一接头6和第二接头7，保证线束可以通过接头与相关装置相连接，最后在线束套1的外表面包裹上防污表层2，这样整个线束就可以出厂使用了，使用时，诊断人员通过连接孔8将线束一端的第一接头6连接到检测仪器上，另一端的第二接头7与汽车相应的装置连接，启动检测仪器，随后开始进行诊断工作，在进行诊断工作时，线束可能会触碰到油污同时伴随有高温，此时防污表层2中的的耐腐蚀层204以及隔热层203能够有效的将线束套1中的连接线3保护起来，使得连接线3与外界隔离开来，避免油污对线束造成腐蚀，同时隔绝了温度的传递，保证了连接线3的温度不会过高，保障了整个线束的正常使用，在使用线束时，若是不小心对线束产生压力，在压力的作用下，线束套1内部的连接线3受到压力向内侧挤压，抗压机构4中的缓冲架402受到连接线3的挤压移动并压缩固定架401上的弹簧404，从而形成一定的缓冲，减小由挤压而带来的影响，保证了线束的使用寿命，节约了成本，在抗压机构4形成缓冲时，第一限位柱405余第二限位柱406能够进行限位，避免弹簧404受到的压力过大而受损，保证了使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：包括线束套（1），所述线束套（1）的外表面固定安装有用于耐油污的防污表层（2），且线束套（1）的内部设置有连接线（3），所述线束套（1）的内部中间位置处设置有抗压机构（4），且抗压机构（4）与连接线（3）的外表面相接触，所述线束套（1）的内部填充有填充物（5），所述连接线（3）的一端固定安装有第一接头（6），且连接线（3）的另一端设置有第二接头（7），所述第一接头（6）与第二接头（7）上开设有连接孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：所述防污表层（2）包括中间支撑层（201）、连接层（202）、隔热层（203）和耐腐蚀层（204），所述中间支撑层（201）的下表面固定安装有连接层（202），且中间支撑层（201）的上表面设置有用于隔热的隔热层（203），所述隔热层（203）的外表面设置有耐油污的耐腐蚀层（204）。

3.根据权利要求2所述的一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：所述中间支撑层（201）、连接层（202）、隔热层（203）和耐腐蚀层（204）之间通过复合加工的方式固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：所述抗压机构（4）包括固定架（401）和缓冲架（402），所述固定架（401）上设置有缓冲架（402），且固定架（401）与缓冲架（402）之间形成内腔（403），所述内腔（403）内设置有弹簧（404），且弹簧（404）的一端连接于固定架（401）上，所述弹簧（404）的另一端与缓冲架（402）固定连接，所述缓冲架（402）通过弹簧（404）与固定架（401）活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：所述固定架（401）上固定安装有第一限位柱（405），所述缓冲架（402）上与第一限位柱（405）相对应的位置处固定安装有第二限位柱（406），且第一限位柱（405）与第二限位柱（406）位于弹簧（404）之内。

6.根据权利要求1所述的一种耐油污的汽车诊断线束，其特征在于：所述防污表层（2）与线束套（1）之间的连接方式为复合连接。