CN210378090U - 一种用于电动汽车刹车实验的实验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括底座，所述底座的顶部靠近一侧边缘处固定连接有靠椅支架，且靠椅支架的顶端固定连接有调节椅，所述底座的顶部靠近中部位置分别固定连接有方向盘支架与显示器支架，所述方向盘支架与显示器支架的顶端分别固定连接有方向盘与显示屏，所述底座顶部远离靠椅支架的一侧边缘处固定连接有轮胎支架，所述轮胎支架的顶部转动连接有转轴。本实用新型中，在使用时可以通过开关调节电机的转速，这样可以实验不同速度下液压制动器的制动效果，实验结果与速度等信息均会显示在显示屏上，让学员充分了解制动过程，另一方面液压制动器可以通过拆下更换不同的型号，可以更好地进行实验与对比。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车实验技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车刹车实验的实验台。
背景技术
电动汽车的飞速发展使从事汽车维修与制造相关的企业开始越来越重视，这些企业也开始越来越重注对员工学员的技术培养；
现有电动汽车刹车实验的试验台，大多使用气动制动，这种制动成本虽然比液压制动，但不能让学员充分掌握采用液压制动车型的相关制动知识，所以应当设计一种更完善的采用液压制动的实验台。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于电动汽车刹车实验的实验台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括底座，所述底座的顶部靠近一侧边缘处固定连接有靠椅支架，且靠椅支架的顶端固定连接有调节椅，所述底座的顶部靠近中部位置分别固定连接有方向盘支架与显示器支架，所述方向盘支架与显示器支架的顶端分别固定连接有方向盘与显示屏，所述底座顶部远离靠椅支架的一侧边缘处固定连接有轮胎支架，所述轮胎支架的顶部转动连接有转轴，所述转轴的外表面一侧固定连接有转轴齿轮，所述转轴的两端均固定连接有轮胎，所述转轴外表面固定连接有两个制动盘，所述轮胎支架靠近两个制动盘的位置均固定连接有液压制动器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转轴靠近轮胎支架的位置均固定连接有限位盘。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的顶部固定连接有支杆，所述支杆的外边面一侧转动连接有刹车踏板，所述刹车踏板的一侧设有制动主缸，所述制动主缸的两侧固定连接有油管。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述液压制动器的一侧固定连接有油管，所述液压制动器远离油管的一侧设有固定杆，所述液压制动器内装有液压油，所述液压制动器的内壁之间嵌入有活塞，所述活塞的外侧固定连接有限位圈，所述活塞靠近制动盘的外表面固定连接有摩擦块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述方向盘的中间位置设有设备开关。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座顶端一侧固定连接有电机支架，且电机支架位于轮胎支架与显示器支架之间，所述电机支架的顶端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有电机齿轮，且电机齿轮与转轴齿轮之间啮合连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、该一种用于电动汽车刹车试验的试验台，整个试验台的座椅、刹车踏板、方向盘等部件的设置均大致还原真实车辆的设置情况，让学员可以有更换的体验效果，充分满足学员的学习要求。
2、该一种用于电动汽车刹车试验的试验台，启动电机带动电机齿轮，电机齿轮带动转轴齿轮，转轴齿轮再带动转轴代替发动机可以节省成本，另一方面液压制动器可以通过拆下更换不同的型号，可以更好地进行实验与对比。
3、该一种用于电动汽车刹车试验的试验台，在使用时可以通过开关调节电机的转速，这样可以实验不同速度下液压制动器的制动效果，实验结果与速度等信息均会显示在显示屏上，让学员充分了解制动过程。
附图说明
图1为本实用新型提出的的整体结构示意图；
图2为本实用新型的液压制动器结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图。
图例说明：
1、底座；2、调节椅；3、电机；4、支杆；5、电机支架；6、电机齿轮；7、转轴齿轮；8、转轴；9、轮胎支架；10、限位盘；11、轮胎；12、液压制动器；13、制动盘；14、显示屏；15、油管；16、设备开关；17、制动主缸；18、方向盘；19、刹车踏板；20、液压油；21、摩擦块；22、限位圈；23、活塞；24、显示器支架；25、方向盘支架；26、靠椅支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括底座1，底座1的顶部靠近一侧边缘处固定连接有靠椅支架26，且靠椅支架26的顶端固定连接有调节椅2，底座1的顶部靠近中部位置分别固定连接有方向盘支架25与显示器支架24，方向盘支架25与显示器支架24的顶端分别固定连接有方向盘18与显示屏14，底座1顶部远离靠椅支架26的一侧边缘处固定连接有轮胎支架9，轮胎支架9的顶部转动连接有转轴8，转轴8的外表面一侧固定连接有转轴齿轮7，转轴8的两端均固定连接有轮胎11，转轴8外表面固定连接有两个制动盘13，轮胎支架9靠近两个制动盘13的位置均固定连接有液压制动器12。
转轴8靠近轮胎支架9的位置均固定连接有限位盘10，以避免转轴8转动过程中发生左右移动，使得实验过程进行的更安全；底座1的顶部固定连接有支杆4，支杆4的外表面一侧转动连接有刹车踏板19，刹车踏板19的一侧设有制动主缸17，制动主缸17的两侧固定连接有油管15，还原汽车的真实配置，以达到更好地实验与教学效果；液压制动器12的一侧固定连接有油管15，液压制动器12远离油管15的一侧设有固定杆，液压制动器12的内装有液压油20，液压制动器12的内壁之间嵌入有活塞23，活塞23的外侧固定连接有限位圈22，活塞23靠近制动盘13的外表面固定连接有摩擦块21，采用液压制动器12使得更好更好地还原液压制动车辆的制动效果，达到更好更充分的实验效果；方向盘18的中间位置设有设备开关16，用于启动实验台与调节电机3转速与模拟真实车辆转速的效果；底座1顶端一侧固定连接有电机支架5，且电机支架5位于轮胎支架9与显示器支架24之间，电机支架5的顶端固定连接有电机3，电机3的输出轴固定连接有电机齿轮6，且电机齿轮6与转轴齿轮7之间啮合连接，启动电机3带动电机齿轮6，电机齿轮6带动转轴齿轮7，转轴齿轮7再带动转轴8代替发动机可以节省成本。
工作原理：在使用一种用于电动汽车刹车试验的试验台时，学员调好调节椅2位置，手握柱方向盘18，按下设备开关16，电机3随之启动，电机3带动电机齿轮6，电机齿轮6带动转轴齿轮7，转轴齿轮7再带动转轴8，转轴8靠近轮胎支架9的位置均固定连接有限位盘10，以避免转轴8转动过程中发生左右移动，使得实验过程进行的更安全，转轴8带动制动盘13与轮胎11转动，此时显示屏14上显示当前时速，准备好实验液压制动器12的制动效果时，踩下设在支杆4上的刹车踏板19，刹车踏板19使制动主缸17让液压油20通过油管15填充液压制动器12内，液压油20推动活塞23，固定连接在活塞23上的摩擦块21与制动盘13进行摩擦，以至制动盘13与转轴8停止转动完成刹车，此时整个刹车实验的实验结果显示在显示屏14上，有一定的实用性。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部靠近一侧边缘处固定连接有靠椅支架(26)，且靠椅支架(26)的顶端固定连接有调节椅(2)，所述底座(1)的顶部靠近中部位置分别固定连接有方向盘支架(25)与显示器支架(24)，所述方向盘支架(25)与显示器支架(24)的顶端分别固定连接有方向盘(18)与显示屏(14)，所述底座(1)顶部远离靠椅支架(26)的一侧边缘处固定连接有轮胎支架(9)，所述轮胎支架(9)的顶部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的外表面一侧固定连接有转轴齿轮(7)，所述转轴(8)的两端均固定连接有轮胎(11)，所述转轴(8)外表面固定连接有两个制动盘(13)，所述轮胎支架(9)靠近两个制动盘(13)的位置均固定连接有液压制动器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台，其特征在于：所述转轴(8)的一端靠近轮胎支架(9)的位置均固定连接有限位盘(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支杆(4)，所述支杆(4)的外表面一侧转动连接有刹车踏板(19)，所述刹车踏板(19)的一侧设有制动主缸(17)，所述制动主缸(17)的两侧固定连接有油管(15)。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台，其特征在于：所述液压制动器(12)的一侧固定连接有油管(15)，所述液压制动器(12)远离油管(15)的一侧设有固定杆，所述液压制动器(12)内装有液压油(20)，所述液压制动器(12)的内壁之间嵌入有活塞(23)，所述活塞(23)的外侧固定连接有限位圈(22)，所述活塞(23)靠近制动盘(13)的外表面固定连接有摩擦块(21)。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台，其特征在于：所述方向盘(18)的中间位置设有设备开关(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车刹车实验的实验台，其特征在于：所述底座(1)顶端一侧固定连接有电机支架(5)，且电机支架(5)位于轮胎支架(9)与显示器支架(24)之间，所述电机支架(5)的顶端固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定连接有电机齿轮(6)，且电机齿轮(6)与转轴齿轮(7)之间啮合连接。
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