CN210375949U - 路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，包括检测台、标记笔固定套和标记笔；所述检测台顶端面左侧位置和顶端面右侧位置均开设有一条滑动槽，且所述检测台顶端面呈矩形阵列状开设有四个夹具槽；每个所述夹具槽内均滑动连接有一个夹具结构，且所述夹具结构由滑动杆、滑动块、限位挡板、弹簧、夹块和滚珠组成；所述滑动框架上呈矩形阵列状滑动连接有五根刻度尺，且每根所述刻度尺均通过固定螺栓进行固定。改进了钢板的固定结构，本装置使用的夹具结构可以说是一种弹性夹具，与对比文件相对比，本装置这种夹具结构，第一，因夹块前端面均为汇聚形结构，当将钢板从前侧插入时，可简化钢板与所述夹块之间的对正难度。

Description

路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。

如申请号：CN201721063000.1，本实用新型公开了一种路桥施工板材弯曲检测辅助装置，包括支架，所述支架上端固定连接有支撑台，所述支撑台上端固定连接有底座，所述底座侧边连接有固定板，所述底座中间贯穿连接有导向杆，所述导向杆前端连接有与固定板相匹配的挡板，所述导向杆后端连接有弹簧，所述弹簧前端固定连接于导向杆，所述底座一侧连接有与固定板相匹配的锁紧机构，所述固定板中间交接有盖板，所述盖板中间贯穿有测量杆，所述测量杆侧边均匀布有距离刻度，本实用新型结构简单，易于安装使用通过增加带有弹簧的导向杆配合一侧丝杆构成的锁紧机构，方便夹紧板材，上端铰接的带有测量杆的盖板，用于对板材变形度进行测量。

基于对申请号：CN201721063000.1，专利的检索，该申请虽然结构简单，易于安装使用，且方便夹紧板材，但是仍存在以下几点不足：一个是，结构不够合理在对钢板进行固定时速度较慢，上述装置是通过丝杆手动传动进行夹紧，固定速度慢，且不适合进行连续检测；再者是，检测局限性较大，上述申请的的测量杆时固定在盖板上的，那么在检测的过程中，盖板是不能够进行前后移动的，那么就造成了检测存在一定的局限性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，以解决现有一个是，结构不够合理在对钢板进行固定时速度较慢，上述装置是通过丝杆手动传动进行夹紧，固定速度慢，且不适合进行连续检测；再者是，检测局限性较大，上述申请的的测量杆时固定在盖板上的，那么在检测的过程中，盖板是不能够进行前后移动的，那么就造成了检测存在一定的局限性的问题。

本实用新型路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，包括检测台、滑动槽、夹具槽、夹具结构、滑动杆、滑动块、限位挡板、弹簧、夹块、滚珠、滑动框架、刻度尺、标记笔固定套和标记笔；所述检测台顶端面左侧位置和顶端面右侧位置均开设有一条滑动槽，且所述检测台顶端面呈矩形阵列状开设有四个夹具槽；每个所述夹具槽内均滑动连接有一个夹具结构，且所述夹具结构由滑动杆、滑动块、限位挡板、弹簧、夹块和滚珠组成；所述滑动框架上呈矩形阵列状滑动连接有五根刻度尺，且每根所述刻度尺均通过固定螺栓进行固定。

进一步的，所述滑动杆滑动连接于检测台内，且所述检测台底端面螺纹连接有用于固定滑动杆的固定螺栓。

进一步的，所述滑动杆为矩形杆状结构，且所述滑动杆上滑动连接有一块滑动块；所述滑动块上焊接有一个夹块，且所述夹块与夹具槽内壁相接触。

进一步的，所述滑动杆外壁位于滑动块前侧位置焊接有一块限位挡板；所述滑动杆为阶梯轴结构，且所述滑动杆外壁位于滑动块后侧位置套接有一根弹簧；所述夹块顶端面为倾斜状结构，倾斜角度为30度。

进一步的，每个所述夹块前端面均为汇聚形结构。

进一步的，每个所述夹块内壁均滚动连接有三个滚珠。

进一步的，所述滑动框架后端面呈矩形阵列状焊接有五根标记笔固定套，且每根所述标记笔固定套内均套接有一根标记笔，并且所述滑动框架滑动连接于滑动槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

改进了钢板的固定结构，本装置使用的夹具结构可以说是一种弹性夹具，与对比文件相对比，本装置这种夹具结构，第一，因夹块前端面均为汇聚形结构，当将钢板从前侧插入时，可简化钢板与所述夹块之间的对正难度；

第二，因每个所述夹块内壁均滚动连接有三个滚珠，故在推动钢板时会较为省力，且在检测完毕后可直接将钢板从本装置上推动取下；

第三，如检测空间较小不能满足插入式的固定方法时，此时可直接将钢板放置在夹具结构的上方，通过下压钢板，此时因夹块顶端面为倾斜状结构，倾斜角度为30度，那么在挤压后钢板可卡入夹具结构上的固定槽，通过所述弹簧的弹力将钢板进行固定，一定程度上提高了钢板固定效率；与对比文件相比较，本装置一方面能够迅速快捷的将钢板进行固定，节省固定时间上的浪费，提高检测效率，另一方面，本装置具有两种固定方法，能够根据检测环境适当选择固定方法，故本装置灵活性更高。

改进了测量结构，将测量方法更改为移动式的测量，主要通过滑动框架和滑动槽的滑动连接来实现，一定程度上提高了本装置检测时的灵活性和广泛性，且测量部分还设置有标记笔固定套和标记笔，故还可以将所述标记笔调整至基准高度，推动所述滑动框架可对钢板的凸起部位进行划线标记，此种方法可快速排除不合格钢板，可发挥筛选作用。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的轴视结构示意图。

图3是本实用新型滑动框架、刻度尺、标记笔固定套和标记笔的轴视放大结构示意图。

图4是本实用新型图2的轴视结构示意图。

图5是本实用新型夹具结构的轴视放大结构示意图。

图6是本实用新型图5的轴视放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、检测台；101、滑动槽；102、夹具槽；2、夹具结构；201、滑动杆；202、滑动块；203、限位挡板；204、弹簧；205、夹块；206、滚珠；3、滑动框架；4、刻度尺；5、标记笔固定套；6、标记笔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，包括检测台1、滑动槽101、夹具槽102、夹具结构2、滑动杆201、滑动块202、限位挡板203、弹簧204、夹块205、滚珠206、滑动框架3、刻度尺4、标记笔固定套5和标记笔6；所述检测台1顶端面左侧位置和顶端面右侧位置均开设有一条滑动槽101，且所述检测台1顶端面呈矩形阵列状开设有四个夹具槽102；每个所述夹具槽102内均滑动连接有一个夹具结构2，且所述夹具结构2由滑动杆201、滑动块202、限位挡板203、弹簧204、夹块205和滚珠206组成；所述滑动框架3上呈矩形阵列状滑动连接有五根刻度尺4，且每根所述刻度尺4均通过固定螺栓进行固定。

参考如图4，所述滑动杆201滑动连接于检测台1内，且所述检测台1底端面螺纹连接有用于固定滑动杆201的固定螺栓，故根据钢板的宽度大小，所述滑动杆201进行左右调整。

参考如图6，所述滑动杆201为矩形杆状结构，且所述滑动杆201上滑动连接有一块滑动块202；所述滑动块202上焊接有一个夹块205，且所述夹块205与夹具槽102内壁相接触，故在使用时可防止夹块205滑动时出现轴向转动现象。

参考如图2，所述滑动杆201外壁位于滑动块202前侧位置焊接有一块限位挡板203；所述滑动杆201为阶梯轴结构，且所述滑动杆201外壁位于滑动块202后侧位置套接有一根弹簧204；所述夹块205顶端面为倾斜状结构，倾斜角度为30度，故在放置钢板时可直接使用钢板挤压夹块205，通过所述弹簧204的弹力将钢板进行固定，一定程度上提高了钢板固定效率。

参考如图6，每个所述夹块205前端面均为汇聚形结构，当将钢板从前侧插入时，可简化钢板与所述夹块205之间的对正难度。

参考如图6，每个所述夹块205内壁均滚动连接有三个滚珠206，故在检测完毕后可直接向后推动钢板将钢板取出，简化了钢板从本装置上拆卸的难度。

参考如图2，所述滑动框架3后端面呈矩形阵列状焊接有五根标记笔固定套5，且每根所述标记笔固定套5内均套接有一根标记笔6，并且所述滑动框架3滑动连接于滑动槽101内，故在使用时，将所述标记笔6调整至基准高度，推动所述滑动框架3可对钢板的凸起部位进行划线标记。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，在固定钢板时可根据使用环境的需要选择不同的固定方法，第一种固定方法其具体步骤如下：将钢板通过夹具结构2之间的间隙处穿过，此时，第一，因夹块205前端面均为汇聚形结构，当将钢板从前侧插入时，可简化钢板与所述夹块205之间的对正难度；第二，因每个所述夹块205内壁均滚动连接有三个滚珠206，故在推动钢板时会较为省力；

第二种固定方法其具体步骤如下：如检测空间较小不能满足插入式的固定方法时，此时可直接将钢板放置在夹具结构2的上方，通过下压钢板，此时因夹块205顶端面为倾斜状结构，倾斜角度为30度，那么在挤压后钢板可卡入夹具结构上的固定槽，通过所述弹簧204的弹力将钢板进行固定，一定程度上提高了钢板固定效率；

检测时，可通过滑动滑动框架3，而后使用刻度尺4进行不同位置的测量，且还可以将所述标记笔6调整至基准高度，推动所述滑动框架3可对钢板的凸起部位进行划线标记。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：该路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置包括检测台(1)、滑动槽(101)、夹具槽(102)、夹具结构(2)、滑动杆(201)、滑动块(202)、限位挡板(203)、弹簧(204)、夹块(205)、滚珠(206)、滑动框架(3)、刻度尺(4)、标记笔固定套(5)和标记笔(6)；所述检测台(1)顶端面左侧位置和顶端面右侧位置均开设有一条滑动槽(101)，且所述检测台(1)顶端面呈矩形阵列状开设有四个夹具槽(102)；每个所述夹具槽(102)内均滑动连接有一个夹具结构(2)，且所述夹具结构(2)由滑动杆(201)、滑动块(202)、限位挡板(203)、弹簧(204)、夹块(205)和滚珠(206)组成；所述滑动框架(3)上呈矩形阵列状滑动连接有五根刻度尺(4)，且每根所述刻度尺(4)均通过固定螺栓进行固定。

2.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：所述滑动杆(201)滑动连接于检测台(1)内，且所述检测台(1)底端面螺纹连接有用于固定滑动杆(201)的固定螺栓。

3.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：所述滑动杆(201)为矩形杆状结构，且所述滑动杆(201)上滑动连接有一块滑动块(202)；所述滑动块(202)上焊接有一个夹块(205)，且所述夹块(205)与夹具槽(102)内壁相接触。

4.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：所述滑动杆(201)外壁位于滑动块(202)前侧位置焊接有一块限位挡板(203)；所述滑动杆(201)为阶梯轴结构，且所述滑动杆(201)外壁位于滑动块(202)后侧位置套接有一根弹簧(204)；所述夹块(205)顶端面为倾斜状结构，倾斜角度为30度。

5.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：每个所述夹块(205)前端面均为汇聚形结构。

6.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：每个所述夹块(205)内壁均滚动连接有三个滚珠(206)。

7.如权利要求1所述路桥检测应用过程中双侧拉伸式固定装置，其特征在于：所述滑动框架(3)后端面呈矩形阵列状焊接有五根标记笔固定套(5)，且每根所述标记笔固定套(5)内均套接有一根标记笔(6)，并且所述滑动框架(3)滑动连接于滑动槽(101)内。

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