CN210371450U - 一种防振降噪式挖掘机油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防振降噪式挖掘机油缸，包括炒制箱，封盖，搅拌杆，固定块，轴承，支撑架，防护块，加热棒，第一滑动块，第二滑动块，转动电机，转轴，驱动轮，控制器和控制盘，其中：封盖通过卡扣安装在炒制箱的表面，且搅拌杆通过螺栓安装在炒制箱的内表面，该固定块焊接在炒制箱的两侧；所述炒制箱通过轴承安装在支撑架的内侧，且防护块的一端与支撑架的内部相连接，该加热棒的两端与防护块相连接；所述第一滑动块通过轴承安装有转轴，且转轴的一端通过螺栓安装有转动电机，该转动电机的表面嵌套有第二滑动块。本实用新型炒制箱，加热棒，第一滑动块，第二滑动块和驱动轮的设置，能够有效的防振，能够有效的降噪，便于市场推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型为油缸设备领域，尤其涉及一种防振降噪式挖掘机油缸。
背景技术
液压油缸在今天的机械上用的相当的普遍，在很多的特殊情况下都要用到；液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
而且液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其它机构组合起来使用。以完成特殊的功用。但是现有的油缸依然存在着不能够有效的防振，不能够有效的降噪的问题。
因此，发明一种防振降噪式挖掘机油缸显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防振降噪式挖掘机油缸，以解决现有的油缸依然存在着不能够有效的防振，不能够有效的降噪的问题。一种防振降噪式挖掘机油缸，包括油缸，缸底，连接箍，固定箍，固定螺栓，一体导向套，活塞杆，定位块，紧锁螺母，耳环，注油管和注油口，其中：缸底嵌套在油缸的底部，且连接箍通过螺栓安装在油缸的外侧，该固定箍嵌套在油缸的外侧；所述固定箍和油缸之间通过固定螺栓进行固定，且一体导向套嵌套在油缸的内部，该活塞杆镶嵌在油缸和一体导向套的内部；所述定位块通过螺栓安装在活塞杆的顶部，且紧锁螺母通过螺栓安装在定位块的表面，该耳环通过紧锁螺母安装在定位块的表面；所述注油管焊接在缸底的后方，且注油口焊接在注油管的表面；所述活塞杆包括活塞，挡圈，卡圈和缓冲柱塞，且活塞嵌套在活塞杆的表面，该活塞通过挡圈安装在活塞杆的表面；所述缓冲柱塞通过螺栓安装在活塞杆的顶部。
所述油缸采用4个，且油缸为方形钢制金属管，该油缸与油缸通过其表面的平面进行安装。
所述固定箍采用方形钢制金属箍，且固定箍采用3个分别固定油缸的两端和中间，该固定箍与油缸之间通过固定螺栓进行固定。
所述定位块采用方形钢制金属块，且定位块与活塞杆表面的平面平行，该定位块。
所述注油口采用四个圆形铜质短管，且注油口的表面焊接有连接加压设备的连接口，该注油口分别朝向四个不同的方向。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型油缸的设置，有利于可以进行多股油液同时从4个注油管充入，同时推动4个活塞杆，防止单次加压充入过多油液时发出的声音过大。
2.本实用新型固定箍的设置，有利于使4根油缸一体化，防止因震动出现散开的现象发生，防止出现细微偏差导致整体精度下降。
3.本实用新型注油口的设置，有利于方便充压用的管道可以方便的安装，防止出现安装管道时阻挡的情况发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是本实用新型活塞杆的结构示意图。
图中：
1-油缸，2-缸底，3-连接箍，4-固定箍，5-固定螺栓，6-一体导向套，7-活塞杆，71-活塞，72-挡圈，73-卡圈，74-缓冲柱塞，8-定位块，9-紧锁螺母，10-耳环，11-注油管，12-注油口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种防振降噪式挖掘机油缸，包括油缸1，缸底2，连接箍3，固定箍4，固定螺栓5，一体导向套6，活塞杆7，定位块8，紧锁螺母9，耳环10，注油管11和注油口12，其中：缸底2嵌套在油缸1的底部，且连接箍3通过螺栓安装在油缸1的外侧，该固定箍4嵌套在油缸1的外侧；所述固定箍4和油缸1之间通过固定螺栓5进行固定，且一体导向套6嵌套在油缸1的内部，该活塞杆7镶嵌在油缸1和一体导向套6的内部；所述定位块8通过螺栓安装在活塞杆7的顶部，且紧锁螺母9通过螺栓安装在定位块8的表面，该耳环10通过紧锁螺母9安装在定位块8的表面；所述注油管11焊接在缸底2的后方，且注油口12焊接在注油管11的表面；所述活塞杆7包括活塞71，挡圈72，卡圈73和缓冲柱塞74，且活塞71嵌套在活塞杆7的表面，该活塞71通过挡圈72安装在活塞杆7的表面；所述缓冲柱塞74通过螺栓安装在活塞杆7的顶部。
所述油缸1采用4个，且油缸1为方形钢制金属管，该油缸1与油缸1通过其表面的平面进行安装，有利于可以进行多股油液同时从4个注油管11充入，同时推动4个活塞杆7，防止单次加压充入过多油液时发出的声音过大。
所述固定箍4采用方形钢制金属箍，且固定箍4采用3个分别固定油缸1的两端和中间，该固定箍4与油缸1之间通过固定螺栓5进行固定，有利于使4根油缸1一体化，防止因震动出现散开的现象发生，防止出现细微偏差导致整体精度下降。
所述定位块8采用方形钢制金属块，且定位块8与活塞杆7表面的平面平行，该定位块8，有利于使4根活塞杆7可以伸出和收回同样的长度，使得本实用新型的活塞杆结合为一个整体。
所述注油口12采用四个圆形铜质短管，且注油口12的表面焊接有连接加压设备的连接口，该注油口12分别朝向四个不同的方向，有利于方便充压用的管道可以方便的安装，防止出现安装管道时阻挡的情况发生。
工作原理
本实用新型中，油缸1的设置，有利于可以进行多股油液同时从4个注油管11充入，同时推动4个活塞杆7，防止单次加压充入过多油液时发出的声音过大，固定箍4的设置，有利于使4根油缸1一体化，防止因震动出现散开的现象发生，防止出现细微偏差导致整体精度下降，定位块8的设置，有利于使4根活塞杆7可以伸出和收回同样的长度，使得本实用新型的活塞杆结合为一个整体，注油口12的设置，有利于方便充压用的管道可以方便的安装，防止出现安装管道时阻挡的情况发生。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种防振降噪式挖掘机油缸，其特征在于：包括油缸(1)，缸底(2)，连接箍(3)，固定箍(4)，固定螺栓(5)，一体导向套(6)，活塞杆(7)，定位块(8)，紧锁螺母(9)，耳环(10)，注油管(11)和注油口(12)，其中：缸底(2)嵌套在油缸(1)的底部，且连接箍(3)通过螺栓安装在油缸(1)的外侧，该固定箍(4)嵌套在油缸(1)的外侧；所述固定箍(4)和油缸(1)之间通过固定螺栓(5)进行固定，且一体导向套(6)嵌套在油缸(1)的内部，该活塞杆(7)镶嵌在油缸(1)和一体导向套(6)的内部；所述定位块(8)通过螺栓安装在活塞杆(7)的顶部，且紧锁螺母(9)通过螺栓安装在定位块(8)的表面，该耳环(10)通过紧锁螺母(9)安装在定位块(8)的表面；所述注油管(11)焊接在缸底(2)的后方，且注油口(12)焊接在注油管(11)的表面；所述活塞杆(7)包括活塞(71)，挡圈(72)，卡圈(73)和缓冲柱塞(74)，且活塞(71)嵌套在活塞杆(7)的表面，该活塞(71)通过挡圈(72)安装在活塞杆(7)的表面；所述缓冲柱塞(74)通过螺栓安装在活塞杆(7)的顶部。
2.如权利要求1所述的一种防振降噪式挖掘机油缸，其特征在于：所述油缸(1)采用4个，且油缸(1)为方形钢制金属管，该油缸(1)与油缸(1)通过其表面的平面进行安装。
3.如权利要求1所述的一种防振降噪式挖掘机油缸，其特征在于：所述固定箍(4)采用方形钢制金属箍，且固定箍(4)采用3个分别固定油缸(1)的两端和中间，该固定箍(4)与油缸(1)之间通过固定螺栓(5)进行固定。
4.如权利要求1所述的一种防振降噪式挖掘机油缸，其特征在于：所述定位块(8)采用方形钢制金属块，且定位块(8)与活塞杆(7)表面的平面平行，该定位块(8)。
5.如权利要求1所述的一种防振降噪式挖掘机油缸，其特征在于：所述注油口(12)采用四个圆形铜质短管，且注油口(12)的表面焊接有连接加压设备的连接口，该注油口(12)分别朝向四个不同的方向。
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| CN201921466553.0U CN210371450U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种防振降噪式挖掘机油缸 |
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Publications (1)
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| CN210371450U true CN210371450U (zh) | 2020-04-21 |
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Family Applications (1)
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| CN201921466553.0U Active CN210371450U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种防振降噪式挖掘机油缸 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921466553.0U patent/CN210371450U/zh active Active
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