CN210366741U - 改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置 - Google Patents

Abstract

改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，包括支撑座(1)、滚轮(2)和主销(3)，所述支撑座(1)内部设有内滑槽(101)，内滑槽(101)两侧壳体上设有开口槽(12)，支撑座(1)底部设有排水孔(103)，所述主销(3)放置在支撑座(1)的开口槽(12)内，所述滚轮(2)套在主销(3)上，所述开口槽(12)内设有挤压板(4)，所述挤压板(4)下部与主销(3)接触，上部与支撑座(1)活动连接。本实用新型改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，将支撑座两侧的开口槽变宽，其内设置挤压板，通过挤压板与主销的紧密挤压来固定主销，同时主销可方便的自支撑座取出，使用方便，简化了维修流程。

Description

改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，具体为改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，具有移动方便，操作灵活，易于实现不同位置吊装等优点，在各种工程建设领域有着广泛的运用。

汽车起重机支腿与护筒之间的摩擦磨损问题曾经一直是作业中较难解决的问题，在我们之前申请的专利文件CN201821740554.5(一种汽车起重机支腿抗磨导向装置)中，为解决汽车起重机支腿与护筒之间的滑动摩擦问题，提供了一种支撑座，其内放置有滚轮和主销，起重机支腿可以在滚轮上滚动，以避免与护筒发生滑动摩擦。支撑座下部设有排水口，可插入辅助杆即向上顶出主销，拆卸方便。整个装置中支撑座与主销、主销与滚轮间均为零对零配合无需其他紧固件，简化了整体结构。但在使用过程中发现，由于支撑座与主销之间为零对零配合，加工精度要求高，而且汽车起重机的工作环境一般比较恶劣，支撑座上经常会沾上泥土、灰尘等杂质，时间长了之后，主销会卡在支撑座内，从排水口向上顶主销时，比较费劲，需要顶很多下才能推出主销，或者需要提前将主销处的杂质清理干净，才好取出主销。

实用新型内容

为解决上述主销卡在支撑座内不易取出的问题，本实用新型提供一种改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，将支撑座两侧的开口槽变宽，其内设置挤压板，通过挤压板与主销的紧密挤压来固定主销，同时，主销可方便的自支撑座取出，使用方便，简化了维修流程。

本实用新型的技术方案如下：

改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，包括支撑座、滚轮和主销，所述支撑座内部设有内滑槽，内滑槽两侧壳体上设有开口槽，支撑座底部设有排水孔，所述主销放置在支撑座的开口槽内，所述滚轮套在主销上，滚轮与主销之间相对无转动，所述开口槽内设有挤压板，所述挤压板下部与主销接触，上部与支撑座活动连接。优选的，所述挤压板宽度不大于开口槽宽度。

如上所述的汽车起重机支腿抗磨导向装置，所述支撑座的开口槽为扩口型，开口朝上，下部为圆弧形，圆弧尺寸与主销尺寸相配合。

进一步的，所述支撑座与挤压板螺纹连接，支撑座上设有螺纹孔，便于拆下挤压板，取出主销。

如上所述的汽车起重机支腿抗磨导向装置，所述支撑座上的挤压板包括上平板和插入板，所述上平板长度大于开口槽出口尺寸，上平板扣于支撑座上平面上，两端通过螺栓与支撑座相连，所述插入板插入开口槽内，下端设有半圆槽，所述半圆槽与主销直接接触。

进一步的，所述上平板高度低于滚轮最高点。优选的，所述上平板上的螺栓高度低于滚轮最高点。

优选的，所述上平板上设有安装孔用于螺栓插入，部分或全部安装孔为长圆孔。

如上所述的汽车起重机支腿抗磨导向装置，所述插入板下方的半圆槽半径略小于支撑座主销适配槽半径。

如上所述的汽车起重机支腿抗磨导向装置，所述插入板下方的半圆槽圆心距离上平板尺寸不小于主销圆心距离支撑座上平面尺寸。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，将支撑座两侧的开口槽变宽，其内设置挤压板，通过挤压板与主销的紧密挤压来固定主销，方便主销的放入和取出。

2、本实用新型改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，挤压板与主销之间可通过半圆槽的形状尺寸和位置尺寸等多种方式实现紧密结合，主销防滚动效果更好。

3、本实用新型改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，支撑座上平板采用长圆孔的安装孔结构，可降低挤压板的加工精度，方便安装。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为实施例1中改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置的结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为俯视图；

图2为支撑座的结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图；

图3为挤压板的结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图；

图4为实施例2中挤压板的结构示意图，其中(a)为正视图，(b)为俯视图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、支撑座，11、内滑槽，12、开口槽，121、主销适配槽，122、滑道，13、排水孔，14、第一安装孔，2、滚轮，3、主销，4、挤压板，41、上平板，411、第二安装孔，412、第三安装孔，42、插入板，421、半圆槽。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。

实施例1

参见图1，图1是改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置的结构示意图，包括支撑座1，两组滚轮2和主销3，滚轮2套在主销3上，两者之间相对无转动。所述支撑座1内部设有内滑槽11，内滑槽11内放置有滚轮2，所述内滑槽11两侧壳体上设有开口槽12，开口槽12用来支撑主销3，所述支撑座1底部设有排水孔13。所述开口槽12内设有挤压板4，所述挤压板4下部与主销3接触，上部与支撑座1活动连接。优选的，所述挤压板4宽度不大于开口槽12宽度，防止与滚轮2或起重机支腿发生干涉。

下面结合图2，所述支撑座1的开口槽12为扩口型，开口朝上，所述开口槽12包括上部的滑道122和下部的主销适配槽121，所述主销适配槽121为圆弧形，圆弧尺寸与主销3尺寸相配合，所述滑道122与主销适配槽121相切，并向外延伸。如此，主销3可轻易的放入开口槽12内或从中取出。

下面结合图3，所述挤压板4包括上平板41和插入板42，所述上平板41为矩形板，其长度大于开口槽12滑道122末端的出口尺寸，便于上平板41扣于支撑座1上平面上，上平板41两端设有第二安装孔411，可通过螺栓与支撑座1相连，便于拆下。对应的，所述支撑座1的开口槽12两端设有相同尺寸的第一安装孔14。

进一步的，所述插入板42形状与开口槽12配合，两端向下收口，便于插入板42插入开口槽12内，插入板42最下端设有半圆槽421，所述半圆槽421尺寸与主销3半径相配合，当插入板42插至最低点时，半圆槽421与主销3直接接触，将主销3卡紧，防止其转动。

进一步的，所述上平板41高度低于滚轮2最高点，避免与起重机支腿发生干涉。优选的，所述上平板41上的螺栓最高点也应低于滚轮2最高点。例如，上平板41上使用的六角头螺栓，则螺栓头高度应低于滚轮2最高点。

具体的，安装时，可先将套有滚轮2的主销3放入开口槽12内，然后插入挤压板4，将主销3卡住，旋紧螺栓，然后将本支撑座1焊接在起重机支腿护筒两侧底部。维修拆卸主销3时，使用直角套筒或扳手将挤压板4上平板41上的螺栓卸下，然后依次取出挤压板4和主销3即可。

实施例2

实施例1中对挤压板4的插入板42两侧的倾斜尺寸要求较高，加工误差可能会影响到上平板41上螺栓的安装。本实施例中上平板41两侧设有第三安装孔412，所述第三安装孔412为长圆孔，可更方便的与支撑座1上的第一安装孔14配合。

当然，所述上平板41两侧的第三安装孔412可以两个均为长圆孔，也可以一个为圆孔，另一个为长圆孔。

优选的，所述插入板42部分两侧尺寸略小于开口槽12的滑道122尺寸，便于插入板42插入到开口槽12内。

本实施例未提及的其他特征，均可与实施例1相同，不再赘述。

实施例3

实施例1中的插入板42下部半圆槽421与主销3尺寸配合，需要加工准确才能保证半圆槽421充分挤压到主销3上。本实施例中将插入板42下方的半圆槽421半径尺寸设为略小于支撑座1主销适配槽121半径，如此，可将半圆槽421部分尺寸适当拉长，以保证半圆槽421的大部分圆弧肯定能与主销3接触，并卡紧主销3。

本实施例未提及的其他特征，均可与实施例1相同，不再赘述。

实施例4

实施例3中通过拉长半圆槽421尺寸的方式保证半圆槽421肯定能与主销3接触，但存在一小部分圆弧空余。本实施例中保持半圆槽421半径尺寸不变，仍与主销3配合，而是将半圆槽421圆心距离上平板41的尺寸进行加长，使其大于主销3圆心距离支撑座1上平面尺寸，如此，可保证半圆槽421能与主销3完全贴合。与此同时，挤压板4的上平板41稍微高出支撑座1，还可方便日后调节连接螺栓，调节挤压板4在开口槽12内的松紧度。

本实施例未提及的其他特征，均可与实施例1相同，不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，包括支撑座(1)、滚轮(2)和主销(3)，所述支撑座(1)内部设有内滑槽(101)，内滑槽(101)两侧壳体上设有开口槽(12)，支撑座(1)底部设有排水孔(103)，所述主销(3)放置在支撑座(1)的开口槽(12)内，所述滚轮(2)套在主销(3)上，其特征在于，所述开口槽(12)内设有挤压板(4)，所述挤压板(4)下部与主销(3)接触，上部与支撑座(1)活动连接。

2.根据权利要求1所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述支撑座(1)的开口槽(12)为扩口型，开口朝上。

3.根据权利要求2所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述支撑座(1)与挤压板(4)螺纹连接，支撑座(1)上设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述挤压板(4)宽度不大于开口槽(12)宽度。

5.根据权利要求1-4任一项所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述支撑座(1)上的挤压板(4)包括上平板(41)和插入板(42)，所述上平板(41)扣于支撑座(1)上平面上，所述插入板(42)插入开口槽(12)内，下端设有半圆槽(421)，所述半圆槽(421)与主销(3)直接接触。

6.根据权利要求5所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述上平板(41)高度低于滚轮(2)最高点。

7.根据权利要求5所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述上平板(41)上设有安装孔，部分或全部安装孔为长圆孔。

8.根据权利要求5所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述插入板(42)下方的半圆槽(421)半径小于支撑座(1)主销适配槽(121)半径。

9.根据权利要求5所述的改进的汽车起重机支腿抗磨导向装置，其特征在于，所述插入板(42)下方的半圆槽(421)圆心距离上平板(41)尺寸不小于主销(3)圆心距离支撑座(1)上平面尺寸。

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