CN210366502U - 一种轿厢架与绳轮组件的连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，包括绳轮组件主体，所述绳轮组件主体的两侧均固定连接有曳引钢丝绳，所述绳轮组件主体的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有安装机构，所述安装机构的内部固定连接有轿厢架，所述安装机构的底部嵌入安装有紧固机构；本实用新型结构简单，便于使用，能够通过紧固垫和第一螺纹柱的配合使用，从多个位置对轿厢架与绳轮组件主体的安装机构进行固定，避免了在拉动过程中可能造成连接部位的晃动的问题；本实用新型能够通过第一连接弹簧和连接板的配合使用，能够加强对连接部位的支撑，达到了提升连接的稳定性的效果。

Description

一种轿厢架与绳轮组件的连接机构

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种轿厢架与绳轮组件的连接机构。

背景技术

目前，市场上销售和使用的曳引式电梯大多采用轿厢加分离式轿厢架的结构，其轿厢架返绳轮通常位于其分离式轿厢架的顶部，轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的自重和载重由它传递到绳轮组件，并通过绳轮组件拉动曳引钢丝绳带动轿厢架移动，现有的轿厢架与绳轮组件连接时，在拉动过程中可能造成连接部位的晃动，同时连接部位缺少支撑，可能存在松动的问题，为此我们提出一种轿厢架与绳轮组件的连接机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，以解决上述背景技术中提出的现有的轿厢架与绳轮组件连接时，在拉动过程中可能造成连接部位的晃动，同时连接部位缺少支撑，可能存在松动等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，包括绳轮组件主体，所述绳轮组件主体的两侧均固定连接有曳引钢丝绳，所述绳轮组件主体的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有安装机构，所述安装机构的内部固定连接有轿厢架，所述安装机构的底部嵌入安装有紧固机构。

优选的，所述安装机构包括外壳体，所述外壳体的内顶壁固定安装有减震机构，所述外壳体的内部设置有与轿厢架螺纹连接的第一螺纹柱，所述外壳体的底部螺纹连接有第二螺纹柱。

优选的，所述减震机构包括凹槽块，所述凹槽块的内底壁固定安装有第一连接弹簧，所述第一连接弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的外侧活动安装有第二连接弹簧，所述连接柱的顶部固定连接有减震板。

优选的，所述紧固机构包括活动套，所述活动套的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴的另一端固定连接有紧固垫。

优选的，所述转动轴的外侧开设有螺纹，所述安装机构的内部开设有与其相匹配的螺纹槽。

优选的，所述绳轮组件主体的外侧固定安装有绳轮固定框。

优选的，所述连接块与外壳体通过焊接固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构简单，便于使用，能够通过紧固垫和第一螺纹柱的配合使用，从多个位置对轿厢架与绳轮组件主体的安装机构进行固定，避免了在拉动过程中可能造成连接部位的晃动的问题。

（2）本实用新型能够通过第一连接弹簧和连接板的配合使用，能够加强对连接部位的支撑，达到了提升连接的稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装机构结构示意图；

图3为本实用新型的减震机构结构示意图；

图4为本实用新型的紧固机构结构示意图；

图中：1、绳轮组件主体；2、曳引钢丝绳；3、连接块；4、安装机构；41、外壳体；42、减震机构；421、凹槽块；422、第一连接弹簧；423、连接板；424、连接柱；425、第二连接弹簧；426、减震板；43、第一螺纹柱；44、第二螺纹柱；5、轿厢架；6、紧固机构；61、活动套；62、转动轴；63、紧固垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，包括绳轮组件主体1，绳轮组件主体1的两侧均固定连接有曳引钢丝绳2，绳轮组件主体1的底部固定安装有连接块3，连接块3的底部固定安装有安装机构4，安装机构4的内部固定连接有轿厢架5，安装机构4的底部嵌入安装有紧固机构6。

本实施例中，优选的，安装机构4包括外壳体41，外壳体41的内顶壁固定安装有减震机构42，外壳体41的内部设置有与轿厢架5螺纹连接的第一螺纹柱43，外壳体41的底部螺纹连接有第二螺纹柱44，在使用过程中，能够通过第一连接弹簧422和连接板423的配合使用，当连接部位晃动时，通过减震板426通过连接柱424对第一连接弹簧422进行挤压，并通过第一连接弹簧422和第二连接弹簧425的形变与回弹，能够加强对连接部位的支撑，达到了提升连接的稳定性的效果。

本实施例中，优选的，减震机构42包括凹槽块421，凹槽块421的内底壁固定安装有第一连接弹簧422，第一连接弹簧422的顶部固定连接有连接板423，连接板423的顶部固定安装有连接柱424，连接柱424的外侧活动安装有第二连接弹簧425，连接柱424的顶部固定连接有减震板426。

本实施例中，优选的，紧固机构6包括活动套61，活动套61的一侧固定连接有转动轴62，转动轴62的另一端固定连接有紧固垫63，该装置在使用时，操作者能够通过转动活动套61来带动转动轴62的转动，并将转动轴62拧入外壳体41内，通过紧固垫63加强对轿厢架5的固定，并通过第一螺纹柱43和第二螺纹柱44的配合使用，从多个位置对轿厢架5与绳轮组件主体1的安装机构4进行固定，避免了在拉动过程中可能造成连接部位的晃动的问题。

本实施例中，优选的，转动轴62的外侧开设有螺纹，安装机构4的内部开设有与其相匹配的螺纹槽。

本实施例中，优选的，绳轮组件主体1的外侧固定安装有绳轮固定框。

本实施例中，优选的，连接块3与外壳体41通过焊接固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，操作者能够通过转动活动套61来带动转动轴62的转动，并将转动轴62拧入外壳体41内，通过紧固垫63加强对轿厢架5的固定，并通过第一螺纹柱43和第二螺纹柱44的配合使用，从多个位置对轿厢架5与绳轮组件主体1的安装机构4进行固定，避免了在拉动过程中可能造成连接部位的晃动的问题。在使用过程中，能够通过第一连接弹簧422和连接板423的配合使用，当连接部位晃动时，通过减震板426通过连接柱424对第一连接弹簧422进行挤压，并通过第一连接弹簧422和第二连接弹簧425的形变与回弹，能够加强对连接部位的支撑，达到了提升连接的稳定性的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，包括绳轮组件主体（1），所述绳轮组件主体（1）的两侧均固定连接有曳引钢丝绳（2），其特征在于：所述绳轮组件主体（1）的底部固定安装有连接块（3），所述连接块（3）的底部固定安装有安装机构（4），所述安装机构（4）的内部固定连接有轿厢架（5），所述安装机构（4）的底部嵌入安装有紧固机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述安装机构（4）包括外壳体（41），所述外壳体（41）的内顶壁固定安装有减震机构（42），所述外壳体（41）的内部设置有与轿厢架（5）螺纹连接的第一螺纹柱（43），所述外壳体（41）的底部螺纹连接有第二螺纹柱（44）。

3.根据权利要求2所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述减震机构（42）包括凹槽块（421），所述凹槽块（421）的内底壁固定安装有第一连接弹簧（422），所述第一连接弹簧（422）的顶部固定连接有连接板（423），所述连接板（423）的顶部固定安装有连接柱（424），所述连接柱（424）的外侧活动安装有第二连接弹簧（425），所述连接柱（424）的顶部固定连接有减震板（426）。

4.根据权利要求1所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述紧固机构（6）包括活动套（61），所述活动套（61）的一侧固定连接有转动轴（62），所述转动轴（62）的另一端固定连接有紧固垫（63）。

5.根据权利要求4所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述转动轴（62）的外侧开设有螺纹，所述安装机构（4）的内部开设有与其相匹配的螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述绳轮组件主体（1）的外侧固定安装有绳轮固定框。

7.根据权利要求2所述的一种轿厢架与绳轮组件的连接机构，其特征在于：所述连接块（3）与外壳体（41）通过焊接固定连接。

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