CN210365434U - 一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，包括：两导轨，平行间隔排布，每条导轨包括：一横板；一竖板，垂直连接于横板长度方向一侧边，两导轨呈镜像对称设置；一导向板，长度方向一侧边与竖板长度方向另一侧边连接；导向板长度方向另一侧边向远离竖板一端水平弯折形成一水平弯折部，水平弯折部与横板平行设置。所述轨道结构设计合理，通过结构的巧妙设计，可提供对穿梭车运行的有效、强力支撑，并可对穿梭车运行提供导向，保证穿梭车的顺利运行和对货物的安全输送。

Description

一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道

技术领域

本实用新型属于货物存储技术领域，具体地，涉及一种自动化双储位穿梭式货架。

背景技术

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，随着经济飞跃发展，外资企业大量涌进我国长江三角洲、珠江三角洲一带，不仅带动了当地经济的发展，还带来新的管理理念和管理技术。目前企业仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动化、智能化。

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，因此货架行业也就应运而生了，而且市场需求分额越来越高。

货架储存是指把货物置于货架上储存。货架有两面开放式和单面开放式之分。两面开放式货架前后两面均可用于储存和拣选工作，最适合于先进先出的原则。单面开放式货架只有一面可供储存和拣选之用。

现有货架的储物轨道，只是单纯的对货物支撑，对于支撑穿梭车行驶的轨道，其强度不足以支撑，影响运输效率。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，所述轨道结构设计合理，通过结构的巧妙设计，可提供对穿梭车运行的有效、强力支撑，并可对穿梭车运行提供导向，保证穿梭车的顺利运行和对货物的安全输送。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，轨道包括：两导轨，平行间隔排布，每条导轨包括：一横板，沿穿梭车运行方向设置；一竖板，所述竖板长度方向一侧边垂直连接于所述横板长度方向一侧边，所述横板与竖板配合形成一L型结构，所述两导轨呈镜像对称设置；一导向板，沿穿梭车运行方向倾斜设置形成坡面结构，所述导向板长度方向一侧边与所述竖板长度方向另一侧边连接，两导轨上的两导向板配合形成对穿梭车在轨道上运行的导向；所述导向板长度方向另一侧边向远离竖板一端水平弯折形成一水平弯折部，所述水平弯折部与横板平行设置。

进一步地，所述横板长度方向另一侧边竖直向下弯折形成一竖折边，所述竖折边与竖板平行设置。

进一步地，所述水平弯折部远离导向板的长度方向侧边竖直向下弯折形成一竖直弯折部，所述竖直弯折部与竖板平行设置，所述竖直弯折部、水平弯折部以及导向板配合形成一U型截面结构，所述水平弯折部与竖直弯折部连接处设置有弯弧段，所述竖直弯折部、水平弯折部以及导向板为一体成型结构。

进一步地，所述竖折边远离横板的长度方向侧边向竖板方向水平弯折形成一横折边，所述横折边与横板平行设置，所述横折边、竖折边以及横板配合形成一U型截面结构，所述横折边与竖折边连接处设置有弯弧段，所述横折边、竖折边以及横板为一体成型结构。

进一步地，所述竖板表面沿竖板长度方向间隔开设有若干安装固定孔。

进一步地，所述竖折边表面沿竖折边长度方向间隔开设有若干安装固定通孔。

进一步地，所述导向板与水平面之间夹角为15~20°。

进一步地，所述横板与竖板连接处设置有弯弧段。

进一步地，所述横板、竖板、导向板以及水平弯折部为一体成型结构。

本实用新型的有益效果在于：

所述轨道结构设计合理，通过横板以及竖板配合形成的L型结构，实现对穿梭车运行的支撑，通过导板的设计，且导板的坡面结构设计，可实现对穿梭车运行的导向，确保穿梭车沿轨道运行，不会出现脱轨，保证货物运送安全、稳固；

竖直弯折部、水平弯折部以及导向板配合形成一U型截面结构，横折边、竖折边以及横板配合形成一U型截面结构，双U型截面结构的设计，可保证轨道的强度，确保轨道的稳固安装，从而提供对穿梭车运行的有效、强力支撑，保证穿梭车的顺利运行和对货物的安全输送。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

参照图1~2，本实用新型所述的一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，轨道包括：两导轨100，平行间隔排布，每条导轨100包括：一横板1，沿穿梭车运行方向设置；一竖板2，所述竖板2长度方向一侧边垂直连接于所述横板1长度方向一侧边，所述横板1与竖板2配合形成一L型结构，所述两导轨1呈镜像对称设置；一导向板3，沿穿梭车运行方向倾斜设置形成坡面结构，所述导向板3长度方向一侧边与所述竖板长度2方向另一侧边连接，两导轨100上的两导向3板配合形成对穿梭车在轨道上运行的导向；所述导向板3长度方向另一侧边向远离竖板2一端水平弯折形成一水平弯折部31，所述水平弯折部31与横板1平行设置。

进一步地，所述横板1长度方向另一侧边竖直向下弯折形成一竖折边11，所述竖折边11与竖板2平行设置。

进一步地，所述水平弯折部31远离导向板3的长度方向侧边竖直向下弯折形成一竖直弯折部32，所述竖直弯折部32与竖板2平行设置，所述竖直弯折部32、水平弯折部31以及导向板3配合形成一U型截面结构，所述水平弯折部31与竖直弯折部32连接处设置有弯弧段，所述竖直弯折部32、水平弯折部31以及导向板3为一体成型结构。

进一步地，所述竖折边11远离横板1的长度方向侧边向竖板2方向水平弯折形成一横折边12，所述横折边12与横板1平行设置，所述横折边12、竖折边11以及横板1配合形成一U型截面结构，所述横折边12与竖折边11连接处设置有弯弧段，所述横折边12、竖折边11以及横板1为一体成型结构。

进一步地，所述竖板2表面沿竖板2长度方向间隔开设有若干安装固定孔21。

进一步地，所述竖折边11表面沿竖折边11长度方向间隔开设有若干安装固定通孔13。

进一步地，所述导向板3与水平面之间夹角为15~20°。

进一步地，所述横板1与竖板2连接处设置有弯弧段。

进一步地，所述横板1、竖板2、导向板3以及水平弯折部31为一体成型结构。

本实用新型所述的一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，结构设计合理，通过横板1以及竖板2配合形成的L型结构，实现对穿梭车运行的支撑，通过导板3的设计，且导板3的坡面结构设计，可实现对穿梭车运行的导向，确保穿梭车沿轨道运行，不会出现脱轨，保证货物运送安全、稳固；

竖直弯折部32、水平弯折部31以及导向板3配合形成一U型截面结构，横折边12、竖折边11以及横板1配合形成一U型截面结构，双U型截面结构的设计，可保证轨道的强度，确保轨道的稳固安装，从而提供对穿梭车运行的有效、强力支撑，保证穿梭车的顺利运行和对货物的安全输送；

安装固定孔21以及安装固定通孔13的开设，可防止导轨100积灰，增强透气性，方便清洗维护，提升使用寿命。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，轨道包括：

两导轨，平行间隔排布，每条导轨包括：

一横板，沿穿梭车运行方向设置；

一竖板，所述竖板长度方向一侧边垂直连接于所述横板长度方向一侧边，所述横板与竖板配合形成一L型结构，所述两导轨呈镜像对称设置；

一导向板，沿穿梭车运行方向倾斜设置形成坡面结构，所述导向板长度方向一侧边与所述竖板长度方向另一侧边连接，两导轨上的两导向板配合形成对穿梭车在轨道上运行的导向；

所述导向板长度方向另一侧边向远离竖板一端水平弯折形成一水平弯折部，所述水平弯折部与横板平行设置。

2.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述横板长度方向另一侧边竖直向下弯折形成一竖折边，所述竖折边与竖板平行设置。

3.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述水平弯折部远离导向板的长度方向侧边竖直向下弯折形成一竖直弯折部，所述竖直弯折部与竖板平行设置，所述竖直弯折部、水平弯折部以及导向板配合形成一U型截面结构，所述水平弯折部与竖直弯折部连接处设置有弯弧段，所述竖直弯折部、水平弯折部以及导向板为一体成型结构。

4.根据权利要求2所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述竖折边远离横板的长度方向侧边向竖板方向水平弯折形成一横折边，所述横折边与横板平行设置，所述横折边、竖折边以及横板配合形成一U型截面结构，所述横折边与竖折边连接处设置有弯弧段，所述横折边、竖折边以及横板为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述竖板表面沿竖板长度方向间隔开设有若干安装固定孔。

6.根据权利要求2或4所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述竖折边表面沿竖折边长度方向间隔开设有若干安装固定通孔。

7.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述导向板与水平面之间夹角为15~20°。

8.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述横板与竖板连接处设置有弯弧段。

9.根据权利要求1所述的便于放置轻型穿梭车的穿梭式轨道，其特征在于，所述横板、竖板、导向板以及水平弯折部为一体成型结构。

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