CN210364058U - 电动扫路车用转向式分段车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及电动扫路车用转向式分段车架，所述转向式分段车架包括前车架、后车架和转向油缸，所述前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，所述转向油缸设置于前车架与后车架之间，转向油缸位于前车架与后车架铰接处的一侧，所述转向油缸的两端分别于前车架和后车架铰接固定。在本方案中所述电动扫路车车架允许车辆以更小的转弯半径在狭窄的道路上，快速灵活的实现转向、掉头等功能，进而提高电动扫路车的工作效率。

Description

电动扫路车用转向式分段车架

技术领域

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及电动扫路车用转向式分段车架。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。部分扫地车配有洒水功能，防止清扫过程起尘，造成二次环境污染。其中电动扫地车具有节能环保、静音效果好的优点，而越来越受到城市居民以及环卫工作人员的欢迎。

目前，市场上常用的环卫车辆的车架大都为整体结构，在适应路况需要转向时，一般是整车几乎同时进行角度偏转，在道路较为狭窄时，进行运动转向较为困难，需要多次倒车方可完成，操作复杂，使用不便，工作效率低。尤其是车架较长时，则会导致转弯更为复杂、甚至无法通过的情况，影响驾驶人员的驾驶体验感。

发明内容

为此，需要提供电动扫路车用转向式分段车架，来解决现有技术中电动扫路车在需要转弯时，转向不便、操作复杂，导致工作效率较低的问题。

为实现上述目的，发明人提供了电动扫路车用转向式分段车架，所述转向式分段车架包括前车架、后车架和转向油缸，所述前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，所述转向油缸设置于前车架与后车架之间，转向油缸位于前车架与后车架铰接处的一侧，所述转向油缸的两端分别于前车架和后车架铰接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述前车架与后车架之间通过转动销轴铰接固定，所述转动销轴的两端通过销轴固定板与前车架固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述后车架的前端具有等腰三角架，所述等腰三角架在顶角处与前车架铰接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述前车架与后车架于车架铰接固定处的正下方设置有推板，所述转向油缸的伸缩端铰接固定于所述推板上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述推板为不锈钢板。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本实用新型电动扫路车用转向式分段车架，所述电动扫路车的车架由分为两段的前车架和后车架组成，前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，使得前车架与后车架可以发生相对转动，前车架与后车架之间还设置有转向油缸，且转向油缸位于前车架与后车架铰接处的一侧，并分别于前车架和后车架铰接固定，使得在转向油缸的伸缩作用下，推动或者拉动前车架和后车架，使得二者更加容易进行相对旋转，以达到较为快捷的调整电动扫地车转弯半径大小的作用，以实现电动扫路车的灵活转向。本方案中所述电动扫路车车架允许车辆以更小的转弯半径在狭窄的道路上，快速灵活的实现转向、掉头等功能，进而提高电动扫路车的工作效率。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的电动扫路车用转向式分段车架俯视结构示意图；

图2为具体实施方式中所述的电动扫路车用转向式分段车架的转向过程中状态变化的俯视结构示意图。

附图标记说明：

100、前车架；

200、后车架；

300、转向油缸；

400、转动销轴；

500、销轴固定板；

600、等腰三角架；

700、推板。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请一并参阅图1和图2本实施例提供电动扫路车用转向式分段车架，所述转向式分段车架包括前车架100、后车架200和转向油缸300，所述前车架100与后车架200于车架中间位置处铰接固定，所述转向油缸300设置于前车架100与后车架200之间，转向油缸300位于前车架100与后车架200铰接处的一侧，所述转向油缸300的两端分别于前车架100和后车架200铰接固定。所述分段式的前车架100和后车架200作为本实用新型的主体结构，其上分别用于装配前车轮、后车轮以及动力提供单元，以实现转向式分段车架的运动。所述转向油缸300用于提供辅助转向力，通过转向油缸300的伸缩运动，来带动前车架100与后车架200的相对转向，实现转向半径的灵活调节。前车架100与后车架200在中间位置处铰接，两侧结构更为对称，更为方便对转向半径的调节。所述转向油缸300设置于前车架100与后车架200之间，转向油缸300位于前车架100与后车架200铰接处的一侧，转向油缸300设置于以上位置，其对前后车架200的推动更为方便，也更为省力。转向油缸300的两端分别于前车架100和后车架200铰接固定，使得前后车架200均可相对于转向油缸300发生位置上的转动，从而实现前车架100与后车架200的相对转向。

本实施例中电动扫路车用转向式分段车架，所述电动扫路车的车架由分为两段的前车架100和后车架200组成，前车架100与后车架200于车架中间位置处铰接固定，使得前车架100与后车架200可以发生相对转动，前车架100与后车架200之间还设置有转向油缸300，且转向油缸300位于前车架100与后车架200铰接处的一侧，并分别于前车架100和后车架200铰接固定，使得在转向油缸300的伸缩作用下，推动或者拉动前车架100和后车架200，使得二者更加容易进行相对旋转，以达到较为快捷的调整电动扫地车转弯半径大小的作用，以实现电动扫路车的灵活转向。本方案中所述电动扫路车允许车辆以更小的转弯半径在狭窄的道路上，快速灵活的实现转向、掉头等功能，进而提高电动扫路车的工作效率。

如图2所示具体实施例中，其展示了电动扫路车用转向式分段车架从开始进行转向，直至运动至最小转向半径的过程，在该过程中通过转向油缸300收缩的拉动作用，使得位于转向油缸300一侧的前车架100与后车架200之间不断靠近，缩小前车架100右后端与后车架200右前端之间的夹角，从而实现转向半径的调节更为的简单、灵活，本实用新型转向式分段车架能够允许电动扫地车以更小的转弯半径实现扫路机在狭窄巷道、小区、人行道、公园上进行作业行驶，并可非常方便的实现转向、掉头等功能。

请参阅图1，作为本实用新型的一种优选实施例，所述前车架100与后车架200之间通过转动销轴400铰接固定，所述转动销轴400的两端通过销轴固定板500与前车架100固定。销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴使用销轴固定板500锁固，锁固牢固工作可靠，拆卸方便。

如图1所示的优选实施例中，所述后车架200的前端具有等腰三角架600，所述等腰三角架600在顶角处与前车架100铰接固定。前车架100与后车架200的连接更为方便，同时也更加方便前后车架200的相对转动。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述前车架100与后车架200于车架铰接固定处的正下方设置有推板700，所述转向油缸300的伸缩端铰接于所述推板700上。所述推板700的设置，使得转向油缸300与前车架100的铰接点更加靠近前车架100与后车架200之间的铰接位置，使得转向油缸300对前车架100的推动或者拉动作用效果更为的明显。具体的，所述推板700为不锈钢板。不锈钢板表面光洁，有较高的可塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。不锈钢板结构强度高，不易发生锈蚀，使用寿命更长。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.电动扫路车用转向式分段车架，其特征在于，所述转向式分段车架包括前车架、后车架和转向油缸，所述前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，所述转向油缸设置于前车架与后车架之间，转向油缸位于前车架与后车架铰接处的一侧，所述转向油缸的两端分别于前车架和后车架铰接固定。

2.根据权利要求1所述的电动扫路车用转向式分段车架，其特征在于，所述前车架与后车架之间通过转动销轴铰接固定，所述转动销轴的两端通过销轴固定板与前车架固定。

3.根据权利要求2所述的电动扫路车用转向式分段车架，其特征在于，所述后车架的前端具有等腰三角架，所述等腰三角架在顶角处与前车架铰接固定。

4.根据权利要求1所述的电动扫路车用转向式分段车架，其特征在于，所述前车架与后车架于车架铰接固定处的正下方设置有推板，所述转向油缸的伸缩端铰接固定于所述推板上。

5.根据权利要求4所述的电动扫路车用转向式分段车架，其特征在于，所述推板为不锈钢板。

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