CN210364018U - 分体式方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式方向盘，包括盘辅、上半圈体和下半圈体，盘辅和上半圈体为金属材质，盘辅位于上半圈体的圈内，盘辅与上半圈体之间通过盘辐连接起来，且盘辅、盘辐和上半圈体一体成型，下半圈体为发泡材料，下半圈体安装于上半圈体的底部，上半圈体与下半圈体共同组成一个盘圈。这样，盘辅、盘辐和上半圈体一体成型，形成了方向盘的主体部分，将下半圈体与主体部分分开，设计成了分体式方向盘结构，主体部分采用金属材质一体成型，可使方向盘正面看起来显得高贵有档次；下半圈体采用发泡材料形成，提高方向盘使用者握持的手感，使用者在使用的时候，兼顾了看着豪华和使用手感好的双重优点。

Description

分体式方向盘

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘，具体是涉及一种分体式方向盘。

背景技术

方向盘是车、船的转向系统的重要零部件，目前，方向盘样式大致有三种，第一种结构是全金属的，比如全不锈钢主体外加金属镀膜，第二种结构是金属骨架外包裹发泡体，第三种结构是金属骨架直接包裹表皮或者在发泡体外缝皮。第一种结构外观看起来显得高贵有档次，但是手感硬，操作舒适性较低，第二种结构及第三种结构，使用手感较好，但是外观看起来比较差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种分体式方向盘，具有外观看着豪华且使用手感又好的优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种分体式方向盘，包括盘辅、上半圈体和下半圈体，所述盘辅和所述上半圈体为金属材质，所述盘辅位于所述上半圈体的圈内，所述盘辅与所述上半圈体之间通过盘辐连接起来，且所述盘辅、所述盘辐和所述上半圈体一体成型，所述下半圈体为发泡材料，所述下半圈体安装于所述上半圈体的底部，所述上半圈体与所述下半圈体共同组成一个盘圈。

进一步的，所述上半圈体的底部形成有圆形环槽，所述下半圈体的顶部形成有与所述圆形环槽相匹配的圆形环凸，所述圆形环凸容置于所述圆形环槽内，并通过粘结胶固定在一起。

进一步的，所述圆形环槽内形成有若干第一凸柱，所述圆形环凸上形成有与所述第一凸柱一一对应的槽孔，所述第一凸柱插置于对应的槽孔内，并通过粘结胶固定在一起。

进一步的，所述第一凸柱的顶端通过钻孔形成翻边。

进一步的，所述下半圈体的外表面上形成有手感结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种分体式方向盘，将盘辅、盘辐和上半圈体一体成型，形成了方向盘的主体部分，将下半圈体与主体部分分开，设计成了分体式结构，这样，主体部分采用金属材质一体成型，比如采用不锈钢材质，从而可使方向盘正面看起来显得高贵有档次；下半圈体采用发泡材料形成，比如，可以采用PVC发泡成型、EPP发泡成型等。从而可以提高方向盘使用者握持的手感，这样，使用者在使用的时候，兼顾了看着豪华和使用手感好的双重优点。

附图说明

图1为本实用新型分体式方向盘的正视图；

图2为本实用新型分体式方向盘的后视图；

图3为本实用新型分体式方向盘的侧视图；

图4为图3中A-A向的剖视图；

图5为图4中B处放大的结构示意图。

图6为本实用新型分体式方向盘的分解图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明，其目的仅在于更好理解本实用新型的内容而非限制本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型分体式方向盘的正视图；图2为本实用新型分体式方向盘的后视图；图3为本实用新型分体式方向盘的侧视图；图4为图3中A-A向的剖视图；图5为图4中B处放大的结构示意图；图6为本实用新型分体式方向盘的分解图；参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种分体式方向盘，包括盘辅1、上半圈体2和下半圈体3，所述盘辅和所述上半圈体为金属材质，所述盘辅位于所述上半圈体的圈内，所述盘辅与所述上半圈体之间通过盘辐4连接起来，且所述盘辅、所述盘辐和所述上半圈体一体成型，所述下半圈体为发泡材料，所述下半圈体安装于所述上半圈体的底部，所述上半圈体与所述下半圈体共同组成一个盘圈。

上述结构中，盘辅、盘辐和上半圈体一体成型，形成了方向盘的主体部分，下半圈体与主体部分呈分体式，主体部分可采用金属材质一体成型，比如采用不锈钢材质，从而可使方向盘正面看起来显得高贵有档次，下半圈体采用发泡材料形成，比如，可以采用PVC发泡成型、EPP发泡成型等。从而可以提高方向盘使用者握持的手感，这样，使用者在使用的时候，兼顾了看着豪华和使用手感好的双重优点。

优选的，所述上半圈体的底部形成有圆形环槽21，所述下半圈体的顶部形成有与所述圆形环槽相匹配的圆形环凸31，所述圆形环凸容置于所述圆形环槽内，并通过粘结胶5固定在一起。这样，通过圆形环凸与圆形环槽的配合，并通过粘结胶粘结，可以将上半圈体与下半圈体固定在一起，共同组成方向盘的圈。这种安装方式可使上半圈体与下半圈体结合的十分紧密，且便于实施。但不限于此，也可以采用其他方式将下半圈体安装于上半圈体的底部，比如卡扣的连接方式。

优选的，所述圆形环槽内形成有若干第一凸柱22，所述圆形环凸上形成有与所述第一凸柱一一对应的槽孔32，所述第一凸柱插置于对应的槽孔内，并通过粘结胶5固定在一起。这样，在圆形环槽内形成如果第一凸柱，在圆形环凸上形成槽孔，通过第一凸柱与槽孔的配合，可以起到提高上半圈体与下半圈体结合牢固的作用。第一凸柱及槽孔的数量不限，本实施例图中，优选为6个，但不限于此，也可以更多或更少，具体数量根据连接牢固性的需要进行调整。

优选的，所述第一凸柱的顶端通过钻孔形成翻边221。这样，通过翻边与发泡材料的紧撑结合，可以使第一凸柱与槽孔结合的更加牢固，进而使上半圈体与下半圈体结合的更加牢固。

优选的，所述下半圈体的外表面上形成有手感结构。手感结构用于提高握持的手感，具体结构可以是凹凸的花纹或其他图案，优选的，在下半圈体上形成一圈均匀排布的椭圆形或圆形的凹坑33。

以上实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种分体式方向盘，其特征在于：包括盘辅(1)、上半圈体(2)和下半圈体(3)，所述盘辅和所述上半圈体为金属材质，所述盘辅位于所述上半圈体的圈内，所述盘辅与所述上半圈体之间通过盘辐(4)连接起来，且所述盘辅、所述盘辐和所述上半圈体一体成型，所述下半圈体为发泡材料，所述下半圈体安装于所述上半圈体的底部，所述上半圈体与所述下半圈体共同组成一个盘圈。

2.根据权利要求1所述的分体式方向盘，其特征在于：所述上半圈体的底部形成有圆形环槽(21)，所述下半圈体的顶部形成有与所述圆形环槽相匹配的圆形环凸(31)，所述圆形环凸容置于所述圆形环槽内，并通过粘结胶(5)固定在一起。

3.根据权利要求2所述的分体式方向盘，其特征在于：所述圆形环槽内形成有若干第一凸柱(22)，所述圆形环凸上形成有与所述第一凸柱一一对应的槽孔(32)，所述第一凸柱插置于对应的槽孔内，并通过粘结胶(5)固定在一起。

4.根据权利要求3所述的分体式方向盘，其特征在于：所述第一凸柱的顶端通过钻孔形成翻边(221)。

5.根据权利要求1所述的分体式方向盘，其特征在于：所述下半圈体的外表面上形成有手感结构。

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