CN210353586U - 一种车载固定式眼镜盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体、活动盒体和弹性铰接机构，所述固定盒体的上端四角位置安装有安装座，所述安装座的顶端设置有螺钉，所述安装座通过螺钉与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体的底部设置有活动盒体，所述活动盒体的一端和固定盒体通过弹性铰接机构连接，所述弹性铰接机构包括第一连接座、第二连接座、转动销轴和弹簧，所述第一连接座安装在固定盒体的前侧内壁上，所述第一连接座安装在活动盒体的前侧内壁上，所述第一连接座和第二连接座之间穿接有转动销轴。本实用新型通过设置海绵缓冲层、磁铁和衔铁柱，解决了现有的技术眼镜保护效果差，且卡接位置容易松动甚至断裂，使用寿命短的问题。

Description

一种车载固定式眼镜盒

技术领域

本实用新型涉汽车内饰及技术领域，具体为一种车载固定式眼镜盒。

背景技术

在驾驶汽车的过程时，人们在光线较强的条件下开车时会戴上墨镜来遮挡强光，防止意外的发生，同样有近视症状的驾驶员在驾驶汽车的过程中也需要配戴近视镜，眼镜盒作为近视镜和墨镜的配套用具，为近视镜和墨镜的存贮提供了方便，也保护了近视镜和墨镜不受外物碰撞损坏，为此现有的汽车厂商大多在汽车的顶盖位置设置有固定式眼镜盒。

但是，现有的车载固定式眼镜盒存在以下缺点：

1、现有的车载固定式眼镜盒的盒体多为塑料盒体，在道路不平的路段行车时，眼镜在眼镜盒内会跟随车体一体出现晃动，眼镜镜片与塑料盒体发生碰撞容易出现裂纹甚至被粉碎。

2、现有的车载固定式眼镜盒主要是通过卡钩与卡扣配合实现打开与闭合的，但是由于卡扣和卡钩均为塑料材质，当用力过大时，容易断裂，且长时间使用后卡接位置容易松动，进而在车辆经过颠簸路段时容易晃动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载固定式眼镜盒，解决了现有的技术眼镜保护效果差，且卡接位置容易松动甚至断裂，使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体、活动盒体和弹性铰接机构，所述固定盒体的上端四角位置安装有安装座，所述安装座的顶端设置有螺钉，所述安装座通过螺钉与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体的底部设置有活动盒体，所述活动盒体的一端和固定盒体通过弹性铰接机构连接，所述弹性铰接机构包括第一连接座、第二连接座、转动销轴和弹簧，所述第一连接座安装在固定盒体的前侧内壁上，所述第一连接座安装在活动盒体的前侧内壁上，所述第一连接座和第二连接座之间穿接有转动销轴，所述转动销轴的外部安装有弹簧，所述弹簧的一端插入到安装在第二连接座上的限位槽内，所述活动盒体的内部设置有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层粘结在活动盒体内壁底面和侧面上，所述活动盒体内部靠后位置安装有衔铁柱，所述固定盒体的内壁顶部与衔铁柱对位位置安装有磁铁。

优选的，所述活动盒体的底面后端位置安装有手扣环。

优选的，所述手扣环上粘结有荧光贴。

优选的，所述活动盒体的底面设置有插卡槽。

优选的，所述活动盒体内靠近弹性铰接机构一侧的深度小于远离弹性铰接机构一侧的深度。

优选的，所述海绵缓冲层的厚度为15mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车载固定式眼镜盒，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置海绵缓冲层，使用时，当车辆经过颠簸路段，眼镜与眼镜盒内壁产生碰撞时，海绵缓冲层会在眼镜与眼镜盒之间形成缓冲，避免眼镜镜片与眼镜盒发生直接碰撞而出现裂痕，更好的保护眼镜。

(2)本实用新型通过设置磁铁和衔铁，使用时，磁铁和衔铁分别安装在固定盒体和活动盒体内的上下对应位置，当关闭盒体时，可直接用手向上轻轻推动活动盒体，待活动盒体内的衔铁位于磁铁的吸引范围内时，磁铁便会将衔铁吸住，同时带动活动盒体快速收纳至固定盒体内，当需要取眼镜时，手指扣住手扣环下拉，衔铁从磁铁内脱离即可将盒体打开，本实用新型开关方便，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大图。

图中附图标记为：1、固定盒体；2、活动盒体；3、弹性铰接机构；4、第一连接座；5、第二连接座；6、转动销轴；7、弹簧；8、限位槽；9、海绵缓冲层；10、磁铁；11、衔铁；12、安装座；13、螺钉；14、手扣环；15、插卡槽；16、荧光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体1、活动盒体2和弹性铰接机构3，固定盒体1的上端四角位置安装有安装座12，安装座12的顶端设置有螺钉13，安装座12通过螺钉13与车顶板预留孔固定连接，固定盒体1的底部设置有活动盒体2，活动盒体2的一端和固定盒体1通过弹性铰接机构3连接，弹性铰接机构3包括第一连接座4、第二连接座5、转动销轴6和弹簧7，第一连接座4安装在固定盒体1的前侧内壁上，第一连接座4安装在活动盒体2的前侧内壁上，第一连接座4和第二连接座5之间穿接有转动销轴6，转动销轴6的外部安装有弹簧7，弹簧7的一端插入到安装在第二连接座5上的限位槽8内，活动盒体2的内部设置有海绵缓冲层9，海绵缓冲层9粘结在活动盒体2内壁底面和侧面上，活动盒体2内部靠后位置安装有衔铁柱11，固定盒体1的内壁顶部与衔铁柱11对位位置安装有磁铁10，活动盒体2的底面后端位置安装有手扣环14，手扣环14上粘结有荧光贴16，荧光贴16可帮助驾驶人员在光线不好的环境下快速找到眼镜盒，活动盒体2的底面设置有插卡槽15，插卡槽15可方便驾驶人员放置通行卡等卡片类的物品，活动盒体2内靠近弹性铰接机构3一侧的深度小于远离弹性铰接机构3一侧的深度，增加盒体深度，防止眼镜从活动盒体2内掉落，海绵缓冲层9的厚度为15mm。

工作原理；使用时，当车辆经过颠簸路段，眼镜与眼镜盒内壁产生碰撞时，海绵缓冲层9会在眼镜与眼镜盒之间形成缓冲，避免眼镜镜片与眼镜盒发生直接碰撞而出现裂痕，当关闭盒体时，可直接用手向上轻轻推动活动盒体2，待活动盒体2内的衔铁柱11位于磁铁10的吸引范围内时，磁铁10便会将衔铁柱11吸住，同时带动活动盒体2快速收纳至固定盒体1内，当需要取眼镜时，手指扣住手扣环14下拉，衔铁柱11从磁铁10内脱离即可将盒体打开。

综上可得，本实用新型通过设置海绵缓冲层9、磁铁10和衔铁柱11，解决了现有的技术眼镜保护效果差，且卡接位置容易松动甚至断裂，使用寿命短的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体(1)、活动盒体(2)和弹性铰接机构(3)，其特征在于：所述固定盒体(1)的上端四角位置安装有安装座(12)，所述安装座(12)的顶端设置有螺钉(13)，所述安装座(12)通过螺钉(13)与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体(1)的底部设置有活动盒体(2)，所述活动盒体(2)的一端和固定盒体(1)通过弹性铰接机构(3)连接，所述弹性铰接机构(3)包括第一连接座(4)、第二连接座(5)、转动销轴(6)和弹簧(7)，所述第一连接座(4)安装在固定盒体(1)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)安装在活动盒体(2)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)和第二连接座(5)之间穿接有转动销轴(6)，所述转动销轴(6)的外部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端插入到安装在第二连接座(5)上的限位槽(8)内，所述活动盒体(2)的内部设置有海绵缓冲层(9)，所述海绵缓冲层(9)粘结在活动盒体(2)内壁底面和侧面上，所述活动盒体(2)内部靠后位置安装有衔铁柱(11)，所述固定盒体(1)的内壁顶部与衔铁柱(11)对位位置安装有磁铁(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载固定式眼镜盒，其特征在于：所述活动盒体(2)的底面后端位置安装有手扣环(14)。

3.根据权利要求2所述的一种车载固定式眼镜盒，其特征在于：所述手扣环(14)上粘结有荧光贴(16)。

4.根据权利要求1所述的一种车载固定式眼镜盒，其特征在于：所述活动盒体(2)的底面设置有插卡槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种车载固定式眼镜盒，其特征在于：所述活动盒体(2)内靠近弹性铰接机构(3)一侧的深度小于远离弹性铰接机构(3)一侧的深度。

6.根据权利要求1所述的一种车载固定式眼镜盒，其特征在于：所述海绵缓冲层(9)的厚度为15mm。

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