一种环形燃烧室
技术领域
本实用新型涉及发动机领域,特别是涉及一种环形燃烧室。
背景技术
目前,国内现有微型涡喷发动机的环形燃烧室内大致都分布着众多鱼鳞孔,燃烧时从鱼鳞孔吸入的空气会沿鱼鳞罩内壁流动并向中心扩散,产生一层气膜,隔离火焰和鱼鳞罩,使鱼鳞罩工作在比较低的温度。但是,由于现有的燃烧室头部没有供通风的孔,从而在工作时,往往存在燃烧室头部进气量不足的问题,使燃烧室内出现主燃区后移、出口温度分布不均等现象,尤其在高原等恶劣条件下使用时,情况尤为突出,甚至还会导致发动机无法建立基本的工作循环,致使发动机熄火。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够增加头部进气量、燃烧效率高的环形燃烧室。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
本实用新型提供一种环形燃烧室,包括燃烧室外筒和燃烧室内筒,所述燃烧室外筒套设在所述燃烧室内筒的前端外部,所述燃烧室外筒的前端面开设有若干补气孔,所述补气孔用于向所述燃烧室外筒内补入空气,所述燃烧室外筒的内侧壁和外侧壁分别开设有若干空气进孔,所述燃烧室内筒的侧壁上开设有与位于所述燃烧室外筒的内侧壁的所述空气进孔连通的进气通孔。
可选的,所述燃烧室外筒内设置有补充蒸发管,所述补充蒸发管的末端伸出所述燃烧室外筒的后端面,所述补充蒸发管用于向所述燃烧室外筒内补充燃油和空气。
可选的,所述补充蒸发管的前端设置有锥形喷口,且所述锥形喷口的小头端与所述补充蒸发管连接。
可选的,所述燃烧室外筒内对应每个所述补气孔的位置分别设置有一根所述补充蒸发管。
可选的,多个所述补气孔周向间隔均匀地设置在所述燃烧室外筒前端面的外边缘内侧,每个所述补气孔的后方均设置一根所述补充蒸发管。
可选的,多根所述补充蒸发管周向间隔均匀分布,多根所述补充蒸发管所在圆周与多个所述补气孔所在圆周同轴,且多根所述补充蒸发管所在圆周的直径小于多个所述补气孔所在圆周的直径。
可选的,每根所述补充蒸发管的后端均沿所述燃烧室外筒的径向向外弯曲。
可选的,所述补气孔为圆形补气孔。
可选的,所述空气进孔为锥形空气进孔,且每个所述锥形空气进孔的小头端均位于所述燃烧室外筒内部。
可选的,所述燃烧室外筒的内侧壁和外侧壁,以及所述燃烧室内筒的侧壁上均开设有辅助进气孔。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:
本实用新型提供的环形燃烧室,通过在燃烧室外筒的前端面开设补气孔,可增加燃烧室的头部进气量,提高燃烧室头部的油气当量比,使主燃烧区域的位置得以提前;同时补气孔的进气方向与燃烧室内部的回流气流方向一致,还可增强回流区回旋强度,使得燃烧火焰更稳定,油气掺混更优良,燃烧更加充分,进而提高燃烧室的工作效率,增强发动机的高原适用性,实用性极强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型环形燃烧室的结构示意图;
图2为图1环形燃烧室的左视图;
图3为图2的A-A剖面图;
其中,附图标记为:1、燃烧室外筒;2、燃烧室内筒;3、补气孔;4、空气进孔;5、进气通孔;6、补充蒸发管;7、锥形喷口;8、低速回流区;9、补燃区;10、辅助进气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种能够增加头部进气量、燃烧效率高的环形燃烧室。
基于此,本实用新型提供一种环形燃烧室,包括燃烧室外筒和燃烧室内筒,燃烧室外筒套设在燃烧室内筒的前端外部,燃烧室外筒的前端面开设有若干补气孔,补气孔用于向燃烧室外筒内补入空气,燃烧室外筒的内侧壁和外侧壁分别开设有若干空气进孔,燃烧室内筒的侧壁上开设有与位于燃烧室外筒的内侧壁的空气进孔连通的进气通孔。
本实用新型提供的环形燃烧室,通过在燃烧室外筒的前端面开设补气孔,可增加燃烧室的头部进气量,提高燃烧室头部的油气当量比,使主燃烧区域的位置得以提前;同时补气孔的进气方向与燃烧室内部的回流气流方向一致,还可增强回流区回旋强度,使得燃烧火焰更稳定,油气掺混更优良,燃烧更加充分,进而提高燃烧室的工作效率,增强发动机的高原适用性,实用性极强。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一:
如图1~3所示,本实施例提供一种环形燃烧室,包括燃烧室外筒1和燃烧室内筒2,燃烧室外筒1套设在燃烧室内筒2的前端外部,燃烧室外筒1的前端面开设有若干补气孔3,补气孔3用于向燃烧室外筒1内补入空气,以增加燃烧室的头部进气量,燃烧室外筒1的内侧壁和外侧壁分别开设有若干空气进孔4,燃烧室内筒2的侧壁上开设有与位于燃烧室外筒1的内侧壁的空气进孔 4连通的进气通孔5。
于本具体实施例中,如图1和3所示,燃烧室外筒1内设置有补充蒸发管 6,补充蒸发管6的末端伸出燃烧室外筒1的后端面,补充蒸发管6用于向燃烧室外筒1内补充燃油和空气。本实施例中,补充蒸发管6与本领域常规的蒸发管的工作原理以及作用效果相同,其内部的具体结构以及工作原理在此不再赘述。
进一步地,如图1和3所示,补充蒸发管6的前端设置有锥形喷口7,且锥形喷口7的小头端与补充蒸发管6连接。锥形喷口7的设置有利于燃油和空气以扩散的形式喷出,在喷出燃油空气混合体在燃烧室外筒1的前端面阻挡作用下,旋转回流,如图3所示,配合经空气进孔4和进气通孔5进入燃烧室外筒1的空气,从而形成低速回流区8,再由于经前端补气孔3补入的空气与燃烧室内部的回流气流方向一致,不仅能够提高燃烧室头部的油气当量比,并在低速回流区8之后形成补燃区9,进而使主燃烧区域的位置得以提前,而且还可增强回流区回旋强度,使得燃烧火焰更稳定,油气掺混更优良,燃烧更加充分,进而提高燃烧室的工作效率,增强发动机的高原适用性。
进一步地,如图1和3所示,燃烧室外筒1内对应每个补气孔3的位置分别设置有一根补充蒸发管6。
于本具体实施例中,多个补气孔3优选周向间隔均匀地设置在燃烧室外筒 1前端面的外边缘内侧,且每个补气孔3的后方均设置一根补充蒸发管6。进一步地,多根补充蒸发管6也呈周向间隔均匀分布,且多根补充蒸发管6所在的圆周与多个补气孔3所在的圆周同轴,多根补充蒸发管6所在圆周的直径小于多个补气孔3所在圆周的直径,有利于经补气孔3补入的空气与低速回流区 8内的燃料充分混合。
进一步地,如图1和3所示,每根补充蒸发管6的后端均沿燃烧室外筒1 的径向向外弯曲。
进一步地,本实施例中补气孔3优选设置为圆形补气孔。
进一步地,空气进孔4优选为锥形空气进孔,且每个锥形空气4进孔的小头端均位于燃烧室外筒1内部,便于外部空气以足够的压力进入。同时,进气通孔5也优选设置为锥形孔,且锥形孔的小头端位于燃烧室内筒2的内侧。
进一步地,于本实施例中,燃烧室外筒1的内侧壁和外侧壁,以及燃烧室内筒2的侧壁上均开设有若干辅助进气孔10,该辅助进气孔10与现有燃烧室中常规设置的辅助进气孔的作用相同,均用于辅助进气,具体效果和工作原理在此不再赘述。
上述可知,本实用新型提供的环形燃烧室,通过在燃烧室外筒的前端面开设补气孔,可增加燃烧室的头部进气量,提高燃烧室头部的油气当量比,使主燃烧区域的位置得以提前;同时补气孔的进气方向与燃烧室内部的回流气流方向一致,还可增强回流区回旋强度,使得燃烧火焰更稳定,油气掺混更优良,燃烧更加充分,进而提高燃烧室的工作效率,增强发动机的高原适用性,实用性极强。
需要说明的是,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。