CN210345260U - 一种防水型路灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水型路灯结构,其包括有底壳和上壳,所述底壳上嵌设有灯光组件,所述底壳的边缘处形成有向上凸出的条棱,所述条棱沿所述底壳的周向延伸,所述上壳的边缘处开设有向内凹陷的狭槽,所述狭槽沿所述上壳的周向延伸,所述条棱与所述狭槽对齐,所述上壳罩设于底壳的顶部,且所述条棱插设于所述狭槽内。本实用新型无需打密封胶,不仅易于生产制造,而且节省了材料成本,有助于延长路灯的寿命长久。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯,尤其涉及一种防水型路灯结构。
背景技术
路灯是城市照明系统中的重要组成部分,由于其应用于户外,所以对其防水性能要求较高,现有技术中,为了使路灯具备一定的防水能力,通常是在路灯的上壳和底壳的接缝处打胶,借助密封胶将接缝处密封,但是这种防水方式,其在生产过程中增加了生产工艺,同时也导致材料成本增加,此外,在户外长期使用条件下,密封胶极易受环境影响而发生缩胀、硬化等现象,当密封胶发生变形或者性质变化后,则通常会失去密封效果,导致水滴、灰尘等容易进入路灯内部,进而降低了路灯的使用寿命甚至造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种易于生产制造、节省成本、密封性能好、寿命长久的防水型路灯结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案。
一种防水型路灯结构,其包括有底壳和上壳,所述底壳上嵌设有灯光组件,所述底壳的边缘处形成有向上凸出的条棱,所述条棱沿所述底壳的周向延伸,所述上壳的边缘处开设有向内凹陷的狭槽,所述狭槽沿所述上壳的周向延伸,所述条棱与所述狭槽对齐,所述上壳罩设于底壳的顶部,且所述条棱插设于所述狭槽内。
优选地,所述底壳上开设有多个排水孔。
优选地,所述底壳的底部形成有向下倾斜的倾斜部,所述排水孔位于所述倾斜部的底部。
优选地,所述上壳的顶部形成有多个向下倾斜的导水槽。
优选地,所述底壳内设有人体感应器和线路板,所述人体感应器的感应端穿过所述底壳,所述人体感应器和所述灯光组件分别电性连接于所述线路板,所述线路板根据所述人体感应器反馈的电信号控制所述灯光组件的上电状态。
优选地,所述线路板安装于所述人体感应器的顶部。
优选地,所述底壳内形成有电池仓,所述电池仓内固定有电池,所述电池电性连接于所述线路板。
优选地,所述底壳上开设有电池仓口,所述电池仓口与所述电池仓对齐,所述电池仓口的外侧覆盖有仓盖板,所述仓盖板可拆卸连接于所述底壳。
优选地,所述电池与所述仓盖板之间设有间隙。
优选地,所述灯光组件包括由上至下依次层叠设置的LED灯板、导光架、透光板和边框,所述LED灯板设于所述底壳内侧,所述导光架穿设于所述底壳且二者固定连接,所述边框固定于所述底壳的底部,所述透光板夹设于所述边框与所述导光架之间。
本实用新型公开的防水型路灯结构中,通过在底壳和上壳的边缘处设置相互匹配的条棱和狭槽,使得底壳与上壳组装之后,利用所述条棱与所述狭槽的插接作用,令底壳与上壳的连接处紧密结合,进而起到防水作用,同时,由于所述条棱向上凸出、所述狭槽向上凹陷,从而防止了水滴渗入路灯内部,进一步提高了路灯的防水能力。相比现有技术而言,本实用新型无需打密封胶,不仅易于生产制造,而且节省了材料成本,有助于延长路灯的寿命长久。
附图说明
图1为路灯的立体图一;
图2为路灯的立体图二;
图3为路灯的内部结构图;
图4为图3中A部分的放大图;
图5为路灯的剖视图;
图6为底壳的内部结构图;
图7为路灯的分解图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
本实用新型公开了一种防水型路灯结构,结合图1至图7所示,其包括有底壳1和上壳2,所述底壳1上嵌设有灯光组件3,所述底壳1的边缘处形成有向上凸出的条棱10,所述条棱10沿所述底壳1的周向延伸,所述上壳2的边缘处开设有向内凹陷的狭槽20,所述狭槽20沿所述上壳2的周向延伸,所述条棱10与所述狭槽20对齐,所述上壳2罩设于底壳1的顶部,且所述条棱10插设于所述狭槽20内。
上述路灯结构中,通过在底壳1和上壳2的边缘处设置相互匹配的条棱10和狭槽20,使得底壳1与上壳2组装之后,利用所述条棱10与所述狭槽20的插接作用,令底壳1与上壳2的连接处紧密结合,进而起到防水作用,同时,由于所述条棱10向上凸出、所述狭槽20向上凹陷,从而防止了水滴渗入路灯内部,进一步提高了路灯的防水能力。相比现有技术而言,本实用新型无需打密封胶,不仅易于生产制造,而且节省了材料成本,有助于延长路灯的寿命长久。
为了将路灯内凝结或者渗入的水滴排出,本实施例中,请参见图1和图6,所述底壳1上开设有多个排水孔11。
为了对水滴起到引流作用,本实施例中,所述底壳1的底部形成有向下倾斜的倾斜部12,所述排水孔11位于所述倾斜部12的底部。
作为一种优选结构,请参见图2,所述上壳2的顶部形成有多个向下倾斜的导水槽21。上述导水槽21可在所述上壳2的顶部起到导水作用,可在雨天避免水在上壳2顶部聚集。
为了在感应到行人后自动点亮,本实施例中,请参见图3和图5,所述底壳1内设有人体感应器4和线路板5,所述人体感应器4的感应端40穿过所述底壳1,所述人体感应器4和所述灯光组件3分别电性连接于所述线路板5,所述线路板5根据所述人体感应器4反馈的电信号控制所述灯光组件3的上电状态。
本实施例中,所述线路板5安装于所述人体感应器4的顶部。上述结构可使得所述线路板5与底壳1之间形成一定的距离,进一步防止水接触于所述线路板5。
作为一种优选方式,结合图3、图5和图7所示,所述底壳1内形成有电池仓13,所述电池仓13内固定有电池6,所述电池6电性连接于所述线路板5。所述电池6可用于为所述线路板5提供电能。
为了便于更换电池6,本实施例中,所述底壳1上开设有电池仓口14,所述电池仓口14与所述电池仓13对齐,所述电池仓口14的外侧覆盖有仓盖板15,所述仓盖板15可拆卸连接于所述底壳1。
为了对防止水接触于电池6,本实施例中,所述电池6与所述仓盖板15之间设有间隙。
关于灯光组件3的优选结构,本实施例中,所述灯光组件3包括由上至下依次层叠设置的LED灯板30、导光架31、透光板32和边框33,所述LED灯板30设于所述底壳1内侧,所述导光架31穿设于所述底壳1且二者固定连接,所述边框33固定于所述底壳1的底部,所述透光板32夹设于所述边框33与所述导光架31之间。
作为一种优选方式,所述底壳1上可设置多个灯光组件3,例如可设置3个灯光组件3。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等,均应包含在本实用新型所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种防水型路灯结构,其特征在于,包括有底壳(1)和上壳(2),所述底壳(1)上嵌设有灯光组件(3),所述底壳(1)的边缘处形成有向上凸出的条棱(10),所述条棱(10)沿所述底壳(1)的周向延伸,所述上壳(2)的边缘处开设有向内凹陷的狭槽(20),所述狭槽(20)沿所述上壳(2)的周向延伸,所述条棱(10)与所述狭槽(20)对齐,所述上壳(2)罩设于底壳(1)的顶部,且所述条棱(10)插设于所述狭槽(20)内。
2.如权利要求1所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述底壳(1)上开设有多个排水孔(11)。
3.如权利要求2所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述底壳(1)的底部形成有向下倾斜的倾斜部(12),所述排水孔(11)位于所述倾斜部(12)的底部。
4.如权利要求1所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述上壳(2)的顶部形成有多个向下倾斜的导水槽(21)。
5.如权利要求1所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述底壳(1)内设有人体感应器(4)和线路板(5),所述人体感应器(4)的感应端(40)穿过所述底壳(1),所述人体感应器(4)和所述灯光组件(3)分别电性连接于所述线路板(5),所述线路板(5)根据所述人体感应器(4)反馈的电信号控制所述灯光组件(3)的上电状态。
6.如权利要求5所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述线路板(5)安装于所述人体感应器(4)的顶部。
7.如权利要求5所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述底壳(1)内形成有电池仓(13),所述电池仓(13)内固定有电池(6),所述电池(6)电性连接于所述线路板(5)。
8.如权利要求7所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述底壳(1)上开设有电池仓口(14),所述电池仓口(14)与所述电池仓(13)对齐,所述电池仓口(14)的外侧覆盖有仓盖板(15),所述仓盖板(15)可拆卸连接于所述底壳(1)。
9.如权利要求8所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述电池(6)与所述仓盖板(15)之间设有间隙。
10.如权利要求1所述的防水型路灯结构,其特征在于,所述灯光组件(3)包括由上至下依次层叠设置的LED灯板(30)、导光架(31)、透光板(32)和边框(33),所述LED灯板(30)设于所述底壳(1)内侧,所述导光架(31)穿设于所述底壳(1)且二者固定连接,所述边框(33)固定于所述底壳(1)的底部,所述透光板(32)夹设于所述边框(33)与所述导光架(31)之间。
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