CN210344240U - 一种具有防尘结构的齿轮分动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及分动箱技术领域，尤其是一种具有防尘结构的齿轮分动箱，包括分动箱本体，所述分动箱本体两侧内壁上均开设有多个散热孔，所述圆环上通过螺栓固定连接有过滤网，所述轴承的内轴面固定连接有刮板，所述刮板与过滤网相抵接，所述分动箱本体上端固定连接有安装板，所述安装板上固定安装有储油箱，所述储油箱上连通设置有注油口，所述注油口上螺纹连接有管盖，所述管盖上连通设置有导油管，所述导油管另一端与分动箱本体中部位置相连通，所述导油管上设置有阀门，所述分动箱本体下端设置有润滑油收集机构。本实用新型具有对分动箱本体起到防尘的作用，同时对内部齿轮起到润滑的特点。

Description

一种具有防尘结构的齿轮分动箱

技术领域

本实用新型涉及分动箱技术领域，尤其涉及一种具有防尘结构的齿轮分动箱。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，通过齿轮进行传动，齿轮在进行传动时，会摩擦产生大量的热，一般通过散热孔进行散热，但是在开设有散热孔的情况下，灰尘会由散热孔进入到齿轮分动箱内部，容易造成散热孔的阻塞，同时会对齿轮分动箱传动产生影响，所以我们提出一种具有防尘结构的齿轮分动箱，来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防尘结构的齿轮分动箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有防尘结构的齿轮分动箱，包括分动箱本体，所述分动箱本体两侧内壁上均开设有多个散热孔，所述散热孔外侧设置有与分动箱本体固定连接的圆环，所述圆环上通过螺栓固定连接有过滤网，所述过滤网中部位置固定连接有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有刮板，所述刮板与过滤网相抵接，所述分动箱本体上端固定连接有安装板，所述安装板上固定安装有储油箱，所述储油箱上连通设置有注油口，所述注油口上螺纹连接有管盖，所述管盖上连通设置有导油管，所述导油管另一端与分动箱本体中部位置相连通，所述导油管上设置有阀门，所述分动箱本体下端设置有润滑油收集机构。

优选的，所述润滑油收集机构包括开设在分动箱本体底壁中部位置的出油口，所述出油口上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有收集筒，且收集筒位于出油口的正下方。

优选的，所述分动箱本体两侧底壁上均固定连接有导流板，所述导流板呈三角形。

优选的，所述刮板上固定连接有把手。

优选的，所述管盖上设置有防滑纹。

本实用新型提出的一种具有防尘结构的齿轮分动箱，有益效果在于：

1、过滤网、圆环的设计，对散热孔进行过滤，防止灰尘进入到分动箱内部，起到防尘的目的，同时刮板、轴承的设计，便于带动刮板进行转动，对过滤网进行清理。

2、导油管、阀门、储油箱的设计，便于对分动箱的齿轮起到润滑的作用，有利于齿轮之间的传动，润滑油收集机构的设计，便于对润滑油进行收集再利用，防止了造成浪费的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防尘结构的齿轮分动箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有防尘结构的齿轮分动箱的侧视图。

图中：分动箱本体1、过滤网2、刮板3、轴承4、把手5、散热孔6、导流板7、收集筒8、出油口9、螺纹套10、导油管11、注油口12、储油箱13、阀门14、安装板15、管盖16、圆环17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有防尘结构的齿轮分动箱，包括分动箱本体1，分动箱本体1两侧内壁上均开设有多个散热孔6，散热孔6外侧设置有与分动箱本体1固定连接的圆环17，圆环17上通过螺栓固定连接有过滤网2，过滤网2中部位置固定连接有轴承4，轴承4的内轴面固定连接有刮板3，刮板3上固定连接有把手5，刮板3与过滤网2相抵接，通过过滤网2起到防尘的作用，防止灰尘进入到分动箱内部，通过转动把手5，将带动刮板3进行转动，对过滤网2上的灰尘进行去除。

分动箱本体1上端固定连接有安装板15，安装板15上固定安装有储油箱13，储油箱13上连通设置有注油口12，注油口12上螺纹连接有管盖16，管盖16上设置有防滑纹，防滑纹的设计，增大了摩擦力，便于对管盖16进行转动，管盖16上连通设置有导油管11，导油管11另一端与分动箱本体1中部位置相连通，导油管11上设置有阀门14，分动箱本体1下端设置有润滑油收集机构，通过在储油箱13内加入润滑油，打开阀门14，润滑油由导油管11滴入到齿轮上，对齿轮之间进行润滑，便于减小齿轮之间的摩擦阻力，有利于齿轮之间的传动。

润滑油收集机构包括开设在分动箱本体1底壁中部位置的出油口9，出油口9上固定连接有螺纹套10，螺纹套10内螺纹连接有收集筒8，且收集筒8位于出油口9的正下方，通过出油口9与收集筒8的设计，便于对多余的润滑油进行收集，防止造成资源的浪费。

分动箱本体1两侧底壁上均固定连接有导流板7，导流板7呈三角形，导流板7的设计，对润滑油起到引导的作用，将润滑油引入到出油口9处。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有防尘结构的齿轮分动箱，包括分动箱本体(1)，所述分动箱本体(1)两侧内壁上均开设有多个散热孔(6)，其特征在于，所述散热孔(6)外侧设置有与分动箱本体(1)固定连接的圆环(17)，所述圆环(17)上通过螺栓固定连接有过滤网(2)，所述过滤网(2)中部位置固定连接有轴承(4)，所述轴承(4)的内轴面固定连接有刮板(3)，所述刮板(3)与过滤网(2)相抵接，所述分动箱本体(1)上端固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)上固定安装有储油箱(13)，所述储油箱(13)上连通设置有注油口(12)，所述注油口(12)上螺纹连接有管盖(16)，所述管盖(16)上连通设置有导油管(11)，所述导油管(11)另一端与分动箱本体(1)中部位置相连通，所述导油管(11)上设置有阀门(14)，所述分动箱本体(1)下端设置有润滑油收集机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的齿轮分动箱，其特征在于，所述润滑油收集机构包括开设在分动箱本体(1)底壁中部位置的出油口(9)，所述出油口(9)上固定连接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)内螺纹连接有收集筒(8)，且收集筒(8)位于出油口(9)的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的齿轮分动箱，其特征在于，所述分动箱本体(1)两侧底壁上均固定连接有导流板(7)，所述导流板(7)呈三角形。

4.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的齿轮分动箱，其特征在于，所述刮板(3)上固定连接有把手(5)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防尘结构的齿轮分动箱，其特征在于，所述管盖(16)上设置有防滑纹。

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