CN210343909U - 一种闸门启闭机油缸的补油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闸门启闭机油缸的补油装置，包括油缸，在油缸上设有上盖，所述油缸的内部设有活塞杆，所述活塞杆的一端与油缸内部设有的活塞连接，另一端与闸门连接，所述上盖上设有与油缸内部连接连通的补油箱，所述活塞的上端面和所述上盖的下端面之间形成空腔，且该空腔与所述补油箱连接连通，由于将补油箱设置在油缸的顶部，将补油箱直接装在油缸顶端，减少中间环节，补油迅速、油量充足，省去管道，进而解决了现有补油装置受油管的粗细、长短、气温的冷暖变化，真空吸油的阻力会随时变化，会发生补油不通畅、油量补不足的常见现象。

Description

一种闸门启闭机油缸的补油装置

技术领域

本实用新型属于水利工程金属结构技术领域，具体为一种闸门启闭机油缸补油装置。

背景技术

水利工程上闸门的启闭常用两个液压油缸、双吊点，油缸的活塞杆一头与油缸内的活塞连接，一头与闸门连接，当压力油进入油缸有杆腔(简称下腔)便会靠液压力推动活塞带动活塞杆向上运动开启闸门，为防止活塞杆被压弯损坏，闸门关闭时不用液压力，靠的是闸门自重，此时活塞杆带动活塞向下运动，油缸无杆腔(简称上腔)形成真空，需及时补油，消除真空的影响，以前的补油设计方法通常是从上腔接根油管通至主油箱，靠真空吸主油箱的油，从而达到补油的目的，这种方式缺陷是：受油管的粗细、长短、气温的冷暖变化，真空吸油的阻力会随时变化，会发生补油不通畅、油量补不足的常见现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种闸门启闭机油缸补油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为，一种闸门启闭机油缸的补油装置，包括油缸，所述油缸的上端设有上盖，且在油缸的内部设有活塞杆，所述活塞杆的一端与安装在油缸内的活塞连接，且所述活塞杆的另一端与水工闸门连接；所述活塞的上端面与所述上盖的下端面之间形成一个空腔，且该空腔直接与上盖上设有的补油箱连接连通。

作为本实用新型的优选技术方案：所述油缸上还设有下盖，所述活塞在上盖和下盖之间活塞运动。

作为本实用新型的优选技术方案：包括主油箱，所述主油箱与所述油缸通过设有的进油管连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述油缸上的上盖与进油管连接连通，且所述进油管通过支管与设置在主油箱内的油泵连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述主油箱内还设有溢流管，所述溢流管的上端与补油箱连接。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于将补油箱设置在油缸的顶部，将补油箱直接装在油缸顶端，减少中间环节，补油迅速、油量充足，省去管道，进而解决了现有补油装置受油管的粗细、长短、气温的冷暖变化，真空吸油的阻力会随时变化，会发生补油不通畅、油量补不足的常见现象。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、补油箱；2、上盖；3、活塞；4、油缸；5、活塞杆；6、下盖；7、主油箱；8、溢流管；9、进油管；10、油泵。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种闸门启闭机油缸的补油装置，包括油缸4，所述油缸4的上端设有上盖2，且在油缸4的内部设有活塞杆5，所述活塞杆5的一端与安装在油缸4内的活塞3连接，且所述活塞杆5的另一端与水工闸门连接；所述活塞3的上端面与所述上盖2的下端面之间形成一个空腔，且该空腔直接与上盖2上设有的补油箱1连接连通。

通过上述技术方案，采用安装在立式油缸4顶部的小型补油箱1 进行补油，解决现有技术中存在的立式油缸4无杆腔补油不通畅、补油量不足的问题，与此同时油缸4内部的空腔在补油箱1的作用下，无需管道，且补油快捷充足，油缸4内部油润滑充分，防止内部缺油生锈，能很好保障油缸4的使用寿命；补油箱1的容积大于等于闸门全关时油缸4所需补油容积，本设计采用液压差动回路，以活塞杆5 的体积为参考，有效缩小补油箱1的容积尺寸；同时补油箱1与油缸4的接口油道尽量放大，保证过油通畅；如油缸4安装在室内，可以在补油箱1上部增加空滤器，效果更好，值得注意的是，该装置第一次使用，必须将活塞3的上端面与上盖2的下端面之间形成一个空腔和补油箱1内充满油。

其中，所述油缸4上还设有下盖6，所述活塞3在上盖2和下盖 6之间活塞运动，设置的下盖6可以将外部的压力油通过下盖6送到活塞3下端面和下盖6的上端面之间形成的空腔内，从而方便活塞3 上移，带动闸门开启。

进一步的，包括主油箱7，所述主油箱7与所述油缸4通过设有的进油管9连接，由于油缸4内部的压力油通过进油管9送入，保证活塞3上下移动的油量充足，同时便于油缸4和主油箱7的分离。

更进一步的，所述油缸4上的上盖2与进油管9连接连通，且所述进油管9通过支管与设置在主油箱7内的油泵10连接，利用油泵 10泵油，使得活塞3上移方便，配合设置的主油箱7可以起到稳流作用，避免油量不足造成油泵10损坏的问题。

所述主油箱7内还设有溢流管8，所述溢流管8的上端与补油箱 1连接，补油箱1设有回油口及溢流管8，当油缸4内部的密封圈老化，油缸4发生内泄漏时，可以将多余的油排至主油箱7，不至于污染现场环境。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种闸门启闭机油缸的补油装置，包括油缸(4)，其特征在于：所述油缸(4)的上端设有上盖(2)，且在油缸(4)的内部设有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端与安装在油缸(4)内的活塞(3)连接，且所述活塞杆(5)的另一端与水工闸门连接；所述活塞(3)的上端面与所述上盖(2)的下端面之间形成一个空腔，且该空腔直接与上盖(2)上设有的补油箱(1)连接连通。

2.根据权利要求1所述的一种闸门启闭机油缸的补油装置，其特征在于：所述油缸(4)上还设有下盖(6)，所述活塞(3)在上盖(2)和下盖(6)之间活塞运动。

3.根据权利要求2所述的一种闸门启闭机油缸的补油装置，其特征在于：包括主油箱(7)，所述主油箱(7)与所述油缸(4)通过设有的进油管(9)连接。

4.根据权利要求3所述的一种闸门启闭机油缸的补油装置，其特征在于：所述油缸(4)上的上盖(2)与进油管(9)连接连通，且所述进油管(9)通过支管与设置在主油箱(7)内的油泵(10)连接。

5.根据权利要求4所述的一种闸门启闭机油缸的补油装置，其特征在于：所述主油箱(7)内还设有溢流管(8)，所述溢流管(8)的上端与补油箱(1)连接。

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