CN210343557U - 发动机油箱安装结构 - Google Patents
发动机油箱安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210343557U CN210343557U CN201921296559.8U CN201921296559U CN210343557U CN 210343557 U CN210343557 U CN 210343557U CN 201921296559 U CN201921296559 U CN 201921296559U CN 210343557 U CN210343557 U CN 210343557U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil tank
- cylinder head
- engine
- support
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机油箱安装结构，在发动机缸体上设置缸头，缸头上安装缸头盖，油箱位于发动机缸体的上方，在所述油箱前端的底部设置前支架，该前支架通过转接支架与发动机缸体上自带的悬臂连接，所述油箱的后端向后延伸，并从上方遮挡缸头盖，在油箱后端的底部设置后支架，该后支架通过第一螺栓与缸头盖及缸头固定，拆下第一螺栓后，所述油箱能向前翻转。本实用新型通过延长油箱后端有效增大了容积，油箱采用四点安装，连接的牢固性及可靠性好，油箱解除后安装点后能向前翻转，有利于维护、保养发动机缸头，具有设计巧妙、实施容易、易于装配、结构紧凑、美观大方、改造成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，特别涉及一种发动机油箱的安装结构。
背景技术
用于容置燃油的油箱一般布置在发动机的上方，该油箱通过三个安装点与发动机缸体相固定。为了便于对发动机缸头进行保养、维护，油箱不能超过发动机缸头正上方的区域，这样势必限制了油箱的容积，并且油箱只能做成方形，美观性较差。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机油箱安装结构。
本实用新型技术方案如下：一种发动机油箱安装结构，在发动机缸体上设置缸头，缸头上安装缸头盖，油箱位于发动机缸体的上方，其特征在于：在所述油箱前端的底部设置前支架，该前支架通过转接支架与发动机缸体上自带的悬臂连接，所述油箱的后端向后延伸，并从上方遮挡缸头盖，在油箱后端的底部设置后支架，该后支架通过第一螺栓与缸头盖及缸头固定，拆下第一螺栓后，所述油箱能向前翻转。
采用以上技术方案，油箱的后端向后延伸，这样有效增大了油箱容积，使油箱单次加满燃油后的使用时间更长。油箱的后安装点解除安装后，油箱能向前翻转，这样油箱让开缸头及缸头盖正上方的空间，以便于对发动机缸头进行保养或维护，并且缸头、缸头盖完全敞露，保养维修操作非常便捷。
所述油箱的顶面为弧顶朝上的拱弧面，油箱的底面为前低后高的“Z”形台阶面。以上结构油箱造型美观，与发动机结合的紧密性好，使得整机更紧凑、小巧。
所述前支架的主体部分与油箱的底面相贴靠固定，在前支架上一体形成有两个侧支耳，发动机缸体上自带的两个悬臂位于这两个侧支耳之间，各悬臂通过转接支架与对应的侧支耳连接。以上结构一方面拆装方便，能够确保油箱翻转时的灵活性；另一方面，巧妙地利用了发动机上原有油箱的前安装位置，不必改动发动机缸体的结构，有效降低了改造成本。
为了简化结构，方便加工制作及装配，所述转接支架为“L”形，由顶板和侧板组成，转接支架的顶板覆盖在悬臂上，由第二螺栓固定，转接支架的侧板位于悬臂与对应侧的侧支耳之间，转接支架的侧板通过第三螺栓与该侧支耳连接。
为了降低成本、便于加工、确保有足够的结构强度，所述前支架和转接支架均由钣金件冲压而成。
所述后支架的主体部分与油箱的底面相贴靠固定，在后支架上一体形成有两个后支耳，各后支耳的下端贴靠在缸头盖上，后支耳、缸头盖和缸头之间通过第一螺栓连接。以上结构一方面拆装方便，连接的牢靠性好；另一方面，巧妙利用了缸头盖与缸头的连接孔位，不必改动缸头及缸头盖的结构，有效降低了改造成本。
为了降低成本、便于加工、确保有足够的结构强度，所述后支架由钣金件冲压而成。
为了便于加工制作，确保结构强度可靠，所述油箱由高密度聚乙烯制成。
有益效果：本实用新型通过延长油箱后端有效增大了容积，油箱采用四点安装，连接的牢固性及可靠性好，油箱解除后安装点后能向前翻转，有利于维护、保养发动机缸头，具有设计巧妙、实施容易、易于装配、结构紧凑、美观大方、改造成本低等特点。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是油箱的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3所示，在发动机缸体1上设置缸头2，缸头2上安装缸头盖3，缸头盖3与缸头2之间通过上下两组共四个安装点连接，其中下面一组的左右两个安装点采用螺栓进行连接，上面一组的左右两个安装点作为油箱4的后安装点，随后详细阐述。油箱4位于发动机缸体1的上方，油箱4的后端向后延伸，并从上方遮挡缸头盖3。油箱4的顶面为弧顶朝上的拱弧面(加油口除外)，油箱4的底面为前低后高的“Z”形台阶面，该油箱4优选由高密度聚乙烯制成。
如图1、图2、图3所示，在油箱4前端的底部设置前支架5，该前支架5由钣金件冲压而成。前支架5的主体部分与油箱4的底面相贴靠，并固定连接在一起。在前支架5上一体形成有两个侧支耳51，发动机缸体1上自带的两个悬臂7位于这两个侧支耳51之间，悬臂7与侧支耳51一一对应，且每个悬臂7靠近对应侧的侧支耳51。每个悬臂7均配备有一个转接支架6，转接支架6为“L”形，由顶板和侧板组成，并优选由钣金件冲压而成。转接支架6的顶板覆盖在悬臂7上，由第二螺栓固定，转接支架6的侧板位于悬臂7与对应侧的侧支耳51之间，转接支架6的侧板通过第三螺栓与该侧支耳51连接，第三螺栓与侧支耳51间隙配合。
如图1、图2、图3所示，在油箱4后端的底部设置后支架8，该后支架8由钣金件冲压而成。后支架8的主体部分与油箱4的底面相贴靠固定，在后支架8上一体形成有两个后支耳81，各后支耳81的下端贴靠在缸头盖3上，后支耳81、缸头盖3和缸头2之间通过第一螺栓连接。油箱4的后面两个安装点位于缸头2上，前面两个安装点位于悬臂7上，油箱4安装牢靠，并且拆下第一螺栓后，油箱4能向前翻转，以便于对缸头2进行维护、保养。
发动机未叙及的结构与现有技术相同，在此不做赘述。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种发动机油箱安装结构，在发动机缸体(1)上设置缸头(2)，缸头(2)上安装缸头盖(3)，油箱(4)位于发动机缸体(1)的上方，其特征在于：在所述油箱(4)前端的底部设置前支架(5)，该前支架(5)通过转接支架(6)与发动机缸体(1)上自带的悬臂(7)连接，所述油箱(4)的后端向后延伸，并从上方遮挡缸头盖(3)，在油箱(4)后端的底部设置后支架(8)，该后支架(8)通过第一螺栓与缸头盖(3)及缸头(2)固定，拆下第一螺栓后，所述油箱(4)能向前翻转。
2.如权利要求1所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述油箱(4)的顶面为弧顶朝上的拱弧面，油箱(4)的底面为前低后高的“Z”形台阶面。
3.如权利要求1或2所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述前支架(5)的主体部分与油箱(4)的底面相贴靠固定，在前支架(5)上一体形成有两个侧支耳(51)，发动机缸体(1)上自带的两个悬臂(7)位于这两个侧支耳(51)之间，各悬臂(7)通过转接支架(6)与对应的侧支耳(51)连接。
4.如权利要求3所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述转接支架(6)为“L”形，由顶板和侧板组成，转接支架(6)的顶板覆盖在悬臂(7)上，由第二螺栓固定，转接支架(6)的侧板位于悬臂(7)与对应侧的侧支耳(51)之间，转接支架(6)的侧板通过第三螺栓与该侧支耳(51)连接。
5.如权利要求4所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述前支架(5)和转接支架(6)均由钣金件冲压而成。
6.如权利要求1或2或4或5所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述后支架(8)的主体部分与油箱(4)的底面相贴靠固定，在后支架(8)上一体形成有两个后支耳(81)，各后支耳(81)的下端贴靠在缸头盖(3)上，后支耳(81)、缸头盖(3)和缸头(2)之间通过第一螺栓连接。
7.如权利要求6所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述后支架(8)由钣金件冲压而成。
8.如权利要求1或2或4或5或7所述的发动机油箱安装结构，其特征在于：所述油箱(4)由高密度聚乙烯制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921296559.8U CN210343557U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 发动机油箱安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921296559.8U CN210343557U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 发动机油箱安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210343557U true CN210343557U (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70175042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921296559.8U Active CN210343557U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 发动机油箱安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210343557U (zh) |
-
2019
- 2019-08-12 CN CN201921296559.8U patent/CN210343557U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090218155A1 (en) | Motorcycle | |
| CN210343557U (zh) | 发动机油箱安装结构 | |
| EP1046808A3 (en) | Surge tank structure in intake manifold | |
| CA2549893A1 (en) | Rough terrain vehicle | |
| CN210970717U (zh) | 一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构 | |
| CN201546854U (zh) | 非金属法兰盘 | |
| CN112407054A (zh) | 一种车辆侧围结构及车辆 | |
| CN218780580U (zh) | 一种卡扣及收纳柜 | |
| CN211779251U (zh) | 垃圾与生物质发电汽轮机主汽阀壳铸钢件 | |
| CN207173285U (zh) | 一种发动机左前支架 | |
| CN204701448U (zh) | 大吨位天然气装载机气瓶防护机构 | |
| CN215570588U (zh) | 电子打火机 | |
| CN212709112U (zh) | 车载水箱 | |
| CN207902650U (zh) | 一种边三轮摩托车主车架装置 | |
| CN211819752U (zh) | 通用发动机燃油供给组件 | |
| CN221476701U (zh) | 快换支架及包含其的电动汽车 | |
| CN216739825U (zh) | 一种挖掘机扶手及挖掘机 | |
| CN212714941U (zh) | 一种铲斗油缸打桩臂 | |
| CN209492644U (zh) | 一种摩托车电池盒侧盖的连接装置 | |
| CN213262771U (zh) | 一种分体式的勾爪 | |
| CN215629651U (zh) | 多功能洗扫车垃圾箱 | |
| CN212003395U (zh) | 带双油嘴的农机用油箱 | |
| CN221698643U (zh) | 一种可装配前pto的水箱垫板及拖拉机 | |
| CN213892251U (zh) | 汽车后排座椅外侧护板与脚盖的安装结构及车辆 | |
| CN212171921U (zh) | 一种大马力轮式拖拉机的副燃油箱与电瓶箱组合 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |