CN210343518U - 新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，包括：甲醇发动机控制器，所述甲醇发动机控制器上连接有发动机管理系统传感器部件、发动机管理系统执行器部件，所述甲醇发动机控制器通过驱动连接硬线连接控制双燃料喷嘴驱动系统，所述双燃料喷嘴驱动系统上连接有汽油喷嘴或天然气喷嘴、甲醇喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过汽油喷嘴或天然气喷嘴连接硬线连接于汽油喷嘴或天然气喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过甲醇喷嘴连接硬线连接于甲醇喷嘴。本实用新型通过一组驱动信号驱动两组不同的燃料喷嘴，简化了连线，节省了成本；同时，独立的可定制化的驱动控制系统，可匹配不同的发动机控制系统和喷嘴，便于系统运行维护和故障定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机控制技术领域，具体为一种新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统。
背景技术
近年来，在日益突出的能源和环境问题的大背景下，甲醇作为一种内燃机替代清洁燃料越来越受到国家的重视。在甲醇发动机电控系统的开发过程中，为了解决甲醇发动机在低温下起动困难的问题，除了甲醇喷嘴，还需要安装一组汽油喷嘴用于低温起动。但是一般的发动机控制器无法满足同时驱动两组喷嘴的要求，而且由于甲醇喷嘴的驱动电流较大，驱动电路无法集成在发动机控制器中，因此需要一种独立的喷嘴驱动系统，可以通过一组驱动信号来驱动两组不同的燃料喷嘴。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，包括：甲醇发动机控制器，所述甲醇发动机控制器上连接有发动机管理系统传感器部件、发动机管理系统执行器部件，所述甲醇发动机控制器通过驱动连接硬线连接控制双燃料喷嘴驱动系统，所述双燃料喷嘴驱动系统上连接有汽油喷嘴或天然气喷嘴、甲醇喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过汽油喷嘴或天然气喷嘴连接硬线连接于汽油喷嘴或天然气喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过甲醇喷嘴连接硬线连接于甲醇喷嘴。
所述甲醇发动机控制器与双燃料喷嘴驱动系统之间设有燃料模式命令控制通道、喷射时间的指示信号线和通讯总线。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一组驱动信号驱动两组不同的燃料喷嘴，简化了连线，节省了成本；同时，独立的可定制化的驱动控制系统，可匹配不同的发动机控制系统和喷嘴，便于系统运行维护和故障定位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
如图1所示，新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，包括：甲醇发动机控制器1，所述甲醇发动机控制器1上连接有发动机管理系统传感器部件9、发动机管理系统执行器部件10，所述甲醇发动机控制器1通过驱动连接硬线连接控制双燃料喷嘴驱动系统2，所述双燃料喷嘴驱动系统2上连接有汽油喷嘴或天然气喷嘴5、甲醇喷嘴6，所述双燃料喷嘴驱动系统2通过汽油喷嘴或天然气喷嘴连接硬线7连接于汽油喷嘴或天然气喷嘴5，所述双燃料喷嘴驱动系统2通过甲醇喷嘴连接硬线8连接于甲醇喷嘴6。
所述甲醇发动机控制器1与双燃料喷嘴驱动系统2之间设有燃料模式命令控制通道11、通讯总线4、喷射时间的指示信号线3。
本实用新型的驱动系统通过硬线与发动机控制系统连接，连接信号包括对应喷嘴的喷射时间指示信号、喷射燃料种类指示信号和CAN总线，同时驱动系统也通过硬线和各自的喷嘴连接。控制系统根据不同的发动机工况决定燃料的类别和喷射时间，通过连接的信号线把信息传送给驱动系统，驱动系统接收到信息后，先进行合理性校验，校验通过后，开始控制对应的驱动电路驱动喷嘴工作实现燃料喷射。同时驱动系统会侦测喷嘴的驱动电流，与预先标定的过流阈值进行比较，一旦发现过流，可迅速关闭喷嘴，对喷嘴和发动机进行保护。系统会记录故障数据，并通过CAN总线将故障数据上报。控制系统接收到故障数据后可进行分析，从而采取进一步的措施实现发动机和车辆的保护。另外驱动系统可以对所接的喷嘴进行开路诊断和短路诊断，满足车辆的安全要求。
本实用新型通过一组驱动信号驱动两组不同的燃料喷嘴，简化了连线，节省了成本；两组喷嘴共用一组喷射时间信号、两组喷嘴由燃料类型信号进行切换，同时，独立的可定制化的驱动控制系统，可匹配不同的发动机控制系统和喷嘴，连接信号形式可定制、喷嘴驱动数据可定制、CAN总线协议可定制、完善的诊断系统和故障上报机制。而且，支持CCP协议支持INCA和Canape在线数据优化、支持UDS诊断协议，便于系统运行维护和故障定位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，包括：甲醇发动机控制器，其特征在于：所述甲醇发动机控制器上连接有发动机管理系统传感器部件、发动机管理系统执行器部件，所述甲醇发动机控制器通过驱动连接硬线连接控制双燃料喷嘴驱动系统，所述双燃料喷嘴驱动系统上连接有汽油喷嘴或天然气喷嘴、甲醇喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过汽油喷嘴或天然气喷嘴连接硬线连接于汽油喷嘴或天然气喷嘴，所述双燃料喷嘴驱动系统通过甲醇喷嘴连接硬线连接于甲醇喷嘴。
2.根据权利要求1所述的新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统，其特征在于：所述甲醇发动机控制器与双燃料喷嘴驱动系统之间设有燃料模式命令控制通道、喷射时间的指示信号线和通讯总线。
Priority Applications (1)
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| CN201920871851.1U CN210343518U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 新型甲醇发动机双燃料喷嘴驱动系统 |
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Publications (1)
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| CN210343518U true CN210343518U (zh) | 2020-04-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
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