CN210343176U - 一种地铁出入口用自动防淹系统 - Google Patents

Abstract

一种地铁出入口用自动防淹系统，包括防水卷帘门以及沿防水卷帘门开闭方向开设在地面上的密封导槽；防水卷帘门对向安装在地铁出入口的两侧，该防水卷帘门的底部间隔设置有在密封导槽内部滑动的导轮，且防水卷帘门的底部沿防水卷帘门延伸方向复合粘接有弹性橡胶带；密封导槽的两侧壁上均固装有通气管，且两个通气管上连通并粘接有密封挤压弹性橡胶带的条形充气囊。该自动防淹系统可在不影响乘客出入的前提下局部封堵地铁出入口，达到防洪防涝的目的，同时采用气动方式密封，避免了卷帘门老化或局部受力变形而导致的密封不严，甚至严重漏水等问题。

Description

一种地铁出入口用自动防淹系统

技术领域

本实用新型涉及防水技术领域，尤其涉及一种地铁出入口用自动防淹系统。

背景技术

目前国内地铁运行的城市每年都会发生地铁车站被淹的事故，造成巨大社会影响和财产损失。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》要求，穿越河流或湖泊等水域的地铁工程，应在其进出水域两端的适当位置设置防淹门，以防止因意外使洪水进入隧道和车站，避免造成大范围的人身伤亡和财产损失，有效保护地下设备和人身的安全。

并且对于汛期雨量大和地势较低并且历史洪涝水位高的地区，更是需要在地铁出入口出安装防涝防淹装置，但是传统的防淹闸板门体较厚，且多为完全封堵地铁出入口，一旦防水闸门关闭则乘客很难进出地铁站口，严重影响地铁运力。

经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利文献：

一种地铁出入口防淹门系统(CN109339674A)公开了一种地铁出入口防淹门系统，包括：防淹闸门，其为垂直升降分体式结构；门槽，其为防淹闸门上下滑动的导槽；液压启闭设备，其用于控制防淹闸门可沿门槽做垂直运动，实现防淹闸门的开启和闭合。

一种用于车站出入口的防盗、防洪结构(CN207934775U)公开了一种用于车站出入口的防盗、防洪结构，涉及地铁设施领域，该装置包括门框、两闸槽、可收拉的设于门框上的卷帘门和挡板，两闸槽分别设于门框底部两侧，闸槽包括一U形槽和固定件，固定件固定于门框内，且U形槽底部与固定件固定，卷帘门可插设于U形槽内，挡板可插设于U形槽内，本实用新型通过设置卷帘门能够在卷帘门插入U形槽内时起到防盗的作用，在将挡板插入U形槽是能起到防洪的作用，即能够在出入口处起到防盗的同时起到防洪的作用，且通过设置卷帘门和挡板公用的闸槽，能够提高该出入口的美观性。

通过对上述公开专利文献的对比分析，申请人认为，本申请中的地铁出入口用自动防淹系统在密封方式、动作方式及结构等方面与现有技术相比存在明显区别，经分析上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种地铁出入口用自动防淹系统，可在不影响乘客出入的前提下局部封堵地铁出入口，达到防洪防涝的目的，同时采用气动方式密封，避免了卷帘门老化或局部受力变形而导致的密封不严，甚至严重漏水等问题。

一种地铁出入口用自动防淹系统，包括防水卷帘门以及沿防水卷帘门开闭方向开设在地面上的密封导槽；防水卷帘门对向安装在地铁出入口的两侧，该防水卷帘门的底部间隔设置有在密封导槽内部滑动的导轮，且防水卷帘门的底部沿防水卷帘门延伸方向复合粘接有弹性橡胶带；密封导槽的两侧壁上均固装有通气管，且两个通气管上连通并粘接有密封挤压弹性橡胶带的条形充气囊。

而且，防水卷帘门的动力端设有收纳箱及电机，其中收纳箱固装在地铁出入口的两侧墙壁上，且收纳箱内盘卷收纳防水卷帘门；收纳箱的顶部固装有为防水卷帘门提供动力的电机。

而且，密封导槽的顶部开口处跨中对称并螺栓固装有条形压板，该条形压板的底部与密封导槽内壁配合夹装通气管。

而且，条形压板朝向防水卷帘门的侧壁上均固装有毛刷。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种地铁出入口用自动防淹系统，通过在地铁出入口两侧的墙壁上安装防水卷帘门，实现两侧的防水卷帘门对向闭合防止内涝积水灌入地铁站内；通过地面上设置的密封导槽为防水卷帘门底部的导轮提供导向；通过导轮实现对防水卷帘门的水平方向滑动，且垂直方向支撑；通过在防水卷帘门底部加装弹性橡胶带，在密封导槽内安装通气管以及条形充气囊，实现密封导槽内部的水密封。即通过向通气管内部充放气控制条形充气囊的膨胀与收缩，当条形充气囊膨胀时，弹性橡胶带两侧均由条形充气囊外壁挤压贴合，从而实现密封防水，当条形充气囊收缩时，便于电机控制防水卷帘门沿密封导槽滑动；通过螺栓固定的条形压板压合固定通气管，便于通过拆卸条形压板对通气管及条形气囊进行日常维护，以及对密封导槽内部进行清洁清理，最后通过在条形压板侧壁上固设毛刷，防止防水卷帘门在非使用状态时，灰尘及杂物落入到密封导槽内，影响导轮的正常滑动。

本实用新型的一种地铁出入口用自动防淹系统，结构简单，易于安装及施工，且对地铁出入口的通行影响小，避免了大量内涝积水涌入涌入地铁站中，是一种具有较高创造性的地铁出入口用自动防淹系统。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图(局部剖视)；

图2为图1中A-A截面的剖视图；

图中：1-地铁出入口；2-防水卷帘门；3-电机；4-收纳箱；5-弹性橡胶带；6-导轮；7-密封导槽；8-毛刷；9-条形压板；10-螺栓；11-通气管；12-条形充气囊。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种地铁出入口1用自动防淹系统，包括防水卷帘门2以及沿防水卷帘门开闭方向开设在地面上的密封导槽7；防水卷帘门对向安装在地铁出入口的两侧，该防水卷帘门的底部间隔设置有在密封导槽内部滑动的导轮6，且防水卷帘门的底部沿防水卷帘门延伸方向复合粘接有弹性橡胶带5；密封导槽的两侧壁上均固装有通气管11，且两个通气管上连通并粘接有密封挤压弹性橡胶带的条形充气囊12。

而且，防水卷帘门的动力端设有收纳箱4及电机3，其中收纳箱固装在地铁出入口的两侧墙壁上，且收纳箱内盘卷收纳防水卷帘门；收纳箱的顶部固装有为防水卷帘门提供动力的电机。

而且，密封导槽的顶部开口处跨中对称并螺栓10固装有条形压板9，该条形压板的底部与密封导槽内壁配合夹装通气管。

而且，条形压板朝向防水卷帘门的侧壁上均固装有毛刷8。

另外，本实用新型优选的，通气管采用现有技术中的方钢管，并且在方钢管朝向防水卷帘门的侧壁上开孔，该方钢管一端密封，另一端连通现有技术中的供气设备。

另外，本实用新型优选的，条形充气囊可采用现有技术中的薄壁橡胶管，该薄壁橡胶管整体套装在方钢管外部，并且薄壁橡胶管的两端均与方钢管的外壁密封，最后再通过条形压板将套装好薄壁橡胶管的方钢管固定在密封导槽内。

另外，本实用新型优选的，防水卷帘门的高度≤1m，既能抵抗绝大多数的城市内涝灾害，由不影响乘客的正常跨越通行。

为更清楚的说明本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实例：

本实用新型的地铁出入口用自动防淹系统在非使用状态时，防水卷帘门盘卷并收纳在位于地铁出入口两侧墙壁上的收纳箱内；在需要开启防水卷帘门时(如图1所示)，仅需启动电机，由电机推动盘卷状态的防水卷帘门，使防水卷帘门底部的导轮在密封导槽内滑动。当地铁出入口两侧的防水卷帘门向中间闭合后，供气设备开始向通气管内通气，进而使弹性充气囊充气膨胀并贴合在弹性橡胶带上(如图2所示)，实现防水卷帘门两侧的防水密封。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种地铁出入口用自动防淹系统，其特征在于：包括防水卷帘门以及沿防水卷帘门开闭方向开设在地面上的密封导槽；所述防水卷帘门对向安装在地铁出入口的两侧，该防水卷帘门的底部间隔设置有在密封导槽内部滑动的导轮，且防水卷帘门的底部沿防水卷帘门延伸方向复合粘接有弹性橡胶带；所述密封导槽的两侧壁上均固装有通气管，且两个通气管上连通并粘接有密封挤压弹性橡胶带的条形充气囊。

2.根据权利要求1所述的一种地铁出入口用自动防淹系统，其特征在于：所述防水卷帘门的动力端设有收纳箱及电机，其中收纳箱固装在地铁出入口的两侧墙壁上，且收纳箱内盘卷收纳防水卷帘门；所述收纳箱的顶部固装有为防水卷帘门提供动力的电机。

3.根据权利要求1所述的一种地铁出入口用自动防淹系统，其特征在于：所述密封导槽的顶部开口处跨中对称并螺栓固装有条形压板，该条形压板的底部与密封导槽内壁配合夹装通气管。

4.根据权利要求3所述的一种地铁出入口用自动防淹系统，其特征在于：所述条形压板朝向防水卷帘门的侧壁上均固装有毛刷。

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