CN210338158U - 一种童车缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车缓冲结构，包括用于驱动童车前进的升降踏板，升降踏板上连接有拖拽引线，所述的拖拽引线连接至一用于提供缓冲动力的动力缓冲机构；缓冲机构包括活动套筒、固定套筒，固定套筒同轴滑动配装在活动套筒内，位于固定套筒的外壁面上开设有至少一条直线槽，每条直线槽对应的位于活动套筒穿入有第一滑动探块、第二滑动探块，第一滑动探块与第二滑动探块间隔设置，在直线槽内嵌入有第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片，第一滑动探块、第二滑动探块、第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片都接通有电气导线。整体机构简单高效，可靠高。

Description

一种童车缓冲结构

技术领域

本实用新型属于童车装置领域，特别涉及一种童车缓冲结构。

背景技术

童车一般采用电动机作为动力源，电动机在启动过程中输出的输出功率较大，对于儿童来说电动机的输出功率太大，会导致童车猛地加速，具备一定的危险性。

现有技术中一般采用渐变给电的电子器件作为调节输出枢纽，将拾取到的给电信号后缓慢给电，但是这样仍存在问题。

1.电子器件的寿命不好保证，童车的使用环境一般较为恶劣，长时间断续使用容易烧毁。

2.仅依靠电子器件可靠性低，在合理的价格区间内其程序的自纠错能力较弱，市场上鱼龙混杂，很多厂家采用不符合规范标准的控制器作为控制单元，系统一旦出错，电机失去控制会导致使用儿童处于危险环境中。

实用新型内容

实用新型目的，本实用新型针对上述现有的现有市面上完全采用电子式驱动器的缓冲童车结构可靠性低的问题，而提供了一种童车缓冲结构，其实现了，机械式缓冲给电的前置给电方式，实现了可调节式三挡给电通路。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种童车缓冲结构，包括用于驱动童车前进的升降踏板，升降踏板上连接有拖拽引线，所述的拖拽引线连接至一用于提供缓冲动力的动力缓冲机构；

缓冲机构包括活动套筒、固定套筒，固定套筒同轴滑动配装在活动套筒内，位于固定套筒的外壁面上开设有至少一条直线槽，每条直线槽对应的位于活动套筒穿入有第一滑动探块、第二滑动探块，第一滑动探块与第二滑动探块间隔设置，第一滑动探块、第二滑动探块的底端伸入至直线槽底部，在直线槽内嵌入有第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片，第一滑动探块的伸出端延伸至第一金属极片上，第二金属极片位于第一金属极片的一侧，第一金属极片与第二金属极片对接，第三金属极片位于第二金属极片下方，第三金属极片与于第二滑动探块错开，第一滑动探块、第二滑动探块、第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片都接通有电气导线。

进一步的，位于活动套筒与固定套筒之间均布有多个回位弹簧。

进一步的，位于活动套筒与固定套筒之间还设有用于对活动套筒与固定套筒限位缓冲的缓冲机构，缓冲机构包括自固定套筒的内端面伸出的带有夹口的夹臂，与夹口相对的自活动套筒内面伸出有用于与夹臂配合的探出缓冲臂，探出缓冲臂的伸出端伸入至夹口中且限位在夹口内。

进一步的，所述的夹臂为上下两个夹板组成，每个夹板的内面上都形成有连续的弧形凸起凹坑状，所述的缓冲臂的伸出端延伸至弧形凸起凹坑状的内侧起点。

进一步的，所述的缓冲臂的伸出端成对称状设置有两个沿着缓冲臂预留通道上下滑移的滑移凸轮，每个滑移凸轮配装在所述预留通道中的滑杆的外端。

本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：

通过两个滑块探针搭配三个电极贴片的设计，实现了阻尼式的三挡连通效果，在踩踏至最大档位时可以有效阻挡并给予儿童提示。

通过将缓冲臂、夹臂的配合，夹臂可以有效延缓缓冲臂卡合时间，实现延缓入档的效果，对于童车而言启动速度安全、慢即为优秀的童车。

整体机构简单高效，可靠高。

附图说明

图1为踏板的结构图。

图2为动力缓冲机构的结构图。

图3为直线槽与滑块搭配第一示例的结构图。

图4为直线槽与滑块搭配第二示例的结构图。

图5为图2中A处放大图。

其中，

动力缓冲机构1、活动套筒2、固定套筒3、回位弹簧4、升降踏板5；

直线槽3a、第一金属极片3b、第二金属极片3c、第三金属极片3d、第一滑动探块4a、第二滑动探块4b；

缓冲臂2a、夹臂3e.

具体实施方式

参照图1-图5所示，一种童车缓冲结构，包括用于驱动童车前进的升降踏板5，升降踏板上连接有拖拽引线，所述的拖拽引线连接至一用于提供缓冲动力的动力缓冲机构1；

如图2-4所示，滑移部分包括活动套筒2、固定套筒3，固定套筒的一端作为固定端，固定套筒同轴滑动配装在活动套筒内，活动套筒沿着固定套筒做直线驱动，位于固定套筒的外壁面上开设有至少一条直线槽3a，每条直线槽对应的位于活动套筒穿入有第一滑动探块、第二滑动探块4b，第一滑动探块、第二滑动探块4b上都为滑动电触头，第一滑动探块、第二滑动探块4b的底端的伸出端都通过引线与外部环境电性接通，第一滑动探块、第二滑动探块4b外具有绝缘塑性包壳，第一滑动探块、第二滑动探块4b的绝缘塑性包壳通过预留的孔位嵌合在活动套筒2上。

第一滑动探块与第二滑动探块间隔设置，第一滑动探块、第二滑动探块的底端伸入至直线槽底部，在直线槽内嵌入有第一金属极片3b、第二金属极片3c、第三金属极片3d，第一滑动探块4a的伸出端延伸至第一金属极片上，第二金属极片3c、第三金属极片3d，设有凸出的挡片，所述的第二滑动探块4b位于挡片的一侧。

第二金属极片位于第一金属极片的一侧，第一金属极片与第二金属极片对接，第三金属极片位于第二滑动探块4b下方，第三金属极片与于第二滑动探块错开，第一滑动探块、第二滑动探块、第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片都接通有电气导线，所述的电气导线都外接至西门子G120控制单元组上，控制单元组同时外接有供电蓄电池。

设定允许活动套筒2滑移的方向为正向，反向为负向，沿着正向依次设置第一金属极片、第二金属极片和第三金属极片，第二滑动探块4b位于第三金属极片负向，第一滑动探块位于第一金属极片正上方。

本装置的回弹部分的结构为，位于活动套筒与固定套筒之间均布有多个回位弹簧4，位于活动套筒与固定套筒之间还设有用于对活动套筒与固定套筒限位缓冲的限位机构，限位机构包括自固定套筒的内端面伸出的带有夹口的夹臂3e，与夹口相对的自活动套筒内面伸出有用于与夹臂配合的探出缓冲臂，探出缓冲臂的伸出端伸入至夹口中且限位在夹口内。

所述的夹臂为上下两个夹板组成，夹口为夹板之间的区域，每个夹板的内面上都形成有连续的弧形凸起凹坑状，所述的缓冲臂的伸出端延伸至弧形凸起凹坑状的内侧起点。

所述的缓冲臂2a的伸出端成对称状设置有两个沿着缓冲臂预留通道上下滑移的滑移凸轮，每个滑移凸轮铰接在在所述预留通道中的滑杆的外端，滑杆即为光杆通过导轨配装在缓冲臂的端部的通路中。

以下对本实用新型的运行方法做进一步说明：

使用者下踏升降踏板5，升降踏板5拉扯活动套筒2，活动套筒2向外滑移带动第一滑动探块4a接通至第一金属极片3b上，继续滑移第一滑动探块4a接通至第二金属极片3c，此时若继续滑移缓冲臂2a上的滑杆外端滑移凸轮碰在夹口的凸起处，直至滑移凸轮越过凸起处进入凹口处，第二滑动探块4b与第三金属极片3d接通，通过对缓冲臂和夹口的阻尼配合使得操作者在踩踏至最大速度时可以有效提醒，并给予既定的阻尼效果，防止误踏，安全高效。

Claims (5)

1.一种童车缓冲结构，其特征在于：包括用于驱动童车前进的升降踏板，升降踏板上连接有拖拽引线，所述的拖拽引线连接至一用于提供缓冲动力的动力缓冲机构；

缓冲机构包括活动套筒、固定套筒，固定套筒同轴滑动配装在活动套筒内，位于固定套筒的外壁面上开设有至少一条直线槽，每条直线槽对应的位于活动套筒穿入有第一滑动探块、第二滑动探块，第一滑动探块与第二滑动探块间隔设置，第一滑动探块、第二滑动探块的底端伸入至直线槽底部，在直线槽内嵌入有第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片，第一滑动探块的伸出端延伸至第一金属极片上，第二金属极片位于第一金属极片的一侧，第一金属极片与第二金属极片对接，第三金属极片位于第二金属极片下方，第三金属极片与于第二滑动探块错开，第一滑动探块、第二滑动探块、第一金属极片、第二金属极片、第三金属极片都接通有电气导线。

2.根据权利要求1所述的一种童车缓冲结构，其特征在于：位于活动套筒与固定套筒之间均布有多个回位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种童车缓冲结构，其特征在于：位于活动套筒与固定套筒之间还设有用于对活动套筒与固定套筒限位缓冲的限位机构，限位机构包括自固定套筒的内端面伸出的带有夹口的夹臂，与夹口相对的自活动套筒内面伸出有用于与夹臂配合的探出缓冲臂，探出缓冲臂的伸出端伸入至夹口中且限位在夹口内。

4.根据权利要求3所述的一种童车缓冲结构，其特征在于：所述的夹臂为上下两个夹板组成，每个夹板的内面上都形成有连续的弧形凸起凹坑状，所述的缓冲臂的伸出端延伸至弧形凸起凹坑状的内侧起点。

5.根据权利要求4所述的一种童车缓冲结构，其特征在于：所述的缓冲臂的伸出端成对称状设置有两个沿着缓冲臂预留通道上下滑移的滑移凸轮，每个滑移凸轮配装在所述预留通道中的滑杆的外端。

Images