CN210335805U - 一种汽车前保压紧装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保压紧装配工装，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨，且两个电动滑轨的两侧内壁滑动连接有同一个安装板，所述安装板顶部外壁均通过螺栓固定有等距离分布的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴顶部外壁设置有橡胶垫，所述底座顶部外壁的一侧通过螺栓固定有底部带有开口的安装箱，且安装箱的一侧外壁开设有矩形开口，所述矩形开口的尺寸和安装板的尺寸相匹配。本实用新型通过调节多个电动伸缩杆之间的高度差，便于适应不同弧度的前保，通过压力传感器监测压紧板在压紧时的压力，避免压紧时压力不可控，解决了现有的汽车前保压紧工装容易导致前保受损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车前保压紧装配工装。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
汽车前保在生产过程中经常由于压紧的压力控制不稳，导致汽车前保在压紧过程中出现不同程度的损伤，造成了生产成本的增高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前保压紧装配工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车前保压紧装配工装，包括底座，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨，且两个电动滑轨的两侧内壁滑动连接有同一个安装板，所述安装板顶部外壁均通过螺栓固定有等距离分布的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴顶部外壁设置有橡胶垫，所述底座顶部外壁的一侧通过螺栓固定有底部带有开口的安装箱，且安装箱的一侧外壁开设有矩形开口，所述矩形开口的尺寸和安装板的尺寸相匹配，所述安装箱顶部内壁的两侧均通过螺栓固定有液压缸，且两个液压缸的活塞杆上通过螺栓固定有同一个固定板，所述固定板底部外壁设置有压紧板，且压紧板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有弹簧杆，所述固定板底部外壁的中轴线处通过螺栓固定有压力传感器。
优选的，所述固定板底部外壁的两侧均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁均通过螺栓固定有电动插销。
优选的，两个所述安装槽顶部内壁均设置有按压开关，且安装槽的尺寸和弹簧杆的尺寸相匹配。
优选的，所述弹簧杆一端的外壁开设有和电动插销相匹配的插孔。
优选的，所述底座顶部外壁的另一侧通过螺栓固定有控制箱，且控制箱的一侧外壁设置有控制面板，所述压力传感器通过信号线连接有控制器。
优选的，所述控制箱顶部外壁通过螺栓固定有声光报警器。
优选的，所述电动滑轨、电动伸缩杆、声光报警器和液压缸均通过导线连接有开关，且开关和按压开关通过导线和控制器相连接。
本实用新型的有益效果为：
本汽车前保压紧装配工装，通过在安装板上设置电动伸缩杆，通过调节多个电动伸缩杆之间的高度差，便于适应不同弧度的前保，又在固定板和压紧板之间设置的压力传感器，通过压力传感器监测压紧板在压紧时的压力，避免压紧时压力不可控，导致前保出现损伤的问题，解决了现有的汽车前保压紧工装容易导致前保受损的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前保压紧装配工装的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车前保压紧装配工装的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车前保压紧装配工装的底座俯视结构示意图。
图中：1底座、2安装箱、3电动滑轨、4安装板、5电动伸缩杆、6控制箱、7控制面板、8声光报警器、9液压缸、10固定板、11电动插销、12压力传感器、13压紧板、14按压开关、15弹簧杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车前保压紧装配工装，包括底座1，底座1顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨3，且两个电动滑轨3的两侧内壁滑动连接有同一个安装板4，安装板4顶部外壁均通过螺栓固定有等距离分布的电动伸缩杆5，电动伸缩杆5输出轴顶部外壁设置有橡胶垫，底座1顶部外壁的一侧通过螺栓固定有底部带有开口的安装箱2，且安装箱2的一侧外壁开设有矩形开口，矩形开口的尺寸和安装板4的尺寸相匹配，安装箱2顶部内壁的两侧均通过螺栓固定有液压缸9，且两个液压缸9的活塞杆上通过螺栓固定有同一个固定板10，固定板10底部外壁设置有压紧板13，且压紧板13顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有弹簧杆15，固定板10底部外壁的中轴线处通过螺栓固定有压力传感器12，固定板10底部外壁的两侧均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁均通过螺栓固定有电动插销11，两个安装槽顶部内壁均设置有按压开关14，且安装槽的尺寸和弹簧杆15的尺寸相匹配，弹簧杆15一端的外壁开设有和电动插销11相匹配的插孔，底座1顶部外壁的另一侧通过螺栓固定有控制箱6，且控制箱6的一侧外壁设置有控制面板7，压力传感器12通过信号线连接有控制器，控制箱6顶部外壁通过螺栓固定有声光报警器8，电动滑轨3、电动伸缩杆5、声光报警器8和液压缸9均通过导线连接有开关，且开关和按压开关通过导线和控制器相连接。
工作原理：使用时，通过调节多个电动伸缩杆5之间的高度差，然后将汽车前保放置在电动伸缩杆5上，再通过电动滑轨3安装板4送至压紧板13的正下方，通过固定板10和压紧板13之间设置的压力传感器12，通过压力传感器12监测压紧板13在压紧时的压力，当压力达到设定的值时液压缸9停止动作，一段时间后压紧完成液压缸恢复原位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车前保压紧装配工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨(3)，且两个电动滑轨(3)的两侧内壁滑动连接有同一个安装板(4)，所述安装板(4)顶部外壁均通过螺栓固定有等距离分布的电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)输出轴顶部外壁设置有橡胶垫，所述底座(1)顶部外壁的一侧通过螺栓固定有底部带有开口的安装箱(2)，且安装箱(2)的一侧外壁开设有矩形开口，所述矩形开口的尺寸和安装板(4)的尺寸相匹配，所述安装箱(2)顶部内壁的两侧均通过螺栓固定有液压缸(9)，且两个液压缸(9)的活塞杆上通过螺栓固定有同一个固定板(10)，所述固定板(10)底部外壁设置有压紧板(13)，且压紧板(13)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有弹簧杆(15)，所述固定板(10)底部外壁的中轴线处通过螺栓固定有压力传感器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，所述固定板(10)底部外壁的两侧均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁均通过螺栓固定有电动插销(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，两个所述安装槽顶部内壁均设置有按压开关(14)，且安装槽的尺寸和弹簧杆(15)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，所述弹簧杆(15)一端的外壁开设有和电动插销(11)相匹配的插孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁的另一侧通过螺栓固定有控制箱(6)，且控制箱(6)的一侧外壁设置有控制面板(7)，所述压力传感器(12)通过信号线连接有控制器。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，所述控制箱(6)顶部外壁通过螺栓固定有声光报警器(8)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前保压紧装配工装，其特征在于，所述电动滑轨(3)、电动伸缩杆(5)、声光报警器(8)和液压缸(9)均通过导线连接有开关，且开关和按压开关通过导线和控制器相连接。
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