CN210327976U - 一种高效散热的车载扬声器系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了的属于扬声器技术领域，尤其是一种高效散热的车载扬声器系统，包括底座，所述底座的内部安装有水冷板，所述底座的上端面安装有盆架，所述盆架位于磁铁的外圈下方，所述盆架的上端面固定连接有压边,所述底座的上端面中心处固定连接有导磁柱，所述导磁柱的外壁套接有音圈，所述音圈的外壁套接有磁铁，所述磁铁的外壁与盆架的内壁贴合，通过在底座的内部安装水冷板，当底座上端面的音圈和水冷板接电后，音圈环绕导磁柱在磁铁内部工作，使音圈工作产生的热量与水冷板产生的低温相互抵消，进而起到有效的散热效果，而盆架与压边相互配合，用于组装更多的扬声器所用的部件。

Description

一种高效散热的车载扬声器系统

技术领域

本实用新型涉及扬声器技术领域，特别涉及一种高效散热的车载扬声器系统。

背景技术

扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境(噪音、震动、车用材料等)以及扬声器的安装位置(受汽车内外造型所限)；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方；而且由于扬声器的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长(共鸣)等等，不利于聆听的问题。

而传统扬声器的心脏部分都有一个永磁磁路结构以提供磁能驱动力促使通电音圈在磁间隙中上下移动，扬音器音圈外围被一个较大的铁氧体磁路包围，不利于散热，且车载扬声器灰尘较多。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型提供一种高效散热的车载扬声器系统，旨在解决现有的车载扬声器音圈外围被一个较大的铁氧体磁路包围，不利于散热，且车载扬声器灰尘较多，在长时间工作中内部产生高温影响产品的性能和使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型是这样实现的，一种高效散热的车载扬声器系统，包括底座，所述底座的内部安装有水冷板，所述底座的上端面安装有盆架，所述盆架位于磁铁的外圈下方，所述盆架的上端面固定连接有压边,所述底座的上端面中心处固定连接有导磁柱，所述导磁柱的外壁套接有音圈，所述音圈的外壁套接有磁铁，所述磁铁的外壁与盆架的内壁贴合，所述磁铁的下端面与底座的上端面固定连接。

为了方便固定外部元件，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述磁铁的上端面安装有固定片，所述固定片的上端面安装有定芯片，所述定芯片位于导磁柱的正上方，所述定芯片的上方固定连接有防尘帽。

为了防止振膜与外部环境接触，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述盆架与压边之间安装有振膜和保护罩，所述振膜位于保护罩的下方，所述保护罩的下端与防尘帽的外壁固定连接。

为了使扬声器发声，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述振膜的下端与音圈的上端固定连接。

为了保护内部的元件，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述压边的外壁套接有上护边，所述盆架的下端套接有下护边。

为了进一步使内部通风降温，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述盆架的外壁开设有多个均匀分布的通气口，多个所述通气口均位于下护边与上护边之间。

为了使水冷板有效作用于扬声器，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述水冷板的外壁电性连接有热感器，所述热感器与音圈之间电性连接。

为了促进导温性能，作为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统，所述底座为导温性能良好的铝合金材料。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高效散热的车载扬声器系统，具备以下有益效果：

1.该种高效散热的车载扬声器系统，底座的内部安装有水冷板，底座的上端面固定连接有导磁柱，导磁柱的外壁套接有音圈，音圈的外壁套接有磁铁，通过在底座的内部安装水冷板，当底座上端面的音圈和水冷板接电后，音圈环绕导磁柱在磁铁内部工作，使音圈工作产生的热量与水冷板产生的低温相互抵消，进而起到有效的散热效果；

2.该种高效散热的车载扬声器系统，盆架与压边之间安装有振膜和保护罩，振膜位于保护罩的下方，保护罩的下端与防尘帽的外壁固定连接，盆架与压边相互配合，在盆架与压边之间放置振膜和保护罩，将压边按压到盆架上端，进而将振膜和保护罩稳定到盆架上方，保护罩用于防止振膜与外部接触，有效的减少扬声器内部的灰尘；

3.该种高效散热的车载扬声器系统，盆架的外壁开设有多个均匀分布的通气口，多个通气口均位于下护边与上护边之间，通过设置多个通气口，进一步将扬声器工作时所产生的热量排出。

附图说明

图1为本实用新型的一种高效散热的车载扬声器系统内部结构图；

图2为本实用新型整体侧视图；

图3为本实用新型底座结构图；

图中，1、底座；2、水冷板；3、导磁柱；4、音圈；5、磁铁；6、定芯片；7、振膜；8、压边；9、盆架；10、固定片；11、防尘帽；12、下护边；13、通气口；14、上护边；15、保护罩；16、热感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效散热的车载扬声器系统，包括底座1，其特征在于：底座1的内部安装有水冷板2，底座1的上端面安装有盆架9，盆架9位于磁铁5的外圈下方，盆架9的上端面固定连接有压边8,底座1的上端面中心处固定连接有导磁柱3，导磁柱3的外壁套接有音圈4，音圈4的外壁套接有磁铁5，磁铁5的外壁与盆架9的内壁贴合，磁铁5的下端面与底座1的上端面固定连接。

在本实施例中：通过在底座1的内部安装水冷板2，当底座1上端面的音圈4和水冷板2接电后，音圈4环绕导磁柱3在磁铁5内部工作，使音圈4工作产生的热量与水冷板2产生的低温相互抵消，进而起到有效的散热效果，而盆架9与压边8相互配合，用于组装更多的扬声器所用的部件。

具体的，磁铁5的上端面安装有固定片10，固定片10的上端面安装有定芯片6，定芯片6位于导磁柱3的正上方，定芯片6的上方固定连接有防尘帽11。

在本实施例中：通过固定片10有效的将磁铁5与音圈4稳固与导磁柱3的外壁，增强扬声器在运行的车内振动时的稳定性，定芯片6更近一步的稳定导磁柱3和音圈4的位置，防止其发生偏移，而防尘帽11有效的用于阻隔灰尘进入导磁柱3与磁铁5之间，影响音频效果。

具体的，盆架9与压边8之间安装有振膜7和保护罩15，振膜7位于保护罩15的下方，保护罩15的下端与防尘帽11的外壁固定连接。

在本实施例中：盆架9与压边8相互配合，在盆架9与压边8之间放置振膜7和保护罩15，将压边8按压到盆架9上端，进而将振膜7和保护罩15稳定到盆架9上方，保护罩15用于防止振膜7与外部接触，有效的减少扬声器内部的灰尘。

具体的，振膜7的下端与音圈4的上端固定连接。

在本实施例中：音圈4通电后在导磁柱3外壁振动，所产生的的频率通过与音圈4固定连接的振膜7反馈出来，从而产生音频。

具体的，压边8的外壁套接有上护边14，盆架9的下端套接有下护边12。

在本实施例中：通过设置不同的上护边14和下护边12有效的保护扬声器内部的元件不受损坏，在车辆行进过程中，提高扬声器的稳定性。

具体的，盆架9的外壁开设有多个均匀分布的通气口13，多个通气口13均位于下护边12与上护边14之间。

在本实施例中：通过设置多个通气口13，进一步将扬声器工作时所产生的热量排出。

具体的，水冷板2的外壁电性连接有热感器16，热感器16与音圈4之间电性连接。

在本实施例中：热感器16型号为“G-NIMO-005”，通过将音圈4与热感器16电性连接，音圈4所产生的热量通过热感器16反馈，热感器16接收到信号来控制水冷板2工作，从而有效的减小车内能耗。

具体的，底座1为导温性能良好的铝合金材料。

在本实施例中：通过铝合金材料的底座1更有利于导热，将内部温度排出。

工作原理：在扬声器工作过程中，音圈4环绕导磁柱3在磁铁5的内部工作，产生的振动频率传入与音圈4固定连接的振膜7内，再通过振膜7振动产生音频，在这个过程中，音圈4与热感器16电性连接，音圈4所产生的热量通过热感器16反馈，热感器16接收到信号来控制水冷板2工作，音圈4工作产生的热量与水冷板2产生的低温相互抵消，进而起到有效的散热效果，多个通气口13的设置能进一步将扬声器工作时所产生的热量排出，为扬声器提供有效的散热，提高扬声器的使用寿命，并且，盆架9与压边8相互配合将振膜7和保护罩15压到盆架9上端，进而将振膜7和保护罩15稳定到盆架9上方，保护罩15用于防止振膜7与外部接触，有效的减少扬声器内部的灰尘。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高效散热的车载扬声器系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有水冷板(2)，所述底座(1)的上端面安装有盆架(9)，所述盆架(9)位于磁铁(5)的外圈下方，所述盆架(9)的上端面固定连接有压边(8),所述底座(1)的上端面中心处固定连接有导磁柱(3)，所述导磁柱(3)的外壁套接有音圈(4)，所述音圈(4)的外壁套接有磁铁(5)，所述磁铁(5)的外壁与盆架(9)的内壁贴合，所述磁铁(5)的下端面与底座(1)的上端面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述磁铁(5)的上端面安装有固定片(10)，所述固定片(10)的上端面安装有定芯片(6)，所述定芯片(6)位于导磁柱(3)的正上方，所述定芯片(6)的上方固定连接有防尘帽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述盆架(9)与压边(8)之间安装有振膜(7)和保护罩(15)，所述振膜(7)位于保护罩(15)的下方，所述保护罩(15)的下端与防尘帽(11)的外壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述振膜(7)的下端与音圈(4)的上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述压边(8)的外壁套接有上护边(14)，所述盆架(9)的下端套接有下护边(12)。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述盆架(9)的外壁开设有多个均匀分布的通气口(13)，多个所述通气口(13)均位于下护边(12)与上护边(14)之间。

7.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述水冷板(2)的外壁电性连接有热感器(16)，所述热感器(16)与音圈(4)之间电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种高效散热的车载扬声器系统，其特征在于：所述底座(1)为导温性能良好的铝合金材料。

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