CN210322309U - 新型发动机检测诊断实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型发动机检测诊断实训台，包括台架，台架的四周均设有侧板，侧板包括前侧板、右侧板、后侧板和左侧板，台架的后侧板上方转动连接有电控面板安装座，所述右侧板上设有限位装置，所述限位装置包括连接杆和转轴，所述转轴的一端与右侧板转动连接，另一端固定有连接杆，所述连接杆远离转轴的一端设有滑槽，所述滑槽内插接有伸缩杆，所述伸缩杆与滑槽滑移配合，所述电控板安装座的右侧面上设有限位槽，所述伸缩杆延伸出滑槽的一端穿设有可与限位槽插接的限位杆，所述连接杆上设有限制伸缩杆位置的定位装置，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有长度可调节和弹性好等特点。

Description

新型发动机检测诊断实训台

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，具体为新型发动机检测诊断实训台。

背景技术

发动机是汽车上最重要也是最复杂的装置，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、行驶性以及对环境的尾气能否达标排放。由于发动机内部各种线路、管路纵横交错结构复杂，一直是职业教育方面的难点和重点，单凭理论知识的讲解，学生不易掌握；如在实车上开展涡轮增压发动机的结构组成、工作原理的教学既非十分理想，而且也大大增加了教学成本。

现有的发动机故障诊断实训台，包括台架，台架的四周均设有侧板，台架的后侧板上方设有电控面板安装座，且电控面板安装座通过转轴与台架的后侧板转动连接，电控面板安装座的前侧安装有发动机电控面板，且发动机电控面板上设有仪表总成和检测端子，发动机电控面板上还设有系统开关和升降开关，电控面板安装座的上侧固定设有显示面板，显示面板上设有发动机电控系统电路原理图，且显示面板的侧壁上设有无线信号收发器。通过在台架的四周设置侧板，并将电控面板安装座通过转轴与侧板转动连接，当转轴转动角度为0度时，电控面板安装座恰好将侧板内侧的汽车发动机总成盖住，防止发动机长期暴露在露天环境中，产生其他非训练故障；但是当将电控面板安装座转动到竖直状态时，不能将电控面板安装座的位置很好的固定。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的电控面板安装座的位置不能很好的固定缺陷，提供新型发动机检测诊断实训台。所述新型发动机检测诊断实训台具有能够将电控面板安装座位置稳固的固定等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型发动机检测诊断实训台，包括台架，台架的四周均设有侧板，侧板包括前侧板、右侧板、后侧板和左侧板，台架的后侧板上方转动连接有电控面板安装座，其特征在于：所述右侧板上设有限位装置，所述限位装置包括连接杆和转轴，所述转轴的一端与右侧板转动连接，另一端固定有连接杆，所述连接杆远离转轴的一端设有滑槽，所述滑槽内插接有伸缩杆，所述伸缩杆与滑槽滑移配合，所述电控板安装座的右侧面上设有限位槽，所述伸缩杆延伸出滑槽的一端穿设有可与限位槽插接的限位杆，所述连接杆上设有限制伸缩杆位置的定位装置。

优选的，所述定位装置包括定位螺杆和定位螺母，所述连接杆的右侧壁上设有沿连接杆长度方向延伸的连通槽，所述连通槽与滑槽连通，所述定位螺杆的一端与伸缩杆固定连接，另一端延伸出连通槽，所述定位螺母与定位螺杆螺纹连接。

优选的，所述连接杆朝向定位螺母的侧面设有定位槽，所述电控面板安装座处于竖直状态时，所述定位螺母与定位槽插接。

优选的，所述限位杆与伸缩杆螺纹连接。

优选的，所述限位杆远离电控面板安装座的一端固定有转动板。

优选的，所述转动板的外壁上设有若干防滑槽，所述防滑槽绕转动板的轴线圆周均匀分布。

优选的，所述右侧板的右侧面设有锁定槽，所述限位杆可与锁定槽插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中电控面板安装座转动到90°后，将伸缩杆往滑槽外移动，通过设置的定位螺母与定位槽插接，将伸缩杆与连接杆的位置限定；通过限位杆与限位槽插接，最终将电控面板安装座与后侧板的角度限定，从而将电控面板安装座位置稳固的固定在后侧板上。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为图1中I处的局部放大图；

图3为图1中II处的局部放大图。

图中标号：1、电控面板安装座；2、伸缩杆；3、滑槽；4、转轴；5、连接杆；6、右侧板；7、锁定槽；8、台架；9、限位槽；10、限位杆；11、转动板；12、防滑槽；13、连通槽；14、定位螺杆；15、定位螺母；16、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新型发动机检测诊断实训台，包括台架8，台架8的四周均设有侧板，侧板包括前侧板、右侧板6、后侧板和左侧板，台架8的后侧板上方转动连接有电控面板安装座1，右侧板6上设有限位装置，限位装置包括连接杆5和转轴4，转轴4的一端与右侧板6转动连接，另一端固定有连接杆5，连接杆5远离转轴4的一端设有滑槽3，滑槽3内插接有伸缩杆2，伸缩杆2与滑槽3滑移配合，电控板安装座的右侧面上设有限位槽9，伸缩杆2延伸出滑槽3的一端穿设有可与限位槽9插接的限位杆10，连接杆5上设有限制伸缩杆2位置的定位装置。

定位装置包括定位螺杆14和定位螺母15，连接杆5的右侧壁上设有沿连接杆5长度方向延伸的连通槽13，连通槽13与滑槽3连通，定位螺杆14的一端与伸缩杆2固定连接，另一端延伸出连通槽13，定位螺母15与定位螺杆14螺纹连接，可以通过定位螺母15将连接杆5和伸缩杆2固定。

为了将连接杆5和伸缩杆2更加牢固的连接，连接杆5朝向定位螺母15的侧面设有定位槽16，电控面板安装座1处于竖直状态时，定位螺母15与定位槽16插接，从而连接杆5与伸缩杆2相对滑动。

限位杆10与伸缩杆2螺纹连接，限位杆10远离电控面板安装座1的一端固定有转动板11，通过转动限位杆10与限位槽9插接，将电控面板安装座1的角度的位置限制。

为了方便转动板11的转动，转动板11的外壁上设有若干防滑槽12，防滑槽12绕转动板11的轴线圆周均匀分布。

右侧板6的右侧面设有锁定槽7，当电控面板安装座1转动到水平状态时，限位杆10可与锁定槽7插接，从而将连接杆5和伸缩杆2固定在右侧板6上，避免了连接杆5和伸缩杆2随意晃动。

工作原理：当电控面板安装座1转动到90°后，将伸缩杆2往滑槽3外移动，直到定位螺母15和定位槽16对准，接着将定位螺母15与定位槽16插接，从而将伸缩杆2与连接杆5的位置限定；然后转动限位杆10将限位杆10与限位槽9插接，最终将电控面板安装座1与后侧板的角度限定，电控面板安装座1被稳固的固定在后侧板上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.新型发动机检测诊断实训台，包括台架(8)，台架(8)的四周均设有侧板，侧板包括前侧板、右侧板(6)、后侧板和左侧板，台架(8)的后侧板上方转动连接有电控面板安装座(1)，其特征在于：所述右侧板(6)上设有限位装置，所述限位装置包括连接杆(5)和转轴(4)，所述转轴(4)的一端与右侧板(6)转动连接，另一端固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离转轴(4)的一端设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内插接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)与滑槽(3)滑移配合，所述电控面板安装座的右侧面上设有限位槽(9)，所述伸缩杆(2)延伸出滑槽(3)的一端穿设有可与限位槽(9)插接的限位杆(10)，所述连接杆(5)上设有限制伸缩杆(2)位置的定位装置。

2.根据权利要求1所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述定位装置包括定位螺杆(14)和定位螺母(15)，所述连接杆(5)的右侧壁上设有沿连接杆(5)长度方向延伸的连通槽(13)，所述连通槽(13)与滑槽(3)连通，所述定位螺杆(14)的一端与伸缩杆(2)固定连接，另一端延伸出连通槽(13)，所述定位螺母(15)与定位螺杆(14)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述连接杆(5)朝向定位螺母(15)的侧面设有定位槽(16)，所述电控面板安装座(1)处于竖直状态时，所述定位螺母(15)与定位槽(16)插接。

4.根据权利要求3所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述限位杆(10)与伸缩杆(2)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述限位杆(10)远离电控面板安装座(1)的一端固定有转动板(11)。

6.根据权利要求5所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述转动板(11)的外壁上设有若干防滑槽(12)，所述防滑槽(12)绕转动板(11)的轴线圆周均匀分布。

7.根据权利要求6所述的新型发动机检测诊断实训台，其特征在于：所述右侧板(6)的右侧面设有锁定槽(7)，所述限位杆(10)可与锁定槽(7)插接。

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