CN210319351U - 一种新型电机润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种新型电机润滑系统，包括电机壳体，电机壳体内穿设有电机轴，电机轴上通过轮毂固定有转子，电机壳体内壁固定有定子且电机壳体前段固定有前盖，电机轴穿设出电机壳体且位于电机壳体后端中部的电机轴上依次套设有回油油芯和给油油芯，电机壳体后端固定有后盖且后盖内设有储油油芯。本实用新型的一种新型电机润滑系统，电机轴转动后电机轴上的螺纹槽将给油油芯上的油吸入槽内且导向电机轴前端，润滑油从螺纹槽流通至导油腔，然后通过电机壳体上的通孔润滑油流回回油油芯实现润滑油在电机内的流动，进而实现电机整体的润滑，该结构使其电机噪音低、稳定性强且提高了电机的整体使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种新型电机润滑系统。
背景技术
电机的传动系统一般是前后两个轴承结构，电机的使用过程中容易因轴承磕碰、损坏、生锈等造成电机传动系统失效，从而导致电机报废。
实用新型内容
为了克服现有的电机内轴承容易磕碰、损坏或生锈造成电机传动系统失效的不足，本实用新型提供了一种新型电机润滑系统，电机轴转动后电机轴上的螺纹槽将给油油芯上的油吸入槽内且导向电机轴前端，润滑油从螺纹槽流通至导油腔，然后通过电机壳体上的通孔润滑油流回回油油芯实现润滑油在电机内的流动，进而实现电机整体的润滑。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型电机润滑系统，包括电机壳体，所述电机壳体内穿设有电机轴，所述电机轴上通过轮毂固定有转子，所述轮毂中部套设在电机壳体凸出柱外端且凸出柱与轮毂之间留有导油腔，所述电机壳体内壁固定有定子且电机壳体前段固定有前盖，所述电机轴穿设出电机壳体且位于电机壳体后端中部的电机轴上依次套设有回油油芯和给油油芯，所述电机壳体后端固定有后盖且后盖内设有储油油芯。
进一步的，包括电机壳体内止口处设有密封圈，且密封圈上端口套设在轮毂底部。
进一步的，包括储油油芯过盈配合在后盖内腔，且后盖盖合包裹住回油油芯和给油油芯，所述储油油芯与给油油芯贴合。
进一步的，包括电机轴外表层开设有用于润滑油流动的螺纹槽。
进一步的，包括电机壳体中部开设有连通回油油芯和导油腔的通孔。
进一步的，包括电机轴和轮毂的连接处通过销钉固定。
进一步的，包括电机轴端部且位于套设有回油油芯和给油油芯处通过尼龙垫片和铆扣限位回油油芯和给油油芯。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新型电机润滑系统，电机轴转动后电机轴上的螺纹槽将给油油芯上的油吸入槽内且导向电机轴前端，润滑油从螺纹槽流通至导油腔，然后通过电机壳体上的通孔润滑油流回回油油芯实现润滑油在电机内的流动，进而实现电机整体的润滑，该结构使其电机噪音低、稳定性强且提高了电机的整体使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.电机壳体，2.电机轴，3.转子，4.凸出柱，5.导油腔，6.定子，7.前盖，8.回油油芯，9.给油油芯，10.后盖，11.储油油芯，12.密封圈，13.螺纹槽，14.通孔，15.销钉，16.尼龙垫片，17.铆扣，18.轮毂。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型电机润滑系统，包括电机壳体1，所述电机壳体1内穿设有电机轴2，所述电机轴2上通过轮毂18固定有转子3，所述轮毂18中部套设在电机壳体1凸出柱4外端且凸出柱4与轮毂18之间留有导油腔5，所述电机壳体1内壁固定有定子6且电机壳体1前段固定有前盖7，所述电机轴2穿设出电机壳体1且位于电机壳体1后端中部的电机轴2上依次套设有回油油芯8和给油油芯9，所述电机壳体1后端固定有后盖10且后盖10内设有储油油芯11。
如图1所示，电机壳体1内止口处设有密封圈12，且密封圈12上端口套设在轮毂18底部。储油油芯11过盈配合在后盖10内腔，且后盖10盖合包裹住回油油芯8和给油油芯9，所述储油油芯11与给油油芯9贴合。电机轴2外表层开设有用于润滑油流动的螺纹槽13。电机壳体1中部开设有连通回油油芯8和导油腔5的通孔14。电机轴2和轮毂18的连接处通过销钉15固定。电机轴2端部且位于套设有回油油芯8和给油油芯9处通过尼龙垫片16和铆扣17限位回油油芯8和给油油芯9。轮毂18与电机轴2过盈配合连接，避免润滑油从两者之间渗出。
使用时，当电机轴2转动时，电机轴2上的螺纹槽13将给油油芯9上的润滑油吸入螺纹槽13内且将其润滑油顺着螺纹槽13导向电机轴2前端，润滑油从螺纹槽13流至导油腔5内，然后润滑油从电机壳体1上开设的的通孔14流回回油油芯8实现润滑油在电机内的流动，进而实现电机整体的润滑，储油油芯11用于储存润滑油进而保证电机的更长久的运行过程中润滑油的提供，密封圈12用于隔绝润滑油，避免润滑油进入电机转子和定子之间的运转间隙中，该结构使其电机噪音低、稳定性强且提高了电机的整体使用寿命。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型电机润滑系统，包括电机壳体（1），其特征是，所述电机壳体（1）内穿设有电机轴（2），所述电机轴（2）上通过轮毂（18）固定有转子（3），所述轮毂（18）中部套设在电机壳体（1）凸出柱（4）外端且凸出柱（4）与轮毂（18）之间留有导油腔（5），所述电机壳体（1）内壁固定有定子（6）且电机壳体（1）前段固定有前盖（7），所述电机轴（2）穿设出电机壳体（1）且位于电机壳体（1）后端中部的电机轴（2）上依次套设有回油油芯（8）和给油油芯（9），所述电机壳体（1）后端固定有后盖（10）且后盖（10）内设有储油油芯（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述电机壳体（1）内止口处设有密封圈（12），且密封圈（12）上端口套设在轮毂（18）底部。
3.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述储油油芯（11）过盈配合在后盖（10）内腔，且后盖（10）盖合包裹住回油油芯（8）和给油油芯（9），所述储油油芯（11）与给油油芯（9）贴合。
4.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述电机轴（2）外表层开设有用于润滑油流动的螺纹槽（13）。
5.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述电机壳体（1）中部开设有连通回油油芯（8）和导油腔（5）的通孔（14）。
6.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述电机轴（2）和轮毂（18）的连接处通过销钉（15）固定。
7.根据权利要求1所述的一种新型电机润滑系统，其特征是，所述电机轴（2）端部且位于套设有回油油芯（8）和给油油芯（9）处通过尼龙垫片（16）和铆扣（17）限位回油油芯（8）和给油油芯（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921212492.5U CN210319351U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种新型电机润滑系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210319351U true CN210319351U (zh) | 2020-04-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-30 CN CN201921212492.5U patent/CN210319351U/zh active Active
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