CN210317154U - 轨道后装设备钻眼成孔台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道后装设备钻眼成孔台车，它包括在铁道道床的一对既有轨道上面可移动的行走小车，其中：行走小车包括平台，平台底面安装有沿既有轨道滚动的滚轮，平台上面安装有钻机架、水桶架和工具箱，钻机架上安装有钻机，水桶架的挂钩上挂有水桶，水桶连接有水管。本实用新型利用既有轨道为钻机提供了一个可靠稳定的可移动作业面，施工效率高，施工成本低，施工安全性高，可重复利用，适于推广。

Description

轨道后装设备钻眼成孔台车

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔设备，尤指一种轨道后装设备钻眼成孔台车。

背景技术

目前，铁路后装设备的安装精度等要求普遍提高。通常，铁道道床上安装有内外两对轨道，外侧一对轨道例如为50kg/m的钢轨轨道，其内侧会后施工一对例如18kg/m的轻轨轨道，钢轨轨道用于机车行驶，轻轨轨道为牵引设备提供行走通道，牵引设备主要用于在特殊情况下牵引机车。从实际施工中可以看到，钢轨轨道之间通常存在沟槽等，因此无法为大型钻机提供可靠稳定的作业面。若采用普通的小型手提式钻机，则存在钻孔过程中遇到钢筋的现象，人工操作十分危险，可能会伤及手臂，施工安全无保障，施工效率低。若采用特殊型号的钻机，则需要在铁道道床的混凝土地面上通过膨胀螺栓来固定钻机，待钻孔完成后，需要对膨胀螺栓外露部分进行切除，极大增加了作业量，加大了劳动强度，延长了施工时间，且留在混凝土内的膨胀螺栓部分极大影响了铁路的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道后装设备钻眼成孔台车，其利用既有轨道为钻机提供了一个可靠稳定的可移动作业面，施工效率高，施工成本低，施工安全性高，可重复利用，适于推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：它包括在铁道道床的一对既有轨道上面可移动的行走小车，其中：行走小车包括平台，平台底面安装有沿既有轨道滚动的滚轮，平台上面安装有钻机架、水桶架和工具箱，钻机架上安装有钻机，水桶架的挂钩上挂有水桶，水桶连接有水管。

本实用新型的优点是：

本实用新型利用外侧的既有轨道为钻机提供了一个可靠稳定的可移动作业面，行走小车上可安装2-4台钻机且可同时进行钻孔作业，施工效率高，并且施工人员只需掌控钻进速度，不用手持钻机，施工安全性高，成孔精度有保障。另外，本实用新型无需在铁道道床混凝土地面上锚固膨胀螺栓，不存在破坏铁道道床外观、增加劳动强度、延长施工时间等问题。

附图说明

图1是本实用新型轨道后装设备钻眼成孔台车的结构示意图。

图2是从图1左侧看去，本实用新型轨道后装设备钻眼成孔台车的结构示意图(未示出铁道道床和既有轨道)。

图3是图1中的限位构件的放大示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型轨道后装设备钻眼成孔台车包括在铁道道床90的一对既有轨道70上面可移动的行走小车，其中：行走小车包括平台11，平台11底面安装有沿既有轨道70滚动的滚轮12。图2中示出了安装4个滚轮12、每条既有轨道70上设计2个滚轮的情形。滚轮为一种具有凹槽的滑轮结构，可保障不脱离既有轨道。如图1，平台11上面安装有钻机架20、水桶架30和工具箱60，钻机架20上安装有钻机50，钻机架20可位于平台11的前端(如图2)且钻机架20上例如可安装2-4台钻机50。水桶架30的挂钩上挂有水桶40，水桶40连接有水管41。

如图1和图3，行走小车的平台11两侧安装有限位构件13，其中：限位构件13包括从平台11侧边向下延伸的立板131，位于既有轨道70外侧的立板131上开设有通孔，通孔上焊接有定位螺母132，定位螺母132的螺孔与通孔贯通，立板131上通过定位螺母132活动螺接有螺杆133，呈水平的螺杆133位于立板131外侧的一端上活动螺接有锁紧螺母134。

如图3，较佳地设计，定位螺母132、锁紧螺母134分别位于立板131的内侧、外侧。

在本实用新型中，立板131的内侧是指立板131朝向既有轨道70的一侧面，而立板131的另一侧面则为立板131的外侧。本实用新型中涉及的其它部件的内、外方向定义与立板相同。

如图2，图中示出了平台11各侧设计有两个限位构件13的情形。

在本实用新型中，限位构件13的设计使得行走小车到达作业地点后，可稳固地定位在既有轨道70上，从而为钻孔作业提供稳定、可靠的工作面。

在实际实施时，工具箱60内可设有为钻机50提供电力的电源设备。当然，工具箱60内还可用于放置其它物品。

在实际中，水管41的出水口处可安装有控制出水的开关阀(图中未示出)。

在本实用新型中，钻机50可通过固定卡安装在钻机架20上，钻机50借由固定卡相对于钻机架20可做转动来调节钻孔角度。

另外，钻机架20上还可设有对固定卡的水平位置和高度位置进行调整及定位的结构。例如，固定卡的一端可设有与紧固螺母配合的螺纹，钻机架20上设有导向槽、定位孔等位置调节结构。施工人员可通过钻机架20上的位置调节结构来调整固定卡的水平位置、高度位置。当确定好固定卡位置，即确定好钻机的位置后，通过紧固螺母与固定卡的紧螺接来将钻机50固定住，从而完成钻机50在钻机架20上的平移和竖直调节及定位。

使用时，推动行走小车将其沿铁道道床90的一对既有轨道70移动到作业地点。然后通过限位构件13将本实用新型台车稳固定位在既有轨道70上。具体来说，旋拧螺接在定位螺母132上的螺杆133，令螺杆133内端抵顶在既有轨道70的外侧面上，然后将锁紧螺母134旋拧至与立板131外侧面紧贴，从而螺杆133通过立板131两侧的定位螺母132和锁紧螺母134实现固定且紧抵顶住既有轨道70，使本实用新型台车稳定地固定在作业地点，为钻孔作业提供了稳定、可靠的工作面。

然后，在钻机架20上调整好钻机50位置，一个施工人员负责一台钻机50，调整钻机50的倾斜角度确定好钻孔角度。然后在钻头上做标记，确定钻进深度，于是开始钻孔作业。

在钻孔过程中，施工人员只需掌控钻进速度，不用手持钻机，在保证成孔精度和施工安全的同时，提高了工作效率。

在钻孔作业时，施工人员通过水管41使用水桶40中的水对钻孔过程中产生的土屑等进行清理。

在实际实施时，本实用新型台车可为既有轨道70内的待施工轨道80等后装设备进行钻孔作业。钻孔完成后，便可安装待施工轨道80等后装设备。

后装设备除待施工轨道80外，还可为铁道道床90沟槽内的铁路设备100等。

另外在实际操作时，当通过限位构件13第一次对本实用新型台车完成在既有轨道70上的定位后，便可将锁紧螺母134与螺杆133之间焊接固定，这样在后面的施工中，只要旋拧螺杆133，使得锁紧螺母134直接紧贴立板131即可达到定位目的，简便快捷。

本实用新型的优点是：

本实用新型利用外侧的既有轨道为钻机提供了一个可靠稳定的可移动作业面，行走小车上可安装2-4台钻机且可同时进行钻孔作业，施工效率高，并且施工人员只需掌控钻进速度，不用手持钻机，施工安全性高，成孔精度有保障。另外，本实用新型无需在铁道道床混凝土地面上锚固膨胀螺栓，不存在破坏铁道道床外观、增加劳动强度、延长施工时间等问题。

以上所述是本实用新型较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：它包括在铁道道床的一对既有轨道上面可移动的行走小车，其中：行走小车包括平台，平台底面安装有沿既有轨道滚动的滚轮，平台上面安装有钻机架、水桶架和工具箱，钻机架上安装有钻机，水桶架的挂钩上挂有水桶，水桶连接有水管。

2.如权利要求1所述的轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：

所述行走小车的所述平台两侧安装有限位构件，其中：限位构件包括从所述平台侧边向下延伸的立板，位于所述既有轨道外侧的立板上开设有通孔，通孔上焊接有定位螺母，立板上通过定位螺母活动螺接有螺杆，呈水平的螺杆位于立板外侧的一端上活动螺接有锁紧螺母。

3.如权利要求2所述的轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：

所述定位螺母、所述锁紧螺母分别位于所述立板的内侧、外侧。

4.如权利要求1所述的轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：

所述工具箱内设有为所述钻机提供电力的电源设备。

5.如权利要求1所述的轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：

所述水管的出水口处安装有开关阀。

6.如权利要求1至5中任一项所述的轨道后装设备钻眼成孔台车，其特征在于：

所述钻机通过固定卡安装在所述钻机架上，所述钻机借由固定卡相对于所述钻机架可做转动来调节钻孔角度。

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