CN210316819U - 一种公路工程施工防护栏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路工程施工防护栏装置，包括：装置本体、左底座、右底座、立柱、下横撑、上横撑、竖杆、搭扣、调节螺栓；所述装置本体的底部设置有左底座及右底座；所述左底座及右底座的上方均设置有立柱，且立柱与左底座及右底座通过焊接方式相连接；所述两侧立柱之间的下方设置有下横撑，且下横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述两侧立柱之间的上方设置有上横撑，且上横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述相邻两个装置本体之间通过搭扣相连接。本实用新型通过对公路工程施工防护栏装置的改进，具有结构设计合理，拆卸安装方便，便于运输的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种公路工程施工防护栏装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工防护设施技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路工程施工防护栏装置。

背景技术

公路工程施工时，需要用到防护栏来拦截路面，提醒无关人员远离施工地段，提高安全性。

但是现有的公路工程施工用护栏存在以下缺陷：不利于收放，运输不方便，防护栏之间不利于拼接，不能够多组防护栏组合使用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路工程施工防护栏装置，来解决目前存在的运输不方便，防护栏之间不利于拼接的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工防护栏装置，以解决上述背景技术中提出的运输不方便，防护栏之间不利于拼接的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路工程施工防护栏装置，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程施工防护栏装置，包括：装置本体、左底座、右底座、立柱、下横撑、上横撑、竖杆、搭扣、调节螺栓；所述装置本体的底部设置有左底座及右底座；所述左底座及右底座的上方均设置有立柱，且立柱与左底座及右底座通过焊接方式相连接；所述两侧立柱之间的下方设置有下横撑，且下横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述两侧立柱之间的上方设置有上横撑，且上横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述下横撑及上横撑上设置有若干竖杆，且竖杆与下横撑及上横撑通过卡合方式相连接；所述相邻两个装置本体之间通过搭扣相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述左底座的左侧设置有两个锥形盲孔，且右底座的右侧设置有两个与所述锥形盲孔相对应的锥形凸台。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述搭扣由母扣及子扣构成，且左底座上固定设置有两个子扣，右底座上固定设置有两个母扣。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述下横撑及上横撑均由套筒及连杆构成，且所述套筒与立柱相配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述上横撑的连杆上设置有若干圆形通孔，且下横撑的连杆上设置有若干圆形盲孔，并且所述圆形通孔与圆形盲孔的位置相对应。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述竖杆的外形特征呈“∩”状结构，且竖杆与下横撑及上横撑相配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工防护栏装置所述立柱由上卡合部及下卡合部构成，且所述上卡合部及下卡合部分别与上横撑及下横撑的套筒相配合。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过左底座上设置有两个锥形盲孔及两个子扣，且右底座上设置有锥形凸台及两个母扣，便于两个相邻的装置本体1之间的连接，拆卸安装方便。

2、本实用新型通过下横撑及上横撑均由套筒及连杆构成，且所述套筒与立柱相配合的设置，使下横撑及上横撑与立柱为可拆卸装置，便于运输。

3、本实用新型通过竖杆的外形特征呈“∩”状结构，且竖杆与下横撑及上横撑相配合，便于固定竖杆，使竖杆为可拆卸装置。

4、本实用新型通过对公路工程施工防护栏装置的改进，具有结构设计合理，拆卸安装方便，便于运输的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左底座及立柱结构示意图；

图3为本实用新型的右底座及立柱结构示意图；

图4为本实用新型的竖杆结构示意图；

图5为本实用新型的上横撑结构示意图。

图中：装置本体1、左底座2、右底座3、立柱4、下横撑5、上横撑6、竖杆7、搭扣8、调节螺栓9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种公路工程施工防护栏装置的具体技术实施方案：

一种公路工程施工防护栏装置，包括：装置本体1、左底座2、右底座3、立柱4、下横撑5、上横撑6、竖杆7、搭扣8、调节螺栓9；装置本体1的底部设置有左底座2及右底座3；左底座2及右底座3的上方均设置有立柱4，且立柱4与左底座2及右底座3通过焊接方式相连接；两侧立柱4之间的下方设置有下横撑5，且下横撑5与两侧立柱4通过调节螺栓9相固定；两侧立柱4之间的上方设置有上横撑6，且上横撑6与两侧立柱4通过调节螺栓9相固定；下横撑5及上横撑6上设置有若干竖杆7，且竖杆7与下横撑5及上横撑6通过卡合方式相连接；相邻两个装置本体1之间通过搭扣8相连接。

具体的，左底座2的左侧设置有两个锥形盲孔，且右底座3的右侧设置有两个与所述锥形盲孔相对应的锥形凸台，便于两个相邻的装置本体1之间的定位连接。

具体的，搭扣8由母扣及子扣构成，且左底座2上固定设置有两个子扣，右底座3上固定设置有两个母扣，便于两个相邻的装置本体1之间的连接，拆卸安装方便。

具体的，下横撑5及上横撑6均由套筒及连杆构成，且所述套筒与立柱4相配合，使下横撑5及上横撑6与立柱4为可拆卸装置，便于运输。

具体的，上横撑6的连杆上设置有若干圆形通孔，且下横撑5的连杆上设置有若干圆形盲孔，并且所述圆形通孔与圆形盲孔的位置相对应，便于固定竖杆7。

具体的，竖杆7的外形特征呈“∩”状结构，且竖杆7与下横撑5及上横撑 6相配合，便于固定竖杆7，使竖杆7为可拆卸装置。

具体的，立柱4由上卡合部及下卡合部构成，且所述上卡合部及下卡合部分别与上横撑6及下横撑5的套筒相配合，便于固定上横撑6及下横撑5，使上横撑6及下横撑5为可拆卸装置。

具体实施步骤：

在使用该公路工程施工防护栏装置时，将各个零部件运输至施工现场，将一体式结构的左底座2及立柱4放置在左侧，同时将一体式结构的右底座3及立柱4放置在右侧，然后将下横撑5的套筒卡合在两侧立柱4的下端，同时用调节螺栓9锁紧固定，再将上横撑6的套筒卡合在两侧立柱4的上端，通过调节螺栓9固定，最后将竖杆7插入上横撑6及下横撑5的圆形通孔及圆形盲孔内，而且两个相邻装置本体1之间可以通过左底座2及右底座3的锥形盲孔及锥形凸台定位，再通过搭扣8相连接，便于拆卸及安装，该公路工程施工防护栏装置，具有结构设计合理，拆卸安装方便，便于运输的优点，使用起来极其方便。

综上所述：该一种公路工程施工防护栏装置，通过左底座上设置有两个锥形盲孔及两个子扣，且右底座上设置有锥形凸台及两个母扣，便于两个相邻的装置本体1之间的连接，拆卸安装方便；通过下横撑及上横撑均由套筒及连杆构成，且所述套筒与立柱相配合的设置，使下横撑及上横撑与立柱为可拆卸装置，便于运输；通过竖杆的外形特征呈“∩”状结构，且竖杆与下横撑及上横撑相配合，便于固定竖杆，使竖杆为可拆卸装置；通过对公路工程施工防护栏装置的改进，具有结构设计合理，拆卸安装方便，便于运输的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路工程施工防护栏装置，包括：装置本体(1)、左底座(2)、右底座(3)、立柱(4)、下横撑(5)、上横撑(6)、竖杆(7)、搭扣(8)、调节螺栓(9)；其特征在于：所述装置本体(1)的底部设置有左底座(2)及右底座(3)；所述左底座(2)及右底座(3)的上方均设置有立柱(4)，且立柱(4)与左底座(2)及右底座(3)通过焊接方式相连接；所述两侧立柱(4)之间的下方设置有下横撑(5)，且下横撑(5)与两侧立柱(4)通过调节螺栓(9)相固定；所述两侧立柱(4)之间的上方设置有上横撑(6)，且上横撑(6)与两侧立柱(4)通过调节螺栓(9)相固定；所述下横撑(5)及上横撑(6)上设置有若干竖杆(7)，且竖杆(7)与下横撑(5)及上横撑(6)通过卡合方式相连接；所述相邻两个装置本体(1)之间通过搭扣(8)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述左底座(2)的左侧设置有两个锥形盲孔，且右底座(3)的右侧设置有两个与所述锥形盲孔相对应的锥形凸台。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述搭扣(8)由母扣及子扣构成，且左底座(2)上固定设置有两个子扣，右底座(3)上固定设置有两个母扣。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述下横撑(5)及上横撑(6)均由套筒及连杆构成，且所述套筒与立柱(4)相配合。

5.根据权利要求1或4所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述上横撑(6)的连杆上设置有若干圆形通孔，且下横撑(5)的连杆上设置有若干圆形盲孔，并且所述圆形通孔与圆形盲孔的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述竖杆(7)的外形特征呈“∩”状结构，且竖杆(7)与下横撑(5)及上横撑(6)相配合。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工防护栏装置，其特征在于：所述立柱(4)由上卡合部及下卡合部构成，且所述上卡合部及下卡合部分别与上横撑(6)及下横撑(5)的套筒相配合。

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