CN210315493U - 一种地基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地基结构,属于一种建筑技术领域,其技术方案要点是包括多个基桩和固定在基桩顶端的底板,基桩包括筒体和桩体,筒体呈中空状,桩体填充在筒体内,筒体的外侧连接有防倾组件,防倾组件包括上倾管和下倾管,上倾管与筒体连通并向上倾斜,下倾管与筒体连通并向下倾斜,下倾管内部滑动连接有加强杆,加强杆上连接有驱动加强杆滑动的驱动组件,加强杆与下倾管之间设有用于固定加强杆的卡接组件,达到提高地基结构抗倾覆的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑设备领域,特别涉及一种地基结构。
背景技术
在建筑领域中,建筑物通常包括房屋结构和地基结构,房屋结构通过该地基结构而构建在土地上。地基结构主要包括地基层和设置在地基层之上的基础。地基层是指建筑物下面支承基础的土体或岩体,用于支撑建筑物和地基层之间的基础,从而间接地支撑房屋结构。
专利公告号为CN205776722U的中国专利中公开了一种地基结构,包括C型钢构架,钢构架两侧设有平行的通孔,固定架贯穿通孔连接钢构架两侧,固定架两端设有固定块、且固定块面积大于通孔面积,钢构架两侧底部设有固定脚。通过固定架的设计,增加了整个地基结构横向的受力能力,同时增加了过水性能,保证了钢构架附近水汽的流通,防止地基结构过度腐蚀。
但是,该地基结构的固定脚只是埋设于土体中,导致固定脚与其周围的土体的连接强度较小,从而导致固定脚的抓地力较小,地基结构的抗倾覆有待提高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种地基结构,达到提高地基结构抗倾覆的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种地基结构,包括多个基桩和固定在基桩顶端的底板,其特征在于:基桩包括筒体和桩体,筒体呈中空状,桩体填充在筒体内,筒体的外侧连接有防倾组件,防倾组件包括上倾管和下倾管,上倾管与筒体连通并向上倾斜,下倾管与筒体连通并向下倾斜,下倾管内部滑动连接有加强杆,加强杆上连接有驱动加强杆滑动的驱动组件,加强杆与下倾管之间设有用于固定加强杆的卡接组件。
通过采用上述技术方案,将筒体埋设于土体中后,向筒体中灌注混凝土浆,从而形成桩体。由于上倾管、下倾管与筒体连通,则混凝土浆经过筒体注入下倾管中,使下倾管和筒体成为一体,再从上倾管的顶端向上倾管内灌注混凝土浆,使上倾管和筒体成为一体,增加上倾管、下倾管与筒体的连接强度。上倾管向上倾斜,下倾管向下倾斜,能够增加筒体与土体的连接强度,以及筒体的抓地力,从而增强地基结构的抗倾覆能力。在注入混凝土浆的同时,通过驱动组件驱动加强杆向下移动,将加强杆插入土体中后,并通过卡接组件将加强杆与下倾管卡接固定,从而进一步增加筒体与土体的连接强度和抓地力,提高地基结构的抗倾覆能力。
本实用进一步设置为,驱动组件包括驱动杆、驱动板和连接杆,驱动板位于筒体内与筒体滑动连接,连接杆与驱动板的顶面固定连接,连接杆的顶端伸出筒体,驱动杆的一端与驱动板的底面铰接,另一端与加强杆的顶面铰接。
通过采用上述技术方案,加强杆与下倾管滑动连接,手持连接杆向下按压驱动板,驱动板驱动连接杆向下移动,从而使连接杆驱动加强杆向下移动并插入土体中。
本实用进一步设置为,加强杆的底端呈圆锥状结构。
通过采用上述技术方案,加强杆的底端呈圆锥状结构,则连接杆驱动加强杆向下移动时,便于将加强杆插入土体中。
本实用进一步设置为,卡接组件包括卡接槽和卡接杆,卡接槽开设在下倾管的内侧,卡接槽位于下倾管靠近底端的位置,卡接杆的一端插入加强杆内并与加强杆滑动连接,卡接杆位于加强杆的一端与加强杆之间连接有弹性件,卡接杆的另一端卡入卡接槽内。
通过采用上述技术方案,卡接杆与加强杆之间连接有弹性件,当加强杆向下移动时,在弹性件的弹力作用下,卡接杆与筒体的内壁抵接,当卡接杆随加强杆移动到卡接槽的位置时,弹性件驱动卡接杆弹出,并使卡接杆卡入卡接槽内,将加强杆与下倾管固定连接,增加加强杆的稳定性,从而提高筒体与土体的连接强度。
本实用进一步设置为,弹性件为压缩弹簧,压缩弹簧的一端与卡接杆固定连接,压缩弹簧的另一端与加强杆固定连接。
通过采用上述技术方案,压缩弹簧的一端与卡接杆固定连接,另一端与加强杆固定连接,则卡接杆与下倾管的内壁抵接时,压缩弹簧被压缩,当卡接杆移动到卡接槽的位置时,在压缩弹簧的弹力作用下将卡接杆弹出,并使卡接杆卡嵌在卡接槽内。
本实用进一步设置为,下倾管与筒体之间连接有加强筋,加强筋的一端与下倾管的外壁固定连接,另一端与筒体的外壁固定连接。
通过采用上述技术方案,在下倾管与筒体之间连接加强筋,增加下倾管与筒体的连接强度,从而提高筒体的抓地力,提高地基结构的防倾覆能力。
本实用进一步设置为,底板上开设有供筒体穿过的固定孔,筒体穿过固定孔后与底板焊接,底板的底面与上倾管的顶端抵接。
通过采用上述技术方案,筒体穿过固定孔后再与底板焊接,焊接牢固,防止筒体与底板分离,同时,底板与上倾管抵接,能够增加底板与筒体的连接强度,防止底板与筒体的连接处断裂。
本实用进一步设置为,上倾管和筒体之间连接有支撑杆,支撑杆与底板的底面抵接,支撑杆的一端与筒体固定连接,另一端与上倾管固定连接。
通过采用上述技术方案,在上倾管与筒体之间连接有支撑杆,支撑杆对底板进一步支撑,增加底板与筒体的连接强度,增加底板抵挡径向力的能力,同时增加上倾管与筒体的连接强度,提高筒体的抓地力。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、设置防倾组件,且上倾管、下倾管均与筒体连通,混凝土浆经过筒体注入下倾管中,再向上倾管中注入混凝土浆,使上倾管、下倾管和筒体成为一体,增加上倾管、下倾管与筒体的连接强度,从而提高筒体的抓地力,增加地基结构的防倾覆能力;同时,加强杆插入土体中,进一步增加筒体与土体的连接强度,增加地基结构的防倾覆能力;
2、加强杆插入土体后,通过卡接杆和卡接槽将加强杆与下倾管卡接固定,防止加强杆移动,增加加强杆的稳定性,从而提高筒体与土体的连接强度;
3、筒体穿过固定孔后再与底板焊接,焊接牢固,避免筒体与底板分离,同时,底板与上倾管抵接,能够增加底板与筒体的连接强度,防止底板与筒体的连接处断裂。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是旨在显示本实用新型内部结构的剖面图;
图3是旨在显示驱动组件的剖面图;
图4是旨在显示卡接组件的局部结构剖面图;
图5是旨在清楚显示卡接槽的局部结构示意图。
附图标记:1、基桩;11、筒体;111、加强筋;112、支撑杆;12、桩体;2、底板;21、固定孔;3、防倾组件;31、上倾管;32、下倾管;321、加强杆;4、驱动组件;41、驱动杆;42、驱动板;43、连接杆;5、卡接组件;51、卡接槽;52、卡接杆;521、压缩弹簧;6、土体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种地基结构,结合图1和图2,包括多个基桩1,基桩1的顶端连接有水平的底板2,基桩1包括筒体11和桩体12,筒体11呈中空状,桩体12位于筒体11的内部以填充筒体11,桩体12由混凝土浆填充而成,筒体11外周面上连接有防倾组件3,底板2上开设有固定孔21,筒体11穿入固定孔21后与底板2焊接。将筒体11和防倾组件3埋设与土体6中后,混凝土浆灌注在筒体11内以增加筒体11的稳定性,然后,筒体11穿过固定孔21并与底板2焊接。
结合图1和图2所示,防倾组件3包括上倾管31和下倾管32,上倾管31设有两个,分别位于筒体11外周面上并关于筒体11的中心线对称。上倾管31与筒体11连通并固定连接,上倾管31的远离筒体11的一端向上倾斜,并与底板2的底面抵接。上倾管31与筒体11之间连接有支撑杆112,支撑杆112水平设置,支撑杆112的一端与筒体11外周面固定连接,另一端与上倾管31的固定连接。支撑杆112与底板2的底面抵接。
如图2所示,下倾管32设有两个,分别位于筒体11的外周面上并关于筒体11的中心线对称。下倾管32与筒体11连通并固定连接,下倾管32远离筒体11的一端向下倾斜。下倾管32与筒体11之间连接有加强筋111,加强筋111的一端与下倾管32固定连接,另一端与筒体11外周面固定连接。下倾管32内滑动连接有加强杆321,加强杆321的外周面与下倾管32的内壁抵接,加强杆321的顶端连接有驱动加强杆321移动的驱动组件4(参考图3),加强杆321的底端呈圆锥状结构。
将筒体11和上倾管31、下倾管32埋设与土体6中,上倾管31和下倾管32呈倾斜设置,增加筒体11的抓地力,然后,驱动组件4驱动加强杆321向下移动,使加强杆321插入土体6中,之后向筒体11中和上倾管31中灌注混凝土浆,将筒体11、上倾管31和下倾管32连接成为一体,进一步增加筒体11的抓地力。
如图3所示,驱动组件4包括驱动杆41、驱动板42和连接杆43,驱动杆41倾斜设置,驱动杆41的底端与加强杆321的顶端铰接,铰接轴的长度方向和驱动板42的长度方向垂直。驱动杆41的顶端向上延伸至筒体11内,驱动板42位于筒体11内,驱动板42与筒体11滑动连接,驱动杆41的顶端与驱动板42铰接,铰接轴的长度方向和驱动板42的长度方向垂直。连接杆43竖直位于筒体11内,连接杆43的底端与驱动板42的顶面固定连接,连接杆43的顶端伸出筒体11的顶端。
如图4所示,加强杆321与下倾管32之间设置有用于卡接加强杆321的卡接组件5,卡接组件5包括卡接槽51和卡接杆52,卡接槽51开设在下倾管32的内壁上,卡接槽51呈圆环状(参考图5),卡接槽51位于下倾管32靠近底端的位置。卡接杆52的长度方向和加强杆321的长度方向垂直,卡接杆52位于加强杆321靠近顶端的位置,卡接杆52的一端插入加强杆321内并与加强杆321滑动连接,另一端与下倾管32的内壁抵接。
如图4所示,卡接杆52与加强杆321之间连接有弹性件。弹性件为压缩弹簧521,压缩弹簧521的伸缩方向和卡接杆52的长度方向相同,压缩弹簧521的一端与卡接杆52位于加强杆321内部的一端固定连接,压缩弹簧521的另一端与加强杆321固定连接,压缩弹簧521处于被压缩状态。
驱动连接杆43向下移动,则驱动板42向下移动,从而使驱动板42推动加强杆321向下移动,将加强板插入到土体6中。当卡接杆52移动到卡接槽51的位置时,压缩弹簧521将卡接杆52弹出,使卡接杆52卡入卡接槽51内,将加强杆321与下倾管32固定,防止加强杆321向下移动过多而与下倾管32脱离。
本实用新型的使用过程如下:
首先,将筒体11和上倾管31、下倾管32埋设于土体6中后,驱动连接杆43,使驱动杆41推动加强杆321向下移动,将加强杆321推入土体6中;然后,通过卡接杆52和卡接槽51将加强杆321和下倾管32固定连接;之后,向筒体11中灌注混凝土浆从而形成桩体12,混凝土浆通过筒体11流入下倾管32,向下倾管32灌注混凝土浆,然后再从上倾管31的顶端灌注混凝土浆,从而将筒体11与上倾管31、下倾管32连成一体;最后,使筒体11穿过固定孔21,将筒体11与底板2焊接。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种地基结构,包括多个基桩(1)和固定在基桩(1)顶端的底板(2),其特征在于:基桩(1)包括筒体(11)和桩体(12),筒体(11)呈中空状,桩体(12)填充在筒体(11)内,筒体(11)的外侧连接有防倾组件(3),防倾组件(3)包括上倾管(31)和下倾管(32),上倾管(31)与筒体(11)连通并向上倾斜,下倾管(32)与筒体(11)连通并向下倾斜,下倾管(32)内部滑动连接有加强杆(321),加强杆(321)上连接有驱动加强杆(321)滑动的驱动组件(4),加强杆(321)与下倾管(32)之间设有用于固定加强杆(321)的卡接组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:驱动组件(4)包括驱动杆(41)、驱动板(42)和连接杆(43),驱动板(42)位于筒体(11)内与筒体(11)滑动连接,连接杆(43)与驱动板(42)的顶面固定连接,连接杆(43)的顶面伸出筒体(11),驱动杆(41)的一端与驱动板(42)的底面铰接,另一端与加强杆(321)的顶面铰接。
3.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:加强杆(321)的底端呈圆锥状结构。
4.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:卡接组件(5)包括卡接槽(51)和卡接杆(52),卡接槽(51)开设在下倾管(32)的内侧,卡接槽(51)位于下倾管(32)靠近底端的位置,卡接杆(52)的一端插入加强杆(321)内并与加强杆(321)滑动连接,卡接杆(52)位于加强杆(321)的一端与加强杆(321)之间连接有弹性件,卡接杆(52)的另一端卡入卡接槽(51)内。
5.根据权利要求4所述的一种地基结构,其特征在于:弹性件为压缩弹簧(521),压缩弹簧(521)的一端与卡接杆(52)固定连接,压缩弹簧(521)的另一端与加强杆(321)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:下倾管(32)与筒体(11)之间连接有加强筋(111),加强筋(111)的一端与下倾管(32)的外壁固定连接,另一端与筒体(11)的外壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:底板(2)上开设有供筒体(11)穿过的固定孔(21),筒体(11)穿过固定孔(21)后与底板(2)焊接,底板(2)的底面与上倾管(31)的顶端抵接。
8.根据权利要求1所述的一种地基结构,其特征在于:上倾管(31)和筒体(11)之间连接有支撑杆(112),支撑杆(112)与底板(2)的底面抵接,支撑杆(112)的一端与筒体(11)固定连接,另一端与上倾管(31)固定连接。
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Cited By (1)
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CN116691534A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-09-05 | 江阴市周庄丰元塑胶有限公司 | 带有行李限位装置的汽车后备箱垫 |
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- 2019-07-18 CN CN201921128792.5U patent/CN210315493U/zh active Active
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CN116691534B (zh) * | 2023-04-25 | 2024-02-27 | 江阴市周庄丰元塑胶有限公司 | 带有行李限位装置的汽车后备箱垫 |
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