CN210315468U - 导管架防撞系统和装置 - Google Patents

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王允
朱刚
熊雪
雷慧
麻妍妍
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Abstract

本实用新型公开了一种导管架防撞系统，所述导管架防撞系统包括：导管架；导管架防撞装置，其套设在所述导管架上，所述导管架防撞装置包括：内环套筒，其内壁与所述导管架固定；外环套筒，其套设在所述内环套筒外；弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的一端与所述内环套筒相连，另一端与所述外环套筒相连。本实用新型能有效地解决高海况恶劣环境条件下，系泊船与导管架发生瞬间碰撞和不定方向的外来船只与导管架发生碰撞从而造成损害的问题。

Description

导管架防撞系统和装置
技术领域
本实用新型涉及海上单点系泊系统及固定平台防撞安全技术领域，具体涉及导管架防撞系统和装置。
背景技术
海洋平台是海洋油气资源开发的基础性设施，是海上生产作业和生活的基地。我国是拥有广泛海洋战略利益的海洋大国，海上蕴藏有丰富的油气资源。近年来，我国海洋石油勘探开发事业迅速发展，在渤海、南黄海、东海、南海及北部湾海域全面进行了勘探，目前已建成海洋平台100余座，平台结构型式主要是钢质导管架固定平台，其中软刚臂单点系泊系统在渤海海域得到了较广泛的应用。
软刚臂单点系泊系统在建造运营过程中，会不可避免地遇到各类碰撞问题，包括以下两种：
(1)高海况恶劣环境条件下，系泊船与导管架发生瞬间碰撞；
(2)不定方向的外来船只与导管架发生碰撞。
以上两种碰撞一旦发生，有可能会对系泊船、导管架平台以及外来船只产生不可估计的损害，并且海上受损构件的修理较困难，费用也较高，再加上船舶一旦发生油、气泄露，不仅造成巨大财产损失，还对附近海域生态产生非常不利的影响。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种导管架防撞系统和装置，能有效地解决高海况恶劣环境条件下，系泊船与导管架发生瞬间碰撞和不定方向的外来船只与导管架发生碰撞，造成损害的问题。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一方面，本实用新型提供一种导管架防撞系统，所述导管架防撞系统包括：
导管架；
导管架防撞装置，其套设在所述导管架上，所述导管架防撞装置包括：
-内环套筒，其内壁与所述导管架固定；
-外环套筒，其套设在所述内环套筒外；
-弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的一端与所述内环套筒相连，另一端与所述外环套筒相连。
在上述技术方案的基础上，所述弹簧组件包括多层沿所述外环套筒轴向间隔设置的弹簧单元，每层弹簧单元均包括沿所述外环套筒周向间隔设置的多个缓冲弹簧。
在上述技术方案的基础上，每层所述弹簧单元均包括12个所述缓冲弹簧。
在上述技术方案的基础上，所述内环套筒呈圆台形，所述外环套筒呈圆筒形。
在上述技术方案的基础上，所述外环套筒为防腐蚀橡胶材料制件。
在上述技术方案的基础上，所述内环套筒采用高强度金属材料制件，并且所述内环套筒与所述导管架焊接。
在上述技术方案的基础上，所述缓冲弹簧为高弹性和高强度的金属材料制件，与所述内环套筒通过焊接固定，与所述外环套筒通过专用粘结剂进行粘结固定。
另一方面，本实用新型提供一种导管架防撞装置，所述导管架防撞装置包括：
-内环套筒，
-外环套筒，其套设在所述内环套筒外；
-弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的一端与所述内环套筒相连，另一端与所述外环套筒相连。
在上述技术方案的基础上，所述弹簧组件包括多层沿所述外环套筒轴向间隔设置的弹簧单元，每层弹簧单元均包括沿所述外环套筒周向间隔设置的多个缓冲弹簧。
在上述技术方案的基础上，每层所述弹簧单元均包括12个所述缓冲弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
在软刚臂单点系泊系统作业过程中，高海况环境条件下风、浪、流作用的叠加，可能会对系泊船产生一个瞬间撞向导管架的较大的力；外来的维修船要根据作业时风浪流的方向选择在导管架处的停靠位置，外来的其他船只也存在与导管架发生不定向碰撞的可能。在这些情况下，当各种碰撞不定向发生时，导管架防撞装置的缓冲弹簧和外环套筒均能起到较大的缓冲作用，可较大程度上降低对系泊船、导管架和外来船只的损害，并且允许维修船任意方向靠近导管架，为各项作业提供便利。
附图说明
图1为本实用新型实施例中导管架防撞系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中导管架防撞装置的横向切面图；
图3为本实用新型实施例中导管架防撞装置的纵向切面图。
图中：1、导管架；2、导管架防撞装置；21、内环套筒；22、外环套筒；23、缓冲弹簧；3、软刚臂单点系泊系统。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例中导管架防撞系统的结构示意图，图2为本实用新型实施例中导管架防撞装置的横向切面图，图3为本实用新型实施例中导管架防撞装置的纵向切面图。如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种导管架防撞系统，导管架防撞系统包括：
导管架1；
导管架防撞装置2，其套设在导管架1上，导管架防撞装置2包括,
-内环套筒21，其内壁与导管架1固定；
-外环套筒22，其套设在内环套筒21外；
-弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧23，每个缓冲弹簧23的一端与内环套筒21相连，另一端与外环套筒22相连。
在使用本导管架防撞系统时，将导管架防撞装置2紧紧套设在导管架1上，将导管架1的四周360°包围。导管架1固定在海底，软刚臂单点系泊系统3与系泊船进行连接，系泊船可以远离、靠近导管架1，并绕其进行360°自由转动。
在软刚臂单点系泊系统3作业过程中，高海况环境条件下风、浪、流作用的叠加，可能会对系泊船产生一个瞬间撞向导管架1的较大的力；外来的维修船要根据作业时风浪流的方向选择在导管架1处的停靠位置，外来的其他船只也存在与导管架1发生不定向碰撞的可能。在这些情况下，当各种碰撞不定向发生时，导管架防撞装置2的缓冲弹簧23和外环套筒22均能起到较大的缓冲作用，可较大程度上降低对系泊船、导管架1和外来船只的损害，并且允许维修船任意方向靠近导管架1，为各项作业提供便利。
优选地，弹簧组件包括多层沿外环套筒22轴向间隔设置的弹簧单元，每层弹簧单元均包括沿外环套筒22周向间隔设置的多个缓冲弹簧23。
在本实施例中，导管架防撞装置2在导管架1的纵向方向上占据了水面以上和以下的适当范围，实际设计时应根据海域的潮位情况进行确定。所以在内环套筒21和外环套筒22之间设置多层弹簧单元，以确保导管架防撞装置2的防碰撞效果，使导管架防撞装置2能适应一定水深范围内的使用条件。
优选地，每层弹簧单元均包括12个缓冲弹簧23。在本实施例中，缓冲弹簧23横向布置，每层设置12个缓冲弹簧23可以使导管架防撞装置2有更好的缓冲效果。
优选地，内环套筒21呈圆台形，外环套筒22呈圆筒形。这样可以使内环套筒21更好的与导管架1焊接，外环套筒22呈圆筒形可以使各个方向都有较好的防碰撞效果。
在本实施例中，由于内环套筒21呈圆台形状，即由上至下套筒直径逐渐增大，外环套筒22呈圆柱形，则缓冲弹簧23的长度由上至下逐渐减小，但同一环向的缓冲弹簧长度保持一致。
优选地，外环套筒22为防腐蚀橡胶材料制件。外环套筒22采用防腐蚀橡胶材料可以使外环套筒22有更好的防碰撞效果，也可以使外环套筒22防海水腐蚀，有更长的使用寿命。
优选地，缓冲弹簧23为高弹性和高强度的金属材料制件，缓冲弹簧23与内环套筒21通过焊接固定，缓冲弹簧23与外环套筒22通过专用粘结剂进行粘结固定。
缓冲弹簧23为高弹性和高强度的金属材料制件可以使该导管架防撞装置2有更长的使用寿命。
综上所述，该导管架防撞装置2的缓冲弹簧23和外环套筒22能为系泊船起到较大的缓冲作用，可较大程度上降低对系泊船、导管架1和外来船只的损害，并且允许维修船任意方向靠近导管架1，为各项作业提供便利。
本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种导管架防撞系统，其特征在于，所述导管架防撞系统包括：
导管架(1)；
导管架防撞装置(2)，其套设在所述导管架(1)上，所述导管架防撞装置(2)包括：
-内环套筒(21)，其内壁与所述导管架(1)固定；
-外环套筒(22)，其套设在所述内环套筒(21)外；
-弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧(23)，每个所述缓冲弹簧(23)的一端与所述内环套筒(21)相连，另一端与所述外环套筒(22)相连。
2.如权利要求1所述的导管架防撞系统，其特征在于：所述弹簧组件包括多层沿所述外环套筒(22)轴向间隔设置的弹簧单元，每层弹簧单元均包括沿所述外环套筒(22)周向间隔设置的多个缓冲弹簧(23)。
3.如权利要求2所述的导管架防撞系统，其特征在于：每层所述弹簧单元均包括12个所述缓冲弹簧(23)。
4.如权利要求1所述的导管架防撞系统，其特征在于：所述内环套筒(21)呈圆台形，所述外环套筒(22)呈圆筒形。
5.如权利要求1所述的导管架防撞系统，其特征在于：所述外环套筒(22)为防腐蚀橡胶材料制件。
6.如权利要求1所述的导管架防撞系统，其特征在于：所述内环套筒(21)采用高强度金属材料制件，并且所述内环套筒(21)与所述导管架(1)焊接。
7.如权利要求1所述的导管架防撞系统，其特征在于：所述缓冲弹簧(23)为高弹性和高强度的金属材料制件，所述缓冲弹簧(23)与所述内环套筒(21)通过焊接固定，所述缓冲弹簧(23)与所述外环套筒(22)通过专用粘结剂进行粘结固定。
8.一种导管架防撞装置，其特征在于，所述导管架防撞装置包括：
-内环套筒(21)，
-外环套筒(22)，其套设在所述内环套筒(21)外；
-弹簧组件，其包括多个缓冲弹簧(23)，每个所述缓冲弹簧(23)的一端与所述内环套筒(21)相连，另一端与所述外环套筒(22)相连。
9.如权利要求8所述的导管架防撞装置，其特征在于：所述弹簧组件包括多层沿所述外环套筒(22)轴向间隔设置的弹簧单元，每层弹簧单元均包括沿所述外环套筒(22)周向间隔设置的多个缓冲弹簧(23)。
10.如权利要求9所述的导管架防撞装置，其特征在于：每层所述弹簧单元均包括12个所述缓冲弹簧(23)。
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