CN210315196U - 一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造 - Google Patents

Abstract

一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，连续构造包括简支梁，在结构缝处设置桥面连续构造，桥面连续构造包括顶端限位装置和底端限位装置，顶端限位装置包括抗拉压钢板，抗拉压钢板通过锚固钢筋沿桥宽固定于相邻两个限位豁口槽底部并覆盖结构缝，抗拉压钢板顶面沿桥长方向并排固定多根抗裂钢筋；锚固钢筋对称分布于结构缝两头；底端限位装置包括抗拉压钢管；结构缝两头的预制端横梁内设置预埋钢筒、相邻的预埋钢筒之间固定钢套管，抗拉压钢管固定在预埋钢筒及钢套管内。本实用新型可解决现有桥面连续处混凝土开裂的技术问题。

Description

一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构构造领域，具体涉及一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造。

背景技术

目前国内简支梁桥桥面连续构造主要采用预埋钢筋及现浇混凝土桥面板形成桥面连续，在预制梁体上缺乏有效的构造措施来限制两端预制梁梁端相对转角及纵向位移，导致通车后，桥面连续处梁端容易出现较大纵向及转角位移，进而导致桥面连续处混凝土开裂，影响行车舒适性。因此，运营阶段需要多次修补桥面连续构造，既影响了正常运营，又增加了总体工程造价。

发明内容

为了克服上述技术的缺陷和不足，本实用新型提供一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，可解决现有简支梁桥桥面连续处梁端容易出现较大纵向及转角位移，进而导致桥面连续处混凝土开裂的技术问题。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，包括简支梁，所述简支梁包括主梁和所述主梁梁端两侧的预制端横梁，所述简支梁设置为一条或并排多条，各条所述简支梁之间设置现浇端横梁及湿接缝将所述简支梁在桥宽方向上连为一体桥梁；所述桥梁在桥长方向为多段对接连为一体，对接的所述桥梁之间留有结构缝，所述结构缝处设置桥面连续构造，所述桥面连续构造包括顶端限位装置和底端限位装置，

对接的两个所述简支梁对接侧上角部，均对称设置与所述结构缝平行的横跨桥宽的、且上面及相对面开口的限位豁口槽，并连通中间的所述结构缝；所述湿接缝内混凝土顶面与限位豁口槽底面平齐；

所述顶端限位装置包括抗拉压钢板，所述抗拉压钢板通过锚固钢筋沿桥宽固定于相邻的两个限位豁口槽底部并覆盖所述结构缝，所述抗拉压钢板顶面沿桥长方向并排固定多根抗裂钢筋；所述锚固钢筋对称分布于结构缝两头；所述抗拉压钢板上浇注混凝土并填充所述限位豁口槽及结构缝上部抹平；

所述底端限位装置包括抗拉压钢管；所述结构缝两头的预制端横梁内沿桥长方向均设置预埋钢筒、相邻的所述预埋钢筒之间固定与所述预埋钢筒同轴、等径的钢套管，所述抗拉压钢管套在相邻的预埋钢筒及钢套管内固定。

所述抗拉压钢管两头分别穿出两头所述预制端横梁内的预埋钢筒，并在端部设置加劲肋；所述钢套管两头设置加劲肋。

所述预埋钢筒两端均设置一圈环形翼缘，所述翼缘外端面与预制端横梁外侧面紧贴平齐；所述抗拉压钢管和钢套管两头的加劲肋分别与预埋钢筒的翼缘焊接固定。

所述抗裂钢筋为矩形环形封闭钢筋、包括一对竖向筋和一对水平筋，底部的所述水平筋焊接固定在所述抗拉压钢板两侧上。

所述锚固钢筋为U形、包括一对竖向筋和底部的水平筋，所述水平筋埋入桥梁内、所述竖向筋的顶端穿过伸出所述抗拉压钢板；所述抗拉压钢板通过锚固螺栓与所述锚固钢筋顶端螺纹连接、锚固于各所述限位豁口槽内。

一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造的施工方法，包括以下步骤：

1)预制简支梁：所述简支梁对接端上部预留豁口，所述豁口内预埋锚固钢筋，所述简支梁对接端的预制端横梁内设置预埋钢筒；

2)各所述简支梁置于桥位现场并架设于支座上；所述简支梁在桥长方向对接形成结构缝；

3)施工所述简支梁间现浇端横梁、现浇湿接缝将简支梁在宽度方向上连为一体桥梁；

4)施工所述桥梁两侧防撞护栏和桥梁上部的混凝土桥面铺装层及沥青铺装层；

5)所述结构缝两头的两道预制端横梁内预埋钢筒之间固定钢套管，将抗拉压钢管穿过所述结构缝两头的预埋钢筒及中间的钢套管并焊接固定；所述抗拉压钢管两端部伸出预埋钢筒；

6)所述抗拉压钢管两端部设置加劲肋，所述钢套管两头设置加劲肋，各处的所述加劲肋分别与对应位置的预埋钢筒端部的翼缘焊接固定；

7)将顶部固定有环形抗裂钢筋的抗拉压钢板放置在所述豁口、结构缝上部及湿接缝混凝土顶面的限位豁口槽内，并用锚固螺栓固定于预埋锚固钢筋上；

8)所述限位豁口槽内填充C50钢纤维混凝土。

本实用新型有以下积极有益效果：通过在连续处梁端上下缘设置钢构件，来限制梁端位移(纵向及转角位移)，使连续处普通钢筋混凝土桥面板处于小应变工作状态，进而可以达到控制或者延缓该处裂缝的发生与发展，提高桥面连续的使用寿命，降低总体工程造价。

具体来讲，可取得以下五方面的效益：

1)在简支梁连续端上缘设置抗拉压限位钢板既能承担活载产生的负弯矩、限制梁端转角与纵向位移，又能作为浇筑桥面连续混凝土的模板使用；

2)抗拉限位钢板通过螺栓固定在预埋锚固钢筋上，施工简便，连接牢固可靠，且可更换，并且运营过程的更换也很方便；

3)环形抗裂钢筋焊接在抗拉钢板上，强度高，抗裂能力强，施工方便，后期维护也易操作；

4)简支梁连续端下缘设置抗拉压限位装置，能够抵消活载、升温产生的压力以及温度、收缩徐变产生的拉力，进而达到限制梁端转角及纵向位移的目的；

5)底端抗拉压限位装置由端横梁预埋钢筒、钢套管、后穿钢管三大部分组成，结构易更换。

附图说明

图1是本实用新型桥梁横断面结构示意图；

图2是本实用新型桥梁纵断面结构示意图；

图3是本实用新型桥面连续构造顺桥向立剖面结构示意图；

图4是本实用新型桥面连续构造横剖面结构示意图；

图5是本实用新型桥面连续构造顺桥向俯视结构示意图；

图6是本实用新型端横梁预埋钢筒的主视图；

图7是本实用新型端横梁预埋钢筒的左视图；

图8是本实用新型钢套管的剖视图；

图9是本实用新型钢套管的左视图；

图10是本实用新型抗拉压钢管的主视图；

图11是本实用新型抗拉压钢管的左视图。

附图编号：1-主梁，2-预制端横梁，3-现浇端横梁，4-湿接缝，5-结构缝，6-顶端限位装置，61-抗拉压钢板，62-抗裂钢筋，63-锚固钢筋，7-底端限位装置，71-抗拉压钢管，72-预埋钢筒，721-翼缘，73-钢套管，74-加劲肋，8-限位豁口槽，9-支座，101-防撞护栏，102-混凝土桥面铺装层，103-沥青铺装层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

以下实施例仅是为清楚说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

参见图1、2，一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，包括简支梁，所述简支梁包括主梁1和所述主梁1梁端两侧的预制端横梁2，所述简支梁设置为一条或并排多条，各条所述简支梁之间设置现浇端横梁3及湿接缝4将所述简支梁在桥宽方向上连为一体桥梁；所述桥梁在桥长方向为多段对接连为一体，对接的所述桥梁之间留有结构缝5，所述结构缝5处设置桥面连续构造，所述桥面连续构造包括顶端限位装置6和底端限位装置7，

参见图3，对接的两个所述简支梁对接侧上角部，均对称设置与所述结构缝5平行的横跨桥宽的、且上面及相对面开口的限位豁口槽8，并连通中间的所述结构缝5；所述湿接缝4内混凝土顶面与限位豁口槽8底面平齐；

参见图3、4、5，所述顶端限位装置6包括抗拉压钢板61，所述抗拉压钢板61通过锚固钢筋63沿桥宽固定于相邻的两个限位豁口槽8底部并覆盖所述结构缝5，所述抗拉压钢板61顶面沿桥长方向并排固定多根抗裂钢筋62；所述锚固钢筋63对称分布于结构缝5两头；所述抗拉压钢板61上浇注混凝土并填充所述限位豁口槽8及结构缝5上部抹平；

参见图4，所述底端限位装置7包括抗拉压钢管71；所述结构缝5两头的预制端横梁2内沿桥长方向均设置预埋钢筒72、相邻的所述预埋钢筒72之间固定与所述预埋钢筒72同轴、等径的钢套管73，所述抗拉压钢管71套在相邻的预埋钢筒72及钢套管73内固定。

所述抗拉压钢管71两头分别穿出两头所述预制端横梁2内的预埋钢筒72，并在端部设置加劲肋74；所述钢套管73两头设置加劲肋74。

参见图3、6、7，所述预埋钢筒72两端均设置一圈环形翼缘721，所述翼缘721外端面与预制端横梁2外侧面紧贴平齐；参见图3、8～11，所述抗拉压钢管71和钢套管73两头的加劲肋74分别与预埋钢筒72的翼缘721焊接固定。

参见图3，所述抗裂钢筋62为矩形环形封闭钢筋、包括一对竖向筋和一对水平筋，底部的所述水平筋焊接固定在所述抗拉压钢板61两侧上。

参见图3，所述锚固钢筋63为U形、包括一对竖向筋和底部的水平筋，所述水平筋埋入桥梁内、所述竖向筋的顶端穿过伸出所述抗拉压钢板61；所述抗拉压钢板61通过锚固螺栓与所述锚固钢筋63顶端螺纹连接、锚固于各所述限位豁口槽8内。

一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造的施工方法，包括以下步骤：

1)预制简支梁：所述简支梁对接端上部预留豁口，所述豁口内预埋锚固钢筋63，所述简支梁对接端的预制端横梁2内设置预埋钢筒72；

2)各所述简支梁置于桥位现场并架设于支座9上；所述简支梁在桥长方向对接形成结构缝5；

3)施工所述简支梁间现浇端横梁3、现浇湿接缝4将简支梁在宽度方向上连为一体桥梁；

4)施工所述桥梁两侧防撞护栏101和桥梁上部的混凝土桥面铺装层102及沥青铺装层103；

5)所述结构缝5两头的两道预制端横梁2内预埋钢筒72之间固定钢套管73，将抗拉压钢管71穿过所述结构缝5两头的预埋钢筒72及中间的钢套管73并焊接固定；所述抗拉压钢管71两端部伸出预埋钢筒72；

6)所述抗拉压钢管71两端部设置加劲肋74，所述钢套管73两头设置加劲肋74，各处的所述加劲肋74分别与对应位置的预埋钢筒72端部的翼缘721焊接固定；

7)将顶部固定有环形抗裂钢筋62的抗拉压钢板61放置在所述豁口、结构缝5上部及湿接缝4混凝土顶面的限位豁口槽8内，并用锚固螺栓固定于预埋锚固钢筋63上；

8)所述限位豁口槽8内填充C50钢纤维混凝土。

实施例

本实用新型专利为针对简支梁桥桥面连续的构造设计，以简支小箱梁桥为例。

本实用新型桥面连续构造施工步骤如下所示：

1)工厂预制简支梁，简支梁连续端上缘预留5cm深豁口，并预埋锚固钢筋63，预制端横梁2内预埋钢筒72内径304mm，壁厚10mm；

2)运输简支梁至桥位现场并架设主梁1于支座9上；

3)施工主梁1间现浇湿接缝4及施工所述现浇端横梁5；

4)施工防撞护栏101、10cm混凝土桥面铺装层102、10cm沥青铺装层103；

5)放置抗拉压钢管71(不带加劲肋74)，穿过两道预制端横梁2及中间的钢套管73；

6)焊接后穿钢管加劲肋74，并将加劲肋74与预制端横梁2内预埋钢筒72端部的翼缘721焊接；

7)放置抗拉压钢板61(环形抗裂钢筋32提前焊接在抗拉压钢板61顶部)于豁口、结构缝5上部及湿接缝4混凝土顶面的限位豁口槽8内，并用螺栓固定于预埋锚固钢筋63上；

8)限位豁口槽8填充C50钢纤维混凝土。

Claims (5)

1.一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，包括简支梁，所述简支梁包括主梁(1)和所述主梁(1)梁端两侧的预制端横梁(2)，所述简支梁设置为一条或并排多条，各条所述简支梁之间设置现浇端横梁(3)及湿接缝(4)将所述简支梁在桥宽方向上连为一体桥梁；所述桥梁在桥长方向为多段对接连为一体，对接的所述桥梁之间留有结构缝(5)，所述结构缝(5)处设置桥面连续构造，其特征在于，所述桥面连续构造包括顶端限位装置(6)和底端限位装置(7)，

对接的两个所述简支梁对接侧上角部，均对称设置与所述结构缝(5)平行的横跨桥宽的、且上面及相对面开口的限位豁口槽(8)，并连通中间的所述结构缝(5)；所述湿接缝(4)内混凝土顶面与限位豁口槽(8)底面平齐；

所述顶端限位装置(6)包括抗拉压钢板(61)，所述抗拉压钢板(61)通过锚固钢筋(63)沿桥宽固定于相邻的两个限位豁口槽(8)底部并覆盖所述结构缝(5)，所述抗拉压钢板(61)顶面沿桥长方向并排固定多根抗裂钢筋(62)；所述锚固钢筋(63)对称分布于结构缝(5)两头；所述抗拉压钢板(61)上浇注混凝土并填充所述限位豁口槽(8)及结构缝(5)上部抹平；

所述底端限位装置(7)包括抗拉压钢管(71)；所述结构缝(5)两头的预制端横梁(2)内沿桥长方向均设置预埋钢筒(72)、相邻的所述预埋钢筒(72)之间固定与所述预埋钢筒(72)同轴、等径的钢套管(73)，所述抗拉压钢管(71)套在相邻的预埋钢筒(72)及钢套管(73)内固定。

2.如权利要求1所述的一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，其特征在于，所述抗拉压钢管(71)两头分别穿出两头所述预制端横梁(2)内的预埋钢筒(72)，并在端部设置加劲肋(74)；所述钢套管(73)两头设置加劲肋(74)。

3.如权利要求2所述的一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，其特征在于，所述预埋钢筒(72)两端均设置一圈环形翼缘(721)，所述翼缘(721)外端面与预制端横梁(2)外侧面紧贴平齐；所述抗拉压钢管(71)和钢套管(73)两头的加劲肋(74)分别与预埋钢筒(72)的翼缘(721)焊接固定。

4.如权利要求1所述的一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，其特征在于，所述抗裂钢筋(62)为矩形环形封闭钢筋、包括一对竖向筋和一对水平筋，底部的所述水平筋焊接固定在所述抗拉压钢板(61)两侧上。

5.如权利要求1所述的一种适用于简支梁桥的新型桥面连续构造，其特征在于，所述锚固钢筋(63)为U形、包括一对竖向筋和底部的水平筋，所述水平筋埋入桥梁内、所述竖向筋的顶端穿过伸出所述抗拉压钢板(61)；所述抗拉压钢板(61)通过锚固螺栓与所述锚固钢筋(63)顶端螺纹连接、锚固于各所述限位豁口槽(8)内。

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