CN210312985U - 一种均匀缠绕的汽车线绕线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，包括放线支架，所述放线支架边侧固定安装有连接板，所述连接板上端面固定安装有均匀绕线装置支架，所述均匀绕线装置支架上端面的边侧位置固定安装有伺服电机，所述伺服电机边侧固定安装有电液推杆，所述连接板边侧固定安装有收线支架，所述收线支架上端面固定安装有电动机，所述收线支架上端面固定安装有收线固定架，所述收线固定架边侧活动安装有收线轮。该均匀缠绕的汽车线绕线装置，采用电动机驱动，绕线省时省力，操作简单快捷方便，活动块的来回往复运动平稳精准，使绕线均匀，汽车线不易打结错乱，使汽车线均匀的缠绕在收线轮上，采用皮带传动，传动效率高，运行安全。

Description

一种均匀缠绕的汽车线绕线装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种均匀缠绕的汽车线绕线装置。

背景技术

汽车是一种现代交通工具，由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上行驶的称为汽车，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成，他们之间的桥梁是各种汽车线，汽车线把他们组成了一个有机系统。

但是现在市场上已有的汽车线绕线装置存在着绕线不均匀，绕线时汽车线容易打结、错乱，既不利于收线回收，也不利于放线使用，在放线时可能因为严重打结，无法对汽车线进行有效梳理，甚至不得不剪断才能重新放线，同时收线放线操作费力，不方便日常使用的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，以解决上述背景技术中提出绕线不均匀，绕线时汽车线容易打结、错乱，既不利于收线回收，也不利于放线使用，在放线时可能因为严重打结，无法对汽车线进行有效梳理，甚至不得不剪断才能重新放线，同时收线放线操作费力，不方便日常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，包括放线支架，所述放线支架边侧固定安装有连接板，所述放线支架上端面固定安装有放线固定架，所述放线固定架上端面活动安装有放线轮，所述连接板上端面固定安装有均匀绕线装置支架，所述均匀绕线装置支架上端面的边侧位置固定安装有伺服电机，所述均匀绕线装置支架上端面固定安装有固定杆，所述伺服电机边侧固定安装有电液推杆，所述电液推杆边侧固定安装有活动块，所述活动块上端面固定安装有阶梯轴，所述活动块与旋转盘之间通过阶梯轴卡合连接，所述连接板边侧固定安装有收线支架，所述收线支架上端面固定安装有电动机，所述收线支架上端面固定安装有收线固定架，所述收线固定架边侧活动安装有收线轮。

优选的，所述收线轮边侧固定安装有旋转轴，所述收线固定架与收线轮之间通过旋转轴活动安装，所述电动机与旋转轴之间通过皮带活动连接，所述收线固定架边侧活动安装有旋转推杆，所述收线固定架边侧活动安装有锁紧舵，所述锁紧舵边侧活动安装有止动爪。

优选的，所述放线支架整体采用铝合金金属材质，且整体采用焊接工艺将各规格均相同的金属板材相互连接在一起，放线固定架为规格相同的两个对称安装在放线支架两侧。

优选的，所述伺服电机和电液推杆为一体式结构组成一组，且在均匀绕线装置支架上端两侧对称布置有规格相同的两组，两侧电液推杆差动运动。

优选的，所述活动块两侧对称活动安装有两个规格相同的固定杆，中间位置固定安装有两个规格相同的电液推杆，固定杆穿过活动块与均匀绕线装置支架固定安装。

优选的，所述电动机通过皮带与旋转轴活动连接，且皮带在电动机和旋转轴之间张紧无打滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该均匀缠绕的汽车线绕线装置，采用电动机驱动，绕线省时省力，且操作简单快捷方便，放线支架整体采用铝合金金属材质，支撑性能好，能稳定支撑放线轮的位置，保障了绕线时的安全问题。两侧差动连接的电液推杆可以相互交错的对活动块进行推动，使活动块的来回往复运动平稳精准，任意时刻速度相等，使绕线均匀。活动块可以沿着两侧对称布置的固定杆做往复直线运动，使汽车线均匀的缠绕在收线轮上，不易打结错乱，绕线采用电力驱动，皮带传动，传动效率高，运行安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型背面结构示意图。

图中：1、放线支架；2、连接板；3、放线固定架；4、放线轮；5、汽车线；6、均匀绕线装置支架；7、伺服电机；8、电液推杆；9、活动块；10、阶梯轴；11、旋转盘；12、固定杆；13、收线支架；14、电动机；15、收线固定架；16、收线轮；17、旋转轴；18、皮带；19、旋转推杆；20、锁紧舵；21、止动爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，包括放线支架1，放线支架1边侧固定安装有连接板2，放线支架1上端面固定安装有放线固定架3，放线固定架3上端面活动安装有放线轮4，连接板2上端面固定安装有均匀绕线装置支架6，均匀绕线装置支架6上端面的边侧位置固定安装有伺服电机7，均匀绕线装置支架6上端面固定安装有固定杆12，伺服电机7边侧固定安装有电液推杆8，电液推杆8边侧固定安装有活动块9，活动块9上端面固定安装有阶梯轴10，活动块9与旋转盘11之间通过阶梯轴10卡合连接，连接板2边侧固定安装有收线支架13，收线支架13上端面固定安装有电动机14，收线支架13上端面固定安装有收线固定架15，收线固定架15边侧活动安装有收线轮16；

进一步的，收线轮16边侧固定安装有旋转轴17，收线固定架15与收线轮16之间通过旋转轴17活动安装，电动机14与旋转轴17之间通过皮带18活动连接，收线固定架15边侧活动安装有旋转推杆19，收线固定架15边侧活动安装有锁紧舵20，锁紧舵20边侧活动安装有止动爪21，采用电动机14驱动，绕线省时省力，且操作简单快捷方便。

进一步的，放线支架1整体采用铝合金金属材质，且整体采用焊接工艺将各规格均相同的金属板材相互连接在一起，放线固定架3为规格相同的两个对称安装在放线支架1两侧，放线支架1整体采用铝合金金属材质，支撑性能好，能稳定支撑放线轮4的位置，保障了绕线时的安全问题。

进一步的，伺服电机7和电液推杆8为一体式结构组成一组，且在均匀绕线装置支架6上端两侧对称布置有规格相同的两组，两侧电液推杆8差动运动，两侧差动连接的电液推杆8可以相互交错的对活动块9进行推动，使活动块9的来回往复运动平稳精准，任意时刻速度相等，使绕线均匀。

进一步的，活动块9两侧对称活动安装有两个规格相同的固定杆12，中间位置固定安装有两个规格相同的电液推杆8，固定杆12穿过活动块9与均匀绕线装置支架6固定安装，活动块9可以沿着两侧对称布置的固定杆12做往复直线运动，使汽车线5均匀的缠绕在收线轮16上。

进一步的，电动机14通过皮带18与旋转轴17活动连接，且皮带18在电动机14和旋转轴17之间张紧无打滑，绕线采用电力驱动，皮带18传动，传动效率高，运行安全。

工作原理：首先，当收线轮16放置在收线固定架15上时，转动锁紧舵20，使收线轮16稳定的固定在收线固定架15上，两者之间没有轴向的位移后，拨动止动爪21到锁紧舵20上，由于锁紧舵20为棘轮机构，所以锁紧舵20被止动，然后当电动机14开始转动时，电动机14的转动会通过皮带18使旋转轴17转动，旋转轴17会带动与之固连的收线轮16转动，实现绕线动作，当开始绕线时，安装在均匀绕线装置支架6上端两侧的伺服电机7开始工作，使两侧的电液推杆8错开推动活动块9在沿着固定杆12的方向上移动，因为汽车线5被活动块9上的两个旋转盘11夹紧，当活动块9往复直线运动时，同时也改变了汽车线5的缠绕方向，使汽车线5的绕线均匀，均匀缠绕在收线轮16上，由于均匀绕线装置支架6的高度高于放线轮4和收线轮16缠绕轴的高度，所以汽车线5在活动块9上处于被张紧的状态，不会散落脱开活动块9，会始终被活动块9上的两个旋转盘11夹紧，这样就可以实现绕线均匀。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，包括放线支架，其特征在于：所述放线支架边侧固定安装有连接板，所述放线支架上端面固定安装有放线固定架，所述放线固定架上端面活动安装有放线轮，所述连接板上端面固定安装有均匀绕线装置支架，所述均匀绕线装置支架上端面的边侧位置固定安装有伺服电机，所述均匀绕线装置支架上端面固定安装有固定杆，所述伺服电机边侧固定安装有电液推杆，所述电液推杆边侧固定安装有活动块，所述活动块上端面固定安装有阶梯轴，所述活动块与旋转盘之间通过阶梯轴卡合连接，所述连接板边侧固定安装有收线支架，所述收线支架上端面固定安装有电动机，所述收线支架上端面固定安装有收线固定架，所述收线固定架边侧活动安装有收线轮。

2.根据权利要求1所述的一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，其特征在于：所述收线轮边侧固定安装有旋转轴，所述收线固定架与收线轮之间通过旋转轴活动安装，所述电动机与旋转轴之间通过皮带活动连接，所述收线固定架边侧活动安装有旋转推杆，所述收线固定架边侧活动安装有锁紧舵，所述锁紧舵边侧活动安装有止动爪。

3.根据权利要求1所述的一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，其特征在于：所述放线支架整体采用铝合金金属材质，且整体采用焊接工艺将各规格均相同的金属板材相互连接在一起，放线固定架为规格相同的两个对称安装在放线支架两侧。

4.根据权利要求1所述的一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，其特征在于：所述伺服电机和电液推杆为一体式结构组成一组，且在均匀绕线装置支架上端两侧对称布置有规格相同的两组，两侧电液推杆差动运动。

5.根据权利要求1所述的一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，其特征在于：所述活动块两侧对称活动安装有两个规格相同的固定杆，中间位置固定安装有两个规格相同的电液推杆，固定杆穿过活动块与均匀绕线装置支架固定安装。

6.根据权利要求2所述的一种均匀缠绕的汽车线绕线装置，其特征在于：所述电动机通过皮带与旋转轴活动连接，且皮带在电动机和旋转轴之间张紧无打滑。

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