CN210310313U - 一种制动分泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动分泵，包括缸体、活塞总成，所述缸体包括内腔，所述活塞总成与内腔活动连接，所述活塞总成对称设置，且通过弹性件伸缩连接，所述活塞总成之间形成制动腔，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块，以提供一种防止漏油且提高使用寿命及使用效率的制动分泵。

Description

一种制动分泵

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种制动分泵。

背景技术

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。

现有技术中，制动分泵在工作时需要进行一个真空处理，再注入制动液，活塞总成在工作时内部的弹簧容易因真空处理时发生并圈，从而会导致皮碗越过制动分泵缸体内的出油口引发漏油，且在真空处理时皮碗由于强度不足，导致收缩并造成漏油的发生，因此使得制动分泵的使用寿命变短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止漏油且提高使用寿命及使用效率的制动分泵。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种制动分泵，包括缸体、活塞总成，所述缸体包括内腔，所述活塞总成与内腔活动连接，所述活塞总成对称设置，且通过弹性件伸缩连接，所述活塞总成之间形成制动腔，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述防尘罩相对于防尘罩与缸体固定连接一端的另一端与活塞总成固定连接，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述放气螺钉一端与放气口固定连接，所述放气螺钉相对于放气螺钉一端与放气口固定连接一端的另一端贯穿防尘罩，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述密封位于缸体内壁与活塞总成外周面之间，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块。

通过采用上述技术方案，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，可以防止制动腔内充满制动液时，制动液从活塞总成两侧漏出，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，当对缸体内部进行真空处理时，由于皮碗采用橡胶材质，因此皮碗容易被压缩，当皮碗被压缩，使用者便无法断定内部情况，此时注入制动液时，制动液便会从活塞总成漏出，导致达不到制动的效果，且容易造成制动分泵损坏，通过支撑环将其撑起，由于支撑环具有一定的硬度，使得在真空处理时皮碗不会被压缩，不仅防止了制动液的漏出也提高了制动分泵的使用寿命，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述防尘罩相对于防尘罩与缸体固定连接一端的另一端与活塞总成固定连接，所述防尘罩能够防止灰尘从缸体两侧进入内腔中，避免了灰尘对缸体的影响，提高了使用寿命，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述放气螺钉一端与放气口固定连接，所述放气螺钉相对于放气螺钉一端与放气口固定连接一端的另一端贯穿防尘罩，所述放气螺钉与缸体螺纹连接方便了拆装，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述密封位于缸体内壁与活塞总成外周面之间，通过密封块的设置进一步防止了漏油的问题发生，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块，所述限位块的设置防止了真空处理时弹性件被过度压缩造成并圈损坏，当活塞总成向制动腔轴向运动一段距离时，此时限位块便会限制其进一步前进。

本实用新型进一步设置为：所述限位块包括卡槽与卡块。

通过采用上述技术方案，所述卡块抵触卡槽时能够防止活塞总成前进。

本实用新型进一步设置为：所述卡块位于活塞总成靠近防尘罩处的边沿，且周向分布，所述卡槽位于缸体上且与卡块相对应。

通过采用上述技术方案，所述卡块采用周向分布能够分散卡块抵触卡槽时所承受的压力，防止其损坏，所述卡块的高度略低于卡槽高度，使其便于滑入卡槽内。

本实用新型进一步设置为：所述卡块与卡槽分别设有2个。

通过采用上述技术方案，所述活塞总成与缸体两侧各设有1个卡槽与卡块，提高对活塞总成的控制以及进一步保护了弹性件，防止其并圈。

本实用新型进一步设置为：所述支撑环与皮碗径口内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，采用固定连接能够防止真空处理时，支撑环与皮碗脱离，且支撑环与皮碗均为独立设置，便于制造与安装。

本实用新型进一步设置为：所述密封块为密封圈，所述缸体内壁中设有供密封圈插入的凹槽。

通过采用上述技术方案，采用密封圈便于将密封块安装入凹槽中，通过凹槽的固定有效防止了密封块在活塞总成运动时被连带滑动，以保证其密封性。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件贯穿皮碗中部与活塞总成固定连接。

通过采用上述技术方案，弹性件贯穿皮碗提高了对皮碗的固定且提高了弹性件与活塞总成之间的连接强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式整体结构剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式图1中A处放大图。

附图标记：1、缸体；11、内腔；12、制动腔；13、防尘罩；14、凹槽；2、活塞总成；21、皮碗；211、支撑环；22、放气螺钉；23、放气口；3、弹性件； 5、密封块；51、密封圈；6、限位块；61、卡槽；62、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图2所示，本实用新型公开了一种制动分泵，包括缸体1、活塞总成2，所述缸体1包括内腔11，所述活塞总成2与内腔11活动连接，所述活塞总成2对称设置，且通过弹性件3伸缩连接，所述活塞总成2之间形成制动腔 12，所述弹性件3位于制动腔12中，所述活塞总成2靠近制动腔12的一端对称设置有皮碗21，所述皮碗21径口朝向制动腔12，所述皮碗21呈圆柱状将内腔11壁充满，可以防止制动腔12内充满制动液时，制动液从活塞总成2两侧漏出，所述皮碗21内设有支撑环211，所述支撑环211用于防止皮碗21收缩，当对缸体1内部进行真空处理时，由于皮碗21采用橡胶材质，因此皮碗21容易被压缩，当皮碗21被压缩，使用者便无法断定内部情况，此时注入制动液时，制动液便会从活塞总成2漏出，导致达不到制动的效果，且容易造成制动分泵损坏，通过支撑环211将其撑起，由于支撑环211具有一定的硬度，使得在真空处理时皮碗21不会被压缩，不仅防止了制动液的漏出也提高了制动分泵的使用寿命，所述缸体1两侧设有防尘罩13，所述防尘罩13一端与缸体1固定连接，所述防尘罩13相对于防尘罩13与缸体1固定连接一端的另一端与活塞总成2 固定连接，所述防尘罩13能够防止灰尘从缸体1两侧进入内腔11中，避免了灰尘对缸体1的影响，提高了使用寿命，所述活塞总成2与防尘罩13连接的一端设有放气口23与放气螺钉22，所述放气螺钉22一端与放气口23固定连接，所述放气螺钉22相对于放气螺钉22一端与放气口23固定连接一端的另一端贯穿防尘罩13，所述放气螺钉22与缸体1螺纹连接方便了拆装，所述缸体1与活塞总成2之间设有密封块5，所述密封位于缸体1内壁与活塞总成2外周面之间，通过密封块5的设置进一步防止了漏油的问题发生，所述活塞总成2与缸体1 之间靠近防尘罩13处设有限位块6，所述限位块6的设置防止了真空处理时弹性件3被过度压缩造成并圈损坏，当活塞总成2向制动腔12轴向运动一段距离时，此时限位块6便会限制其进一步前进。

所述限位块6包括卡槽61与卡块62，所述卡块62抵触卡槽61时能够防止活塞总成2前进。

所述卡块62位于活塞总成2靠近防尘罩13处的边沿，且周向分布，所述卡槽61位于缸体1上且与卡块62相对应，所述卡块62采用周向分布能够分散卡块62抵触卡槽61时所承受的压力，防止其损坏，所述卡块62的高度略低于卡槽61高度，使其便于滑入卡槽61内。

所述卡块62与卡槽61分别设有2个，所述活塞总成2与缸体1两侧各设有1个卡槽61与卡块62，提高对活塞总成2的控制以及进一步保护了弹性件3，防止其并圈。

所述支撑环211与皮碗21径口内壁固定连接，采用固定连接能够防止真空处理时，支撑环211与皮碗21脱离，且支撑环211与皮碗21均为独立设置，便于制造与安装。

所述密封块5为密封圈51，所述缸体1内壁中设有供密封圈51插入的凹槽 14，采用密封圈51便于将密封块5安装入凹槽14中，通过凹槽14的固定有效防止了密封块5在活塞总成2运动时被连带滑动，以保证其密封性。

所述弹性件3贯穿皮碗21中部与活塞总成2固定连接，弹性件3贯穿皮碗 21提高了对皮碗21的固定且提高了弹性件3与活塞总成2之间的连接强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种制动分泵，包括缸体、活塞总成，其特征在于：所述缸体包括内腔，所述活塞总成与内腔活动连接，所述活塞总成对称设置，且通过弹性件伸缩连接，所述活塞总成之间形成制动腔，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述防尘罩相对于防尘罩与缸体固定连接一端的另一端与活塞总成固定连接，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述放气螺钉一端与放气口固定连接，所述放气螺钉相对于放气螺钉一端与放气口固定连接一端的另一端贯穿防尘罩，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述密封位于缸体内壁与活塞总成外周面之间，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块。

2.根据权利要求1所述的一种制动分泵，其特征在于：所述限位块包括卡槽与卡块。

3.根据权利要求2所述的一种制动分泵，其特征在于：所述卡块位于活塞总成靠近防尘罩处的边沿，且周向分布，所述卡槽位于缸体上且与卡块相对应。

4.根据权利要求3所述的一种制动分泵，其特征在于：所述卡块与卡槽分别设有2个。

5.根据权利要求1所述的一种制动分泵，其特征在于：所述支撑环与皮碗径口内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种制动分泵，其特征在于：所述密封块为密封圈，所述缸体内壁中设有供密封圈插入的凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种制动分泵，其特征在于：所述弹性件贯穿皮碗中部与活塞总成固定连接。

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