CN210310179U - 一种具有防噪固定架的汽车导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防噪固定架的汽车导航仪，包括固定底座和气缸，所述固定底座的底端外侧固定焊接有支撑杆，且支撑杆的另一端连接有连接套，所述气缸安装于弹簧的内部，且气缸的内部安装有橡胶塞。该装置通过安装的4组支撑杆、连接杆和连接套能够对装置从四个角度进行支撑，从而能够保证装置在各个角度连接的紧固性，转球能够在凹槽中进行转动，如此能够保证车载导航仪进行360°全方位转动，并且通过转球的转动，能够避免装置在转动时产生的噪音问题，电机通过带动扇叶转动能够起到散热的效果，如此能够避免车载导航仪长时间使用不易散热的问题，车载导航仪通过弹簧与伸缩杆在气缸中的压缩能够起到双重减震效果。

Description

一种具有防噪固定架的汽车导航仪

技术领域

本实用新型涉及车载导航装置技术领域，具体为一种具有防噪固定架的汽车导航仪。

背景技术

汽车导航仪，即车载GPS导航仪，它的工作原理是一个GPS接收器，一个地图，接收器接收天上卫星提供的地图信息，从而得出自己具体现在的位置，并标出周边的地图信息，以帮助开车人寻找到自己的目的地位置和行进路线。

现存的汽车导航仪在使用时存在固定支撑不紧固的问题，并且在进行固定时不便对装置进行全方位角度的调节，而且导航仪存在长时间使用散热不便的问题，同时还存在减震效果差的问题，为此，我们提出一种实用性更高的具有防噪固定架的汽车导航仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防噪固定架的汽车导航仪，以解决上述背景技术中提出的现存的汽车导航仪在使用时存在固定支撑不紧固的问题，并且在进行固定时不便对装置进行全方位角度的调节，而且导航仪存在长时间使用散热不便的问题，同时还存在减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防噪固定架的汽车导航仪，包括固定底座和气缸，所述固定底座的底端外侧固定焊接有支撑杆，且支撑杆的另一端连接有连接套，所述连接套的内部连接有连接杆，所述固定底座的内部设置有凹槽，且凹槽的内部安装有转球，所述转球的上端连接有连杆，且连杆的上端连接有固定座，所述固定座内部的左右两侧均安装有吸音棉，且吸音棉的内侧安装有弹簧，所述弹簧的内侧安装有电机，且电机的输出端连接有扇叶，所述扇叶的上方设置有通风孔，且通风孔的上方安装有车载导航仪，所述连接杆的顶端安装有连接轴，且连接轴的上端连接有连接座，所述气缸安装于弹簧的内部，且气缸的内部安装有橡胶塞，所述橡胶塞的上端面焊接有伸缩杆。

优选的，所述支撑杆、连接杆与连接套设置有4组，且支撑杆、连接杆与连接套沿固定底座下边缘等角度均匀分布。

优选的，所述支撑杆和连接杆与连接套的连接方式为螺纹连接，且连接杆通过连接轴和连接座与固定座之间铰接。

优选的，所述连杆通过凹槽和转球与固定底座之间构成转动结构，且连杆的转动角度为0-360°。

优选的，所述电机与扇叶之间构成旋转结构，并且通风孔贯穿于车载导航仪的下端面。

优选的，所述车载导航仪通过弹簧、气缸、橡胶塞和伸缩杆与固定座之间构成弹性伸缩结构，并且气缸的内壁与橡胶塞的外表面之间紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种具有防噪固定架的汽车导航仪通过安装的4组支撑杆、连接杆和连接套能够对装置从四个角度进行支撑，从而能够保证装置在各个角度连接的紧固性，转球能够在凹槽中进行转动，如此能够保证车载导航仪进行360°全方位转动，并且通过转球的转动，能够避免装置在转动时产生的噪音问题；

连接套通过螺纹与支撑杆和连接杆连接，从而能够调节支撑杆与连接杆的长度，如此能够对车载导航仪面向的各个角度进行固定，而且通过连接杆与固定座之间的铰接能够方便固定座角度的改变；

电机通过带动扇叶转动能够起到散热的效果，如此能够避免车载导航仪长时间使用不易散热的问题，车载导航仪通过弹簧与伸缩杆在气缸中的压缩能够起到双重减震效果，如此能够避免震动对导航仪的损坏，大大提高了该种具有防噪固定架的汽车导航仪的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接杆与固定座连接处放大侧视结构示意图；

图3为本实用新型弹簧内部局部结构示意图。

图中：1、固定底座；2、支撑杆；3、连接套；4、连接杆；5、凹槽；6、转球；7、连杆；8、固定座；9、吸音棉；10、弹簧；11、电机；12、扇叶；13、通风孔；14、车载导航仪；15、连接轴；16、连接座；17、气缸；18、橡胶塞；19、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防噪固定架的汽车导航仪，包括固定底座1和气缸17，固定底座1的底端外侧固定焊接有支撑杆2，且支撑杆2的另一端连接有连接套3，连接套3的内部连接有连接杆4，支撑杆2、连接杆4与连接套3设置有4组，且支撑杆2、连接杆4与连接套3沿固定底座1下边缘等角度均匀分布，通过安装的4组支撑杆2、连接杆4和连接套3能够对装置从四个角度进行支撑，从而能够保证装置在各个角度连接的紧固性；

固定底座1的内部设置有凹槽5，且凹槽5的内部安装有转球6，转球6的上端连接有连杆7，且连杆7的上端连接有固定座8，连杆7通过凹槽5和转球6与固定底座1之间构成转动结构，且连杆7的转动角度为0-360°，转球6能够在凹槽5中进行转动，如此能够保证车载导航仪14进行360°全方位转动，并且通过转球6的转动，能够避免装置在转动时产生的噪音问题，固定座8内部的左右两侧均安装有吸音棉9，且吸音棉9的内侧安装有弹簧10，弹簧10的内侧安装有电机11，且电机11的输出端连接有扇叶12，扇叶12的上方设置有通风孔13，且通风孔13的上方安装有车载导航仪14，电机11与扇叶12之间构成旋转结构，并且通风孔13贯穿于车载导航仪14的下端面，电机11通过带动扇叶12转动能够起到散热的效果，如此能够避免车载导航仪14长时间使用不易散热的问题；

连接杆4的顶端安装有连接轴15，且连接轴15的上端连接有连接座16，支撑杆2和连接杆4与连接套3的连接方式为螺纹连接，且连接杆4通过连接轴15和连接座16与固定座8之间铰接，连接套3通过螺纹与支撑杆2和连接杆4连接，从而能够调节支撑杆2与连接杆4的长度，如此能够对车载导航仪14面向的各个角度进行固定，而且通过连接杆4与固定座8之间的铰接能够方便固定座8角度的改变，气缸17安装于弹簧10的内部，且气缸17的内部安装有橡胶塞18，橡胶塞18的上端面焊接有伸缩杆19，车载导航仪14通过弹簧10、气缸17、橡胶塞18和伸缩杆19与固定座8之间构成弹性伸缩结构，并且气缸17的内壁与橡胶塞18的外表面之间紧密贴合，车载导航仪14通过弹簧10与伸缩杆19在气缸17中的压缩能够起到双重减震效果，如此能够避免震动对导航仪的损坏，大大提高了该种具有防噪固定架的汽车导航仪的实用性。

工作原理：对于这类的汽车导航仪，首先将固定底座1放置在合适的位置，当需要改变车载导航仪14的面向角度时，拧动连接套3，连接套3与支撑杆2和连接杆4之间的螺纹，能够使收缩在连接套3内部的支撑杆2和连接杆4伸出，从而能够通过连接轴15和连接座16将铰接的固定座8顶起，这样能够改变车载导航仪14的面向角度，当固定座8被顶起时，固定座8能够通过连杆7带动转球6在凹槽5的内部转动，通过固定底座1、凹槽5、转球6和连杆7能够对固定座8起到支撑的作用，在固定座8的四角镶嵌的吸音棉9能够起到吸收噪音的效果，避免装置在改变角度的过程产生较大的摩擦噪音，启动电机11，电机11转动能够带动扇叶12转动，从而能够通过通风孔13对车载导航仪14的内部进行风冷散热，当车载导航仪14受到震动时，车载导航仪14能够将震动传递到弹簧10上，通过弹簧10的弹性能够达到减震的效果，并且车载导航仪14还能将震动传递到伸缩杆19上，伸缩杆19通过橡胶塞18与气缸17内壁的摩擦和橡胶塞18对气体的压缩，能够起到第二重的减震效果，使得整个汽车导航仪的实用性得到很好的提高，就这样完成整个汽车导航仪的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防噪固定架的汽车导航仪，包括固定底座(1)和气缸(17)，其特征在于：所述固定底座(1)的底端外侧固定焊接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的另一端连接有连接套(3)，所述连接套(3)的内部连接有连接杆(4)，所述固定底座(1)的内部设置有凹槽(5)，且凹槽(5)的内部安装有转球(6)，所述转球(6)的上端连接有连杆(7)，且连杆(7)的上端连接有固定座(8)，所述固定座(8)内部的左右两侧均安装有吸音棉(9)，且吸音棉(9)的内侧安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)的内侧安装有电机(11)，且电机(11)的输出端连接有扇叶(12)，所述扇叶(12)的上方设置有通风孔(13)，且通风孔(13)的上方安装有车载导航仪(14)，所述连接杆(4)的顶端安装有连接轴(15)，且连接轴(15)的上端连接有连接座(16)，所述气缸(17)安装于弹簧(10)的内部，且气缸(17)的内部安装有橡胶塞(18)，所述橡胶塞(18)的上端面焊接有伸缩杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防噪固定架的汽车导航仪，其特征在于：所述支撑杆(2)、连接杆(4)与连接套(3)设置有4组，且支撑杆(2)、连接杆(4)与连接套(3)沿固定底座(1)下边缘等角度均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有防噪固定架的汽车导航仪，其特征在于：所述支撑杆(2)和连接杆(4)与连接套(3)的连接方式为螺纹连接，且连接杆(4)通过连接轴(15)和连接座(16)与固定座(8)之间铰接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防噪固定架的汽车导航仪，其特征在于：所述连杆(7)通过凹槽(5)和转球(6)与固定底座(1)之间构成转动结构，且连杆(7)的转动角度为0-360°。

5.根据权利要求1所述的一种具有防噪固定架的汽车导航仪，其特征在于：所述电机(11)与扇叶(12)之间构成旋转结构，并且通风孔(13)贯穿于车载导航仪(14)的下端面。

6.根据权利要求1所述的一种具有防噪固定架的汽车导航仪，其特征在于：所述车载导航仪(14)通过弹簧(10)、气缸(17)、橡胶塞(18)和伸缩杆(19)与固定座(8)之间构成弹性伸缩结构，并且气缸(17)的内壁与橡胶塞(18)的外表面之间紧密贴合。

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