CN210307764U - 一种汽车车身冲压件模具用的放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车车身冲压件模具用的放置架，包括半圆放置槽，圆盘底座，承托面板，纵向格子和独立容纳柜；所述半圆放置槽为半圆形凹槽结构，且半圆放置槽在承托面板底部的左右两侧各设有一处；所述承托面板的底部四角位置焊接并安装有圆盘底座；所述承托面板的边缘内部设有纵向格子；所述独立容纳柜为独立零件。纵向格子和圆盘底座的设置，解决了现有的汽车车身冲压件模具用的放置架，其统一制式结构的放置设备不利于实现空间利用的最大化，不能进行更加合理的放置规划的问题。

Description

一种汽车车身冲压件模具用的放置架

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车身冲压件模具用的放置架。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，在模具使用过后，需要一定的结构进行放置。

如申请号：201820635913.4的一种汽车模具放置架，本实用新型提供一种汽车模具放置架，包括上中空杆、双头螺杆、下中空杆、底板、顶板、丝杆、方形折叠罩以及收纳盒，所述顶板下端设有上中空杆，所述上中空杆下端安装有双头螺杆，所述双头螺杆下端装配有下中空杆，所述下中空杆设置在底板上端，该设计可对汽车模具进行储存放置，同时实现调整底板以及顶板之间距离，所述方形折叠罩下端设有收纳盒，所述方形折叠罩下端延伸入收纳盒内部，并固定在收纳盒内部底端，所述收纳盒上端安装有丝杆，所述方形折叠罩安装在顶板下端，所述丝杆装配在顶板下端，该设计可对模具进行密封，实现防尘功能，本实用新型降低储存成本，加大使用范围，提高使用寿命，增加模具精准性。

通过对上述文件中的检索，我们研究发现，现有的汽车车身冲压件模具用的放置架，其放置的孔洞凹槽等都采用了统一的制式，但是在汽车摸具及部分零件中，很大一部分在结构外形上是不相同的，统一制式结构的放置设备不利于实现空间利用的最大化，不能够因“件”制宜，进行更加合理的放置规划。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车车身冲压件模具用的放置架，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车身冲压件模具用的放置架，以解决现有的汽车车身冲压件模具用的放置架，其统一制式结构的放置设备不利于实现空间利用的最大化，不能进行更加合理的放置规划的问题。

本实用新型一种汽车车身冲压件模具用的放置架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车身冲压件模具用的放置架，包括半圆放置槽，圆盘底座，承托面板，纵向格子和独立容纳柜；所述半圆放置槽为半圆形凹槽结构，且半圆放置槽在承托面板底部的左右两侧各设有一处；所述承托面板的底部四角位置焊接并安装有圆盘底座；所述承托面板的边缘内部设有纵向格子；所述独立容纳柜为独立零件。

进一步的，所述半圆放置槽为半圆柱型的凹槽结构，所述半圆放置槽的前后两端的左右两侧各设有一个螺丝孔，且固定外圈可以通过螺丝孔固定在半圆放置槽的前后两端。

进一步的，所述圆盘底座包括内嵌轮和内柜；所述内嵌轮在每个圆盘底座上共有两个，呈平行关系排列且通过轴结构与圆盘底座相连接，且内嵌轮的上半部分内嵌在圆盘底座内部；所述圆盘底座的中层位置设有一个空槽形成内柜。

进一步的，所述承托面板包括内陷固定框和插槽；所述内陷固定框设计在承托面板的中心位置，且内陷固定框底面设有细小的镂空小孔，且小孔穿过承托面板底部；所述插槽为长条型凹槽结构；所述插槽位于承托面板的两侧各设有两条，且两条插槽相互平行。

进一步的，所述纵向格子的深度小于承托面板到插槽的距离；所述纵向格子为一个十纵两列的矩形格子组合结构。

进一步的，所述独立容纳柜为五纵五列的立方体柜子结构，且独立容纳柜的底部设有两个凸起的插板，且插板与插槽相吻合，所述独立容纳柜中间三列的内部柜子内设有挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过半圆放置槽的设计，以适应长轴型结构的汽车车身冲压零件，固定外圈在此基础上，进一步利用螺丝结构对首尾两端进行固定。

通过圆盘底座的设计，利用圆盘结构增加四个边缘位置的受力面积，增加承托面板底部到地面的间距的同时，内柜结构有效利用圆盘内部空间，增加摸具零件的放置位置，并且与其他的放置位置构成一个全面的立体的，遍布整个结构，可以更加灵活的就进选取位置，方便及时收纳零件，或根据维修条件的不同需求，进行灵活的规划。

通过承托面板的设计，利用承托面板起到平铺结构的大面积承托支撑的作用，同时内陷固定框的内陷框架结构，有利于对内部零部件进行固定，内陷固定框底部的镂空小孔便于泄水等，插槽结构便于在原有基础上进行拓展。

通过纵向格子的设计，利用结构整体的冗余空间进行再利用，便于插放一些微小的零件，使放置家整体的结构布局更合理，利用率更高。

通过独立容纳柜的设计，对整体设备进行再拓展，利用空间高度增加容纳整体体积和容纳单元，同时拓展式的插拔安装结构，能够根据实际需求进行增添，使用方式更加灵活，并且因为插槽为双槽插槽，于其吻合的独立容纳柜底部的插板结构能够保证独立容纳柜整体在非插入状态时的站立需求，可以进行一定程度上的独立使用，并且，挡板的设计，能够保证一定的圆柱结构零件不易滚出柜子。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的安装固定外圈的整体结构示意图。

图3是本实用新型的安装独立容纳柜的整体结构示意图。

图4是本实用新型的独立容纳柜主视结构示意图。

图5是本实用新型的圆盘底座结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、半圆放置槽；2、圆盘底座；3、承托面板；4、纵向格子；5、独立容纳柜；101、固定外圈；201、内嵌轮；202、内柜；301、内陷固定框；302、插槽；501、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车车身冲压件模具用的放置架，包括半圆放置槽1，圆盘底座2，承托面板3，纵向格子4和独立容纳柜5；所述半圆放置槽1为半圆形凹槽结构，且半圆放置槽1在承托面板3底部的左右两侧各设有一处；所述承托面板3的底部四角位置焊接并安装有圆盘底座2；所述承托面板3的边缘内部设有纵向格子4；所述独立容纳柜5为独立零件。

其中，所述半圆放置槽1为半圆柱型的凹槽结构，所述半圆放置槽1的前后两端的左右两侧各设有一个螺丝孔，且固定外圈101可以通过螺丝孔固定在半圆放置槽1的前后两端，通过半圆放置槽1的设计，以适应长轴型结构的汽车车身冲压零件，固定外圈101在此基础上，进一步利用螺丝结构对首尾两端进行固定。

其中，所述圆盘底座2包括内嵌轮201和内柜202；所述内嵌轮201在每个圆盘底座2上共有两个，呈平行关系排列且通过轴结构与圆盘底座2相连接，且内嵌轮201的上半部分内嵌在圆盘底座2内部；所述圆盘底座2的中层位置设有一个空槽形成内柜202，通过圆盘底座2的设计，利用圆盘结构增加四个边缘位置的受力面积，增加承托面板3底部到地面的间距的同时，内柜202结构有效利用圆盘内部空间，增加摸具零件的放置位置，并且与其他的放置位置构成一个全面的立体的，遍布整个结构，可以更加灵活的就进选取位置，方便及时收纳零件，或根据维修条件的不同需求，进行灵活的规划。

其中，所述承托面板3包括内陷固定框301和插槽302；所述内陷固定框301设计在承托面板3的中心位置，且内陷固定框301底面设有细小的镂空小孔，且小孔穿过承托面板3底部；所述插槽302为长条型凹槽结构；所述插槽302位于承托面板3的两侧各设有两条，且两条插槽302相互平行，通过承托面板3的设计，利用承托面板3起到平铺结构的大面积承托支撑的作用，同时内陷固定框301的内陷框架结构，有利于对内部零部件进行固定，内陷固定框301底部的镂空小孔便于泄水等，插槽302结构便于在原有基础上进行拓展。

其中，所述纵向格子4的深度小于承托面板3到插槽302的距离；所述纵向格子4为一个十纵两列的矩形格子组合结构，通过纵向格子4的设计，利用结构整体的冗余空间进行再利用，便于插放一些微小的零件，使放置家整体的结构布局更合理，利用率更高。

其中，所述独立容纳柜5为五纵五列的立方体柜子结构，且独立容纳柜5的底部设有两个凸起的插板，且插板与插槽302相吻合，所述独立容纳柜5中间三列的内部柜子内设有挡板501，通过独立容纳柜5的设计，对整体设备进行再拓展，利用空间高度增加容纳整体体积和容纳单元，同时拓展式的插拔安装结构，能够根据实际需求进行增添，使用方式更加灵活，并且因为插槽302为双槽插槽，于其吻合的独立容纳柜5底部的插板结构能够保证独立容纳柜5整体在非插入状态时的站立需求，可以进行一定程度上的独立使用，并且，挡板501的设计，能够保证一定的圆柱结构零件不易滚出柜子。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，首先较长的，圆柱结构的零件可以通过平躺放置在半圆放置槽1，如需对其进行进一步的加固，通过螺丝对固定外圈101进行安装，对零件进行进一步加固，如需要进行大规模零件的放置时，通过插槽302在承托面板3表面对独立容纳柜5进行安装，将零件置入，同时，对于细小零件可以放置在纵向格子4内部，对于较为规整的零件，可以防止在内陷固定框301内。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：该一种汽车车身冲压件模具用的放置架包括半圆放置槽(1)，圆盘底座(2)，承托面板(3)，纵向格子(4)和独立容纳柜(5)；所述半圆放置槽(1)为半圆形凹槽结构，且半圆放置槽(1)在承托面板(3)底部的左右两侧各设有一处；所述承托面板(3)的底部四角位置焊接并安装有圆盘底座(2)；所述承托面板(3)的边缘内部设有纵向格子(4)；所述独立容纳柜(5)为独立零件。

2.如权利要求1所述一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：所述半圆放置槽(1)为半圆柱型的凹槽结构，所述半圆放置槽(1)的前后两端的左右两侧各设有一个螺丝孔，且固定外圈(101)可以通过螺丝孔固定在半圆放置槽(1)的前后两端。

3.如权利要求1所述一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：所述圆盘底座(2)包括内嵌轮(201)和内柜(202)；所述内嵌轮(201)在每个圆盘底座(2)上共有两个，呈平行关系排列且通过轴结构与圆盘底座(2)相连接，且内嵌轮(201)的上半部分内嵌在圆盘底座(2)内部；所述圆盘底座(2)的中层位置设有一个空槽形成内柜(202)。

4.如权利要求1所述一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：所述承托面板(3)包括内陷固定框(301)和插槽(302)；所述内陷固定框(301)设计在承托面板(3)的中心位置，且内陷固定框(301)底面设有细小的镂空小孔，且小孔穿过承托面板(3)底部；所述插槽(302)为长条型凹槽结构；所述插槽(302)位于承托面板(3)的两侧各设有两条，且两条插槽(302)相互平行。

5.如权利要求1所述一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：所述纵向格子(4)的深度小于承托面板(3)到插槽(302)的距离；所述纵向格子(4)为一个十纵两列的矩形格子组合结构。

6.如权利要求1所述一种汽车车身冲压件模具用的放置架，其特征在于：所述独立容纳柜(5)为五纵五列的立方体柜子结构，且独立容纳柜(5)的底部设有两个凸起的插板，且插板与插槽(302)相吻合，所述独立容纳柜(5)中间三列的内部柜子内设有挡板(501)。

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