CN220410376U - 一种汽车座椅多功能背板 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅多功能背板，其特征在于包括座椅主体、移动板、杆体、支撑板、伸缩板、调节螺钉、支撑组件、收纳网袋，所述座椅主体的一侧设置安装收纳网袋，所述座椅主体上设置的凹槽槽口处设置有围框，所述移动板两端伸入到围框上设置的移动槽内并通过调节螺钉连接在座椅主体上，所述移动板上两端分别设置安装杆体，所述杆体通过支撑臂与支撑板连接，所述支撑板上设置的滑槽内连接伸缩板，所述座椅主体的两侧分别设置有支撑组件，本实用新型通过调节螺钉将移动板限位在不同位置来调整支撑板上设置的放置板的高度，可以满足不同使用人员的使用需求，支撑组件增强支撑板的承重使用，增强使用时的稳定性。

Description

一种汽车座椅多功能背板

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设备领域，尤其涉及一种汽车座椅多功能背板。

背景技术

随着汽车的普及程度越来越高，人们对汽车功能性的要求也越来越高。专利号为CN217099765U的中国实用新型公开了一种多功能汽车座椅背板，座椅背板主体以及开设在所述座椅背板主体一侧的凹槽，所述凹槽内设置有用于支撑使用人员用品的隐藏式放置组件。本技术方案通过在座椅背板主体一侧的凹槽内设置隐藏式放置组件，通过支撑板上的把手可使得支撑板翻转出，通过翻转放置板，再翻转支撑条，使得支撑条的另一端卡入对应位置的相邻两组限位块之间，通过支撑条为放置板提供支撑，一方面起到支撑放置使用人员用品的使得使用人员在使用时更加方便的同时另一方面可调用品使用角度，使用舒适性更高，同时不使用时可收纳起不占使用空间。

上述文件中放置板的使用角度可以调整，便于舒适使用，但是放置板的高度是一定的，无法根据不同使用人员情况进行调整，比如小孩其身高较低，放置板的高度对其使用会造成不方便。

实用新型内容

根据以上存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅多功能背板，其特征在于包括座椅主体、移动板、杆体、支撑板、伸缩板、调节螺钉、支撑组件、收纳网袋，所述座椅主体的一侧设置安装收纳网袋，所述座椅主体上设置有凹槽，所述凹槽槽口处设置有围框，所述移动板两端伸入到围框上设置的移动槽内并通过调节螺钉连接在座椅主体上，所述移动板上两端分别设置安装杆体，所述杆体通过支撑臂与支撑板连接，所述支撑板上设置的滑槽内连接伸缩板，所述座椅主体的两侧分别设置有支撑组件，

所述支撑组件由操作杆和支撑块组成，所述支撑块连接在座椅主体上设置的方槽内，所述支撑块的一侧与操作杆的一端固定连接，所述操作杆的另一端从方槽槽壁上设置的条形孔内穿过并伸出，

所述座椅主体的围框的两侧面上设置的条形槽槽底上设置有多个限位孔，

所述伸缩板通过卡扣方式与座椅主体的围框连接，

具体的，所述支撑板底面上的两端分别与支撑块接触连接。

具体的，所述紧固螺钉位于围框上设置的条形槽内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在座椅主体的围框上设置限位孔，通过调节螺钉将移动板限位在不同位置来调整支撑板上设置的放置板的高度，可以满足不同使用人员的使用需求，添加的支撑组件可以通过支撑块来增强支撑板的支撑使用，增强使用时的稳定性；座椅主体侧面上设置的收纳网袋可以收纳用品，增强实用新型。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的整体结构的主视示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的整体结构的侧视示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的整体结构的仰视示意图

图4为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的围框处结构的内部示意图；

图5为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的支撑组件处结构的内部示意图；

图6为本实用新型一种汽车座椅多功能背板的不使用时的结构示意图如图：1.座椅主体、11.凹槽、12.围框、121.移动槽、122.限位孔、13.方槽、14.条形孔、2.收纳网袋、3.移动板、4.调节螺钉、5.杆体、6.支撑臂、7.支撑板、8.伸缩板、91.支撑块、92.操作杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

如图所示，座椅主体1的一侧设置安装收纳网袋2，座椅主体1上设置有凹槽11槽口处设置有围框12，移动板3两端伸入到围框12上设置的移动槽121内并通过调节螺钉4连接在座椅主体1上，移动板3上两端分别设置安装杆体5，杆体5通过支撑臂6与支撑板7连接，支撑板7上设置的滑槽内连接伸缩板8，伸缩板8通过卡扣方式与座椅主体1的围框12连接，其中，围框12的两侧面上设置的条形槽槽底上设置有多个限位孔122，紧固螺钉4位于围框12上设置的条形槽内，

如图3和5，支撑板7底面上的两端分别与支撑块91接触连接，支撑块91连接在座椅主体1上设置的方槽13内，支撑块91的一侧与操作杆92的一端固定连接，操作杆92的另一端从方槽13槽壁上设置的条形孔14内穿过并伸出。

实施例2

在使用本实用新型时，座椅主体2侧面安装的收纳网袋2可以收纳物品用，具有储藏功能；

当需要调整支撑板7上面的放置板的高度时，若此时支撑板7在最上面的位置时，先通过操作杆92将增强支撑板7支撑作用的支撑块91移动到座椅主体1上设置的方槽13内，下移一个位置的话，那就将位于下面的支撑块92通过操作杆92移出方槽13外，然后在将限位移动板3的调节螺钉4拧下来。手拉支撑板7下移，当支撑板7的底面与两端的支撑块91接触后则不能在进行下移了，此时在用调节螺钉4通过限位孔122内插入限位固定移动板3，调节高度后可以满足不同使用人员的使用情况，增强实用性，移动板3上设置安装的杆体5通过支撑臂6支撑住支撑板7，且支撑板7底面两端接触的支撑块91也增强支撑板的支撑作用，增强使用过程中的稳定性；

当需要下移调整到最下面的位置，则不需要支撑块91，取下调节螺钉4后，手拉支撑板7到最下面的位置即可，再用调节螺钉4从限位孔122内插入限位固定此时的位置；

不使用支撑板7上的放置板时，可以通过支撑板7上安装的伸缩板8与座椅主体1上的围框12卡扣上，伸缩板8可以满足支撑板7所在不同的位置都可以与围框12扣合上，如图6所示。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车座椅多功能背板，其特征在于包括座椅主体、移动板、杆体、支撑板、伸缩板、调节螺钉、支撑组件、收纳网袋，所述座椅主体的一侧设置安装收纳网袋，所述座椅主体上设置有凹槽，所述凹槽槽口处设置有围框，所述移动板两端伸入到围框上设置的移动槽内并通过调节螺钉连接在座椅主体上，所述移动板上两端分别设置安装杆体，所述杆体通过支撑臂与支撑板连接，所述支撑板上设置的滑槽内连接伸缩板，所述座椅主体的两侧分别设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多功能背板，其特征在于所述支撑组件由操作杆和支撑块组成，所述支撑块连接在座椅主体上设置的方槽内，所述支撑块的一侧与操作杆的一端固定连接，所述操作杆的另一端从方槽槽壁上设置的条形孔内穿过并伸出。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多功能背板，其特征在于所述座椅主体的围框的两侧面上均设置有多个限位孔。