CN210296817U - 电池包连接组件、电池包模组以及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了电池包连接组件、电池包模组以及电池包，该电池包连接组件包括：至少一第一连接件，第一连接件包括：一第二绝缘腔体，第二绝缘腔体的两端开口分别设有若干个第一接线端子；一接线插件通过线束与第一接线端子电连接；两个第一绝缘腔体内设有一沿第一方向延展的导电连接件，每个导电连接件的两端分别形成露出于第一绝缘腔体的第二接线端子，每个导电连接件的第一端设有沿第二方向延展且背离第二绝缘腔体的导电连接座，第一绝缘腔体的一侧设有至少一第一开口，第一开口的第三方向垂直于第一方向和第二方向限定的平面，且第一开口形成一与导电连接座面接触的连接通道。本实用新型安装方便快速，大大提高电池包模组供电连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车内电连接件领域，具体地说，涉及电池包连接组件、电池包模组以及电池包。
背景技术
动力电池模组一般会有两个高压极柱和一个低压连接器，每连接两个模组都需要将高压极柱用螺栓固定铜排连接，低压线束通过人工安装与模组低压连接器连接。随着装配技术的发展，应用场景的不同需要提高电池模组的安装效率，这种通过螺栓固定模组铜排的方式以及人工安装低压连接器耗时较长，安装较繁琐。
有鉴于此，本实用新型提供了一种电池包连接组件、电池包模组以及电池包。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供电池包连接组件、电池包模组以及电池包，安装方便快速，能够实现快速定位，并且大大提高电池包模组供电连接的稳定性。
本实用新型的实施例提供一种电池包连接组件，包括：至少一第一连接件，所述第一连接件包括：
一第二绝缘腔体，所述第二绝缘腔体的两端开口分别设有若干个第一接线端子，每个所述第一接线端子分别与另一端的一个第一接线端子电连接；
一接线插件，所述接线插件通过线束与所述第二绝缘腔体中的每个所述第一接线端子电连接；以及
两个第一绝缘腔体，一体成型于所述第二绝缘腔体的两侧，每个所述第一绝缘腔体内设有一沿第一方向延展的导电连接件，每个所述导电连接件的两端分别形成露出于所述第一绝缘腔体的第二接线端子，每个所述导电连接件的第一端设有沿第二方向延展且背离所述第二绝缘腔体的导电连接座，所述导电连接座与所述导电连接件一体成型，所述第一绝缘腔体的一侧设有至少一第一开口，所述第一开口的第三方向垂直于所述第一方向和第二方向限定的平面，且所述第一开口形成一与所述导电连接座面接触的连接通道。
优选地，所述第二绝缘腔体的第一接线端子均为低压接线公头，所述低压接线公头提供沿所述第一方向的插接方向。
优选地，所述第一绝缘腔体的第二接线端子均为高压接线母头，所述高压接线母头提供沿所述第一方向的插接方向。
优选地，所述第二绝缘腔体设有供所述线束通过的第二开口，所述第二开口与所述第一开口位于所述第一连接件的同侧。
优选地，所述导电连接座具有一以所述第一方向为轴向的连接孔。
优选地，还包括至少一第三连接件；
所述第三连接件的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧分别设有第三接线端子和分别位于所述第三接线端子两侧的两个第四接线端子，所述第三连接件的第一侧的所述第三接线端子和第四接线端子分别与所述第一连接件的第一端的所述第一接线端子和第二接线端子插接并导通；所述第三连接件的第二侧的所述第三接线端子和第四接线端子分别与另一个所述第一连接件的第二端的所述第一接线端子和第二接线端子插接并导通；所述第三接线端子是低压接线母头，所述第四接线端子高压接线公头。
优选地，所述第三连接件的两侧分别设有环绕所述第三接线端子且与所述第二绝缘腔体的开口卡合的侧壁。
优选地，还包括一第四连接件，所述第四连接件的一侧设有与所述第一连接件的第二端的第一接线端子插接并导通的第五接线端子和与第二端的第二接线端子插接并导通第六接线端子，所述第五接线端子是低压接线母头，所述第六接线端子高压接线公头。
本实用新型的另一个实施例还提供一种电池包模组，包括一电池包本体以及如上述的电池包连接组件，所述电池包本体的两侧分别设有提供低压的第七接线端、提供高压正极的第八接线端和提供高压负极的第九接线端；
两所述第一连接件分别连接所述电池包本体的两侧，每侧的所述第一连接件的接线插件插接所述第七接线端，两个所述第一开口套接所述电池包本体同一侧的所述第八接线端和第九接线端，所述第八接线端和第九接线端各自与所述第一绝缘腔体内导电连接件的导电连接座面接触且导通。
本实用新型的另一个实施例还提供一种电池包，包括至少n个沿所述第一方向层叠连接的电池包本体以及如上述的电池包连接组件，n≥2，相邻的所述电池包本体之间通过两个所述第三连接件连接；
每个所述电池包本体的两侧分别设有提供低压的第七接线端、提供高压正极的第八接线端和提供高压负极的第九接线端；两所述第一连接件分别连接所述电池包本体的两侧，每侧的所述第一连接件的接线插件插接所述第七接线端，两个所述第一开口套接所述电池包本体同一侧的所述第八接线端和第九接线端，所述第八接线端和第九接线端各自与所述第一绝缘腔体内导电连接件的导电连接座面接触且导通；
所述电池包本体两侧的第一连接件的第一端分别插接一所述第三连接件的第二侧，相邻的另一所述电池包本体两侧的第一连接件的第二端分别所述第三连接件的第一侧，n个所述电池包的第七接线端相互导通，n个所述电池包的第八接线端相互导通，n个所述电池包的第九接线端相互导通。
本实用新型的目的在于提供电池包连接组件、电池包模组以及电池包安装方便快速，能够实现快速定位，并且大大提高电池包模组供电连接的稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1是本实用新型中的第一连接件的示意图。
图2是本实用新型中的第一连接件的剖视图。
图3是本实用新型中的第三连接件的示意图。
图4是本实用新型中的第四连接件的示意图。
图5是本实用新型的电池包模组的示意图。
图6是本实用新型的电池包的示意图。
图7是本实用新型的电池包中两个第一连接件通过第三连接件连接的剖视图。
图8是本实用新型的电池包中第一连接件与第四连接件连接的剖视图。
附图标记
1 第一连接件
10 保护盖
11 导电连接件
12 低压接线公头
13 高压接线母头
14 高压接线母头
15 导电连接座
16 低压接线公头
17 第一绝缘腔体
18 第二绝缘腔体
19 导线
2 接线插件
21 线束
3 第三连接件
31 第三连接件本体
32 低压接线母头
33 高压接线公头
34 低压接线母头
35 高压接线公头
4 第四连接件
41 第四连接件本体
42 低压接线母头
43 高压接线公头
44 固定孔
5 第一电池包本体
51 高压正极铜排
52 高压负极铜排
6 第二电池包本体
61 高压正极铜排
62 高压负极铜排
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
图1是本实用新型中的第一连接件的示意图。图2是本实用新型中的第一连接件的剖视图。如图1和2所示，本实用新型的电池包连接组件，包括：至少一第一连接件1，第一连接件1包括：沿第一方向Y(基于图纸的纵向)平行延展的第二绝缘腔体18和两个第一绝缘腔体17，以及一接线插件2。
第二绝缘腔体18的两端开口分别设有若干个低压接线公头12、16，低压接线公头12、16提供沿第一方向Y的插接方向，每个低压接线公头16通过第二绝缘腔体18内的导线19分别与另一端的一个低压接线公头12电连接。
接线插件2通过线束21与第二绝缘腔体18中的每个第一接线端子电连接。
两个第一绝缘腔体17一体成型于第二绝缘腔体18的两侧，每个第一绝缘腔体17内设有一沿第一方向Y延展的导电连接件11，每个导电连接件11的两端分别形成露出于第一绝缘腔体17的高压接线母头13、14，高压接线母头13、14提供沿第一方向Y的插接方向。本实施例中的，高压接线母头是指用于连接车载电池包的高压正极端或高压负极端的母头型态的连接端，低压接线公头是指用于连接车载电池包的低压端的公头型态的连接端，文中其他的“公头”、“母头”、“高压”、“低压”的定义均以此类推，以下不再赘述。
每个导电连接件11的第一端设有沿第二方向X(基于图纸的横向)延展且背离第二绝缘腔体18的导电连接座15。导电连接座15具有一以第一方向Y为轴向的连接孔。导电连接座15与导电连接件11一体成型，第一绝缘腔体17的一侧设有至少一第一开口，第一开口的第三方向Z(垂直于图纸的方向)垂直于第一方向Y和第二方向X限定的平面，且第一开口形成一与导电连接座15面接触的连接通道。每个第一绝缘腔体17还设有遮蔽导电连接座15的保护盖10。保护盖10用于保护与导电连接座15连接的铜排不外漏，避免人员触碰高压风险。
在一个优选实施例中，第二绝缘腔体18设有供线束21通过的第二开口，第二开口与第一开口位于第一连接件1的同侧。
本实施例中的低压接线公头以及高压接线母头的插拔方向都是同向的，使得本实用新型中的第一连接件与其他连接件之间可以通过一次插拔动作，同时将第一连接件的低压接线公头以及高压接线母头与其他连接件进行同步导通或断开。
图3是本实用新型中的第三连接件的示意图。如图3所示，本实用新型的电池包连接组件，还包括至少一第三连接件3。第三连接件3的第三连接件本体31的第一侧设有低压接线母头32和分别位于低压接线母头32两侧的两个高压接线公头33。第三连接件本体31的与第一侧相对的第二侧设有低压接线母头34和分别位于低压接线母头34两侧的两个高压接线公头35。第三连接件3的第一侧的低压接线母头32和高压接线公头33分别与第一连接件1的第一端的低压接线公头和高压接线母头插接并导通。第三连接件3的第二侧的低压接线母头34和高压接线公头35分别与另一个第一连接件1的第二端的低压接线公头和高压接线母头插接并导通。通过一个第三连接件3可以实现将两个相邻的第一连接件1进行机械连接以及保证同属性的接线端子的独立电连接，保障连接的稳定性。第三连接件3连接不同电池包连接组件可以是串联形式也可以是并联形式，不以此为限。
在一个优选实施例中，第三连接件3的两侧分别设有环绕低压接线母头且与第二绝缘腔体18的开口卡合的侧壁，以增强两者的连接强度。
图4是本实用新型中的第四连接件的示意图。如图4所示，本实用新型的电池包连接组件还包括一第四连接件4，第四连接件4的第四连接件本体41一侧设有与第一连接件1的第二端的低压接线公头插接并导通的低压接线母头42和与第二端的高压接线母头插接并导通的高压接线公头43。每个高压接线公头43背离低压接线母头42的一侧分别设有一固定孔44，用于将电池包固定于安装面。
图5是本实用新型的电池包模组的示意图。如图5所示，本实用新型的电池包模组包括一电池包本体5以及上述电池包连接组件。电池包本体5的两侧分别设有提供低压的第七接线端(图中未示出)、提供高压正极的第八接线端(例如：铜排，图中未示出)和提供高压负极的第九接线端(例如：铜排，图中未示出)。两第一连接件1分别通过螺纹连接电池包本体的两侧，每侧的第一连接件1的接线插件插接第七接线端，两个第一开口套接电池包本体同一侧的第八接线端和第九接线端，第八接线端和第九接线端各自与第一绝缘腔体内导电连接件的导电连接座面接触且导通。
图6是本实用新型的电池包的示意图。图7是本实用新型的电池包中两个第一连接件通过第三连接件连接的剖视图。图8是本实用新型的电池包中第一连接件与第四连接件连接的剖视图。如图6至8所示，本实施例的电池包包括两个沿第一方向Y层叠连接的电池包本体5、6以及如上述的电池包连接组件，电池包本体5、6之间通过两个第三连接件3连接，并且电池包本体6的第三连接件3的第二端分别连接一第四连接件4，并通过第四连接件4的固定孔44将电池包固定于安装面。相互叠加的电池包本体的数量可以大于2个，同样通过电池包连接组件进行机械连接和电连接，不以此为限。本实施例中的电池包是通过多个电池包本体(≥2个)、相应的管理系统以及壳体共同组成的。
电池包本体5两侧分别设有提供低压的第七接线端(图中未示出)、提供高压正极的高压正极铜排51和/或提供高压负极的高压负极铜排52；两第一连接件1分别连接电池包本体的两侧，每侧的第一连接件1的接线插件2插接第七接线端，两个第一开口套接电池包本体同一侧的高压正极铜排51和/或高压负极铜排52，高压正极铜排51和/或高压负极铜排52各自与第一绝缘腔体17内导电连接件11的导电连接座15面接触且导通。
电池包本体6两侧分别设有提供低压的第七接线端(图中未示出)、提供高压正极的高压正极铜排61和/或提供高压负极的高压负极铜排62；两第一连接件1分别连接电池包本体的两侧，每侧的第一连接件1的接线插件2插接第七接线端，两个第一开口套接电池包本体同一侧的高压正极铜排61和/或高压负极铜排62，高压正极铜排61和/或高压负极铜排62各自与第一绝缘腔体17内导电连接件11的导电连接座15面接触且导通。
本实施例中，电池包本体两侧的第一连接件1通过一第三连接件3进行机械连接，电池包本体5两侧的第一连接件1的第二端分别第三连接件3的第一侧，电池包本体6两侧的第一连接件1的第一端分别插接一第三连接件3的第二侧，保证同属性的接线端子的独立电连接，保障连接的稳定性。
安装本实用新型的电池包时，电池包本体5和电池包本体6各自与第一连接件1组合，先将电池包本体两侧第七接线端分别连接一第一连接件1，然后将第一连接件1套接于电池包本体两侧高压正极铜排和高压负极铜排并通过螺栓与导电连接座15螺接。然后通过将带有第一连接件1的电池包本体5连接两第三连接件3的第一侧，将带有第一连接件1的电池包本体6连接两第三连接件3的第二侧，最后将电池包本体6两侧的第一连接件1连接第四连接件4后，通过第四连接件4的固定孔44安装于预设安装面。
完成安装后，电池包本体5的第七接线端通过第一连接件1的接线插件2电连接第三连接件3的低压接线母头32，第三连接件3的低压接线母头34通过另一个第一连接件1的接线插件2电连接电池包本体6的电池包的第七接线端，使得电池包本体5的第七接线端与电池包本体6的第七接线端导通。
电池包本体5的高压正极铜排51通过第一连接件1第一侧的导电连接件11电连接第三连接件3第一侧的高压接线公头33，第三连接件3的高压接线公头35通过另一个第一连接件1的导电连接件11电连接电池包本体6的高压正极铜排61，使得电池包本体5的高压正极铜排51与电池包本体6的高压正极铜排61导通。
电池包本体5的高压负极铜排52通过第一连接件1第二侧的导电连接件11电连接第三连接件3第二侧的高压接线公头33，第三连接件3的高压接线公头35通过另一个第一连接件1的导电连接件11电连接电池包本体6的高压负极铜排62，使得电池包本体5的高压负极铜排52与电池包本体6的高压负极铜排62导通。
以此类推，可以通过多对第三连接件3的配合，将多个带有第一连接件1电池包本体全部连接在一次，其中第三连接件3既提供了相邻电池包本体的机械连接，也提供了电池包本体中同属性的接线端子的独立电连接。本实用新型的电池包高低压方案具有集成度高、拆卸方便、速度快等优点。
综上，本实用新型的目的在于提供电池包连接组件、电池包模组以及电池包，安装方便快速，能够实现快速定位，并且大大提高电池包模组供电连接的稳定性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电池包连接组件，其特征在于，包括：至少一第一连接件，所述第一连接件包括：
一第二绝缘腔体，所述第二绝缘腔体的两端开口分别设有若干个第一接线端子，每个所述第一接线端子分别与另一端的一个第一接线端子电连接；
一接线插件，所述接线插件通过线束与所述第二绝缘腔体中的每个所述第一接线端子电连接；以及
两个第一绝缘腔体，一体成型于所述第二绝缘腔体的两侧，每个所述第一绝缘腔体内设有一沿第一方向延展的导电连接件，每个所述导电连接件的两端分别形成露出于所述第一绝缘腔体的第二接线端子，每个所述导电连接件的第一端设有沿第二方向延展且背离所述第二绝缘腔体的导电连接座，所述导电连接座与所述导电连接件一体成型，所述第一绝缘腔体的一侧设有至少一第一开口，所述第一开口的第三方向垂直于所述第一方向和第二方向限定的平面，且所述第一开口形成一与所述导电连接座面接触的连接通道。
2.根据权利要求1所述的电池包连接组件，其特征在于，所述第二绝缘腔体的第一接线端子均为低压接线公头，所述低压接线公头提供沿所述第一方向的插接方向。
3.根据权利要求2所述的电池包连接组件，其特征在于，所述第一绝缘腔体的第二接线端子均为高压接线母头，所述高压接线母头提供沿所述第一方向的插接方向。
4.根据权利要求1所述的电池包连接组件，其特征在于，所述第二绝缘腔体设有供所述线束通过的第二开口，所述第二开口与所述第一开口位于所述第一连接件的同侧。
5.根据权利要求1所述的电池包连接组件，其特征在于，所述导电连接座具有一以所述第一方向为轴向的连接孔。
6.根据权利要求1所述的电池包连接组件，其特征在于，还包括至少一第三连接件；
所述第三连接件的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧分别设有第三接线端子和分别位于所述第三接线端子两侧的两个第四接线端子，所述第三连接件的第一侧的所述第三接线端子和第四接线端子分别与所述第一连接件的第一端的所述第一接线端子和第二接线端子插接并导通；所述第三连接件的第二侧的所述第三接线端子和第四接线端子分别与另一个所述第一连接件的第二端的所述第一接线端子和第二接线端子插接并导通；所述第三接线端子是低压接线母头，所述第四接线端子高压接线公头。
7.根据权利要求6所述的电池包连接组件，其特征在于，所述第三连接件的两侧分别设有环绕所述第三接线端子且与所述第二绝缘腔体的开口卡合的侧壁。
8.根据权利要求1所述的电池包连接组件，其特征在于，还包括一第四连接件，所述第四连接件的一侧设有与所述第一连接件的第二端的第一接线端子插接并导通的第五接线端子和与第二端的第二接线端子插接并导通第六接线端子，所述第五接线端子是低压接线母头，所述第六接线端子高压接线公头。
9.一种电池包模组，其特征在于，包括一电池包本体以及如权利要求1所述的电池包连接组件，所述电池包本体的两侧分别设有提供低压的第七接线端、提供高压正极的第八接线端和提供高压负极的第九接线端；
两所述第一连接件分别连接所述电池包本体的两侧，每侧的所述第一连接件的接线插件插接所述第七接线端，两个所述第一开口套接所述电池包本体同一侧的所述第八接线端和第九接线端，所述第八接线端和第九接线端各自与所述第一绝缘腔体内导电连接件的导电连接座面接触且导通。
10.一种电池包，其特征在于，包括至少n个沿第一方向层叠连接的电池包本体以及如权利要求6所述的电池包连接组件，n≥2，相邻的所述电池包本体之间通过两个所述第三连接件连接；
每个所述电池包本体的两侧分别设有提供低压的第七接线端、提供高压正极的第八接线端和提供高压负极的第九接线端；两所述第一连接件分别连接所述电池包本体的两侧，每侧的所述第一连接件的接线插件插接所述第七接线端，两个所述第一开口套接所述电池包本体同一侧的所述第八接线端和第九接线端，所述第八接线端和第九接线端各自与所述第一绝缘腔体内导电连接件的导电连接座面接触且导通；
所述电池包本体两侧的第一连接件的第一端分别插接一所述第三连接件的第二侧，相邻的另一所述电池包本体两侧的第一连接件的第二端分别所述第三连接件的第一侧，n个所述电池包的第七接线端相互导通，n个所述电池包的第八接线端相互导通，n个所述电池包的第九接线端相互导通。
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Cited By (1)
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2019
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| CN112531428A (zh) * | 2019-09-16 | 2021-03-19 | 爱驰汽车有限公司 | 电池包连接组件、电池包模组以及电池包 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
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Effective date of registration: 20210928 Address after: 048400 Mishan Industrial Park, gouyao village, Mishan town, Gaoping City, Jincheng City, Shanxi Province Patentee after: Hydrogen Chi Power Technology (Shanxi) Co.,Ltd. Address before: 334000 Xingyuan West Avenue, Shangrao economic and Technological Development Zone, Shangrao, Jiangxi, China Patentee before: AIWAYS AUTOMOBILE Co.,Ltd. |
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Effective date of registration: 20230131 Granted publication date: 20200410 |
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| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
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Date of cancellation: 20240108 Granted publication date: 20200410 |