CN210293867U - 路面材料强度试验仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面材料强度试验仪，应用在测试仪器的技术领域，其技术方案要点是：包括底座以及设置在底座下方的减速箱，底座上设有由减速箱控制升降的丝杠，丝杠上设有承压盘，其特征在于：底座上方设有被多个支撑柱支撑的横梁，横梁朝向底座设有压块以及驱动压块移动的驱动装置，驱动装置包括安装在横梁上的液压缸，液压缸的输出端固定连接有相连的压力传感器和压块，底座上设有用于对底座表面进行清理的推板和安装在推板朝向底座一侧的第一清理刷，底座上设有用于驱动推板移动的气缸，推板上设有供支撑柱和丝杠穿设的通槽，底座远离推板的一侧设有接料盒；具有的技术效果是：无需人工对底座上的碎料进行清理，省时省力。

Description

路面材料强度试验仪

技术领域

本实用新型涉及测试仪器的技术领域，特别涉及一种路面材料强度试验仪。

背景技术

路面材料强度检测试验仪是对高等级公路路基路面材料强度指标进行检测的仪器设备，可以对路面材料，如沥青混合料等进行抗压强度、弯曲强度、劈裂、马歇尔稳定度等试验。

公告号为CN205941204U的中国专利公开了一种路面材料强度测试仪，包括底座和设置于底座下方的减速箱，底座上设有若干立柱，立柱之间设有横梁，底座上设有由减速箱控制升降的丝杠，丝杠上设有承压盘，承压盘上方设有压块，压块连接固定在横梁上，压块上设有压力传感器，立柱均转动连接在底座上，横梁的两端均设有控制立柱转动的驱动装置，立柱靠近底座的一端均设有刮杆，刮杆与底座接触，底座的两侧设有供碎块传送的传送装置，减速箱远离传送装置的侧面设有供碎块存放的储物盒。

测试时，操作者将路面材料的试块放置在承压盘上，启动该强度测试仪，使得压块与承压盘同时对试块进行载荷。当试块破裂时，压力传感器及时记录破坏时的最大载荷，即为该试块的最大承压强度。立柱转动带动刮杆转动并将底座表面上的碎料刮送至传送装置上或直接刮送至储物盒内，传送装置工作，即可以将传送装置上的这些碎料自动传送至储物盒内，实现了底座表面碎料的自动清除。但是刮杆随着立柱转动时，由于刮杆的移动的轨迹形成一个圆，刮杆对底座表面的碎料清扫时，使得碎料在底座上的移动轨迹呈弧形，容易出现被清扫下来的碎料掉落到储物盒外部的可能，然后又需要操作者对碎料进行清理，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路面材料强度试验仪，其优点是：减少了碎料在被清理的过程中掉落到接料盒外部的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路面材料强度试验仪，包括底座以及设置在底座下方的减速箱，所述底座上设有由减速箱控制升降的丝杠，所述丝杠上设有承压盘，所述底座上方设有被多个支撑柱支撑的横梁，所述横梁朝向底座设有压块以及驱动压块移动的驱动装置，所述驱动装置包括安装在横梁上的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有相连的压力传感器和压块，所述底座上设有用于对底座表面进行清理的推板和安装在推板朝向底座一侧的第一清理刷，所述底座上设有用于驱动推板移动的气缸，所述推板上设有供支撑柱和丝杠穿设的通槽，所述底座远离推板的一侧设有用于承接被第一清理刷清理下的碎料的接料盒。

通过上述技术方案，测试时，操作者将道路材料的试样放置在承压盘上，然后启动液压缸，液压缸驱动压块对承压盘上的试样进行施压，与此同时，减速箱驱动丝杠和承压盘升降，使得试样被夹在承压盘和压块之间直至试样被压至破裂，产生的碎料散落在底座的表面。此时压力传感器记录下试样上所承载的压力，从而检测出道路材料的试样的强度。然后操作者启动气缸，气缸驱动推板沿着底座的表面朝向接料盒的方向移动，此时推板上的第一清理刷将底座上的碎料从底座的表面清扫到接料盒内。由于推板和第一清理刷均沿直线方向移动，这样设置，减少了被第一清理刷清扫下的碎料掉落到接料盒外部的可能，从而减少了操作者对掉落到地面上的碎料进行清扫的操作步骤，节省了人力。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有用于限制推板的限位板，所述限位板朝向推板的一侧设有限位块，所述限位块和限位板之间设有第一压缩弹簧。

通过上述技术方案，当推板在气缸的驱动下朝向限位块移动直至抵触在限位块上时，限位块和推板之间的第一压缩弹簧受到挤压弹性恢复，此时限位块给推板提供反作用力，对推板上所受的推力起到了缓冲作用，减少了因推板上所受的力过大而使得第一清理刷将碎料推起飞溅到接料盒外部的可能。同时，限位板的设置，对推板起到了限位作用，使得推板的移动区域限制在底座的平面上方，减少了被推板上的第一清理刷清扫下的碎料掉落掉地面的可能。

本实用新型进一步设置为：所述推板沿底座的长度方向设置，所述底座上沿推板的宽度方向的两侧设有挡板。

通过上述技术方案，挡板的设置，对底座表面的碎料起到了限制作用，减少了推板上的第一清理刷在对碎料进行清扫的过程中，部分碎料从推板沿宽度方向的两侧从底座上掉落到地面上的可能。

本实用新型进一步设置为：所述推板沿宽度方向的两侧固接有第二清理刷，所述第二清理刷的刷毛与挡板接触。

通过上述技术方案，当推板沿着底座的表面移动时，第二清理刷随之移动，使得推板沿宽度方向的两侧与挡板之间的碎料被朝向接料盒内清扫，从而使得底座表面的碎料被第一清理刷和第二清理刷清扫下来，提高了清理的质量。

本实用新型进一步设置为：所述通槽的槽底固设有缓冲垫。

通过上述技术方案，当气缸驱动推板移动到极限位置时，支撑柱和丝杠分别与推板上通槽的槽底相抵触，此时缓冲垫上受到来自推板的冲击力并产生反作用力，对支撑柱和丝杠起到了冲击力起到了缓冲的效果，从而起到了减震的作用。

本实用新型进一步设置为：所述推板朝向气缸的一侧开设有安装槽，所述安装槽的一侧设为开口端，所述气缸的输出端固定连接有安装块，所述安装块卡接在安装槽内，所述推板上设有用于将安装槽的开口端封闭住的封闭板，所述封闭板通过螺钉固定连接在推板上。

通过上述技术方案，当推板上的第一清理刷经过长期的使用损坏时，操作者将螺钉从封闭板和推板上拧下，并将封闭板取下，再将安装块从安装槽内脱离，从而使得推板和气缸的输出端拆卸开，接着操作者再将安装有新的第一清理刷的推板与气缸的输出端连接在一起。这样设置，便于操作者对推板连带着第一清理刷在气缸的输出端上进行装卸，操作简单便捷。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽内设有抵紧块，所述抵紧块和安装槽的槽壁之间固设有第二压缩弹簧，所述安装块与抵紧块背离第二压缩弹簧的一侧相抵触。

通过上述技术方案，当气缸驱动推板移动到极限位置时，此时抵紧块受到安装块的挤压并产生反作用力，对推板上所受的来自气缸的推动力起到了缓冲的作用，进一步减少了因推板上所受的力较大而使得底座表面的碎料被第一清理刷用力清扫推移而使得碎料飞溅起来掉落到地面上的可能。

本实用新型进一步设置为：所述底座上在供丝杠穿设的通孔的外周缘固定连接有圆台型的套筒，所述套筒套设在丝杠的外周缘，所述套筒口径小的一端向上设置且内周缘与丝杠相贴合。

通过上述技术方案，套筒的设置，使得碎料沿着圆台型的套筒的倾斜的外壁滚落到底座的表面，减少了碎料通过丝杠和底座之间的通孔掉落到减速箱内的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.减少了在对底座表面的碎料进行清理时使得碎料掉落到地面上的可能，减少了人工对地面上的碎料清扫时对人力的损耗；

2.降低了操作者对推板和第一清理刷进行更换的操作难度，便于操作者对发生损坏的第一清理刷连带着推板进行更换。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A部的放大图。

图3是本实施例中用于体现推板上的第二清理刷的安装位置以及通槽上的缓冲垫的结构示意图。

图4是本实施例中用于体现气缸和推板的连接结构的示意图。

图5是本实施例中用于体现气缸输出端的安装块和推板上的安装槽的连接结构的示意图。

附图标记：1、底座；2、减速箱；3、丝杠；4、承压盘；5、横梁；6、支撑柱；7、驱动装置；8、液压缸；9、压力传感器；10、压块；11、第一清理刷；12、推板；13、接料盒；14、限位板；15、限位块；16、第一压缩弹簧；17、挡板；18、第二清理刷；19、通槽；20、缓冲垫；21、安装槽；22、开口端；23、安装块；24、封闭板；25、螺钉；26、抵紧块；27、第二压缩弹簧；28、套筒；29、支撑板；30、气缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种路面材料强度试验仪，参考图1，包括底座1以及设置在底座1下方的减速箱2，底座1上设有丝杠3，丝杠3与减速箱2的输出端同轴相连，丝杠3从减速箱2内穿设到底座1的上方，底座1上在丝杠3的外周缘粘接有圆台型的套筒28，套筒28套设在丝杠3的外周缘，套筒28口径小的一端向上设置且内周缘与丝杠3相贴合。套筒28的设置，使得底座1和丝杠3之间的间隙被遮挡住，减少了测试时产生的碎料通过底座1和丝杠3之间的间隙掉落进减速箱2内的可能。

参考图1，参考图1，丝杠3由减速箱2控制升降，丝杠3远离减速箱2的一端焊接承压盘4。底座1上方设有被四根支撑柱6支撑的横梁5，支撑柱6沿竖直方向的两端分别焊接在底座1和横梁5上，横梁5支撑在四根支撑柱6之间。横梁5朝向底座1设有压块10以及驱动压块10移动的驱动装置7，驱动装置7包括安装在横梁5上的液压缸8，液压缸8的输出端上安装有压力传感器9，压力传感器9的输出端与压块10相连。检测时，操作者将待检测的试样放置在承压盘4上，然后操作者启动液压缸8，液压缸8的输出端伸出并驱动压块10朝向承压盘4移动。与此同时，减速箱2驱动丝杠3和承压盘4升降，使得试样被夹在承压盘4和压块10之间直至试样被压至破裂，产生的碎料散落在底座1的表面。此时压力传感器9记录下试样上所承载的压力，从而检测出道路材料的试样的强度。

参考图1和图3，底座1上沿长度方向设有推板12，推板12上设有供支撑柱6和套筒28穿设的通槽19。推板12朝向底座1一侧粘接有第一清理刷11，底座1上设有用于驱动推板12移动的气缸30，减速箱2的外侧焊接有支撑板29，气缸30安装在支撑板29上。底座1上沿推板12的宽度方向的两侧均粘接有挡板17，挡板17竖直设置在底座1上。推板12沿宽度方向的两侧粘接有第二清理刷18，第二清理刷18的刷毛与挡板17接触。底座1远离推板12的一侧设有用于承接被第一清理刷11清理下的碎料的接料盒13，接料盒13放置在地面上，接料盒13的开口的长度大于底座1的宽度。

参考图1和图3，当需要对底座1上的碎料进行清理时，操作者启动气缸30，气缸30的输出端伸出驱动推板12沿着底座1的表面移动，使得第一清理刷11将底座1的表面的碎料推移到接料盒13内，第二清理刷18将底座1和挡板17之间的碎料朝向接料盒13内推移，从而使得底座1表面的碎料被清理干净，无需人工进行清理，节省了人力。由于通槽19的槽底粘接有一层缓冲垫20，当气缸30驱动推板12移动到极限位置时，支撑柱6和套筒28分别与推板12上通槽19的槽底相抵触，此时缓冲垫20上受到来自推板12的冲击力并产生反作用力，对支撑柱6和丝杠3起到了冲击力起到了缓冲的效果，从而起到了减震的作用。

参考图1和图2，底座1上设有用于限制推板12的限位板14，限位板14焊接固定在底座1上，限位板14朝向推板12的一侧设有限位块15，限位块15和限位板14之间设有第一压缩弹簧16，第一压缩弹簧16的两端分别焊接在限位块15和限位板14上。当推板12在气缸30的驱动下朝向限位块15移动直至抵触在限位块15上时，限位块15和推板12之间的第一压缩弹簧16受到挤压弹性恢复，此时限位块15给推板12提供反作用力，对推板12上所受的推力起到了缓冲作用，减少了因推板12上所受的推力过大而使得清理刷11将碎石推起飞溅到接料盒13外部的可能。

参考图4和图5，推板12朝向气缸30的一侧开设有安装槽21，安装槽21的一侧设为开口端22，气缸30的输出端粘接有安装块23，安装槽21内设有抵紧块26，抵紧块26和安装槽21的槽壁之间第二压缩弹簧27，第二压缩弹簧27的两端分别焊接固定在抵紧块26和安装槽21的槽壁上，安装块23卡接在安装槽21内，安装块23与抵紧块26背离第二压缩弹簧27的一侧相抵触。推板12上设有用于将安装槽21的开口端22封闭住的封闭板24，封闭板24通过螺钉25固定连接在推板12上。

参考图4和图5，当气缸30驱动推板12沿着底座1的表面移动直至推板12与限位板14（图2）相抵触时，此时推板12碰撞到限位板14上朝向气缸30移动，使得安装槽21内的第二压缩弹簧27受到挤压，第二压缩弹簧27被挤压在抵紧块26和安装块23之间，然后第二压缩弹簧27弹性恢复并产生反作用力，对推板12上所受的来自气缸30的推动力起到了缓冲的作用，进一步减少了因推板12上所受的力较大而使得底座1表面的碎石被第一清理刷11用力清扫推移而使得碎石飞溅起来掉落到地面上的可能。

参考图4和图5，当第一清理刷11和第二清理刷18（图2）经过长时间的使用需要更换时，操作者将螺钉25从封闭板24上拧下，并将封闭板24取下，再将安装块23从安装槽21内脱离，从而使得推板12和气缸30的输出端拆卸开。接着操作者再将气缸30的输出端上的安装块23对应卡接在粘接有新的第一清理刷11和第二清理刷18的推板12上安装槽21内，并将封闭板24盖合在与安装槽21相连的开口端22处，并将螺钉25螺纹连接在封闭板24和推板12上，从而使得气缸30的输出端与粘接有新的第一清理刷11和第二清理刷18的推板12安装在一起，操作简单便捷。

工作过程：测量时，操作者将试样放置在承压盘4上，液压缸8和减速箱2分别驱动压块10和承压盘4对试样进行施压，直至试样被挤压碎裂，产生的碎料散落在底座1的表面。此时压力传感器9记录下试样上所承载的压力，从而检测出道路材料的试样的强度。接着操作者启动气缸30驱动推板12沿着底座1的表面进行移动，此时第一清理刷11和第二清理刷18共同将底座1上的碎料清扫到接料盒13内。当推板12抵触到限位板14上的限位块15上时，限位块15和推板12之间的第一压缩弹簧16受到挤压弹性恢复，此时限位块15给推板12提供反作用力，同时安装槽21内的第二压缩弹簧27受到挤压弹性恢复，对推板12上所受的推力起到了双重缓冲作用，减少了因推板12上所受的力过大而使得第一清理刷11将碎石推起飞溅到接料盒13外部的可能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种路面材料强度试验仪，包括底座(1)以及设置在底座(1)下方的减速箱(2)，所述底座(1)上设有由减速箱(2)控制升降的丝杠(3)，所述丝杠(3)上设有承压盘(4)，其特征在于：所述底座(1)上方设有被多个支撑柱(6)支撑的横梁(5)，所述横梁(5)朝向底座(1)设有压块(10)以及驱动压块(10)移动的驱动装置(7)，所述驱动装置(7)包括安装在横梁(5)上的液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出端固定连接有相连的压力传感器(9)和压块(10)，所述底座(1)上设有用于对底座(1)表面进行清理的推板(12)和安装在推板(12)朝向底座(1)一侧的第一清理刷(11)，所述底座(1)上设有用于驱动推板(12)移动的气缸(30)，所述推板(12)上设有供支撑柱(6)和丝杠(3)穿设的通槽(19)，所述底座(1)远离推板(12)的一侧设有用于承接被第一清理刷(11)清理下的碎料的接料盒(13)。

2.根据权利要求1所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述底座(1)上设有用于限制推板(12)的限位板(14)，所述限位板(14)朝向推板(12)的一侧设有限位块(15)，所述限位块(15)和限位板(14)之间设有第一压缩弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述推板(12)沿底座(1)的长度方向设置，所述底座(1)上沿推板(12)的宽度方向的两侧设有挡板(17)。

4.根据权利要求3所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述推板(12)沿宽度方向的两侧固接有第二清理刷(18)，所述第二清理刷(18)的刷毛与挡板(17)接触。

5.根据权利要求1所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述通槽(19)的槽底固设有缓冲垫(20)。

6.根据权利要求1所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述推板(12)朝向气缸(30)的一侧开设有安装槽(21)，所述安装槽(21)的一侧设为开口端(22)，所述气缸(30)的输出端固定连接有安装块(23)，所述安装块(23)卡接在安装槽(21)内，所述推板(12)上设有用于将安装槽(21)的开口端(22)封闭住的封闭板(24)，所述封闭板(24)通过螺钉(25)固定连接在推板(12)上。

7.根据权利要求6所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述安装槽(21)内设有抵紧块(26)，所述抵紧块(26)和安装槽(21)的槽壁之间固设有第二压缩弹簧(27)，所述安装块(23)与抵紧块(26)背离第二压缩弹簧(27)的一侧相抵触。

8.根据权利要求1所述的路面材料强度试验仪，其特征在于：所述底座(1)上在供丝杠(3)穿设的通孔的外周缘固定连接有圆台型的套筒(28)，所述套筒(28)套设在丝杠(3)的外周缘，所述套筒(28)口径小的一端向上设置且内周缘与丝杠(3)相贴合。

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