CN210284630U - 一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其包括保护壳和保护盖，保护壳内设有相互平行的第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽的底部设有粘结固定件，通过粘结固定件黏贴固定无线电吊舱的图像传输模块和飞控设备的数据传输模块；保护壳一侧设有第一定位通孔和第二定位通孔，保护壳相对另一侧设有第三定位通孔和第四定位通孔，输入线从第一定位通孔和第二定位通孔串出，输出线从第三定位通孔和第四定位通孔串出；保护壳的另外两个外侧底部均设置有凹槽，保护盖对应的两侧边设有与凹槽配合锁付的挂钩，当保护盖与保护壳相互扣合后，输入线和输出线被压紧在对应的定位通孔内。本实用新型便于了模块的安装，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人直升机技术领域，更具体地说，涉及一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置。
背景技术
交叉双旋翼无人直升机是由无线电遥控飞行或自主控制飞行的无人驾驶、不载人的直升机。目前，地面控制站要对无人机进行遥控、遥测、任务传感器等信息的传输，实现地面控制站与无人机之间的数据收发和跟踪定位，则需要许多不同功能的模块，例如，无线电吊舱—图像传输模块和飞控设备—数据传输模块。由于在无人机安装维修过程中，需要对各种线路进行翻动，从而导致模块在使用过程中发生损坏，影响交叉双旋翼无人直升机的正常使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置。
本实用新型采用的技术方案是：
一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其包括保护壳和保护盖，保护壳内设有相互平行的第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽的底部设有粘结固定件，通过粘结固定件黏贴固定无线电吊舱的图像传输模块和飞控设备的数据传输模块；保护壳一侧对应第一定位槽和第二定位槽设有第一定位通孔和第二定位通孔，保护壳相对另一侧对应第一定位槽和第二定位槽设有第三定位通孔和第四定位通孔，输入线从第一定位通孔和第二定位通孔串出，输出线从第三定位通孔和第四定位通孔串出；保护壳的另外两个外侧底部均设置有沿保护壳长度方向延伸的凹槽，保护盖对应的两侧边设有与凹槽配合锁付的挂钩，当保护盖与保护壳相互扣合后，输入线和输出线被压紧在对应的定位通孔内。
进一步地，粘结固定件为双面胶带，通过双面胶带将无线电吊舱—图像传输模块和飞控设备—数据传输模块分别黏贴固定在第一定位槽和第二定位槽内，限制模块的位移。
进一步地，所述第一定位通孔和第二定位通孔尺寸大小相等，且相对与保护壳对称布置；所述第三定位通孔和第四定位通孔尺寸大小相等，且相对与保护壳对称布置；所述第一定位通孔和所述第三定位通孔尺寸大小不相等。
进一步地，凹槽为90°凹槽，挂钩为90°挂钩。
本实用新型采用以上技术方案，保护壳与保护盖通过凹槽和挂钩之间相互扣合，将模块锁在保护装置内，防止它发生损坏。采用90°凹槽和90°的挂钩能使两者之间的扣合更加牢固，使挂钩不易脱出。由于凹槽和挂钩均设于保护壳和保护盖的外侧，因此，可使用工具对其进行拆卸，但不宜于多次拆卸，通过这样的设计，便于了模块的安装，也可在必要时对其进行拆卸，结构简单，使用方便。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置的结构示意图；
图2为本实用新型的保护壳结构示意图；
图3为本实用新型的横截剖视示意图。
图中附图标记：1、保护壳；2、保护盖；3、第一定位槽；4、第二定位槽；5、第一定位通孔；6、第二定位通孔；7、第三定位通孔；8、第四定位通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-3之一所示，本实用新型公开了一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，包括保护壳1和保护盖2，所述保护壳内设有第一定位槽3和第二定位槽4，所述定位槽底部设有双面胶带，所述保护壳一侧设有第一定位通孔5和第二定位通孔6，所述保护壳另一侧设有第三定位通孔7和第四定位通孔8。
通过采用上述技术方案，通过在第一定位槽3和第二定位槽4底部设有双面胶带，通过双面胶带将无线电吊舱—图像传输模块和飞控设备—数据传输模块分别黏贴固定在第一定位槽3和第二定位槽4内，限制模块的位移，保护壳一侧设有第一定位通孔5和第二定位通孔6，另一侧设有第三定位通孔7和第四定位通孔8，无线电吊舱—图像传输模块和飞控设备—数据传输模块的输入线从第一定位通孔5和第二定位通孔6串出，输出线从第三定位通孔7和第四定位通孔8串出，当保护盖与保护壳相互扣合后，模块的输入线和输出线被压紧在定位孔内。
本实用新型进一步设置为：所述保护壳1其中两侧均设置有90°凹槽9，所述保护盖两侧面均设有90°挂钩10。
通过采用上述技术方案，保护壳与保护盖通过凹槽9和挂钩10之间相互扣合，将模块锁在保护装置内，防止它发生损坏。采用90°凹槽和90°的挂钩能使两者之间的扣合更加牢固，使挂钩不易脱出。由于凹槽和挂钩均设于保护壳和保护盖的外侧，因此，可使用工具对其进行拆卸，但不宜于多次拆卸，通过这样的设计，便于了模块的安装，也可在必要时对其进行拆卸，结构简单，使用方便。
需要说明的是，在本说明书中，诸如第一、第二、第三和第四之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其特征在于：其包括保护壳和保护盖，保护壳内设有相互平行的第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽的底部设有粘结固定件，通过粘结固定件黏贴固定无线电吊舱的图像传输模块和飞控设备的数据传输模块；保护壳一侧对应第一定位槽和第二定位槽设有第一定位通孔和第二定位通孔，保护壳相对另一侧对应第一定位槽和第二定位槽设有第三定位通孔和第四定位通孔，输入线从第一定位通孔和第二定位通孔串出，输出线从第三定位通孔和第四定位通孔串出；保护壳的另外两个外侧底部均设置有沿保护壳长度方向延伸的凹槽，保护盖对应的两侧边设有与凹槽配合锁付的挂钩，当保护盖与保护壳相互扣合后，输入线和输出线被压紧在对应的定位通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其特征在于：所述粘结固定件为双面胶带，通过双面胶带将无线电吊舱—图像传输模块和飞控设备—数据传输模块分别黏贴固定在第一定位槽和第二定位槽内，限制模块的位移。
3.根据权利要求1所述的一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其特征在于：所述第一定位通孔和第二定位通孔尺寸大小相等，且相对与保护壳对称布置；所述第三定位通孔和第四定位通孔尺寸大小相等，且相对与保护壳对称布置；所述第一定位通孔和所述第三定位通孔尺寸大小不相等。
4.根据权利要求1所述的一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置，其特征在于：所述凹槽为90°凹槽，挂钩为90°挂钩。
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Publications (1)
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ID=70097141
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| CN201920914933.XU Active CN210284630U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种交叉双旋翼无人直升机传输模块保护装置 |
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2019
- 2019-06-18 CN CN201920914933.XU patent/CN210284630U/zh active Active
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